La expectativa por el regreso de una trail icónica crece cada día. La moto Kawasaki KLE 500, un nombre que marcó a una generación de motociclistas aventureros, vuelve a sonar con fuerza en medios especializados. Aunque Kawasaki no ha realizado un anuncio oficial, múltiples filtraciones y análisis de mercado apuntan a que la marca podría estar preparando una nueva KLE 500, completamente renovada para competir en el segmento más caliente del momento: el de las trail bicilíndricas de media cilindrada.

En PubliMotos analizamos por qué esta posible jugada de Kawasaki podría molestar y mucho a Honda, BMW, CFMoto y Benelli, quienes actualmente dominan la categoría con propuestas sólidas y cada vez más tecnológicas.

Un regreso esperado de esta moto

La KLE 500 original se ganó una reputación de moto confiable, ligera, económica y muy versátil. Su potencial regreso ocurre en un escenario distinto: hoy el mercado exige más potencia, electrónica bien integrada y capacidades reales de aventura, incluso en los modelos de entrada.

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Un hueco estratégico en la gama de Kawasaki

Si observamos la alineación actual de la marca japonesa, encontramos un vacío evidente. Entre la Versys-X 300 y la Versys 650, Kawasaki no tiene hoy una trail media realmente orientada al off-road. Esa ausencia cobra relevancia frente a rivales que están aprovechando el segmento con resultados sobresalientes.

Por eso, una nueva KLE 500 tendría sentido:

• Atraería a nuevos usuarios que buscan una moto menos intimidante que una 650.
• Competiría directamente con las trail más vendidas del momento.
• Le permitiría a Kawasaki entrar en un terreno donde hoy otras marcas están ganando terreno rápido.

Los rivales a vencer: ¿a quién apuntaría la nueva moto KLE 500?

El desafío no es menor. Kawasaki llegaría a un espacio donde ya existen opciones muy completas y consolidadas.
Veamos cuáles serían sus principales oponentes.

BMW F450GS: tecnología alemana para marcar tendencia

BMW sorprendió con un bicilíndrico en línea de 450 cc para su nueva F450GS, con más potencia, mejor electrónica y un enfoque claro hacia la aventura real. Su calidad de componentes y el prestigio de la marca la convierten en una rival seria.

Ventajas del modelo alemán:

• Electrónica avanzada.
• Calidad premium.
• Prestigio en el segmento trail.

Honda NX500: equilibrio japonés que siempre funciona

La NX500 es una evolución de la famosa CB500X. Honda apostó por mejorar la parte ciclo sin abandonar la confiabilidad que caracteriza a la marca. Con 47 Hp, un motor suave y una reputación impecable, la NX500 es una de las trail más equilibradas de la categoría.

Puntos fuertes:

• Confiabilidad mecánica comprobada.
• Consumo eficiente.
• Amplia red de soporte.

CFMoto 450MT: el nuevo referente calidad/precio

La marca china ha demostrado un avance impresionante en calidad. Su 450MT destaca por su potencia, suspensiones ajustables, peso contenido y precio agresivo. Muchos expertos la consideran la gran sorpresa del segmento.

A destacar:

• Relación precio/equipamiento imbatible.
• Características técnicas de nivel superior.
• Orientación clara al off-road.

Benelli TRK502X: la moto reina de las ventas

La TRK502X ha sido un fenómeno de mercado. Aunque es más pesada que sus rivales, ofrece presencia, comodidad y un precio muy competitivo. Su fidelidad entre los usuarios la convierte en un rival difícil de destronar.

Lo mejor de la TRK:

• Postura y presencia tipo “gran trail”.
• Excelente confort de marcha.
• Precio accesible.

¿Tendrá para ser una opción clara?

La posible llegada de la Kawasaki KLE 500 no es simplemente un rumor más: es un movimiento estratégico que podría redefinir la batalla en el segmento de las trail medias. Con BMW elevando el nivel tecnológico, Honda reafirmando su confiabilidad, CFMoto presionando con precios agresivos y Benelli dominando ventas, el terreno está listo para un nuevo competidor con nombre fuerte y tradición aventurera.}

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Si Kawasaki logra combinar potencia equilibrada, buen equipamiento, peso razonable y un precio atractivo, la nueva KLE 500 podría convertirse en la trail más deseada de los próximos años, obligando a marcas como Honda y BMW a acelerar su evolución.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA.

