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Cultura vial en Europa, Movilidad y Seguridad
El nivel cultural de los ciudadanos europeos se aprecia en el comportamiento en las calles de casi todas las ciudades que visitamos.
En nuestro reciente recorrido por diferentes lugares del viejo continente, a mediados de 2015, pudimos visitar Austria y el norte de Italia principalmente, allí reafirmamos lo que ya habíamos percibido en las visitas anteriores, el nivel de conciencia general tanto de gobierno, autoridades y la ciudadanía respecto a todos los temas que tienen que ver con la movilidad y seguridad vial; salta a la vista y esta dentro de las prioridades, siendo así uno de los aspectos más importantes el respeto por las normas de tránsito y la señalización en las vías. Esto es definitivamente un tema cultural y de educación en el cual los gobiernos europeos han venido trabajando desde hace mucho tiempo y en ese sentido nos llevan mucha ventaja, claro está que la normatividad legal también es bastante estricta, destacándose una autoridad fuerte y firme en el trato hacia los infractores.
En la Unión Europea, las entidades responsables del transporte se plantearon hace algunos años la meta de reducir en un 50% las muertes en accidentes de tránsito, para lo cual cada país implemento diferentes estrategias a nivel nacional. En países como Luxemburgo, Bélgica y Portugal se incrementaron y ajustaron los controles de velocidad, la tolerancia al consumo de alcohol y se hizo más estricto el uso de los cinturones de seguridad; en combinación con un endurecimiento del régimen de sanciones. En los últimos años, Francia logró disminuir en un 35% las muertes por accidentalidad vial, seguido por Luxemburgo con un 34%, en Bélgica la reducción fue del orden del 27%, Suiza logró un descenso del 20% y la tendencia se mantiene. La principal herramienta fue un mejor control de dos de las principales causas de accidentes: la velocidad y el consumo de alcohol. Suecia mejoró la seguridad con la implementación de las carreteras con carriles 2+1 y bajando los límites de velocidad, al igual que lo hizo Holanda.
También nos llamó poderosamente la atención el buen uso de las luces de cruce o direccionales, las cuales los conductores activan con mucha anterioridad a la acción de cambio de carril, ninguno se cruza si la distancia con el vehículo que viene detrás es demasiado corta para generar una situación de riesgo y esto lo hacen no por temor a una sancion sino por conviccion. Las señales horizontales pintadas sobre las vías se observan con especial cuidado, ademas se respetan y cada quien va por su respectivo carril sin transitar de un lado a otro, como desafortunadamente si lo vemos en nuestro país. El uso de Scooter en las principales ciudades del norte de Italia está bastante extendido como un medio de transporte ideal para la movilidad diaria, incluso en las zonas céntricas de las grandes urbes, es lo que se denomina un vehículo de cercanías y principalmente vimos scooter de rueda alta con una cilindrada entre los 150cc y 300cc. Igualmente la gente evita llevar el carro particular al centro y en cambio está muy generalizado el uso de las bicicletas, sin distingo de clase social, género o edad; todo esto contribuye con el medio ambiente, con el flujo de la movilidad y es un aporte importantísimo a la salud de los ciudadanos; quienes se movilizad a diario en estos vehículos de dos ruedas. Para incentivar el transporte en bicicleta se han implantado parqueaderos adecuados, vías exclusivas y muchas facilidades para que sea una verdadera solución de movilidad sostenible. (También puede ver – Nueva Royal Enfield Himalaya)
El fenómeno de los trancones, tan común en nuestras ciudades, tambien existe, sobre todo en los centros de mayor concentracion de poblacion, aunque en menor grado, comparado con nuestras ciudades colombianas y latinas, ya que los ciudadanos prefieren usar el trasporte público o las bicicletas para trasladarce el centro de las ciudades. Aunque vale la pena mencionarlo, en muchos casos los sistemas de transporte masivo tipo metro, se ven abarrotados de usuarios, sobre todo en las horas pico.
