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Lanzamiento | BMW F900GS 2024 | KTM, Triumph y Honda voltean a ver a su amenaza en Colombia

Llega al mercado una opción adventure que muchos esperaban, acá les informamos todo lo que sabemos de esta recién llegada.

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Llega al mercado una opción adventure que muchos esperaban, acá les informamos todo lo que sabemos de esta recién llegada.

Ya la marca nos estaba avisando que esta formidable motocicleta llegaba esta año, en redes se encuentran videos con este tema.

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De hecho Toprak Razgatlioglu Campeón del WSBK y actualmente piloto de la marca bavara, mostro algo de sus bondades en un video que realizó para Red Bull junto a un piloto de Rally, mostrando los dotes de esta motocicleta y sus habilidades sobre ella.

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Y ya en Colombia, Autogermana nos dio un previo de esta máquina en una producción que presentaron en su canal.

Desde que BMW lanzó las F900XR y F900R con una versión de 895 cc del motor bicilíndrico paralelo de la compañía allá por 2020, ha quedado claro que la F850GS acabaría haciendo lo mismo.

Para 2024 eso es precisamente lo que sucedió, pero además del nuevo motor, la F900GS renombrada obtiene un aspecto completamente nuevo y una reducción sustancial de peso, así como una suspensión y una electrónica renovadas.

BMW F900GS 2024 Motor y rendimiento

El cambio principal de la F900GS está justo en su nombre: en lugar del bicilíndrico paralelo de 853 cc de la F850GS, está la versión de 895 cc que estaba anteriormente en las F900 R y XR.

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Esta moto tiene 105 Hp de potencia, el pico llega a 8.500 rpm, y refleja el estado de sintonía más deportivo. Su torque llega a 93 Nm a 6750 rpm, BMW dice que la F900 GS tiene poder en todo el rango de revoluciones, lo que proporciona una mejora notable en la aceleración en comparación con la 850.

La capacidad adicional proviene de una culata revisada, nuevos pistones forjados para reemplazar los antiguos de aleación fundida y una mayor relación de compresión de 13,1:1 (frente a lo que brindaba antes, 12,7:1) se ven favorecidos por un silenciador de escape Akrapovič de serie en la búsqueda de potencia.

Posee de igual manera los modos de conducción de serie (Road y Rain) que realizan el trabajo habitual de alterar la entrega de potencia para adaptarse a las condiciones, cuenta con el Control Dinámico de Tracción de BMW de serie para controlar la potencia.

Opcionalmente, puedes añadir Riding Modes Pro, que introduce tres modos de conducción: Dynamic, Enduro y Enduro Pro, así como la capacidad de preseleccionar hasta cuatro de los modos para que se apliquen instantáneamente con un botón en el lado derecho. También tiene control del freno motor a la formula.

El poder de la BMW F900GS

Es un poco inusual ver un silenciador de escape Akrapovič de serie, especialmente en una adventure BMW. Pero el escape esloveno premium, añade un ladrido agradable y también tiene buen aspecto. La GS es una de esas que suena mejor cuando escuchas que te adelanta.

BMW ha mejorado significativamente su rendimiento con respecto a la 850 saliente, que empezaba a parecer anticuada en una clase repleta de motos nuevas. La 900 GS, con una potencia de 105 Hp, ahora se sitúa por encima de la Africa Twin en la tabla de potencia y está a la par de la Triumph Tiger 900 (106 Hp) y la KTM 890 (105 Hp).

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Tanto las ayudas para el conductor todoterreno como las de carretera son excelentes y se puede acceder a ellas en movimiento con facilidad. Eso significa que el control de tracción se puede activar o desactivar con solo presionar un botón. Los modos de conducción se pueden cambiar sin detenerse, lo que libera mucho más potencial dinámico y versatilidad de la moto.

