La moto Kawasaki W230 ABS 2025 llega para ocupar un lugar especial dentro del segmento clásico-moderno. Es un modelo diseñado para evocar la elegancia de los años sesenta y, al mismo tiempo, ofrecer tecnología actual y facilidad de uso. A continuación, analizamos a fondo qué trae esta moto, por qué puede ser ideal para muchos pilotos y cuáles son sus puntos más destacados.

Una moto con un guiño al pasado

La W230 forma parte de la familia W de Kawasaki, una línea histórica que tiene su origen en modelos icónicos como la 650-W1 de 1965. Con la nueva W230, Kawasaki busca ofrecer esa sensación retro clásica, con líneas sobrias, tanque tipo lágrima y una estética limpia. Lo hace sin renunciar a un motor moderno.

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Su diseño incorpora un emblema tridimensional “W” en el depósito, guardabarros de acero pintado y ruedas de radios, elementos que refuerzan su ADN vintage.

¿Qué trae esta moto?

La W230 ABS 2025 monta un motor monocilíndrico de 233 cc, refrigerado por aire, con distribución SOHC y dos válvulas. Según Kawasaki, entrega 17 hp a 7.000 rpm y un par motor de unos 19 Nm a 5.800 rpm.

Este propulsor está acoplado a una caja de 6 velocidades, con cambio de retorno (“return shift”), y la transmisión final es por cadena sellada. Además, cuenta con inyección electrónica (DFI®) gracias a un cuerpo de acelerador de 32 mm, lo que mejora la eficiencia y la respuesta.

El bastidor de la W230 es de tipo semi-double cradle, fabricado en acero, lo que le da una estructura sencilla pero robusta. En cuanto a la suspensión, emplea una horquilla telescópica de 37 mm en el frente y amortiguadores gemelos traseros con cinco posiciones de precarga.

Para los frenos, monta un disco delantero de 265 mm con pinza de dos pistones y un disco trasero de 220 mm. Además, ambos cuentan con sistema ABS, lo que garantiza seguridad moderna en una estética clásica.

¿Qué dimensiones trae esta moto “clásica”?

Uno de los puntos más atractivos para muchos usuarios es su baja altura del asiento. Son tan solo 74,5 cm, lo que facilita su manejo a pilotos de baja estatura o principiantes.

La distancia entre ejes es de 1.415 mm, con un peso en orden de marcha aproximado de 143 kg. Además, su depósito tiene una capacidad de unos 11,7 L, según especificaciones de Kawasaki.

Estilo clásico con un toque moderno

La W230 celebra la estética tradicional con varios detalles nostálgicos. Incluye un tanque con emblemático “W”, silenciador estilo peashooter de acero inoxidable, guardabarros de acero pintado y un faro redondo clásico.

Además, su instrumentación mezcla lo retro y lo actual. Cuenta con relojes analógicos, pero con funcionalidades modernas, como un pequeño display digital integrado para mostrar información adicional. La rueda delantera es de 18 pulgadas y la trasera de 17 pulgadas, ambas de radios, reforzando esa estética antigua que muchos entusiastas del estilo valoran.

¿Cuánto costará esta moto?

Según la ficha técnica oficial, la W230 ABS 2025 tiene un precio de venta sugerido de US$ 5.599, al menos en el mercado estadounidense. En algunos mercados europeos, el precio equivalente ronda los €5.000, según la versión base registrada por Kawasaki.

La combinación de costo relativamente accesible, diseño icónico y tecnología moderna hace que esta moto sea muy competitiva dentro de su segmento. Teniendo en cuenta el precio de base, esta moto podría llegar a costar alrededor de $20´797.000 millones de pesos colombianos, con base al cambio monetario.

¿Qué esperar de esta Kawasaki?

En PubliMotos.com consideramos que la Kawasaki W230 ABS 2025 es un lanzamiento muy inteligente por parte de Kawasaki. Ofrece un diseño retro auténtico, pero sin sacrificar la seguridad ni la funcionalidad moderna. Su motor de 233 cc, chasis liviano, frenos con ABS y ergonomía amigable la convierten en una opción ideal para quienes se están iniciando en el mundo de las motocicletas. También es ideal para los apasionados del estilo clásico.

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Si buscamos una moto que evoque la nostalgia de los años sesenta pero que pueda usarse cómodamente en el día a día, la W230 destaca como una propuesta sólida. Para muchos pilotos, especialmente los principiantes, es una invitación perfecta a entrar en el universo de las dos ruedas con estilo y sin complicaciones.

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Hecho por periodistas, con uso de IA.

En PubliMotos.com seguimos con atención cada movimiento de los grandes fabricantes. La reciente revelación de Hero MotoCorp no es la excepción. La firma india ha presentado su moto Xtreme 160R 4V Combat Edition. Este modelo introduce características de motos más grandes y costosas en un segmento de 160 cc.

No se trata solo de un cambio estético, sino de una puesta al día tecnológica. Podría redefinir lo que entendemos por “moto urbana accesible con carácter”.

¿Qué cambia en la nueva Combat Edition?

