En un mercado saturado de scooters urbanos y motocicletas ligeras, aparece la SYM Fiddle 125 como una carta atrevida de la taiwanesa SYM. Con su reciente actualización, este modelo mezcla un diseño clásico con equipamiento moderno, proponiéndose no solo como alternativa de movilidad urbana, sino como rival real de scooters de marcas más establecidas.

En este artículo analizamos sus atributos, lo que ofrece frente a la competencia, y evaluamos si de verdad puede “darse de tú a tú” con opciones más populares.

¿Qué ofrece el scooter Fiddle 125?

La Fiddle 125 llega con un conjunto técnico que ya la distingue dentro de los scooters de 125 cc:

• Motor monocilíndrico de 124.6 cc, 4 tiempos, refrigerado por aire.
• Potencia máxima declarada de ≈ 11.3 – 11.4 Hp a 8.500 rpm.
• Par motor de ≈ 10.3 Nm a 6.500 rpm.
• Transmisión automática por variador continuo (CVT), lo que facilita su uso urbano sin complicaciones.
• Frenos a disco delantero (226 mm) y trasero (220 mm), con frenada combinada (CBS) como estándar.
• Suspensión delantera con horquilla telescópica y doble amortiguador trasero regulable.
• Neumáticos compactos (110/70-12 delante y 120/70-12 atrás), adecuados para conducción urbana y maniobrabilidad.
• Iluminación LED, panel de instrumentos electrónico-analógico, toma USB, baúl trasero de serie y espacio bajo el asiento, lo que eleva su practicidad.

Además, según la página oficial, cumple con normativas Euro 5, lo que reduce emisiones y mejora eficiencia. Todas estas características la posicionan como un scooter bien equipado dentro de su categoría.

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En cuanto a su diseño, la Fiddle 125 imprime un aire retro-moderno, un estilo clásico con toque contemporáneo, que llama la atención en entornos urbanos: ideal para quienes buscan algo más que movilidad: quieren identidad y estética.

¿Por qué podría competir con scooters de marcas consolidadas?

Uno de los puntos más fuertes de la Fiddle 125 es su equilibrio: no promete prestaciones deportivas, pero sí un conjunto muy completo para el día a día. Su transmisión automática (CVT), motor manejable, confort en suspensión y frenos de disco con CBS la hacen una opción cómoda y segura para ciudad. Para desplazamientos urbanos, recados, desplazamientos frecuentes, la combinación de practicidad y bajo mantenimiento la pone como una opción inteligente.

Además, el hecho de tener iluminación LED, baúl trasero, toma USB y espacio bajo el asiento multiplica su utilidad cotidiana, ideal para quienes buscan un scooter funcional sin sacrificar comodidad. En entornos donde la movilidad urbana es clave, esos detalles marcan la diferencia.

¿En cuánto está el valor de esta Scooter?

Aunque los precios varían según mercado, en Europa la Fiddle 125 se oferta en torno a los 2.799 €. Teniendo en cuenta el cambio, su valor sería de $12´443.000 millones de pesos colombianos.

Ese nivel de precio, combinado con sus especificaciones, la coloca como una alternativa atractiva frente a scooters urbanos de marcas más populares, muchas veces con similar cilindrada, pero con menos equipamiento o confort.

La relación costo-beneficio, motor suficiente, mantenimiento sencillo y equipamiento completo, puede ser su argumento más convincente frente a scooters de marcas prestigiosas, más costosos o con escalabilidad de mantenimiento más alta.

¿Llegaría a pelear contra “los grandes”?

Es importante reconocer que, aún con sus virtudes, la Fiddle 125 tiene limitaciones inherentes al segmento:

• Su motor de 125 cc y potencia de 11–11.4 Hp limitan su desempeño en autopistas o viajes largos. No está diseñada para altas velocidades sostenidas ni uso intensivo en carretera.
• Su depósito de combustible (≈ 6.2 litros) y dimensiones compactas la hacen ideal para ciudad, pero no para trayectos largos o con carga pesada.
• En comparación con scooters de mayor cilindrada (como los de 150 cc o 200 cc), su aceleración y capacidad de traslado serán modestas: no aspira a “dominar” rutas interurbanas.

En otras palabras: su diseño apunta claramente al entorno urbano, no al uso intensivo fuera de la ciudad.

Un Scooter bien equipado

La SYM Fiddle 125 demuestra que un scooter 125 cc bien pensado puede competir, en su nicho, con scooters de marcas más consolidadas. Con su equilibrio entre motor manejable, confort, equipamiento completo, estilo distintivo y precio competitivo, la Fiddle 125 sobresale como opción inteligente para la movilidad urbana.

No es una máquina de alta cilindrada ni pretende serlo, pero para lo que está diseñada: ciudad, practicidad, eficiencia, sobriedad y estilo, cumple con creces. Si lo que buscas es un scooter confiable, económico y versátil para el día a día, la Fiddle 125 merece un lugar como protagonista de tu rutina.

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En Publimotos.com seguiremos de cerca su evolución, disponibilidad en Latinoamérica y cómo se posiciona frente a rivales como Yamaha, Honda y TVS en el segmento urbano de 125 cc.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA.