Los peatones pasan las calles por las zonas demarcadas para hacerlo (las cebras en Colombia) y por lo general esperan la luz verde para cruzar, no se le tiran al tráfico, sin embargo si por alguna razón un peatón está cruzando la calle, los vehículos disminuyen la velocidad y hasta se detienen para permitir que termine de cruzar la calle, así el semáforo les esté dando la vía a los carros, es un tema de respeto por la integridad de las personas y de la vida misma. Es sorprendente la rápida adaptación de los extranjeros al buen comportamiento, y cómo ellos se integran a las costumbres locales, es casi como si se avergonzaran por sus malos habidos, típicos en los países de origen.
Por otro lado el buen estado de las vías es evidente, desde el punto de vista de la capa asfáltica y de la limpieza de las mismas, esto se aprecia tanto en zonas urbanas, como en las carreteras secundarias, vías arterias y autopistas nacionales; es indiscutible el continuo mantenimiento a que son sometidas para mantenerlas en óptimas condiciones, esto incluye la señalización vial (tanto horizontal como vertical), la cual es bastante clara visible y comprensible; para ellos prima una señal de tránsito (preventiva, reglamentaria o informativa) a un mensaje publicitario comercial (vallas), luego tienen mucho cuidado con evitar la contaminación visual y procuran por el cuidado del medio ambiente. (También puede ver – Nueva Bajaj V15)
El nivel de tolerancia, paciencia y respeto por quien tiene la prelación en la vía es un asunto que los europeos tienen por sentado, ya sea un peatón -con mayor respeto por los niños, adultos mayores o personas con alguna limitación física- o sencillamente por el conductor que llegó primero o está adelante de uno para hacer un giro o cruzar una intersección. Y si hablamos de las vías nacionales donde la velocidad es mayor, es sagrado no cambiar de carril o hacer un adelantamiento si las condiciones en general no son suficientemente seguras: un vehículo que lo preceda demasiado cerca, una obra al frente, poca visibilidad, lluvia o mal estado del tiempo; en estos casos el conductor esperará pacientemente hasta que las condiciones están dadas para realizar la maniobra de forma segura.
Tenemos mucho por aprender y mejorar en lo que se refiere a cultura y respeto vial, la movilidad segura es cuestion de todos.
La contaminación auditiva es mínima, se destaca el poco uso, casi que nulo, de elementos sonoros como pitos y cornetas en las vías urbanas y nacionales, demostrando una vez más el nivel de tolerancia y respeto por los conciudadanos.
Al transitar por las carreteras es indiscutible el muy buen estado de los vehículos de carga, son camiones y tractocamiones relativamente con pocos años de uso y un mantenimiento que a simple vista es el adecuado, el estado físico y técnico es verdaderamente envidiable. Estos llevan la carga de manera muy segura sin exceder los límites en cuanto al volumen ni al peso; muchos de ellos usan lonas que cubren completamente el perímetro del remolque y la carga nunca está a la vista. En el mismo sentido las gomas se ven con buen labrado y las luces en la parte posterior están dispuestas en su justa medida, no se ven esos excesos de luces Led de alta intensidad tan comunes en Colombia y que causan fatiga visual a los conductores que circulan detrás de ellos. (Vea también – La nueva Yamaha Xabre 150, se lanzó en Indonesia)
Las normas de tránsito se respetan y se hacen cumplir, teniendo a las personas como prioridad.
Un tema bastante interesante es la forma en que se ha replanteado el trazado de las vías, estas fueron diseñadas lo más rectas posibles, para lo cual se cavaron innumerables túneles y se levantaron múltiples viaductos; todo con el fin de eliminar la mayor cantidad de curvas. Esto por supuesto es sinónimo de seguridad y calidad de vida, acortando las distancias y los tiempos de desplazamiento, en beneficio de la economía de las personas y de los países.