La Combat Edition de la Xtreme 160R 4V trae novedades sustanciales que van mucho más allá del color. Hero ha integrado control de crucero, un sistema que no es común en motocicletas de esta cilindrada. Además, incorpora un sistema ride-by-wire, lo que permite controlar electrónicamente la apertura del acelerador. Gracias a ello, el modelo ofrece tres modos de conducción: Rain, Road y Sport.

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Otra mejora destacable es su nuevo cuadro de instrumentos: una pantalla LCD a color, con información relevante como el modo seleccionado, velocidad, nivel de combustible y datos de viaje. En cuanto al diseño, la Combat Edition se distingue por una combinación de pintura gris y amarilla. Incluye un faro delantero proyectado (LED) tomado de su hermana mayor, la Xtreme 250R.

lo que se mantiene y lo que se optimiza

Aunque la novedad se encuentra principalmente en la electrónica, la base mecánica sigue siendo la misma de la versión estándar. Monta un motor de 163,2 cc monocilíndrico, aire y aceite, con cuatro válvulas. Genera alrededor de 16,6 HP y un torque de 14,6 Nm, acoplado a una caja de 5 velocidades.

Este motor ha demostrado ser fiable y eficiente. La Combat Edition refuerza su versatilidad al combinarlo con un sistema electrónico que mejora el control y la comodidad en viajes prolongados.

El chasis también se mantiene: se conserva el marco tubular tipo diamante. Además, tiene la suspensión confiable compuesta por una horquilla invertida KYB al frente y un monoamortiguador ajustable en la parte trasera.

Para la frenada, la motocicleta cuenta con frenos de disco en ambos ejes y un sistema de ABS de doble canal. Esto aporta seguridad sin sacrificar la sensación deportiva.

Más que una moto para ciudad

Con la introducción del ride-by-wire, los modos de conducción y el cruise control, la Hero Xtreme 160R 4V Combat Edition se convierte en una moto preparada tanto para el uso urbano como para trayectos más largos por autopista.

El control de crucero es especialmente relevante. Permite mantener una velocidad constante sin necesidad de mantener el acelerador. Esto disminuye la fatiga en recorridos prolongados.

Por su parte, los modos de conducción ofrecen flexibilidad. El modo Rain prioriza la tracción, ideal para superficies resbaladizas. Otro es el modo Road es para el día a día. Y se complementa con el modo Sport es para quienes quieren un poco más de respuesta y dinamismo.

El tablero LCD a color no solo facilita la lectura inmediata de datos, sino que también incorpora funciones modernas: reportes de viaje, posición de cambio, e incluso conectividad para navegación con instrucciones giro a giro.

Diseño actualizado, misma firmeza

El nuevo faro delantero con unidad proyectora aporta un carácter más moderno y agresivo al diseño de la 160R. La paleta de colores —gris con acentos amarillos— refuerza una estética deportiva y sofisticada.

También se ha rediseñado el “switchgear” (los interruptores del manubrio), incorporando botones específicos para cambiar de modo y operar el control de crucero sin complicaciones.

¿Por qué apuestan con esta moto?

Con la Combat Edition, Hero refuerza su estrategia de ofrecer tecnología premium en segmentos accesibles. Este movimiento les da una ventaja competitiva frente a rivales de la categoría de 160 cc. Competidores como la TVS Apache RTR 160 4V o la Bajaj Pulsar NS160 también han mejorado en electrónica y desempeño.

Según expertos, el precio de esta versión podría tener una prima respecto al modelo base (₹129.615). Se estima un aumento alrededor de ₹ 5.000 a ₹ 8.000 sobre la versión estándar.

En un segmento donde muchas motocicletas buscan destacar por potencia o estética, Hero apuesta por entregar comodidad y tecnología real para el usuario. Esto es beneficioso no solo para urbanitas, sino también para quien recorre rutas más largas y demanda funciones avanzadas.

¿Llegaríamos a verla en Colombia?

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En PubliMotos.com creemos que la Hero Xtreme 160R 4V Combat Edition representa un salto cualitativo en el segmento de motocicletas de 160 cc. Hero ha añadido cruise control, modos de conducción y una interfaz moderna sin sacrificar la base mecánica que ha probado ser confiable.

Estas mejoras la posicionan como una moto ideal para quienes buscan rendimiento, tecnología y seguridad. No necesitan saltar a cilindradas más altas o pagar más por modelos de gama superior.

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Hecho por periodistas, con uso de IA.

En PubliMotos.com nos entusiasma anunciar dos nuevas joyas recién salidas del garaje británico: Triumph ha oficializado su próxima generación de la emblemática Street Triple 765, con dos versiones especiales para el 2026: la RX y la Moto2 Edition. Esta moto naked no solo elevan el nivel de deportividad, sino que también reflejan el ADN de Moto2, categoría en la que Triumph es proveedor exclusivo de motores.

¿Qué trae de nuevo la moto Street Triple 765 RX?

La Street Triple 765 RX 2026 representa una versión más agresiva y técnica de la línea Street Triple. Según reportes especializados, la moto incorpora una horquilla Öhlins NIX30 totalmente ajustable, que proporciona una suspensión de primera para un manejo más preciso y deportivo.

