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Fotos filtradas de una nueva moto, Victory ONE ST
Al parecer Auteco Mobility está alistando una motocicleta que pretende competir en el segmento de las máquinas de trabajo.
Las imágenes hablan por sí solas, estamos viendo la concepción de la nueva moto, la One St, un vehículo de 100cc que promete enfrentarse a las motocicletas de entrada de los fabricantes indios.
Aunque no tenemos las especificaciones detalladas, según la información que se adjuntó con las imágenes, es que la marca colombiana apostó por concebir un vehículo cuya bandera principal fuera el consumo bajo de combustible y un buen equipamiento para el trabajo.
Dentro de lo que podemos observar, es la presencia de un diseño clásico, muy propio de las motos de este tipo, similar al de su hermana la Mach 110, es decir, se cuenta con un asiento de buenas dimensiones, especialmente largo y plano, con una buena asa trasera, ideal para adaptar una parrilla de forma sencilla o colocar mercancía de buen tamaño.
Por otro lado, al igual que las competidoras, el diseño es simple, entremezclándolo con una coloración más bien sobria, la cual ha sido característica de Victory, sin embargo no se descartan otras combinaciones más agresivas.
En la parte de atrás podemos ver la presencia de dos amortiguadores de buen tamaño, que parecen ideales para el soporte de carga. Adelante, unas horquillas estándar, que sostienen un rin de aleación muy atractivo, el cual otorga un toque deportivo. Uno de los aspectos más importantes, es la presencia de un freno delantero de disco, que garantiza seguridad en las detenciones; atrás está disponible una configuración de bandas, como es común en las motos utilitarias.
El completo tablero mostrará el cambio engranado, velocímetro, tacómetro y odómetro.
En cuanto al equipamiento de entrada, nos informaron que trae encendido mixto, refiriéndose a la presencia del eléctrico y de pedal, atributo que facilita la puesta en marcha del motor en cualquier condición.
Por otro lado, nos confirman que la motorización no pasará de los 99cc, por lo que el SOAT es 122.000 pesos más económico que el de cualquier cilindraje dentro de los 100 a 200 cc, además el no pago de impuestos, la hacen una opción atractiva para las personas que buscan economía.
En esta misma línea, tenemos que hablar del precio, el cual creemos que será menor a los cuatro millones de pesos, teniendo en cuenta que esta debe competir con todas las motos por debajo de este costo; esperaremos que la información se confirme cuando la moto se encuentre en los puntos de venta ¡a finales de este mes!
Publimotos se encuentra haciendo la gestión para iniciar una serie de comparativos, en donde las motos utilitarias, que comparten el cubicaje, se pondrán a prueba para determinar cuál es la de menor consumo, al estilo único y confiable de nuestro medio; test del cual podemos decir que contará con un dispositivo externo que mida la cantidad de líquido, después de haber sido pesado, luego se iniciará un recorrido a una velocidad constante, en un óvalo asfaltado a 400 msnm, sin cambio de piloto. Todo con el objetivo de asegurar una tasa de consumo real.
Es en esta época de pandemia cuando la economía del país y la de los ciudadanos ha sido duramente golpeada, que vehículos de este tipo son alternativas para cuidar el bolsillo y, por qué no, convertirse en un activo que permita mejorar la calidad de vida.
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KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.
Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.
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Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.
Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.
En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.
Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.
“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.
Tecnología en las motos KTM
Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.
La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.
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Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.
El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.
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Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.
Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.
Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.
En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.
(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)
Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.
Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.
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Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.
En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.
En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.
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