Lanzamientos
Paparazzi | Husqvarna Svartpilen 801 | Lo que se viene está BUENO
Este es el primer vistazo oficial de la próxima Husqvarna Svartpilen 801. Es una máquina que toma la esencia de la 790 Duke de KTM y los envuelve en un distintivo estilo neo-retro para alinearse con los modelos más pequeños Svartpilen y Vitpilen de esa familia. Aca te la mostramos.
¿Es en serio? ¿Husqvarna Svartpilen bicilíndrica?
Por primera vez que el nombre Svartpilen se aplica a una máquina bicilíndrica, una década después de que se presentara en EICMA de 2014. Pero la Husqvarna Svartpilen 801 lleva el modelo a una parte más competitiva del mercado. No sólo tendrá que enfrentarse a la competencia de máquinas como la CB750 Hornet de Honda y la GSX-8S de Suzuki, sino también de modelos hermanos, incluida la KTM 790 Duke y la CFMOTO 800NK que usa el mismo motor.
Es un poco sorprendente ver a la Husqvarna Svartpilen aparecer como la «801» con la versión de 799 cc del bicilíndrico paralelo LC8c de KTM, ya que la marca ya utiliza la variante más grande de 889 cc del mismo motor en la Norden 901.
La decisión es aún más sorprendente. cuando escuchas que ambos modelos Husqvarna generan la misma potencia máxima de 103 Hp, aunque la Svartpilen necesita 9.250 rpm para alcanzar esa cifra, según los documentos de homologación europeos, mientras que el motor más grande de la Norden los alcanza a 8.000 rpm. Norden también tiene más torque (100 Nm contra 86,7) y su máximo llega a 6.500 rpm en comparación con las 8.000 rpm de la Svartpilen de 799 cc.
(Lea también: Estas son las 10 motos más económicas de 2024 en Colombia)
¿Todo de la KTM?
Al igual que el motor, el chasis de la Husqvarna Svartpilen 801 está tomado directamente de las KTM 790 Duke y 890 Duke, en lugar de adoptar el diseño completamente nuevo que debutó en 2024 en la última 990 Duke. Eso significa la combinación habitual de un bastidor de tubo de acero y un basculante de aleación fundida, con suspensión WP Apex en cada extremo. Los frenos también son directamente de la Duke, con pinzas de montaje radial de cuatro pistones y discos de 300 mm en la parte delantera, aunque llevan la marca Husqvarna en lugar de las insignias de KTM.
Actualmente, Husqvarna solo dice que la motocicleta, que se presentará por completo dentro de un par de semanas, tiene «ayudas electrónicas de última generación para el conductor». Es probable que incluyan el mismo ABS en curva y control de tracción que la KTM Duke que es de la cual se basa y comparte plataforma, así como múltiples modos de conducción. Se confirma un cambio rápido y es muy probable que la motocicleta también tenga sistemas de control antiwheelie y freno motor. A bordo, el mismo tablero TFT que ya usó KTM para la Duke.
Cuando se trata de otras especificaciones, Husqvarna dice que la Svartpilen 801 pesa 181 kgs. Sin embargo, su manubrio es más alto y ancho que los de la Duke y con los modelos más pequeños Svartpilen y Vitpilen, la marca ha demostrado una asombrosa capacidad para darle a sus motos su propio carácter y posición de conducción a pesar de compartir la mayoría de sus componentes con los modelos KTM.
Pero sí tiene diferencias con la KTM ¿Cierto?
El lenguaje de diseño de Svartpilen y Vitpilen está bien establecido y la 801 cumple los mismos requisitos. ¿Faros redondos y de gran tamaño? Hecho. ¿Lados planos biselados del tanque de combustible? También. ¿Fender corto de la farola? Presente. ¿Sillín grueso? Está. Todavía tenemos que ver las opciones de color finales.
¿Cuándo la presentan?
El prototipo que se muestra aquí tiene neumáticos con clavos para carreras sobre hielo y gráficos para camuflaje de distracción, que desaparecerán para los modelos de producción. Husqvarna dice que la moto final y los detalles técnicos completos se darán a conocer el 19 de marzo.
¿Qué opina de estos cambios? Lo leemos en las redes sociales de PubliMotos.
Galería de imágenes:
Actualidad
Se filtraron las imágenes de la nueva Hero Karizma 250. Conózcala aquí
La nueva Hero Karizma 250 contará con piezas actualizadas en su carenaje y una aerodinámica mejorada para competir directamente con la Yamaha R15. Tendría cambios en su suspensión para una conducción más suave.
