BMW CE 04 | ¿El mejor scooter eléctrico en Colombia?

A algunos les gusta, otros no pueden «digerir» sus líneas, diferentes a las de cualquier otro scooter en nuestro mercado, exactamente como el prototipo Concept Link (del que deriva). Pero desde un punto de vista técnico se puede inferir, que este eléctrico, con su equipamiento (de serie y opcional) podría presumir ante sus competidores de gasolina. PubliMotos fue afortunado de disponer este scooter por una semana, aquí le dejamos nuestras impresiones.

Hasta hoy, las motocicletas y scooters eléctricos tienen dificultades para captar usuarios. Aparte de la Harley-Davidson LiveWire, las ofertas eléctricas provienen principalmente de empresas emergentes y operaciones domésticas que simplemente no tienen la fiabilidad de los grandes fabricantes.

Ninguna marca ha dado la esperanza o confianza significativa de que un futuro con vehículos eléctricos eclipsará la era actual de los motores de combustión interna.

Y sumando a esto, el POT y Conpes que la Alcaldesa de Bogota Claudia López logro que aprobarán, donde saldrán de circulación los vehículos a combustión en corto y mediano plazo, la movilidad eléctrica es la solución y BMW llega con una propuesta.

Entonces, ¿Es el BMW CE 04 la respuesta que estábamos buscando?

Todavía falta, pero este scooter eléctrico sí demuestra que los grandes fabricantes de motocicletas del mundo están atentos. Sin duda es uno de los mejores ejemplos que hemos visto y es un gran indicio de que se avecina una avalancha de motocicletas y scooters eléctricos. Se lo mostramos más de cerca.

Hace tres años hablamos de ella en nuestra nota Conozca el BMW Definition CE 04 e incluso en nuestro trabajo BMW presenta una de las motos más avanzadas en Colombia | CE 04 hace dos años, anunciamos que Autogermana, representante de la marca para Colombia la traería, este año de hecho en nuestro trabajo BMW CE 04 | Scooter eléctrico de lujo con aires bávaros resaltamos sus características, bueno, al fin probamos este scooter eléctrico.

¿Qué es el BMW CE 04?

El BMW CE 04 es un scooter eléctrico que pertenece al acertadamente denominado segmento de Movilidad Urbana de BMW. Naturalmente, está influenciado por los scooters BMW actuales y pasados, incluidos el C 400 X y el C 400 GT, pero también se inspira en su predecesor, el BMW C Evolution que se presentó en 2017.

Sí, así es: este no es el primer rodeo de la empresa de Múnich en el mundo de los scooters eléctricos. El C Evolution tuvo una sólida trayectoria entre 2014 y 2020 en los mercados extranjeros. Curiosamente, el C Evolution no está tan alejado del CE 04 y, de hecho, tiene cifras de rendimiento ligeramente mejores, el 04 indica que tiene prestaciones equivalentes a un motor de combustión de 400 cc.

BMW CE 04 (y el concepto anterior que se reveló por primera vez en 2017) es posiblemente un producto más completo e inspirador. Y eso sin mencionar que llega al mercado en un momento en el que la conversación sobre electricidad esta más fuerte que nunca.

¿Cuánto cuesta el BMW CE 04?

Según el sitio web colombiano de BMW Motorrad, el CE 04 tiene un precio inicial de $84.990.000.  pero ese precio bajo y lo ofrecen al público en $74.990.000.

¿Con qué equipamiento viene el BMW CE 04?

En Colombia se vende la versión Avantgarde con puños calefactables y tres modos de manejo: Road, Rain y Eco, además posee, control de presión de neumáticos y un caballete central como estándar.

¿Cuáles son las especificaciones del BMW CE 04?

El BMW CE 04 es propulsado por un motor síncrono de imán permanente refrigerado por líquido que produce 42 Hp (31 kW) a 4900 rpm y 62 Nm a 1500 rpm.

BMW afirma tener una velocidad máxima de 120 km/h, limitada electrónicamente (presumiblemente por motivos de seguridad) aunque Daniel Acosta Aular y Alejandro Rubio Sabogal lograron 128 kph sobre ella. La firma de Múnich también afirma un tiempo de 0 a 50 de 2,6 segundos y una autonomía de batería de 130 km.