En el competitivo mundo de las motos urbanas, pocas logran mantenerse vigentes con identidad propia. La CB125R de Honda lleva varios años destacándose por su mezcla de estilo, practicidad y confiabilidad. Para 2026, la marca japonesa ha decidido dar un nuevo aire a este modelo. Las actualizaciones buscan mantenerla como referente dentro de las 125 cc.

En este artículo te contamos qué aporta esta renovación, sus puntos fuertes, sus limitaciones y por qué sigue siendo una opción sólida para muchos motociclistas.

¿Qué cambia en la CB125R 2026?

La versión 2026 de la CB125R llega con un conjunto de novedades visibles: cuatro nuevos colores, actualizaciones cosméticas y un equipamiento de gama alta para una moto de su categoría.

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• Los nuevos colores disponibles son: Mat Rock Gray, Mat Lucent Silver Metallic, Zefiro Blue Metallic y Mat Pearl Diaspro Red. Cada opción incluye un colín trasero a tono y logos “CB125R” contrastantes en las entradas de aire. Además, trae el tradicional emblema “Honda Wing” en el tanque.
• En cuanto al estilo, la moto conserva su diseño característico “Neo Sports Café”: un look minimalista, moderno, con influencia retro. Las líneas angulares, el faro redondo con firma de luz LED y su perfil compacto destacan.

Estas modificaciones no solo refrescan su apariencia, sino que ayudan a mantenerla atractiva. Está dirigida a un público urbano joven o quienes buscan una moto versátil con estilo.

Lo que mantiene: mecánica, prestaciones y parte ciclo de nivel

A pesar del lavado de imagen, la CB125R 2026 no cambia su mecánica ni sus componentes fundamentales. Esto significa que conserva las cualidades que la consolidaron en su segmento.

Motor 125 cc adecuado para la ciudad

• Utiliza un motor monocilíndrico DOHC de 124.9 cc con refrigeración líquida. Entrega una potencia de 15 Hp a 10.000 rpm y un torque de 11,6 Nm a 8.000 rpm.
• Está homologado bajo normativa EURO5+, lo que garantiza eficiencia y cumplimiento ambiental.
• Su consumo es eficiente, lo que lo hace ideal para uso urbano diario, con mantenimiento sencillo y bajo costo en repuestos.

En resumen: suficiente potencia para ciudad, agilidad en el tráfico, y economía de combustible.

Así serían los detalles de esta moto

Una de las grandes fortalezas de la CB125R es su parte ciclo de calidad:

• Suspensión delantera con horquilla Showa SFF-BP USD de 41 mm, que proviene de las familias de motonetas más grandes de Honda. Esto le da un tacto más firme y estable.
• Frenos con disco delantero flotante de 296 mm mordido por pinza radial de cuatro pistones, más disco trasero de 220 mm. Ambos regulados por ABS de dos canales con IMU. Una configuración poco común en motos de entrada, incluso de mayor cilindrada.
• Iluminación full LED, tablero TFT a color de 5 pulgadas, con indicadores de velocidad, marcha, nivel de combustible y consumo. Estas son herramientas útiles para la conducción diaria y segura.

Gracias a estos componentes, la CB125R se aleja de la categoría “moto de entrada básica”. Se acerca al confort y sensaciones de una “moto premium ligera”. El valor de esta moto es de 5.025€. Teniendo en cuenta el valor de cambio podría quedar en $22´340.000 millones de pesos colombianos.

¿Llegaremos a ver estos colores?

Para nosotros, esta nueva versión de la Honda CB125R 2026 reafirma su vigencia en un mercado cada vez más exigente. Al combinar un estilo moderno y atractivo con componentes de calidad, confiabilidad mecánica y practicidad urbana, la CB125R se consolida. Se mantiene como una de las mejores opciones en el segmento de 125 cc para quienes buscan movilidad eficiente, cómoda y con carácter.

Si estás empezando en el mundo de las motos, necesitas una compañera confiable para la ciudad o simplemente quieres una 125 cc con alma de “moto grande”, la CB125R sigue siendo una carta fuerte.

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En Publimotos.com seguimos atentos a su disponibilidad en América Latina, precios oficiales y las primeras impresiones reales en carretera. Mientras tanto, la CB125R 2026 mantiene su lugar como una de las 125 cc más completas y atractivas del mercado actual.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA.

La llegada de la moto Bear 650 al mercado global, con su presencia en la Expo 2 Ruedas en Colombia, ha generado gran expectativa entre los motociclistas que buscan una moto de media-alta cilindrada con estilo propio. Esta scrambler, además, representa un hito para la marca. Es la primera 650 cc ensamblada en Colombia, según comunicados oficiales.

Pero… ¿realmente vale la pena? En este artículo exploramos de manera exhaustiva lo que la Bear 650 ofrece: su motor, parte ciclo, confort, versatilidad y para quién está pensada. Así, te damos elementos para decidir si podría ser tu próxima compañera de ruta.

¿Qué es la Bear 650?

