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Nueva Ducati DraXter Concept

Una interpretación del mundo de las carreras al estilo XDiavel presentada en Verona en el marco del Motor Bike Expo 2016.

El concepto Ducati DraXter fue desarrollado por equipo de Diseño Avanzado del Centro de Diseño Ducati, un área de la compañía dedicada a la exploración de los futuros conceptos del fabricante de Bolonia. La motocicleta está construida sobre la base de XDiavel de producción estándar, presentada a finales del año pasado. La Ducati DraXter tiene un diseño sorprendente, es la interpretación de una máquina deportiva al estilo del mundo XDiavel. El prototipo fue presentado en el Motor Bike Expo de Verona 2016, el cual tuvo lugar del 22 al 24 de enero pasado.

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El espíritu de la DraXter son las competencias de arrancones o dragster, muy populares en Estados Unidos y en esta oportunidad se usaron componentes de competición del más alto nivel, como las suspensiones y frenos que son los utilizados en la Panigale de Superbike. También tiene un escape Termignoni y las ruedas completamente lisas fueron especialmente diseñadas por Pirelli con el concepto dragster, la trasera es mucho más ancha y plana. (Vea también – Ya no habrá comparendo, si usted no porta el Soat)

En líneas generales presenta un cuerpo minimalista y una distancia entre ejes alargada, las proporciones de la XDiavel se volvieron aún más extremas y hacen de la DraXter una motocicleta deportiva única, que le quitará el aliento a los fanáticos. Además ofrece una postura de conducción mucho más deportiva. Gianandrea Fabbro, responsable del equipo de Diseño Ducati, habló de las principales cualidades de esta motocicleta, que parten claramente por su nombre.

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«Para crear la XDiavel nos inspiramos en la cultura Norte América de las motocicletas, así como en su forma de interpretar el rendimiento de las máquinas. Un mundo en que el concepto de competencias siempre se asocia con unas dimensiones espectaculares y donde «racing» es también sinónimo de «show». Por esta razón, en la creación del DraXter, era natural considerar las competencias de arrancones (drag races), tan de moda en los Estados Unidos, en esas carreras todo se lleva al extremo con el fin de lograr el máximo rendimiento, en busca de la máxima velocidad. (Vea también – UM Renegade Sport S fue presentada en Eicma)

Al hacer esto, sin embargo, hemos hecho pleno uso de nuestros recursos técnicos, en el sentido de que buscamos directamente en el Ducati Corse para encontrar los mejores componentes. Es importante subrayar que la DraXter, aunque inspirada en un fenómeno estadounidense, fue diseñada con pleno respeto por la tradición deportiva de Ducati, lo demuestra el hecho de que los frenos y la suspensión provienen de la Panigale Superbike nada menos».

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Básicamente la motocicleta se convirtió en agresividad pura, también gracias a un trabajo significativo en términos de puesta a punto y la geometría que ahora pone mayor carga en la parte delantera. Así que con la DraXter, Ducati quiere destacar el punto al que la personalización de la XDiavel puede llegar, capturando la imaginación de todos los aficionados. Por lo demás, la estructura de la moto, el marco, basculante y el depósito, es idéntica al modelo de producción, pero el impacto estético es totalmente diferente. (También puede ver Motocicletas Avinton, máxima potencia desde Francia)

«Teniendo en cuenta los fuertes vínculos de Ducati con el mundo de las carreras, el DraXter tenía que tener un número de carrera. Se eligió el número 90, ya que Ducati fue fundada el 4 de julio 1926, por lo que en 2016 celebra el aniversario 90” Gianandrea Fabbro. Qué mejor manera de celebrar este importante acontecimiento y al parecer es solo el primero de una serie de iniciativas con las que la compañía será homenajeada empresa en el transcurso del año.

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Actualidad

Se filtraron las imágenes de la nueva Hero Karizma 250. Conózcala aquí

La nueva Hero Karizma 250 contará con piezas actualizadas en su carenaje y una aerodinámica mejorada para competir directamente con la Yamaha R15. Tendría cambios en su suspensión para una conducción más suave.

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Cambios en el carenaje de la Hero

La nueva Hero vendría con unos nuevos alerones delanteros, que recordemos se utilizan para mantener la moto más firme a altas velocidades, además de darle un aspecto deportivo. Al pasar el aire, le generan una carga aerodinámica que le permite al conductor tener la moto más estable en el pavimento.

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La sensación de conducir esta motocicleta mejoraría, porque contará con horquillas delanteras telescópicas invertidas que dan mayor estabilidad. El chasis, sus llantas y el asiento son similares a los de la Karizma XMR 210,  que actualmente se vende en la India.

Historia de la Karizma

La primera Hero Karizma salió en el 2003 y estaba dirigida a la juventud del momento, pues contaba con una estética robusta y deportiva. Su motor era de 223 cc de carburador, que le generaba 17 Hp, lo que la convertía en una de las mejores del segmento en ese entonces.

En el 2007, la marca lanzó la versión R que modificaba las gráficas pero mantenía el mismo motor. Esta versión fue un éxito en ventas entre los jóvenes.

Para el 2009 Hero lanzó una nueva generación de la moto, llamada Karizma ZMR que ya incluía distintos cambios. Su motor era de inyección electrónica de 210 cc y producía 25 Hp y su carenado era más deportivo y agresivo.

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¿Será una versión pro de la Karizma XMR 210?

Algunas fuentes aseguran que esta Hero Karizma 250, podría ser una versión Pro de la Karizma XMR 210, pero con mejores componentes, así como la marca hizo con la Xpulse 200 4V y Xpulse 200 4V pro, la última mencionada dejamos en claro que no está en Colombia, PubliMotos probó hace poco la 4V y nos dejó encantados.

