Lanzamientos
Las nuevas Brutale de MV Agusta
MV Agusta presento las nuevas integrantes de la familia, se trata de la Brutale 800 RR 2015 y la Brutale Dragster RR 2015.
El martes 21 de octubre y como un preámbulo de lo que veremos pronto en el salón de EICMA, en Milán, MV Agusta presento oficialmente las nuevas integrantes de la familia, se trata de la Brutale 800 RR 2015 y la Brutale Dragster RR 2015, las cuales con un aspecto exclusivo mantiene la esencia de moto naked italiana.

MV Agusta Brutale 800 RR 2015, pura adrenalina:
La fidelidad a las líneas originales demuestra la importancia que para la casa italiana tiene el proyecto Brutale hoy en día: los volúmenes compactos suavemente integrados, las proporciones perfectas, la atención a los más mínimos detalles y la coherencia con el estilo MV Agusta hacen de esta motocicleta naked un ejemplo inigualable de la creatividad italiana.
Entre las más importantes características de la nueva RR Brutale 800 están sus líneas, que la hacen inconfundible desde el punto de vista estético, también está el detalle de la cabeza del cilindro pintada de color rojo, lo cual contrasta fantásticamente con el negro del resto del motor de tres cilindros en línea. También sobresale el nuevo tenedor Marzocchi, que ahora luce un color «oro viejo».
El aspecto y la forma del sillín mejoran la comodidad y ergonomía tanto para el conductor como para el acompañante, mientras que la costura en un tono que se destaca del tapizado hace hincapié en el cuidado a todos los detalles, un tema de suma importancia para la cultura corporativa de MV Agusta. Por otro lado está la impresionante luz trasera con tecnología LED, esta baña la luz uniformemente, consiguiendo el doble objetivo de visibilidad mejorada y en consecuencia, una mejor seguridad pasiva, además de un estilo espectacular.
Los rines son en aleación de aluminio fundido con un nuevo diseño de cinco radios. Las combinaciones de colores son: el Rosso Choque Perlato / Bianco Hielo Perlato, lo cual es una reminiscencia de los tradicionales Colores MV Agusta; mientras que hay otras dos combinaciones: Grigio Avio metallizzato y Nero Carbonio Metallizzato, que ofrecen una alternativa para aquellos con gustos más oscuros. Los gráficos son consistentes con los de la familia Brutale pero en este caso se destaca el hecho de que este modelo pertenece al exclusivo grupo RR (es decir, las versiones más emblemáticas y deportivas del fabricante italiano).
Galería Brutale 800 RR 2015
{gallery}2014/10_octubre/MV_Agusta/brutale_rr_g{/gallery}
MV Agusta Dragster 800 RR 2015, cuando se convierte en extrema nuestra misión:
Una edición limitada en la que el rendimiento sobrepasa los límites de la lógica, digna de la insignia de RR la cual MV Agusta solo pone en sus modelos más especiales. Incluye características de primera y componentes de vanguardia con opciones de diseño radicales: una combinación explosiva, una máquina excepcional, una MV Agusta RR es la auténtica esencia del puro placer de conducir una motocicleta.
La insignia RR, hasta ahora reservada para los mejores motores de 4 cilindros, ahora entra en el rango de los 3 cilindros, y lo hace con la Brutale 800 Dragster RR, una combinación de potencia, estilo, excelente diseño de chasis y fuerza bruta. Con una clase de su propia, que está más allá de la comparación. Debido a que es un retorno a lo esencial, incluso en el cuidado de sus detalles.
La Brutale Dragster 800 RR radicaliza el concepto » quemador de semáforo » el cual MV Agusta Brutale reintrodujo con la Dragster, una moto diseñada literalmente para ser impresionante no solo a la vista, sino con cada giro del acelerador, con cada lanzamiento del embrague y cada cambio de marcha. Uno de los objetivos es dar rienda suelta a toda su potencia sobre el asfalto.
Con las nuevas Brutale 800 RR y Dragster 800 RR, MV Agusta empuja aún más lejos la categoría. Más caballos de fuerza. Más electrónica. Un diseño aún más radical. No se podía pedir más de MV Agusta.