Respecto a la carga, BMW dice que el CE 04 puede obtener una carga completa en 5 horas 25 minutos y un 80% de carga en 4 horas 23 minutos. Sin embargo, con el cargador rápido opcional, esta estimación mejora a 1 hora y 40 minutos para el 100% y 1 hora y cinco minutos para el 80%. A nosotros nos tomó casi 5 horas en casa, es de acotar que si la casa no posee polo a tierra en su estructura eléctrica, el scooter no cargara.

La batería principal deriva de los módulos utilizados en su vehículo eléctrico iX de BMW y se encuentra justo en la parte inferior del chasis, debajo de los estribos. La disposición ofrece un buen flujo de aire sobre la batería para que pueda enfriarse por aire; el motor, por otro lado, está refrigerado por líquido, con un pequeño intercambiador de calor del radiador en la parte delantera de la moto. Hay una segunda batería de 12 V a bordo que hace funcionar sistemas normales como el tablero y la iluminación.

Otros números dignos de mención incluyen las ruedas de 15 pulgadas, los discos de freno de 265 mm (doble disco adelante, monodisco detrás), la altura del asiento de 780 mm y el peso de 231 kg.

¿Cómo es conducir el BMW CE 04?

Un beneficio con el que a menudo se asocian los vehículos eléctricos (aparte del respeto al medio ambiente y los menores costos de funcionamiento) es la entrega de torque casi instantánea, y el BMW CE 04 lo respalda.

Galería de imágenes:

A pesar de ser un scooter, el BMW CE 04 sale de los semáforos como una Superbike 1000 cc. “Créanme cuando digo que es mucho más rápido de lo esperado. Supera a cualquier motocicleta o scooter eléctrico, e incluso de combustión que haya tenido el placer de conducir”, acoto Daniel Acosta Aular, piloto de pruebas y columnista de Publimotos.

La curva de potencia se caracteriza por ser lineal y suave, con mucho torque disponible en todo momento. El scooter alcanza una velocidad máxima aproximada de 120 km/h, pero se mantendrá cómodamente a 100 km/h con mucha estabilidad y compostura.

Por supuesto, la desventaja de toda esta potencia es que la autonomía disminuye considerablemente cuando abres el acelerador. Se necesita mucha moderación para conducir de forma más económica y ahorrar la energía.

Pero cuando conduces con sensatez y utilizas el frenado regenerativo (que funciona en diferentes niveles según el modo de conducción), el CE 04 puede exprimir bastante autonomía de su batería. BMW afirma 130 km, pero supongo que 90-100 km a diferentes velocidades es un objetivo seguro y realista.

Posición de conducción

La posición de conducción es un poco extraña al principio gracias a la longitud del scooter y su forma no tradicional, pero está bien una vez que te acostumbras, es bastante cómoda y, de hecho, se maneja bastante bien.

BMW CE 04 esquiva y se abre paso entre el tráfico sin problemas, exactamente como lo desearías en uso diario. Pesa 231 kg, pero nunca te das cuenta y se pueden tomar las curvas con bastante espíritu.

La suspensión está bien y los frenos también hacen buen trabajo. Hablando de frenado, el frenado motor regenerativo es muy útil, pero en el modo Eco, es bastante fuerte y te tomará desprevenido si no estás preparado para ello.

No es peligroso de ninguna manera, pero de todos modos es discordante. Nos impresiono que en el momento que pones a trabajar ese sistema regenerativo de manera agresiva, el scooter acciona las luces de freno, sin necesidad que tu operes alguna de las maniguetas, esto es un punto que se le abona a BMW en las funciones de este vehículo.

¿Qué más necesito saber sobre el BMW CE 04?

Otra característica clave del CE 04 es la pantalla TFT de 10,25 pulgadas. Es la misma unidad que se ve en otros modelos recientes de BMW, como la R 1250 RT y la R 18 B y Transcontinental. La pantalla a todo color ofrece conectividad para smartphones y también es capaz de mostrar mapas asi como la navegación en color.

Utilizando la rueda de control característica de BMW, el sistema de menús es fácil de entender y navegar. La pantalla es fácilmente legible y hay muchos ajustes y personalización.

