Lanzamientos
Nueva Yamaha NMax 2021, cambios en detalle
El nuevo Yamaha NMax 155 recibió bastantes mejoras en la versión 2021, las cuales lo posicionan como un scooter premium dentro de su segmento
Yamaha presentó la nueva versión del arrollador scooter Nmax 155, en los mercados de Indonesia y Tailandia, los ingenieros retomaron e incorporaron más prestaciones heredadas de los maxiscooter de la familia Max, como el sistema de control de tracción y componentes digitales como el Bluetooth.
Yamaha NMax – modelo 2021
El nuevo Yamaha Nmax 155 recibió bastantes mejoras en la versión 2021, las cuales lo posicionan como un scooter premium dentro de su segmento. Ahora lo vemos con un diseño más deportivo de lujo, combinado con formas agresivas y una tecnología que incrementa el rendimiento y ayuda a una mejor conducción.
Luces LED – Yamaha NMax 2021
Como principal atributo estético el nuevo Nmax 155 presenta una farola doble, con luz principal en LED de alta intensidad y luz de circulación diurna DRL, igualmente con tecnología LED. El diseño de los faros es más elegante e imponente que en el modelo anterior. Monta una cúpula oscura en la parte delantera y lleva las direccionales incrustadas al frente, son más pequeñas que antes, mientras que la sección de cola, a diferencia del predecesor, incorpora una doble cápsula para el stop, igualmente en LED para incrementar la visibilidad.
Novedades Yamaha Nmax 155 2021
Tablero NMax 2021
El tablero de instrumentos fue rediseñado, además, agrega una función de conectividad Bluetooth (disponible en el modelo que se presentó en Indonesia), el cual funciona con la aplicación ‘Yamaha Y-Connect’, que permite emparentar un teléfono inteligente para gestionar las llamadas entrantes, mensajes de texto y navegación por GPS.
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Mando remoto NMax 2021
El panel de instrumentación digital LCD es complementado con un mando en la mano izquierda, que permite manipular todas las funciones de la gran pantalla con comodidad durante la conducción.
Farola LED NMax 2021
El conjunto óptico principal con tecnología LED presenta un diseño deportivo, agresivo y elegante.
Stop NMax 2021
Por su parte la luz trasera, igualmente en LED, refleja el ADN de la familia MAX, incorporando luces de emergencia.
Sistema sin llave NMax 2021
El sistema de encendido con llave remota inteligente, permite encender o apagar el scooter, desbloquear el manillar, abrir el asiento y la tapa de combustible.
Apagado automático NMax 2021
Al incorporar el sistema de apagado automático, ‘Smart Motor Generator’, el propulsor se apagará automáticamente en las detenciones de más de 5 segundos, como en los semáforos, contribuyendo con el ahorro de combustible.
Cargador USB – Yamaha NMax 2021
En el carenaje lleva dos compartimentos para almacenamiento, uno de ellos cuenta con un cargador USB.
Suspensiones – Yamaha NMax 2021
Las suspensiones en el frente presentan una horquilla telescópica y doble amortiguador en la parte posterior.
Frenos y ruedas- Yamaha NMax 2021
Las tareas de frenado se realizan mediante frenos de disco en ambas ruedas, con ABS de doble canal, controlando así la presión de frenado automáticamente y evitando el bloqueo de las ruedas. También tiene sistema de control de tracción, para evitar derrapes al acelerar en terrenos deslizantes o con lluvia. Lleva rines de 13 pulgadas calzando gomas 100 / 70-13 M / C 48P adelante y 130 / 70-13 M / C 63P atrás.
Bodega – Yamaha NMax 2021
Cuenta con un depósito de combustible de 7.1 litros (1.8 galones) y amplio espacio de almacenamiento debajo del asiento, permitiendo guardar un casco integral.
Motor- Yamaha NMax 2021
El Yamaha Nmax 155 es impulsado por un motor monocilíndrico de 155 cc SOHC de 4 válvulas , refrigerado por líquido, con tecnología de Actuación de Válvula Variable (VVA) y sistema Stop and Start. Produce una potencia de 14.9 Hp a 8.000 rpm y 14.4 Nm de torque máximo a las 6.000 rpm.