Galería Dragster 800 RR 2015
{gallery}2014/10_octubre/MV_Agusta/dragster_g{/gallery}
Actualidad
Se filtraron las imágenes de la nueva Hero Karizma 250. Conózcala aquí
La nueva Hero Karizma 250 contará con piezas actualizadas en su carenaje y una aerodinámica mejorada para competir directamente con la Yamaha R15. Tendría cambios en su suspensión para una conducción más suave.

Cambios en el carenaje de la Hero
La nueva Hero vendría con unos nuevos alerones delanteros, que recordemos se utilizan para mantener la moto más firme a altas velocidades, además de darle un aspecto deportivo. Al pasar el aire, le generan una carga aerodinámica que le permite al conductor tener la moto más estable en el pavimento.
Le puede interesar: ¿Llega la nueva versión de la Yamaha 250 a Colombia?
La sensación de conducir esta motocicleta mejoraría, porque contará con horquillas delanteras telescópicas invertidas que dan mayor estabilidad. El chasis, sus llantas y el asiento son similares a los de la Karizma XMR 210, que actualmente se vende en la India.
Historia de la Karizma
La primera Hero Karizma salió en el 2003 y estaba dirigida a la juventud del momento, pues contaba con una estética robusta y deportiva. Su motor era de 223 cc de carburador, que le generaba 17 Hp, lo que la convertía en una de las mejores del segmento en ese entonces.
En el 2007, la marca lanzó la versión R que modificaba las gráficas pero mantenía el mismo motor. Esta versión fue un éxito en ventas entre los jóvenes.
Para el 2009 Hero lanzó una nueva generación de la moto, llamada Karizma ZMR que ya incluía distintos cambios. Su motor era de inyección electrónica de 210 cc y producía 25 Hp y su carenado era más deportivo y agresivo.
¿Será una versión pro de la Karizma XMR 210?
Algunas fuentes aseguran que esta Hero Karizma 250, podría ser una versión Pro de la Karizma XMR 210, pero con mejores componentes, así como la marca hizo con la Xpulse 200 4V y Xpulse 200 4V pro, la última mencionada dejamos en claro que no está en Colombia, PubliMotos probó hace poco la 4V y nos dejó encantados.
Es de su interés: ¿Usa carro o moto? Preste atención porque lo pueden multar y hasta quitar el vehículo
De ser así, podemos esperar que esta Hero mantenga su motor de doble árbol de levas, 4 válvulas, 210 cc y de refrigeración líquida con 25,15 Hp y 20,4 Nm. La marca India mantendría su caja de cambios de 6 velocidades y ABS doble canal.
Siga a PubliMotos en YouTube. No olvide suscribirse, darle me gusta y compartir. Hay miles de pruebas de motocicletas que a usted le pueden interesar.
Actualidad
Así luce la nueva Pulsar N125. Llegó el terror de Hero Xtreme 125R y TVS Raider. ¿Qué precio tendría en Colombia?
En la India habrá 2 referencias de la Pulsar N125, a Colombia dudamos mucho que lleguen, pues bien, descubrámosla.

A simple vista vemos una máquina muy deportiva, con puntas pronunciadas y afiladas, cada línea y forma está más que bien lograda. Unos protectores en las suspensiones delanteras. El sistema de escape va desde el costado izquierdo al derecho, algo poco usual en este país.
Cuenta con un sillín doble nivel que se ve de buen acolchado. Disco adelante y campana atrás. Las direccionales son altas, el diseño de la farola cambió en referencia a la línea N, tiende a ser más a la familia NS, una sola figura con formas integradas. Sus agarraderas se complementan.
Su corazón, el motor que la mueve
La Bajaj Pulsar N125 está equipada con un nuevo motor de 124,7 cc que produce 11,8 Hp, lo que la convierte en la más potente de su segmento. ofrece 11 Nm de par, que es solo 0,2 Nm menos que la TVS Raider y 0,5 Nm más que la Hero Xtreme 125R.
Bajaj afirma que este motor no es compartido con ninguna de sus motocicletas y tiene una relación diámetro-carrera cuadrada única. Por otro lado, tiene una distancia al suelo de 198 mm.7
Puede leer: Honda PCX 160, una moto con características de alto cilindraje. ¿Por qué?
El sistema de transmisión es de cinco velocidades, lo que le permite a los conductores experimentar un rendimiento suave y controlado, especialmente en entornos urbanos. Además, Bajaj ha optimizado este motor para ofrecer un consumo de combustible eficiente, algo crucial en mercados donde el costo del combustible es un factor importante para los compradores.