Hablando de ajuste, hay tres modos de conducción estándar (Rain, Road, Eco), así como el modo dinámico opcional (Dynamic). Cada modo ofrece una combinación diferente de configuraciones de aceleración y frenado regenerativo.

BMW CE 04 tiene un compartimento de almacenamiento debajo del asiento y también un compartimento para el teléfono inteligente en el puesto de conducción con ventilador y puerto USB tipo C.

El espacio de almacenamiento debajo del asiento es naturalmente limitado debido al tamaño de la batería y el motor, pero aun así cabe un six pack, una bolsa de compras e incluso algunas versiones de cascos.

Otra característica útil es el encendido sin llave, que también está vinculado a los compartimentos portaobjetos y a la desconexión de la pistola para recarga. Cuando te alejas, todo se bloquea.

¿Necesitas sacarlo rapido? Presione el botón de reversa en el mando izquierdo y podrá salir del problema. La función de marcha atrás es muy controlable y, a diferencia de otros ejemplos, permite modular el acelerador y utilizar los frenos sin cortarse.

¿Debería comprar el BMW CE 04?

Deje a un lado el aspecto eléctrico por un momento y estará de acuerdo en que el BMW CE 04 es un scooter bueno. Rápido, funcional, cómodo, con alta tecnología y perfecto para desplazamientos urbanos. Claro, el precio es definitivamente alto, pero si estás buscando un BMW, entonces hay una buena posibilidad de que $74.990.000 todavía estén dentro de tu presupuesto.

Por supuesto, el problema proviene de aspectos como la autonomía de la batería y los tiempos de carga. Sí, un equivalente a gasolina le permitirá llegar más lejos y ahorrarle tiempo, pero es importante recordar cuál es el propósito del BMW CE 04.

Si lo está comprando para viajes por carretera de fin de semana o si vive a gran distancia del trabajo, no seria el recomendado para el parecer de muchos. PubliMotos lo llevo a Girardot y Flandes, y solo por el tiempo relativamente largo de recarga debido a que la unidad que utilizamos tiene conexión tipo europea, aun asi, nos pareció agradable para viajes cortos.

Sin embargo, no se equivoquen, nos acerca un paso más hacia ese futuro eléctrico al que todos debemos acostumbrarnos, y es una prueba de que BMW se ha unido oficialmente al apoyo para el medioambiente y al futuro de la movilidad sostenible en motocicleta.

Les dejamos a continuación las especificaciones técnicas del scooter BMW CE 04

MOTOR Y CARGA

Tipo: Síncrono refrigerado por líquido de imán permanente

Refrigeración por líquido refrigerante

Batería: Unidad de almacenamiento de tracción con tecnología de alto voltaje integrada en los bajos del vehículo, 8,9/8,5 kWh (bruto/neto)

Carga: Toma de carga en vehículo tipo americano para los equipos comercializados en Colombia; Cable de carga con enchufe

Tiempo de carga (0-100%): 5 horas 25 minutos (estándar), 1 hora 40 minutos (cargador rápido)

Autonomía: 130 km (reclamada)

RENDIMIENTO

Potencia máxima declarada: 42 Hp (31 kW) a 4900 rpm

Torque máximo declarado: 62 Nm a 1500 rpm

TRANSMISIÓN

Tipo: Velocidad única

Transmisión final: correa

CHASIS Y TREN MOTRIZ

Chasis: Doble bucle de acero.

Suspensión delantera: Horquilla telescópica de puente único con 110 mm de recorrido

Suspensión trasera: brazo oscilante de un solo lado/puntal con bisagras directas y recorrido de 92 mm

Freno delantero: Doble disco de 265 mm (mordaza fija de 4 pistones)

Freno trasero: Freno de disco único de 265 mm (caliper flotante de 1 pistón)

Ruedas: Aluminio fundido

DIMENSIONES Y CAPACIDADES

Peso declarado en carretera: 231 kg

Altura del asiento: 780 mm

Longitud: 2285 mm

Peso total permitido: 410kg

Carga útil (con equipamiento estándar): 179 kg

¿Le gusta la movilidad eléctrica? ¿Compraría el BMW CE 04? O prefiere los vehículos a combustión. Déjenos sus comentarios en las redes de PubliMotos.

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