Novedades
El SYM de 150 cc más agresivo llega a los mercados
En Malasia fue recientemente lanzado el Jet X, un vehículo con líneas sumamente agresivas que busca calar en el público más arriesgado.
En su momento, los scooters tomaron formas para comportarse como opciones amigables en ciudad, no obstante, cada vez, el mercado se ha inclinado por otorgarles diseños mucho más agresivos, con características deportivas, las cuales terminan siendo realmente innovadoras cuando son útiles en el tránsito urbano y en las carreteras, tal y como pretende el nuevo Jet X de SYM.
Según lo anterior, podemos concluir que por su diseño y líneas angulares, el vehículo es una máquina que guarda características de un modelo sport touring, lógicamente trasladado a un scooter, el cual no solo promete robar miradas, sino tener unas prestaciones tecnológicas avanzadas.
Si nos centramos en el tren motriz, nos encontramos con un bloque de 150 cc, de dos válvulas (SOHC), capaz de entregar hasta 12 Hp a las 8.000 rpm y 12 Nm a las 6.000 vueltas, gracias a un sistema de alimentación basado en inyección electrónica, y para aumentar su durabilidad, un sistema de refrigeración líquida lateral. Todo lo anterior es suficiente para mover los 140 kg que registra en la balanza.
Aparte del novedoso diseño, una de las características que presenta, es la presencia de rines de 14”, los cuales aún terminan siendo extraños en el segmento y cuyo objetivo, es aportar a una conducción más parecida a la de una motocicleta convencional. Junto a los cauchos, hace alarde unos frenos dados por dos discos, adelante de 260 mm, con doble cáliper y atrás uno de 220 mm sencillo, en este caso, no hace presencia los sensores de ABS, no obstante, si se cuenta sistema de detención compartida CBS.
En cuando a las suspensiones, en el frente se deja ver una horquilla convencional, y atrás unos amortiguadores gemelos ajustables.
El Jet X, destaca por tener un curioso panel LCD alargado, con un fondo negro e información en bitono (blanco rojo) y de atenuación automática; además, equipa una llave inteligente, tanto para el encendido, como para acceder al baúl bajo el asiento de 18 litros.
En esta ocasión, la empresa lazó una versión estándar y otra especial, la última caracterizada por llevar consigo una combinación cromática tipo “camaleón”, mientras las otras son de colores sólidos, en presencia de partes negras en los laterales.
Sobre la disponibilidad, por ahora esta máquina solamente tiene como objetivo el mercado del sudeste asiático, no obstante, tiene gran potencial en otros países, pues aunque no mantiene las mismas prestaciones que sus pares niponas, el precio reducido en comparación con estas, la hacen definitivamente atractiva en muchos mercados, incluso el nuestro.
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Lanzamientos
Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas
KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.
Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.
(También: Yamaha trabaja en un nuevo y revolucionario lanzamiento. Esto sabemos)
Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.
Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.
En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.
Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.
“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.
Tecnología en las motos KTM
Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.
La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.
(No se pierda: ¿Qué ha pasado con los policías que se robaron varias motocicletas custodiadas?)
Novedades
Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen
Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.
El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.
(Lea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.
Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.
Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.
En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.
(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)
Novedades
Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles
Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.
Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.
(Vea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.
En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.
En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.
(No se pierda: Nueva SYM Joyride 300 ABS. El nuevo dueño del segmento. Lanzamiento oficial)
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