Tecnología y características de esta Pulsar
La nueva Pulsar N125 viene equipada con una serie de características tecnológicas que destacan en su segmento. La motocicleta cuenta con un tablero de instrumentos digital 100%, muy similar al de sus hermanas mayores, allí tenemos la información escencial, lo básico.
Su sistema de frenos es disco adelante y campana atrás, no cuenta con CBS ni ABS, habría que mirar más adelante la eficiencia del frenado, como se comportan a la hora de exigirlas, al tacto que tal son. Sin duda, PubliMotos espera la llegada para llevarla al límite de nuestras pruebas. Sus cauchos se desconocen medidas, pero si se saben que son de 17 pulgadas, con rueda de aleación.
De su interés: Lanzamiento | ¿Llega la nueva versión de la Yamaha 250 a Colombia?
Esta máquina viene con conectividad Bluetooth, algo muy moderno y destacable en su segmento. En cuanto a las suspensiones: adelante viene una horquilla telescópica y atrás, monoshock tipo Nitrox no ajustable.
Precio: esa moto nos atreveríamos a decir que llegaría por los $7 u $8 millones de pesos con los costos de impuestos y demás.
Para finalizar, les dejamos la siguiente recomendación que aparece en nuestro canal de YouTube. Los leeremos.
Actualidad
Esta nueva Voge 350 pone a temblar a Royal Enfield por su potencia y diseño
Le contamos todo lo que trae la nueva Voge 350, una máquina con etilo neo retro que pone a temblar a varios modelos de Royal Enfield.

La Voge AC350 está aquí y promete ser la nueva sensación en el mundo de las motos urbanas. Esta máquina combina estilo clásico con tecnología moderna, ofreciendo una experiencia de conducción única.
Esta poderosa máquina posee un estilo neo retro que llama mucho la atención y es que recibe algunas facciones de sus hermanas 300 y 500 cc.
Incluso, se ve un escape elevado similar a una adventure, pero es totalmente clásico el diseño muy Scrambler.
No se pierda: Royal Enfield dejó ver su nueva y poderosa máquina 650
Esta moto tiene un motor bicilíndrico paralelo de 322 cc, con doble árbol de levas, inyección electrónica Bosch y refrigeración líquida, con una caja de 6 marchas con embrague anti rebote.
El corazón de esta moto entrega 40 Hp a 10.500 rpm y un par máximo de 31 Nm 9.000 vueltas. Incluso se reveló su velocidad máxima: 160 km/h.
En sus suspensiones hallamos una horquilla invertida de 41 mm de barras, y en la parte de atrás es monoshock ajustable en precarga y se vincula al basculante por medio de bieletas.
En su tecnología la Vogue tiene iluminación full LED, y un tablero de instrumentos TFT a color y un puerto USB.
La Voge AC350 no solo se ve bien, también se siente bien al manejarla. Su motor responde con fuerza en el tráfico urbano, y su diseño ergonómico asegura que cada viaje sea cómodo.
Vea, también: Así se ve la increíble Yamaha PES1, la nueva reina del segmento
Comparada con otros modelos en su segmento, la AC350 ofrece una excelente relación calidad-precio, posicionándose como una opción seria para quienes buscan una moto que combine estilo, rendimiento y accesibilidad.
La Voge AC350 es una moto que no solo atraerá miradas, sino que también conquistará corazones por su rendimiento y estilo.
Si estás buscando una nueva compañera para tus aventuras urbanas, esta podría ser la moto perfecta para ti.
-
Actualidad2 días atras
Ahora ya puedes evitar comparendos de tránsito: así funcionará
-
Actualidad1 día atras
¿Se viene duro castigo a conductores? Motos y carros recibirán drástica sanción
-
Actualidad3 días atras
Conozca los cambios en las nuevas Yamaha YZF-R15 y la MT-15 este 2025
-
Actualidad1 día atras
¡Solo 100 unidades! Una nueva edición limitada de una moto 650
-
Actualidad43 minutos atras
¿Una nueva Navi? Este sería el tremendo cambio de esta moto de Honda
-
Actualidad4 días atras
Ventas de motos en enero 2025: marcas líderes del mercado
-
Actualidad7 horas atras
¡Llega renovada! Este 2025 BMW sorprende con una moto 400.
-
Actualidad4 días atras
Cambian las multas para el día sin carro y sin moto este 2025