Cambios en el carenaje de la Hero
La nueva Hero vendría con unos nuevos alerones delanteros, que recordemos se utilizan para mantener la moto más firme a altas velocidades, además de darle un aspecto deportivo. Al pasar el aire, le generan una carga aerodinámica que le permite al conductor tener la moto más estable en el pavimento.
Le puede interesar: ¿Llega la nueva versión de la Yamaha 250 a Colombia?
La sensación de conducir esta motocicleta mejoraría, porque contará con horquillas delanteras telescópicas invertidas que dan mayor estabilidad. El chasis, sus llantas y el asiento son similares a los de la Karizma XMR 210, que actualmente se vende en la India.
Historia de la Karizma
La primera Hero Karizma salió en el 2003 y estaba dirigida a la juventud del momento, pues contaba con una estética robusta y deportiva. Su motor era de 223 cc de carburador, que le generaba 17 Hp, lo que la convertía en una de las mejores del segmento en ese entonces.
En el 2007, la marca lanzó la versión R que modificaba las gráficas pero mantenía el mismo motor. Esta versión fue un éxito en ventas entre los jóvenes.
Para el 2009 Hero lanzó una nueva generación de la moto, llamada Karizma ZMR que ya incluía distintos cambios. Su motor era de inyección electrónica de 210 cc y producía 25 Hp y su carenado era más deportivo y agresivo.
¿Será una versión pro de la Karizma XMR 210?
Algunas fuentes aseguran que esta Hero Karizma 250, podría ser una versión Pro de la Karizma XMR 210, pero con mejores componentes, así como la marca hizo con la Xpulse 200 4V y Xpulse 200 4V pro, la última mencionada dejamos en claro que no está en Colombia, PubliMotos probó hace poco la 4V y nos dejó encantados.
Es de su interés: ¿Usa carro o moto? Preste atención porque lo pueden multar y hasta quitar el vehículo
De ser así, podemos esperar que esta Hero mantenga su motor de doble árbol de levas, 4 válvulas, 210 cc y de refrigeración líquida con 25,15 Hp y 20,4 Nm. La marca India mantendría su caja de cambios de 6 velocidades y ABS doble canal.
Siga a PubliMotos en YouTube. No olvide suscribirse, darle me gusta y compartir. Hay miles de pruebas de motocicletas que a usted le pueden interesar.
Actualidad
Así luce la nueva Pulsar N125. Llegó el terror de Hero Xtreme 125R y TVS Raider. ¿Qué precio tendría en Colombia?
En la India habrá 2 referencias de la Pulsar N125, a Colombia dudamos mucho que lleguen, pues bien, descubrámosla.
A simple vista vemos una máquina muy deportiva, con puntas pronunciadas y afiladas, cada línea y forma está más que bien lograda. Unos protectores en las suspensiones delanteras. El sistema de escape va desde el costado izquierdo al derecho, algo poco usual en este país.
Cuenta con un sillín doble nivel que se ve de buen acolchado. Disco adelante y campana atrás. Las direccionales son altas, el diseño de la farola cambió en referencia a la línea N, tiende a ser más a la familia NS, una sola figura con formas integradas. Sus agarraderas se complementan.
Su corazón, el motor que la mueve
La Bajaj Pulsar N125 está equipada con un nuevo motor de 124,7 cc que produce 11,8 Hp, lo que la convierte en la más potente de su segmento. ofrece 11 Nm de par, que es solo 0,2 Nm menos que la TVS Raider y 0,5 Nm más que la Hero Xtreme 125R.
Bajaj afirma que este motor no es compartido con ninguna de sus motocicletas y tiene una relación diámetro-carrera cuadrada única. Por otro lado, tiene una distancia al suelo de 198 mm.7
Puede leer: Honda PCX 160, una moto con características de alto cilindraje. ¿Por qué?
El sistema de transmisión es de cinco velocidades, lo que le permite a los conductores experimentar un rendimiento suave y controlado, especialmente en entornos urbanos. Además, Bajaj ha optimizado este motor para ofrecer un consumo de combustible eficiente, algo crucial en mercados donde el costo del combustible es un factor importante para los compradores.
Tecnología y características de esta Pulsar
La nueva Pulsar N125 viene equipada con una serie de características tecnológicas que destacan en su segmento. La motocicleta cuenta con un tablero de instrumentos digital 100%, muy similar al de sus hermanas mayores, allí tenemos la información escencial, lo básico.
