Novedades
Yamaha R15 V4 versiones estándar y M | Más racing que nunca
Yamaha presentó la versión 2023 de la pequeña YZFR15, una referencia que vendría a ser el acceso a la gama deportiva, profundamente renovada adoptando la estética ya vista de su hermana mayor, la R7, con presencia agresiva inspirada en la YZR-M1 de MotoGP.

Hablamos de ella hace casi un año en nuestra nota La Yamaha R15 V4 ya empieza a batir récords. Así como también comentamos de la versión M de esta máquina adorada en Colombia, hace más de un año en nuestro trabajo Yamaha lanzó las nuevas R15 V4 y R15M.
A simple vista es difícil diferenciar la R15 de la R7 si no aprecias las dimensiones de las llantas y la suspensión delantera, con motor monocilíndrico de cuatro tiempos, cuatro válvulas, 155 cc de cilindrada y una potencia final de 18Hp a 10.000rpm, este performance va a la rueda trasera a través de una caja de cambios con seis marchas, ahora teniendo presencia de cambio Quickshifter para subir de marcha.
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Con equipamiento que hasta ahora estaba reservado a modelos de gama superior, destaca su control de tracción de serie, ABS doble canal, slipper clutch y llanta trasera en medida 140/70R17.
Tablero de cristal líquido con conexión Bluetooth para mostrar en pantalla avisos de llamada y de mensajes a través de la a app Y-Connect, que ofrece adicionalmente detalles como consumo de combustible, última ubicación en la que hemos dejado la moto, recordatorios de mantenimiento o acceder a detalles de potenciales problemas que pueda sufrir la motocicleta.
Chasis tipo Deltabox en acero, suspensión delantera invertida de 37 mm (sin posibilidad de ajuste), frenado conformado por una mordaza delantera doble pistón de anclaje convencional con un disco de 282mm.
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La Yamaha R15 2023 está disponible en India y algunos mercados asiáticos por un precio de 2.290 euros (aproximadamente $10.638.008COP más costos de importación), y está disponible en los colores Racing Blue, Dark Night y Metallic Red. Yamaha también pondrá a la venta una versión denominada R15M que no aporta ninguna mejora técnica, limitándose a una paleta de colores especial formada por dos opciones: Metallic Grey o bien una réplica de la moto de MotoGP denominada Monster Energy Yamaha MotoGP Edition.
Si bien esta R15 no llegará a Europa, es posible que llegue a nuestras latitudes, es evidente que la marca de Iwata está renovando su gama de superdeportivas de menor cilindrada.
Quedaremos sumamente atentos a las informaciones que nos brinden desde Incolmotos Yamaha, para así apreciar de primera mano esta tan esperada renovación de una de las deportivas de bajo cilindraje más querida en Colombia.
Indícanos si montarías este juguete, qué opinas de sus cambios, déjanos tus comentarios en Publimotos.com
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Lanzamientos
Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas

KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.
Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.
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Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.
Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.
En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.
Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.
“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.
Tecnología en las motos KTM
Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.
La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.
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Novedades
Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen

Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.
El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.
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Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.
Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.
Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.
En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.
(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)
Novedades
Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles

Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.
Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.
(Vea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.
En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.
En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.

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