Para reforzar su carácter exclusivo, Triumph añade manillares tipo “clip-on”, más bajos y orientados hacia una postura más inclinada. También incorpora un tés superior mecanizado con precisión. Incluye un silencioso con el logo RX grabado a láser y un asiento exclusivo con marca RX.

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En cuanto al diseño, la versión RX destaca por su acabado Mate Aluminum Silver, acompañado de un subchasis Diablo Red y llantas con detalles rojos. Todo ello crea una estética llamativa pero sofisticada.

En el plano técnico, usa el motor tricilíndrico de 765 cc que entrega cerca de 128 Hp a 12.000 rpm y un par de 80 Nm. Es el mismo bloque central de la Street Triple convencional. Además, equipa un amortiguador trasero Öhlins STX40 con depósito piggyback. También cuenta con frenos Brembo Stylema de 4 pistones en el frente y neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP V3. Así, asegura un comportamiento deportivo tanto en la calle como en pista.

Tecnológicamente, no le falta nada: pantalla TFT de 5 pulgadas, ABS optimizado para curvas, traction control, modo Track y el sistema de cambio rápido Triumph Shift Assist.

La joya de colección, la Street Triple 765 Moto2 Edition 2026

Más allá de un simple homenaje, la Moto2 Edition de la Street Triple 765 es una declaración de intenciones de Triumph. Sólo 1.000 unidades estarán disponibles a nivel mundial, lo que la convierte en una pieza de colección.

Esta versión limitada adopta materiales premium como paneles laterales, guardabarros delantero, belly pan y tapa del silenciador en fibra de carbono. Esto aumenta no solo la estética, sino también la exclusividad. El subchasis y la franja de las llantas lucen el llamativo color Triumph Performance Yellow. Esto crea un contraste con un esquema principal en Mineral Gray y Crystal White.

La moto también lleva un asiento con patrón acolchado que luce el logo Moto2. Además, tiene un silencioso grabado con láser y una pantalla de arranque en la TFT. Esta última muestra el número individual de cada unidad (de 1 a 1.000) en el tés superior.

Una moto con rendimiento inspirado en la pista

La Moto2 Edition hereda de la RX muchas de sus especificaciones técnicas: misma horquilla Öhlins, amortiguador trasero STX40, frenos Brembo Stylema y neumáticos de alto rendimiento. Pero además se nutre del legado del campeonato: su motor proviene directamente de la experiencia de Triumph como proveedor exclusivo de Moto2. Estos ajustes optimizan par y potencia para un comportamiento más afinado.

Según Triumph, esta versión alcanza 130 Hp de potencia (para Moto2 Edition) y un par máximo de 80 Nm. Esto la sitúa como una de las naked más prestacionales de su segmento.

Tecnología como ABS en curvas, cornering traction control y modos de conducción ya vistos en la RX también están presentes. Así, esta edición limitada no sacrifica ni seguridad ni deportividad.

El legado Moto2 y la conexión con el mundial

Triumph no es nuevo en el universo de Moto2: desde 2019, la marca británica es proveedora exclusiva de motores para dicha categoría, utilizando un tricilíndrico 765 cc basado en la Street Triple RS.

Este motor de competición ha sido modificado para carrera con culata optimizada, relaciones específicas de marcha y componentes de alto rendimiento. Así logra más de 140 Hp en su versión de competición.

Además, en 2025 Triumph introdujo un cambio de patrón en su caja de velocidades usada en Moto2. Ahora el punto muerto se encuentra en la parte superior de la secuencia. Esto evita errores en carrera y mejora la eficiencia en cambio de marchas. Esta evolución técnica refuerza aún más la legitimidad de la Moto2 Edition como puente real entre la pista y la carretera.

Disponibilidad y precios

Según fuentes especializadas, la Street Triple 765 RX 2026 estará disponible en los concesionarios a partir de diciembre de 2025. Su precio estimado es de US$ 14.495, alrededor de $54´465.000 millones de pesos. Por su parte, la Moto2 Edition llegará a los distribuidores en marzo de 2026. Su precio es alrededor de US$ 16.495 (Alrededor de $61´980.000 millones de pesos colombianos) para los pocos que logren hacerse con una unidad.

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Para los entusiastas de Latinoamérica y especialmente de Colombia, será clave verificar con los concesionarios locales la importación de estas versiones especiales. También deben revisar su disponibilidad y posibles aranceles o cargos asociados.

Así es la nueva Triumph

En PubliMotos.com celebramos con entusiasmo la llegada de estas dos versiones tan especiales de la Triumph Street Triple 765. La RX 2026 nos entrega una naked más técnica, deportiva y refinada. Su diseño agresivo incorpora componentes de alto nivel, mientras que la Moto2 Edition se perfila como una pieza de colección que bebe directamente de la experiencia de Triumph en el mundial de Moto2.

Ambas variantes demuestran cómo Triumph fusiona su herencia en competición con su compromiso con los apasionados de las motos naked. Si buscas una moto que combine rendimiento, exclusividad y una clara conexión con el asfalto de las pistas.

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