Los integrantes de la Unión europea se han centrado en logar una movilidad sostenible y segura, generando un cambio en el comportamiento de los usuarios (peatones y conductores), quienes cada día son más concites sobre la necesidad de mantener una conducta segura como usuarios de las vías. El concepto de movilidad sostenible y segura viene desde los años 90, en esta línea han trabajado diferentes organismos internacionales con el fin de sumar esfuerzos y alinear sus políticas, como son la Organización Mundial de la Salud, Naciones Unidas, OCDE, Unión Europea, entre otros; pero esto implica una visión y un compromiso a largo plazo, con el fin de lograr resultados positivos. (También puede ver Honda CRF1000L África Twin)
El tema de seguridad vial esta tan importante que a finales de 2009 se realizó en Moscú la “Primera Conferencia Ministerial Mundial de las Naciones Unidas sobre Seguridad Vial” en la que se plantearon lineamientos generales de acción para el mejoramiento de la seguridad vial. Y las Naciones Unidas, declararon el decenio 2011-2020 como “Década de acción para la Seguridad Vial” con el compromiso de detener y empezar a invertir la tendencia actual de aumento del número de víctimas de accidentes de tránsito a nivel mundial para 2020.
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Moto
¿Por qué es importante que la cadena de tu moto esté bien tensionada?
En muchas ocasiones se deja que el tiempo pase y que la durabilidad de la cadena mengüe; es claro, sino se cuida, esta tiende a perder vida, les contaremos por qué es importante mantener la cadena tensionada y cuáles son los tipos de tensores que más se utilizan.
Este tipo de procedimientos no necesariamente necesitan de llevada al taller, para nada; son métodos fáciles, que desde casa los puedes realizar, en este artículo pretendemos enseñarte la importancia de mantener bien tensionada la cadena de tu moto, así evitarás accidentes, sustos o alguna anomalía en tu motocicleta, como, por ejemplo: que la cadena se salga de su posición natural mientras estás en marcha.
¿Importancia de mantener tensionada la cadena?
Si el uso que le sueles dar a tu motocicleta es de labor diaria, con más veras debes llegar al final del artículo, esto ocasiona un desgaste acelerado, pero si tu moto la utilizas para ciertas salidas o para trayectos cortos, la durabilidad se extenderá. ¿Qué sucede?, ese desgaste lo que hace es que los eslabones poco a poco se vayan separando, por consiguiente lo que llamamos comúnmente como “está floja la cadena”.
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Pero no solo el uso constante hará que la cadena se desgaste, el hecho de que no presente un buen cuidado influye en su terminación de uso, debe ir siempre en el lugar que es, mantenerla engrasada y sobre todo, que esté limpia, eso evitará que debas tensionarla muy pronto o, en su defecto, tener que comprar una nueva.
Otra de las recomendaciones que les hacemos es la siguiente, si la mera cadena es la que a simple vista ven que se desgastó, siempre será útil y necesario modificar la corona, el piñón y lógicamente la cadena, así le darás vida nueva a todo el sistema de empuje.
¿Existen varios tipos de tensores?
Sí, les daremos a conocer cada uno de ellos para que sepas cómo sería el manejo dentro de una situación determinante:
– Unos se basan en un tornillo que empuja el eje de la rueda trasera hacia la punta del basculante y que se encuentra entre pegado a ese eje, hacia delante.
– Otro que va en la punta final del basculante, por detrás y que tira del eje hacia atrás. Esos son los más comunes.
– Y sistemas de excéntricas que, apoyándose en un punto fijo por su parte exterior y su centro dentro del eje, hacen que este se desplace hacia delante o detrás, según la posición de la excéntrica. Hoy en día se usa menos, pero fue el más utilizado en las motos de los 70 y 80, sobre todo, españolas.
Por último, recuerden conducir con responsabilidad y no desafiar las distintas piezas de la motocicleta, siempre ser preventivos y estar al tanto del estado de sus partes.
Leemos sus comentarios y pensamientos de este tema en PubliMotos.com
Fuente: Fórmulamoto
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Motociclista: sino porta kit de carretera le pueden dañar las fiestas de fin de año
Si usted hará viajes este fin de año en su moto, tenga presenta llevar el kit reglamentario para transitar sin ningún inconveniente, hay unos detalles que son elementales, otros unos adicionales, esto debe tener presente, tome nota.