El mercado de las motocicletas deportivas está viviendo un momento de cambios, y Voge, la marca china, ha decidido irrumpir con fuerza. Con la presentación de dos nuevas motos tetracilíndricas, la RR500S y la RR660S, la firma busca competir de tú a tú con gigantes como Yamaha, CFMoto y Kawasaki. Ofrecen un paquete de rendimiento, diseño y tecnología que no pasa desapercibido.

En este artículo de Publimotos.com analizamos en detalle estas nuevas máquinas, sus especificaciones, y por qué podrían redefinir lo que conocemos del segmento medio y alto de motos deportivas.

Así es la moto Voge RR500S: tetracilíndrica ligera y ágil

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La RR500S llega con un motor de 475 cc tetracilíndrico en línea, equipado con doble árbol de levas. Su potencia máxima es de 76 Hp a 12.500 rpm. Además, ofrece un par máximo de 47 Nm a 11.000 rpm, aunque el 80% está disponible desde 5.000 rpm. Esto garantiza una entrega suave y manejable en cualquier situación.

La RR500S combina un chasis tubular de acero, un basculante de aluminio, horquilla invertida y frenos Nissin, ofreciendo seguridad y control. Además, dispone de dos modos de conducción Sport y Eco, control de tracción, ABS y una válvula de escape activa. La versión tope podría sumar ABS en curva, monitor de presión de neumáticos, amortiguador de dirección y escape de titanio, elevando su nivel competitivo.

Diseño y ergonomía

El diseño de la RR500S destaca por un colín elevado y líneas estilizadas, que le dan un aire ligero y agresivo al mismo tiempo. Esta combinación de estética deportiva y practicidad hace que la moto sea una opción atractiva tanto para nuevos pilotos como para aquellos que buscan un modelo ágil en ciudad y carretera.

Con un peso de 197 kg y un precio estimado en China entre 3.400 y 3.900 euros, Voge propone una alternativa asequible frente a modelos japoneses de características similares.

La moto Voge RR660S: potencia y tecnología de nivel superior

La RR660S representa la apuesta más ambiciosa de Voge. Su motor tetracilíndrico de 662,8 cc con doble árbol de levas entrega 99 Hp a 11.500 rpm y un par de 64 Nm a 10.000 rpm. Gracias a estas características, alcanza velocidades de hasta 235 km/h. Está acoplado a una caja de seis velocidades con quickshifter. La incorporación de una IMU permite que el ABS y el control de tracción se ajusten según la inclinación. Esto suma seguridad y rendimiento avanzado.

Ciclo y confort

El bastidor perimetral de acero, la horquilla invertida y el amortiguador trasero regulable aseguran un comportamiento estable y controlado. Los frenos incluyen pinzas radiales Brembo adelante y Nissin atrás, mientras que el carenado con alerones aerodinámicos mejora la estabilidad a alta velocidad. La posición de conducción deportiva, con semimanillares bajos y estriberas regulables, completa una experiencia orientada a pilotos exigentes.

Voge desafía a los grandes: ¿quiénes son los rivales?

Con la llegada de la RR500S y la RR660S, Voge se enfrenta directamente a modelos de Kawasaki Ninja ZX-4RR, Aprilia RS 660, CFMoto 675SR-R y Yamaha R7. El segmento deportivo se vuelve más competitivo. Los usuarios ganan más opciones con motores tetracilíndricos, electrónica avanzada y diseño agresivo a precios atractivos.

Esta estrategia de Voge no solo apunta a captar atención, sino a demostrar que las marcas emergentes pueden competir en segmentos donde tradicionalmente dominan las marcas japonesas y europeas.

¿Podrá competir con las más grandes?

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La llegada de las Voge RR500S y RR660S marca un hito en el segmento deportivo. Con motores tetracilíndricos, estética agresiva, electrónica avanzada y precios competitivos, estas motos representan un desafío real para Yamaha, CFMoto y otros fabricantes tradicionales.

Para los amantes de las dos ruedas, esto significa más opciones, más tecnología y la posibilidad de disfrutar de motos deportivas de alto nivel sin pagar cifras exorbitantes. En Publimotos.com continuaremos siguiendo de cerca cada novedad de Voge. Estaremos atentos a sus pruebas y la respuesta del mercado ante esta jugada audaz que podría cambiar el juego para siempre.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA.

