Hero, quiere competir en el segmento de quinto de litro con la Xtreme 200s

Según podemos apreciar en las fotografías, el nuevo integrante de la familia Hero, presenta características que por primera vez ven la luz en esta marca, como la mono suspensión trasera y un sistema de frenos con ABS como rasgo opcional, estará montada sobre un chasis tipo diamante y contará con un sistema de frenos de disco en ambas ruedas.

Estéticamente no vemos una propuesta novedosa, salvo la combinación de colores, que seguro le gustara mucho a los más jóvenes, ya que ofrece una apariencia deportiva (rines de dos colores, tapizado del sillín en doble tono, haciendo juego con el color de la moto). Igualmente apreciamos unas aletas aerodinámicas como extensión del tanque, que le aportan robustez, al igual que una quilla inferior. En el depósito trae un robusto protector para evitar que se talle con la hebilla de la correa. El conjunto óptico cuenta con luces LED, tanto adelante como atrás.

El nuevo Hero Xtreme 200 S estará propulsado por un motor monocilíndrico de 4 tiempos y 200cc refrigerado por aire, acoplado con la caja de cambios de 5 marchas, que entrega una potencia máxima de 18,3 Hp @ 8500 rpm y un par de 17,2 Nm @ 6000 rpm, cuya fortaleza estaría en bajas y medias. Se estima un consumo cercano a los 33 Km/litro y una velocidad tope de 153 km/hora.

Según el fabricante los rivales directos serán la recién presentada TVS Apache RTR 200 4V y la Pulsar 200 NS de Bajaj.

Las características más relevantes del Hero Xtreme 200 S son:

• Rines de aleación de 17 pulgadas
• Los frenos de discos
• ABS
• Suspensión mono en la parte trasera
• Tapicería del sillín dúo-tono
• Agarraderas para el acompañante de dos piezas
• Luces tipo LED (frontal y posterior)
• Quilla bajo el motor
• Guardabarros trasero, del mismo tono de la moto
• Gomas sin neumático
• Batería libre de mantenimiento
• Tablero de instrumentos digital/análogo