Lanzamiento. BKX 300 | Una Trail y una Supermoto con ADN italiano | Abren los ojos las japonesas y las europeas

La Benelli BKX 300 (Trail) y BKX 300S (Supermoto) son las nuevas motocicletas de la marca enfocadas a la generación más joven de usuarios, diseñadas para aquellos que quieren moverse libremente y emprender nuevas rutas. Aca se las mostramos.

Polivalentes, fáciles y ligeras, construidas para ofrecer un manejo óptimo en todas las condiciones. Pensadas para los que desean buscar aventuras, pero también para aquellos que no quieren renunciar al placer de conducir una moto compacta, dinámica, con un estilo innovador y diseño agresivo.

Diseño de las Benelli BKX 300

Desarrolladas en el corazón del Centro Stile Benelli de Pesaro, posee líneas simples, limpias y refinadas, su aspecto llama la atención a primera vista. En la parte delantera presenta un diseño de farola moderna y llamativa (en particular el diseño DRL, mientras que en la parte trasera tiene una solución “combo” que integra el stop a las direccionales

Su motor, monocilíndrico de 292,4 cc, refrigerado por líquido, alimentado por un cuerpo de aceleración de 42 mm, es literalmente una evolución de los actuales 250 cc que ya incorporan la TRK 251 y la Leoncino 250.

El eje de contrapeso también fue rediseñado para reducir las vibraciones. El sistema de escape es nuevo, un slip on ubicado en paso alto,  largo para una curva de par con más cuerpo. También es nuevo el embrague antirrebote con limitación de par inverso, que reduce la fuerza de actuación de la manigueta de embrague, además de hacer que el cambio de marchas sea más suave.

El motor, en configuración Euro 5+, ofrece una potencia máxima de 29 Hp a 9.000 rpm y 24,5 Nm a 7.000 rpm.

La distribución accionada por cadena cuenta con doble árbol de levas en cabeza y 4 válvulas y una caja de cambios de 6 velocidades.

Parte ciclo

Su chasis, con un bastidor de doble cuna de acero. La suspensión delantera consta de una horquilla invertida de 41 milímetros de diámetro y 180 milímetros de recorrido, mientras que la trasera cuenta con un basculante y un monoamortiguador con bieleta progresiva regulable en precarga y 180 milímetros de recorrido en la punta. rueda.

Galería de imágenes Benelli BKX 300:

El sistema de frenos consta de un único disco flotante de 280 mm de diámetro con pinza flotante de cuatro pistones en la parte delantera y de un disco de 240 mm de diámetro con pinza flotante de un pistón en la parte trasera. Los rines de radios son de 19” delante y 17” detrás, y están equipadas con neumáticos 100/90 y 140/80, respectivamente.

La versión S o Supermoto porta rines de aleación de aluminio de 17″ calzando llantas 110/70ZR17 y 150/60-ZR17, respectivamente.

La instrumentación LCD ofrece una excelente visibilidad en todas las condiciones de conducción, mientras que el depósito de combustible tiene una capacidad de 13 litros. Y para cualquier posible necesidad durante el viaje, también está disponible una cómoda toma USB.

Disponibilidad

Las BKX 300 estará disponible en todos los concesionarios Benelli a partir del segundo semestre de 2024. El precio aún está por determinar. También estará disponible una versión de 125 cc y 250 cc para algunos mercados.

Estamos pendientes a información de Auteco, esperamos que llegue Colombia, ojalá el distribuidor de la marca nos brinde información pronto.

Galería de imágenes Benelli BKX 300S:

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