Precio Yamaha Nmax 155 2021
La versión 2021 del Nmax 155 de Yamaha se lanzó en Tailandia a un costo de 2.650 dólares, alrededor de $10.500.000 de pesos colombianos. Pero se le suprimieron algunos elementos como el sistema de tracción y la conectividad vía Bluetooth.
En Colombia actualmente se comercializa el scooter Nmax 2020 a un precio de $10.100.000, con estos nuevos cambios muy seguramente los fanáticos de la marca y del segmento anhelarán que esta novedad llegue a nuestro país con todas las prestaciones indicadas y a un precio favorable para este segmento, donde compite con los scooter PCX 150 de Honda ($10.800.000) y el Nuevo Jet 14 de SYM ($8.699.000).
Galería:
Especificación técnica YAMAHA NMAX 155 – 2021
Nombre del modelo |
Yamaha NMAX 155 |
El motor |
|
Motor |
Es una válvula de 4 tiempos, monocilíndrica, SOHC de 4 válvulas |
Volumen del motor |
155 cc |
Sistema de enfriamiento |
Por el agua |
Relación de potencia de inyección |
11.6: 1 |
Diámetro x carrera |
58.0 x 58.7 mm. |
Suministro de combustible |
Sistema de inyección electrónica |
Sistema de encendido |
TCI |
Sistema de transmisión de energía |
Tipo automático de correa trapezoidal |
Sistema de embrague |
Embrague seco, embrague centrífugo automático |
Sistema de arranque |
Arranque eléctrico |
Capacidad de combustible |
7,1 litros |
Consumo de aceite |
Gasohol E10 o E20 |
Chasis |
|
Marco |
Columna vertebral |
Ancho / largo / alto |
740 x 1.935 x 1160 mm. |
Ancho de la base de la rueda |
1.340 mm. |
Altura del asiento |
765 mm. |
La distancia del piso a la máquina. |
125 mm |
Ángulo de lanzamiento / corta distancia |
26.5O / 100 mm. |
Radio de giro |
2,000 mm. |
Sistema de suspensión |
|
Adelante |
Telescópica |
Atrás |
Unidad oscilante |
Sistema de frenos |
|
Freno delantero |
Freno de disco de pistón simple |
Freno trasero |
Freno de disco de pistón simple |
Neumáticos / ruedas |
|
Neumático delantero |
110 / 70-13 M / C 48P |
Neumático trasero |
130 / 70-13 M / C 63P |
Rueda |
Aluminio |
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Lanzamientos
CFMoto 500SR VOOM | La tetracilíndrica que revoluciona el segmento con potencia y diseño
CFMoto presenta su tetracilíndrica 500SR VOOM, una moto que llevará a los pilotos por un viaje al futuro y al pasado.
Quedan pocas horas para que arranque la nueva edición del Salón de la Moto de Beijing, y CFMoto nos sorprendió con la nueva tetracilíndrica 500SR VOOM.
Según lo que se alcanzó a ver de la moto en el video promocional y medios locales asiáticos, esta moto ofrece una potencia capaz de conferir prestaciones de máximo nivel. Es decir que entra a destronar motos del segmento como Kawasaki ZX-4R, Aprilla RS660 o Yamaha R7.
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La CFMoto 500SR VOOM posee un motor que entrega una potencia de 80 Hp, con los que se alcanza fácilmente los 230 Km/h. Todo esto montado en una estética neo-retro.
Esto último por detalles como la cúpula que usaban motos en los 80 y espejos en los laterales. De resto posee rasgos agresivos que la hacen ver mucho más grande.
Pese a que es un modelo deportivo, tiene un aire cafe racer indiscutible. Además, se logró apreciar que cuenta con una pantalla TFT a color, iluminación full-LED y más.
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Al momento de mostrar la parte del tablero, se logra ver un estabilizar de dirección y un manubrio tipo Clip-on deportivo.
Tan solo resta esperar para conocer más de esta poderosa moto que CFMoto se enorgullece en presentar. Pues se podría decir, que es toda una bestia vestida de oveja.
“Las líneas minimalistas y las superficies modernas transitan sin problemas hacia el corazón latiendo de la moto: el motor de 4 cilindros en línea de la 500SR VOOM es expresión de tradición y deportividad”, detalla CFMoto en sus redes sociales.