Los pilotos inexpertos, por ejemplo, pueden optar por el modo Enduro que acuna al conductor, una potencia más suave y un alto nivel de intervención de ayuda al conductor. Aquellos que se sientan más valientes pueden quitar el TC sin detenerse y luego volver a encenderlo rápidamente cuando el terreno más adelante parezca complicado.

BMW F900GS 2024 Manejo y suspensión (incluido peso y frenos)

Si bien BMW no ha cambiado la esencia del chasis de acero soldado que la F900 GS hereda de su predecesora, la nueva moto cuenta con un subchasis trasero rediseñado que ayuda a reducir 2,4 kg de su peso, así como un nuevo portaequipajes.

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En la parte delantera, las suspensiones invertidas Showa también son nuevas. Al igual que el modelo anterior, de 43 mm, pero ahora tienen 230 mm de recorrido, lo que promete un aumento sustancial en la capacidad todoterreno. La precarga, la compresión y el rebote son todos ajustables.

En la parte trasera, hay un nuevo basculante de aluminio que es 250 g más ligero que la versión de su predecesor, atornillado a un amortiguador trasero con rebote y precarga ajustable hidráulicamente.

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Si el usuario opta por el paquete Enduro Pro opcional, obtendría horquillas Showa de 45 mm recubiertas de nitruro de titanio y un amortiguador trasero Sachs totalmente ajustable.

Sus frenos, dos discos de 305 mm en la parte delantera y pinzas flotantes de dos pistones, ayudados por un disco trasero de 265 mm, y pinza de un solo pistón. Además de la incorporación del BMW Motorrad ABS Pro, que es el sistema ABS en curvas de BMW.

BMW F900GS 2024 Comodidad

A bordo, la F900GS 2024 obtiene una posición de conducción reelaborada en comparación con la antigua 850, con barras 15 mm más altas (aumentadas en otros 24 mm con el paquete Enduro Pro) y posapiés ‘Enduro’ 20 mm más bajos, junto con el nuevo tanque de combustible que ofrece una posición espaciosa.

Como antes, la palanca de cambios es ajustable y se puede cambiar entre dos posiciones: una para estar de pie cuando se conduce fuera de la carretera y la otra para cuando está sentado. También cuenta con una nueva palanca de freno trasero, 5 mm más alta que antes y con una sección plegable para cambiar su altura en 20 mm para alternar entre conducción dentro y fuera de la carretera.

Con la nueva suspensión y estilo, la altura del asiento estándar aumenta 10 mm en comparación con el modelo anterior, llegando a 870 mm, pero hay múltiples opciones para ayudar a acomodar a pasajeros de diferentes tamaños en forma de suspensión más baja y asientos más altos o bajos. En su forma más baja, se puede especificar que la F900GS logra una altura de asiento de sólo 815 mm, mientras que el asiento alto Rallye puede elevarla hasta 890 mm.

Quienes estén familiarizados con la gama Touring de BMW ya apreciarán el tablero informativo TFT de 6,5 pulgadas, fácil de navegar mediante una donut ubicada en el mando izquierdo, una de las mejores del mercado.

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Equipamiento BMW F900GS 2024

Obtiene una nueva farola LED, que promete una mejor distribución de la iluminación que antes, y hay un «soporte multifunción» de serie agregado sobre el tablero que se puede usar como soporte para teléfonos, sistemas de navegación o cámaras de acción.

La pantalla en sí es una transferencia del modelo anterior, pero sigue siendo una TFT grande y moderna de 6,5 pulgadas que incorpora conectividad telefónica y puede ser operada mediante un controlador múltiple en la barra izquierda. La conectividad Bluetooth funciona sin necesidad de descargar ninguna aplicación, pero para agregar navegación paso a paso necesitarás tener la aplicación BMW Motorrad Connected en tu teléfono.

La opción Keyless Go es una opción que activa el encendido, el bloqueo de la dirección y el depósito de combustible, así como la alarma según la proximidad de la llave, para que puedas dejarla en tu bolsillo.