Es de su interés: ¿Usa carro o moto? Preste atención porque lo pueden multar y hasta quitar el vehículo

De ser así, podemos esperar que esta Hero mantenga su motor de doble árbol de levas, 4 válvulas, 210 cc y de refrigeración líquida con 25,15 Hp y 20,4 Nm. La marca India mantendría su caja de cambios de 6 velocidades y ABS doble canal.

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Así luce la nueva Pulsar N125. Llegó el terror de Hero Xtreme 125R y TVS Raider. ¿Qué precio tendría en Colombia?

En la India habrá 2 referencias de la Pulsar N125, a Colombia dudamos mucho que lleguen, pues bien, descubrámosla.

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A simple vista vemos una máquina muy deportiva, con puntas pronunciadas y afiladas, cada línea y forma está más que bien lograda. Unos protectores en las suspensiones delanteras. El sistema de escape va desde el costado izquierdo al derecho, algo poco usual en este país.

Cuenta con un sillín doble nivel que se ve de buen acolchado. Disco adelante y campana atrás. Las direccionales son altas, el diseño de la farola cambió en referencia a la línea N, tiende a ser más a la familia NS, una sola figura con formas integradas. Sus agarraderas se complementan.

Su corazón, el motor que la mueve

La Bajaj Pulsar N125 está equipada con un nuevo motor de 124,7 cc que produce 11,8 Hp, lo que la convierte en la más potente de su segmento. ofrece 11 Nm de par, que es solo 0,2 Nm menos que la TVS Raider y 0,5 Nm más que la Hero Xtreme 125R.

Bajaj afirma que este motor no es compartido con ninguna de sus motocicletas y tiene una relación diámetro-carrera cuadrada única. Por otro lado, tiene una distancia al suelo de 198 mm.7

Puede leer: Honda PCX 160, una moto con características de alto cilindraje. ¿Por qué?

El sistema de transmisión es de cinco velocidades, lo que le permite a los conductores experimentar un rendimiento suave y controlado, especialmente en entornos urbanos. Además, Bajaj ha optimizado este motor para ofrecer un consumo de combustible eficiente, algo crucial en mercados donde el costo del combustible es un factor importante para los compradores.

Tecnología y características de esta Pulsar

La nueva Pulsar N125 viene equipada con una serie de características tecnológicas que destacan en su segmento. La motocicleta cuenta con un tablero de instrumentos digital 100%, muy similar al de sus hermanas mayores, allí tenemos la información escencial, lo básico.

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Su sistema de frenos es disco adelante y campana atrás, no cuenta con CBS ni ABS, habría que mirar más adelante la eficiencia del frenado, como se comportan a la hora de exigirlas, al tacto que tal son. Sin duda, PubliMotos espera la llegada para llevarla al límite de nuestras pruebas. Sus cauchos se desconocen medidas, pero si se saben que son de 17 pulgadas, con rueda de aleación.

De su interés: Lanzamiento | ¿Llega la nueva versión de la Yamaha 250 a Colombia?

Esta máquina viene con conectividad Bluetooth, algo muy moderno y destacable en su segmento. En cuanto a las suspensiones: adelante viene una horquilla telescópica y atrás, monoshock tipo Nitrox no ajustable.

Precio:  esa moto nos atreveríamos a decir que llegaría por los $7 u $8 millones de pesos con los costos de impuestos y demás.

Para finalizar, les dejamos la siguiente recomendación que aparece en nuestro canal de YouTube. Los leeremos.

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Esta nueva Voge 350 pone a temblar a Royal Enfield por su potencia y diseño

Le contamos todo lo que trae la nueva Voge 350, una máquina con etilo neo retro que pone a temblar a varios modelos de Royal Enfield.

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La Voge AC350 está aquí y promete ser la nueva sensación en el mundo de las motos urbanas. Esta máquina combina estilo clásico con tecnología moderna, ofreciendo una experiencia de conducción única.

Esta poderosa máquina posee un estilo neo retro que llama mucho la atención y es que recibe algunas facciones de sus hermanas 300 y 500 cc.

Incluso, se ve un escape elevado similar a una adventure, pero es totalmente clásico el diseño muy Scrambler.

No se pierda: Royal Enfield dejó ver su nueva y poderosa máquina 650

Esta moto tiene un motor bicilíndrico paralelo de 322 cc, con doble árbol de levas, inyección electrónica Bosch y refrigeración líquida, con una caja de 6 marchas con embrague anti rebote.

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El corazón de esta moto entrega 40 Hp a 10.500 rpm y un par máximo de 31 Nm 9.000 vueltas. Incluso se reveló su velocidad máxima: 160 km/h.

En sus suspensiones hallamos una horquilla invertida de 41 mm de barras, y en la parte de atrás es monoshock ajustable en precarga y se vincula al basculante por medio de bieletas.

En su tecnología la Vogue tiene iluminación full LED, y un tablero de instrumentos TFT a color y un puerto USB.

La Voge AC350 no solo se ve bien, también se siente bien al manejarla. Su motor responde con fuerza en el tráfico urbano, y su diseño ergonómico asegura que cada viaje sea cómodo.

Vea, también: Así se ve la increíble Yamaha PES1, la nueva reina del segmento

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Comparada con otros modelos en su segmento, la AC350 ofrece una excelente relación calidad-precio, posicionándose como una opción seria para quienes buscan una moto que combine estilo, rendimiento y accesibilidad.

La Voge AC350 es una moto que no solo atraerá miradas, sino que también conquistará corazones por su rendimiento y estilo.

Si estás buscando una nueva compañera para tus aventuras urbanas, esta podría ser la moto perfecta para ti.

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