Fin de año con demanda de viajes en cualquier tipo de automotor, en el caso de las motocicletas es necesario que usted lleve consigo unos elementos que lo pueden ayudar en la vía en caso de presentar algún imprevisto con su moto. Es mejor estar prevenido, ir un paso delante de la situación y poder salir de apuros. Es así como les extendemos esta lista necesaria para llevarla de viaje.
¿Cuál es la mejor recomendación de un kit?
Existen unos elementos que son básicos para la seguridad de quienes viajan y así garantizar un trayecto tranquilo. Un kit básico debe llevar:
– Estuche de viaje.
– Cuchilla.
– Mechas o tiras de caucho.
– Adaptador de las botellas de aire.
– Punzón.
– Aguja con punzón.
– Botellas de aire comprimido.
– Pinzas o tenazas.
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Si usted es de los que sale a la vía sin tener este kit les recomendamos no hacerlo más. Está poniendo en peligro su integridad por no saber en qué lugar se puede varar. Los precios de cada kit son muy exequibles, desde 40 mil hasta 250 mil pesos. Todo parte de la marca y calidad de cada uno. Lo que si le decimos es, antes de conducir, cerciórese de tener todas las herramientas requeridas por la ley.
¿Repuestos adicionales?
No se confíe únicamente de su kit de carretera, lleve algunos implementos adicionales, cosas que puedan fallar con normalidad, la idea siempre será encontrar una solución mientras se llega hasta un lugar recomendado para la revisión de su motocicleta. Algunos repuestos adicionales podrían ser:
– Bombillas adicionales.
– Algunos fusiles.
– Aceite para la cadena.
– Bujías.
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Las 5 fallas más comunes en una motocicleta | A tener en cuenta
El tener una moto nueva hace pensar que jamás presentará fallas, tenerla con uso hace creer que de a poco se le debe invertir, no es así, estas máquinas dependiendo del uso presentarán inconvenientes en sus partes, les decimos cuáles son las 5 más comunes y que usted debe de estar muy pendiente.
Debe de tener en cuenta lo siguiente para que no vaya a tener que pasar por momentos de incertidumbre, si llega a estar en la vía, o de molestia si se encuentra en ruta urbana:
La cadena: La cadena es importante para el funcionamiento de la moto porque es la encargada de transmitir la potencia necesaria para mover las ruedas. Es fácil comprobar el estado de la cadena y observar sus estiramientos, torceduras y daños. Por eso es valioso facilitar esta inspección y evitar problemas mayores, desde quedarse varado, hasta accidentes provocados en la vía con la motocicleta en movimiento.
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El embrague: el embrague es probablemente la parte de la motocicleta a la que debemos prestar más atención porque es parte del mecanismo de cambio, por lo que se desgasta más rápido que cualquier otra parte. Cuando el embrague comienza a fallar, generalmente nos cuesta cambiar de marcha.
La bomba de gasolina: uno de los síntomas de que la bomba de combustible está empezando a fallar es la pérdida de potencia de la moto y esta es la pieza que tiene como función bombear combustible del depósito al motor. Si la bomba no está asegurada o reemplazada, la presión de la bomba caerá a cero y el motor no arrancará. Se recomienda reemplazar la bomba de combustible antes de la reparación.
El alternador: el alternador es uno de los componentes más utilizados en cualquier mecanismo del motor de una motocicleta. Su función es mantener cargada la batería y así alimentar todo el sistema eléctrico de la moto. Con el tiempo, esta pieza se desgasta y hace que la moto pierda potencia hasta que ya no arranque. La reparación del generador es costosa, pero no debe escatimarse en gastos cuando suceda.
Los pistones: otro problema mecánico que hace que las piezas se desgasten por el uso constante es el pistón. Por lo tanto, se recomienda que la calidad del pistón utilizado sea mejor, e incluso se debe reemplazar la camisa del cilindro cuando sea el momento de cambiarla. Uno de los síntomas causados por el desgaste del pistón es la fuga de aceite y la pérdida de fluido.
Ahí les dejamos esta información para que lo tenga presente y no tenga inconvenientes en sus trayectos. Sea precavido y muy cuidadoso con su motocicleta: en PubliMotos estamos prestos a leer sus comentarios.
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