Actualidad
Así luce la nueva CFMoto 800 MT-X con corazón de KTM. Fecha de lanzamiento
Esta es la fecha de lanzamiento de la nueva adventure de CFMoto 800 MT-X, moto que posee el corazón de una KTM.
CFMoto continúa ampliando su gran catálogo de motos y en el segmento adventure, se anunció que ya se tiene lista la nueva 800 MT-X.
Esta moto, de cual ya habíamos hablado, será presentada en el próximo Salón Internacional de Motocicletas de Beijing, el cual se llevará a cabo el 17 de mayo de 2024.
Es importante mencionar que el primer concepto de esta 800 MT-X, fue presentada en EICMA 2023. Ahora, un par de meses después, podemos conocerla más a detalles.
Conozca más: Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure
Más de la CFMoto 800 MT-X
Esta 800 MT-X emplea el motor bicilíndrico en línea que equipan las versiones 790 de KTM. La marca anuncia 93 Hp de potencia a 9.000 rpm y 77 Nm de par máximo a 7.500 rpm.
El concepto CFMoto 800 MT-X es la más adventure de la marca y la versión de producción mostrada en estas ilustraciones muestra a un competidor directo en este segmento.
Las similitudes con la KTM no son únicamente en el motor. El chasis de acero tubular es casi idéntico al utilizado en la 790 Adventure y la MT-X. Incluso, utiliza el mismo diseño de doble depósito de combustible bajo de la KTM.
Claramente visible en estas imágenes CAD, no son idénticos a los de la KTM, pero están en la misma posición y ofrecen las mismas ventajas.
Además, esta máquina posee una pantalla TFT de 8”, también llega con sistema de control de tracción, ABS desconectable de doble canal Bosch o diferentes Riding Mode.
CFMoto ofrecer de igual manera, un amplio catálogo de accesorios con los que mejorar las aptitudes Offroad de esta 800 MT-X. Kit de maletas de aluminio, protecciones laterales o iluminación auxiliar, son los más destacados
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Lanzamientos
Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure
La nueva Trail de Zontes, ZT 703F ya rueda por las calles. Les contamos los detalles de esta tricilíndrica.
Hace algunas semanas hablamos de la llegada de la nueva moto china, la Zontes ZT 703F, una máquina hecha para la ventura que pretende revolucionar el mercado de la media cilindrada.
Y aunque dimos grandes detalles de esta moto, recientemente se confirmó su comercialización, es decir que esta Zontes ya rueda por las calles.
Pero antes de dar más detalles les mostramos cifras: la Zontes ZT 703 F posee un motor tricilíndrico, lo que representa una gran novedad.
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Este corazón es de 699 cc y desarrolla 95 Hp a 10.000 rpm y un par de 76 Nm a 7.500 vueltas. En cuanto a su tanque, tiene un consumo declarado de 5 litros a los 100 km, lo que, con un depósito de combustible de 22 litros, llega a garantizar una autonomía de más de 400 km.
Toda una bestia con una transmisión de 6 velocidad y sistema de cambio rápido y control de tracción.
Cuando se concibieron originalmente los motores triples de Zontes estaban destinados a ser producidos en una gama de tamaños desde alrededor de 600 cc a 1000 cc, pero ahora está claro que la versión inicial será una opción de 699 cc que impulsará dos modelos, la adventure Zontes 703F y la superdeportiva Zontes 703RR.
En cuanto a la tecnología, esta moto poses incluso un parabrisas con ajuste eléctrico, sistema de GPS y conectividad con Bluetooth. Este equipamiento la hace destacar en el segmento. En cuanto a su pantalla, es de LCD IPS TFT a color de 6.75” y una cámara frontal 1080P con sistema de grabación.
La Zontes ZT 703 F y sus rivales
Esta nueva Trail llega para hacerle competencia a la Yamaha Ténéré 700, KTM 790 Adventure, Aprilia Tuareg 660 y la Ducati DesertX. Sin duda, una gran variedad de marcas a las que le hace frente en todos los terrenos.
Esta máquina está lista para cautivar a los fanáticos del mundo de la aventura. Se espera que en las próximas semanas ruede por territorio latino.
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