La F900GS se presenta en tres versiones:

  • El modelo básico, en pintura «Blackstorm Metallic», cuenta con suspensiones negras y una tapa del depósito gris, rines negros y elementos decorativos rojos.
  • ‘Passion’ en Amarillo Sao Paulo, con bastidor auxiliar y embellecedores del radiador rojos.
  •  Y la versión ‘GS Trophy’ con pintura blanca/azul, que también incluye handsavers, un protector de motor de aleación, cúpula oscurecida y rines dorados.

2024 BMW F900GS Rivales

Con más de 100 Hp por primera vez, la GS bicilíndrica paralela de BMW se eleva a una clase que no hace mucho habría sido reservada únicamente a las adventure «grandes» de más de un litro. Hoy en día, sus rivales más cercanos incluyen la CRF1100 Africa Twin de Honda (que también se actualizará para 2024) y la 890 Adventure de KTM, mientras que la Triumph Tiger 900 de tres cilindros también debe estar en las listas de la mayoría de los compradores.

Lo bueno

  • 105 Hp
  • Nuevo depósito y carrocería ayudan a reducir el peso en 14 kg.
  • Electrónica de alta gama y ayudas al conductor. Fácil de usar también.
  • Más premium que la 850.
  • El frontal se muestra todoterreno.

Por mejorar

  • Una ligera reducción en la capacidad de combustible y un aumento en el consumo de combustible significan una autonomía más corta a nuestro parecer.
  • La cúpula no es ajustable.
  • No a todos les encantará la opción amarilla.

En PubliMotos quedaremos atentos a la invitación que nos brinde Autogermana y BMW Motorrad Colombia para probar esta formidable maquina que llega a Colombia

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BMW G 310 R: La icónica naked que sigue brillando y deslumbrará en la F2R 2025

Cuando se habla de motos que nunca pasan de moda, la BMW G 310 R encabeza la conversación.

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No es para menos: esta naked urbana de la casa alemana ha sabido mantenerse vigente en un mercado competitivo, gracias a su potencia contenida, diseño impecable y espíritu deportivo. En 2025, no solo sigue presente en Colombia, sino que llega más hermosa, refinada y lista para robarse las miradas en la Feria de las 2 Ruedas.

Un diseño que nunca deja de sorprender

La estética de la G 310 R ha sido uno de sus mayores aciertos. Su carrocería agresiva, con líneas bien marcadas, muestra músculo y dinamismo en cada ángulo. En esta versión, BMW ha elevado el diseño a un nuevo nivel:

  • Farola LED frontal con firma luminosa moderna y poderosa.
  • Colores renovados, con acabados metálicos que realzan su silueta urbana y premium.
  • Tanque esculpido, con formas ergonómicas que no solo la hacen ver más robusta, sino que mejoran el agarre para el piloto.
  • Detalles en componentes pintados y anodizados, que suman carácter y distinción, haciéndola ver como una moto de mayor cilindrada.

Todo esto con esa mezcla tan BMW entre sofisticación alemana y rebeldía motera.

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Tecnología y seguridad: más allá del diseño

La G 310 R no solo es bonita, también es inteligente. Equipa un paquete tecnológico que refuerza su valor:

  • Motor monocilíndrico de 313 cc, con doble árbol de levas a la cabeza, refrigerado por líquido y con inyección electrónica. Desarrolla 34 hp a 9.500 rpm y un torque máximo de 28 Nm a 7.500 rpm.
  • Transmisión de 6 velocidades, con embrague anti-rebote, ideal para quienes buscan control y seguridad en reducciones bruscas.
  • Suspensión delantera invertida (USD) de 41 mm, que mejora la rigidez y el desempeño en curvas.
  • Frenos ByBre (marca filial de Brembo), con disco delantero de 300 mm y trasero de 240 mm, gestionados por un ABS de doble canal Bosch, para mayor seguridad en todo tipo de superficie.
  • Peso reducido de solo 164 kg, lo que la hace muy maniobrable, ágil y fácil de dominar, incluso para pilotos novatos.