Su sistema de frenos es disco adelante y campana atrás, no cuenta con CBS ni ABS, habría que mirar más adelante la eficiencia del frenado, como se comportan a la hora de exigirlas, al tacto que tal son. Sin duda, PubliMotos espera la llegada para llevarla al límite de nuestras pruebas. Sus cauchos se desconocen medidas, pero si se saben que son de 17 pulgadas, con rueda de aleación.
De su interés: Lanzamiento | ¿Llega la nueva versión de la Yamaha 250 a Colombia?
Esta máquina viene con conectividad Bluetooth, algo muy moderno y destacable en su segmento. En cuanto a las suspensiones: adelante viene una horquilla telescópica y atrás, monoshock tipo Nitrox no ajustable.
Precio: esa moto nos atreveríamos a decir que llegaría por los $7 u $8 millones de pesos con los costos de impuestos y demás.
Para finalizar, les dejamos la siguiente recomendación que aparece en nuestro canal de YouTube. Los leeremos.
Actualidad
Esta nueva Voge 350 pone a temblar a Royal Enfield por su potencia y diseño
Le contamos todo lo que trae la nueva Voge 350, una máquina con etilo neo retro que pone a temblar a varios modelos de Royal Enfield.
La Voge AC350 está aquí y promete ser la nueva sensación en el mundo de las motos urbanas. Esta máquina combina estilo clásico con tecnología moderna, ofreciendo una experiencia de conducción única.
Esta poderosa máquina posee un estilo neo retro que llama mucho la atención y es que recibe algunas facciones de sus hermanas 300 y 500 cc.
Incluso, se ve un escape elevado similar a una adventure, pero es totalmente clásico el diseño muy Scrambler.
No se pierda: Royal Enfield dejó ver su nueva y poderosa máquina 650
Esta moto tiene un motor bicilíndrico paralelo de 322 cc, con doble árbol de levas, inyección electrónica Bosch y refrigeración líquida, con una caja de 6 marchas con embrague anti rebote.
El corazón de esta moto entrega 40 Hp a 10.500 rpm y un par máximo de 31 Nm 9.000 vueltas. Incluso se reveló su velocidad máxima: 160 km/h.
En sus suspensiones hallamos una horquilla invertida de 41 mm de barras, y en la parte de atrás es monoshock ajustable en precarga y se vincula al basculante por medio de bieletas.
En su tecnología la Vogue tiene iluminación full LED, y un tablero de instrumentos TFT a color y un puerto USB.
La Voge AC350 no solo se ve bien, también se siente bien al manejarla. Su motor responde con fuerza en el tráfico urbano, y su diseño ergonómico asegura que cada viaje sea cómodo.
Vea, también: Así se ve la increíble Yamaha PES1, la nueva reina del segmento
Comparada con otros modelos en su segmento, la AC350 ofrece una excelente relación calidad-precio, posicionándose como una opción seria para quienes buscan una moto que combine estilo, rendimiento y accesibilidad.
La Voge AC350 es una moto que no solo atraerá miradas, sino que también conquistará corazones por su rendimiento y estilo.
Si estás buscando una nueva compañera para tus aventuras urbanas, esta podría ser la moto perfecta para ti.
Triumph se viene con una moto que romperá el mercado mundial. Solo 500 unidades
Suzuki viene con toda. Nueva Gixxer 150. Tiembla Yamaha y Honda
KTM entraría en quiebra. Se va al suelo un gigante europeo. ¿Por qué y cuáles son las razones?
Ya tenemos la nueva SYM ADXTG 150. La fuerte competencia de Yamaha y Honda
Nueva TVS Apache RTR 310. La naked con más tecnología del mercado. Esto vale
Nueva AKT 250 R. Ahora sí le llegó fuerte competencia a Suzuki y Yamaha
Lanzamiento | Al fin llegó a Colombia la Bajaj Pulsar NS400Z
Lo que no se sabe de la nueva Yamaha R15 V4 | Una moto de carreras para todos
Llegó. Conozcan la nueva Hero Hunk 150XT. Tiembla Yamaha, Honda y Suzuki
Suzuki está dando hasta 8 millones en descuentos para que compre moto
-
Actualidad4 días atrasKTM entraría en quiebra. Se va al suelo un gigante europeo. ¿Por qué y cuáles son las razones?
-
Actualidad4 días atras
Suzuki viene con toda. Nueva Gixxer 150. Tiembla Yamaha y Honda
-
Uncategorized5 días atras
Ya tenemos la nueva SYM ADXTG 150. La fuerte competencia de Yamaha y Honda
-
Actualidad3 días atras
Triumph se viene con una moto que romperá el mercado mundial. Solo 500 unidades