En 2026 se perfila como un año de buenos augurios para muchos propietarios de carros y motos en Colombia. El gobierno ha puesto en marcha beneficios tributarios que buscan incentivar la movilidad sostenible y como efecto colateral, varios conductores podrían librarse de pagos obligatorios que hasta ahora afectaban sus bolsillos.

Desde PubliMotos te explicamos cómo funciona esta medida, quiénes califican, y qué pasos debes seguir para beneficiarte.

¿Qué pago obligatorio de tu moto se podría eliminar en 2026?

El beneficio que llega tiene relación con los incentivos otorgados a vehículos eléctricos o híbridos. Según información reciente, propietarios y compradores de estos vehículos pueden acceder a una exención del pago obligatorio durante 2026, siempre y cuando su vehículo esté debidamente certificado.

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Este alivio forma parte de una estrategia más amplia de política energética y ambiental, respaldada por normativas como las Ley 1715 de 2014 y Ley 2099 de 2021, que promueven las energías limpias, eficiencia energética y la reducción de emisiones.

En la práctica, estos beneficios implican que el valor total de compra y mantenimiento de un vehículo limpio puede reducirse de forma significativa, liberando a muchos de los pagos obligatorios que normalmente acompañan a un vehículo motorizado.

¿Quiénes calificarían para la exención en 2026?

No todos los vehículos quedan automáticamente exentos: la condición esencial es que se trate de un vehículo eléctrico o híbrido certificado bajo los parámetros de la Unidad de Planeación Minero‑Energética (UPME). La UPME es la entidad encargada de revisar las solicitudes y emitir los certificados que dan derecho a los incentivos.

Solo quienes hayan obtenido esta certificación podrán acceder a la exención. Hasta 2025 ya se han recibido decenas de miles de solicitudes, lo que demuestra un creciente interés en este tipo de vehículos.

Tanto personas naturales como empresas

El beneficio no está dirigido exclusivamente a empresas: personas naturales también pueden solicitarlo. Esto significa que un motociclista o conductor particular que adquiera una moto o carro eléctrico, cumpla con los requisitos y obtenga la certificación puede acceder a la exención.

En otras palabras: no es un privilegio reservado a flotas corporativas, sino una ventaja real también para usuarios individuales.

¿Qué beneficios concretos implica la exención?

Optar por un vehículo eléctrico o híbrido certificado trae consigo varios incentivos, más allá de la exención del pago obligatorio. Entre los principales se cuentan:

• Deducción en la declaración de renta: hasta el 50 % del valor invertido en el vehículo.
• Exención de IVA en ciertos casos (para bienes o servicios relacionados con el proyecto, tal como lo contempla la ley).
• Depreciación acelerada de los activos vinculados al vehículo, lo que puede representar un ahorro tributario a largo plazo.

Estos beneficios no solo reducen el costo de compra, sino también los costos operativos y de mantenimiento durante la vida útil del vehículo, lo que se traduce en ahorro real para el propietario.

Qué hacer para acogerse al beneficio en 2026

Si estás interesado en aprovechar esta exención, hay varios pasos que debes tener en cuenta:

1. Verificar que el vehículo sea eléctrico o híbrido certificado. Debe tener la certificación aprobada por la UPME.
2. Presentar la solicitud vía el Sistema Único de Usuarios (SUU) —el trámite es digital.
3. Esperar la aprobación del certificado por parte de la UPME. El proceso tiene plazos definidos: la entidad revisa la documentación y responde en un tiempo determinado.
4. Imponer la exención al momento de la compra/matriculación o al renovar los trámites correspondientes. Solo con el certificado en mano se obtienen los beneficios.

Es importante estar atento a los requisitos y fechas límite: quienes no completen la solicitud antes de los plazos establecidos podrían quedar fuera del beneficio.

¿Vale tener una moto eléctrica?

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La exención del pago obligatorio en 2026 para carros y motos eléctricos o híbridos certificados representa una oportunidad real para quienes buscan ahorrar dinero y contribuir a una movilidad más sostenible. Pero no es automática: requiere cumplir con varios requisitos, tramitar la certificación, y estar atento a los plazos.

Si todo sale como lo propone el gobierno, muchos conductores podrían liberar sus bolsillos de un gasto recurrente, y el parque automotor colombiano podría dar un paso importante hacia el futuro. En Publimotos.com estaremos pendientes de cada novedad para orientar a nuestros lectores en ese proceso.

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