¿Y cómo se siente?

Ligera, compacta y con una respuesta inmediata al acelerador, la G 310 R transmite sensaciones de moto grande en un cuerpo equilibrado. Su posición de manejo es erguida, cómoda para el uso diario, pero lista para acelerar con decisión cuando la ruta se abre. Es ideal para la ciudad, pero sorprendentemente divertida en carretera.

F2R 2025: donde la G 310 R será protagonista

Este año, la BMW G 310 R llegará con toda su elegancia y fuerza a la Feria de las 2 Ruedas, compartiendo escenario con otras leyendas del motociclismo. Será una oportunidad única para ver de cerca cómo BMW ha perfeccionado una moto que ya era excelente.

Junto a otros modelos icónicos de la marca bávara y de diferentes casas fabricantes, la G 310 R demostrará por qué sigue siendo la puerta de entrada perfecta al mundo premium, sin perder accesibilidad ni estilo.

La G 310 R no se va a ninguna parte… Y eso nos encanta

Con cada actualización, BMW reafirma que esta moto no es una moda pasajera, sino un clásico moderno en constante evolución. Ya sea que estés dando tus primeros pasos en el mundo de las motos, o que busques una compañera confiable, ágil y con mucha clase, la G 310 R está hecha para ti.

Este 2025, la naked más hermosa de BMW vuelve a rugir en Colombia, y lo hará con fuerza en la F2R. ¿Te la vas a perder?

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Llegaron los robots al stand de TVS en la F2R 2025

En la edición XVII de la Feria de las Dos Ruedas, TVS Motor Colombia representada por Auteco SAS, vino a cambiar las reglas del juego.

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Con inteligencia artificial, prototipos que parecen salidos de una película futurista y una experiencia nunca antes vista en el país, la marca TVS pisa fuerte como líder indiscutible en innovación del mundo motero.

Juan Raider y Miguel: los nuevos copilotos virtuales de tu moto

¿Te imaginas tener un asistente personal para tu motocicleta? TVS lo hizo realidad con Juan Raider y Miguel, los nuevos agentes virtuales 100% basados en inteligencia artificial. Juan está diseñado especialmente para los usuarios de la Raider, mientras que Miguel es un experto multisegmento que responde desde preguntas técnicas hasta promociones exclusivas.
¿El resultado? Hasta un 90% menos de tiempo en respuestas, y una atención al cliente inmediato, tal como lo exige el 68% de los usuarios en Colombia. TVS se convierte así en la primera ensambladora del país con atención completamente asistida por IA.

Desde India a Medellín: prototipos que parecen de otro planeta

TVS no se guardó nada y trajo a la F2R dos prototipos exclusivos que prometen dejar a más de uno con la boca abierta:

  • TVS X – Edición Nacht Fury: el primer scooter eléctrico premium con dron integrado para seguridad y mapeo. Con una autonomía de 140 km y un chasis de fibra de carbono, esta joya tecnológica redefine lo que conocíamos como movilidad urbana.
  • TVS RTSx – Poder Supermoto: una bestia con 35 HP que combina la potencia del mundo racing con la agilidad de una urbana. ADN de competencia en estado puro.

Ambos modelos no solo son una muestra del músculo innovador de la marca, sino también un paso firme hacia la movilidad sostenible, alineada con las metas ambientales del país y un crecimiento explosivo del 200% en motos eléctricas durante el último año.

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Ronin customizada: la expresión máxima del estilo sobre ruedas

Para quienes creen que la moto es una extensión de su personalidad, TVS presentará una Ronin personalizada como nunca antes se ha visto en Colombia. Una propuesta visual potente, única, pensada para aquellos que no quieren parecerse a nadie más.