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La Bear 650 llega como una scrambler moderna con alma retro. Basada en la misma plataforma bicilíndrica de la popular Interceptor 650, esta versión añade importantes mejoras. Entre ellas, un sistema de suspensión totalmente renovado, llantas de doble propósito y un escape 2-en-1 que le da carácter y mejor rendimiento.

Según la marca, la Bear 650 fue concebida para ofrecer un equilibrio entre estilo, potencia y versatilidad. Su ensamblaje en Colombia —confirmado en la presentación oficial en la Feria 2 Ruedas Bogotá— no sólo refuerza su presencia en América Latina, sino que también ofrece la posibilidad de mantenimiento más cercano y disponibilidad local.

Llega con un precio de lanzamiento de 29´490.000 millones de pesos y en tres colores: Boardwalk White, WildHoney y Golden Shadow.  

¿Cuál es el motor de esta moto Bear?

El corazón de la Bear 650 es un motor bicilíndrico en paralelo de 648 cc, de 4 tiempos y enfriado por aire y aceite. Esta mecánica entrega 47.4 caballos de fuerza a 7.150 rpm y un torque máximo de 56.5 Nm a 5.150 rpm.

La transmisión es de 6 velocidades con engranajes constantes y embrague bañado en aceite — una configuración robusta y conocida por contribuir a una experiencia de conducción fluida y confiable.

Este motor ha sido ampliamente probado en versiones anteriores de 650 cc de la marca, lo que lo hace confiable para uso urbano, viajes o trayectos de fin de semana. Sin embargo, las novedades de la Bear 650 —escape 2-en-1 y reprogramación electrónica— prometen una entrega de potencia más suave y progresiva. Esto es ideal para quienes buscan confort y control.

¿Una moto preparada para la versatilidad?

Uno de los apartados más destacados de la Bear 650 es su parte ciclo. A diferencia de otros modelos estándar, esta scrambler equipa una horquilla invertida Showa delantera (USD 43 mm) y doble amortiguador trasero Showa.

Este ensamblaje no solo mejora la absorción de impactos, sino que aporta mayor estabilidad en terrenos variados. Además, sus ruedas con neumáticos mixtos —llanta delantera de 19 pulgadas y trasera de 17 pulgadas— muestran su intención. Es una moto que puede moverse con soltura en ciudad, carretera e incluso caminos de tierra o trochas ligeras.

El chasis, tubular de acero de doble cuna, fue reforzado para soportar las nuevas exigencias de la scrambler —carga, rigidez, cambios de terreno—. Esto aporta robustez y confiabilidad.

Una scrambler para hoy

Más allá de los números técnicos, la Bear 650 convence por la mezcla de estilo retro, comodidad y funcionalidad moderna. Su diseño es sobrio, con líneas limpias, guardafangos altos, asiento plano estilo scrambler y un escape bajo 2-en-1. Este escape además de reducir peso, otorga un sonido característico.

La posición de manejo es erguida, con manillar ancho y pies en configuración cómoda, ideal para trayectos urbanos o salidas de fin de semana. Muchos usuarios destacan que, con su peso y ergonomía, la Bear 650 se siente manejable incluso para quienes no tienen experiencia previa con 650 cc.

Además, su tanque de combustible de aproximadamente 13.7 litros, su peso en orden de marcha de 214 kg y su parte ciclo versátil la hacen una opción razonable. Es ideal para quienes buscan una moto “todo terreno ligero”: urbana, cómoda y con capacidad de escapadas moderadas.

¿Para quién vale la pena la Bear 650?

La Bear 650 no es una deportiva, ni una moto exclusivamente off-road. Su fortaleza radica en su equilibrio. Consideramos que puede ser una gran opción para:

• Usuarios que desean subir de cilindrada —a 650 cc— sin enfrentar la agresividad de una moto deportiva.
• Motociclistas urbanos que además disfrutan de escapadas de fin de semana: ciudad, carretera, trochas ligeras.
• Amantes del estilo neo-retro/scrambler que valoran la estética clásica de la marca, pero quieren prestaciones modernas y versatilidad.
• Aquellos que buscan una moto confiable, de mantenimiento razonable, con historia de buen desempeño (gracias al motor bicilíndrico probado de la casa).

En contraste, la Bear 650 podría no ser la mejor opción para quienes esperen un desempeño extremo off-road. También para quienes prioricen velocidad pura y rendimiento deportivo. Su enfoque es otro: versatilidad, comodidad y uso mixto.

En lista de espera…

La Bear 650 de la Royal Enfield representa una propuesta atractiva en el segmento de las 650 cc. Mezcla aptitudes urbanas, espíritu scrambler, comodidad para trayectos diarios y la posibilidad de aventuras moderadas. Sus mejoras —parte ciclo Showa, suspensión versátil, motor bicilíndrico confiable, chasis reforzado— le dan una identidad propia. Es distinta a la de una simple Interceptor con estética.

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Entonces: ¿vale la pena? Si buscas una moto equilibrada, versátil, con estilo y practicidad para ciudad, carretera y escapadas ocasionales, la Bear 650 es una de las opciones más sensatas del mercado actual. No es una moto especializada, pero su compromiso con el confort, el estilo y la adaptabilidad la hacen ideal como “todo terreno ligero”.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

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