TVS: de ensambladora a símbolo de futuro

Este 2025, TVS no solo exhibe motocicletas, sino que muestra una visión completa del futuro: producción inteligente, atención potenciada por IA, prototipos disruptivos y una fuerte apuesta por la individualidad del motociclista. Colombia se consolida como un hub de innovación en Latinoamérica, y la Feria de las Dos Ruedas será el escenario donde el futuro se escribe con tres letras: T-V-S.

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Hero lo hizo, trajo a Colombia la 210 de Xpulse. ¿Vale la pena?

Una 210 polémica pero deseada. Hero trae a la F2R la motocicleta que muchos esperan, gana en diseño y varios detalles tecnológicos. Acá les brindamos ciertos datos que deben saber.

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Hero MotoCorp presentó al mundo la Xpulse 210, una máquina que combina un diseño robustotecnología avanzada y un estilo aventurero pensado para quienes buscan emociones fuera de lo convencional. Esta moto no solo destaca por su capacidad off-road, sino también por su estética moderna y funcional, diseñada para conquistar tanto terrenos urbanos como rutas desafiantes.

Hay que dejar en claro que se critica mucho en Colombia por su cercano cilindraje a 200, esto arruinaría las ventas por tema SOAT, solo por eso la gente critica y no avanza en intensión de compra, eso es inicialmente, quien sabe si viéndola cautive a más de uno.

El diseño de la Hero Xpulse 210 refleja su espíritu indomable. Con un chasis resistente, suspensión de largo recorrido y un manillar alto, está preparada para enfrentar cualquier tipo de terreno. Su estética agresiva, con faros LED y una posición de conducción erguida, transmite confianza y versatilidad. Además, el carenado semi-fairing no solo mejora su aerodinámica, sino que también le da un toque deportivo, reforzando su carácter todoterreno.

Tecnología innovadora para mayor control en motos Hero

Hero ha equipado a la Xpulse 210 con tecnología de punta para garantizar un rendimiento óptimo. Cuenta con un sistema de frenos ABS, rines de radios para mayor resistencia en terrenos irregulares y un tablero de instrumentos digital con información clara y accesible. El motor monocilíndrico de 210 cc ofrece un equilibrio perfecto entre potencia y eficiencia, ideal para largas travesías y aventuras extremas.

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No solo su desempeño impresiona, sino también su estilo. La Xpulse 210 está disponible en colores vibrantes y gráficos modernos que reflejan su ADN joven y dinámico. Los detalles en su construcción, como el escape elevado y los guardafangos reforzados, no solo son funcionales, sino que también aportan un look más agresivo y preparado para la acción.

Hero ha priorizado la comodidad del conductor con un asiento bien acolchado y una posición de manejo ergonómica que reduce la fatiga en viajes largos. La suspensión ajustable y el peso balanceado permiten un manejo suave, incluso en las condiciones más exigentes. Cada detalle está pensado para que el piloto disfrute de una experiencia de conducción plena, sin sacrificar el control.

Innovación constante: el futuro de Hero

La Xpulse 210 es solo el comienzo de lo que Hero MotoCorp tiene preparado para este año. La marca sigue comprometida con la innovación, desarrollando motocicletas que integren nuevas tecnologíasdiseños revolucionarios y soluciones sostenibles. Próximos lanzamientos prometen seguir elevando el estándar en el segmento de las motos de aventura, consolidando a Hero como un referente en el mercado global.

El compromiso de Hero

Hero MotoCorp reafirma su compromiso de seguir sorprendiendo al mercado con lanzamientos innovadores. La Xpulse 210 es un ejemplo claro de cómo la marca fusiona estilotecnología y rendimiento para crear motocicletas que inspiran. El futuro de Hero se construye sobre la base de la evolución constante y los próximos modelos prometen superar todas las expectativas.

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Luego, de llegar al país, daremos más detalles, precios, colores, ficha técnica y demás. Por ahora es un breve abre bocas en tiempos de feria.

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