¡El evento que paraliza el mundo de las dos ruedas llegó!

Si llevas el torque y la deportividad en la sangre, este evento te interesa. La marca de Hamamatsu confirmó de manera oficial la llegada del «GSX-S/R Meeting 2026» de Suzuki Motos, el evento cumbre que detiene el corazón de los fanáticos de las familias GSX-S y GSX-R en todo el planeta.

¿Dónde y cuándo es?

La cita imperdible para todos los amantes de las dos ruedas será el próximo 11 de octubre en la mismísima casa matriz de Suzuki en Japón, el punto de encuentro enigmático donde millones de motociclistas se reunirán para celebrar la cultura imparable de la velocidad, el alto rendimiento y la ingeniería mágica de los japoneses llevada al límite. Los pilotos y riders colombianos que respiran la pasión por el torque y la velocidad, pueden hacer maletas para disfrutar este evento que representa la cúspide de lo que significa pertenecer a la familia Suzuki.

Preventa exclusiva de Suzuki

Por si fuera poco, Suzuki pensando en la comunidad global que no se quiere perder ninguno de los detalles, puso oficialmente en en preventa desde este 4 de agosto todo su merchandising y artículos coleccionables de edición limitada 2026 a través de su plataforma web.

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Preguntas sobre el evento

Resumen del evento «GSX-S/R Meeting 2026»

Fecha y hora: domingo, 11 de octubre de 2026, de 10:00 a 14:00 (las puertas abren a las 9:00). El evento se realizará llueva o haga sol, pero se cancelará en caso de mal tiempo.

Lugar: espacio especial dentro de la planta de Suzuki Motor Corporation en Hamamatsu (8686 Miyakoda-cho, Hamana-ku, ciudad de Hamamatsu, prefectura de Shizuoka).

Entrada: gratis

Organizador: Suzuki Motorcycle Co., Ltd.

Veredicto PubliMotos

Sin duda alguna, esta es una increíble noticia que demuestra cómo Suzuki sigue alimentando el mundo con la fiebre por la velocidad, sentimiento que solo los fieles fanáticos de las motos deportivas respiran.

Prepara los accesorios, enciende los motores de la pasión y mantente conectado porque la fiebre GSX está más viva que nunca.

La oferta inicial en preventa de QJMotor fue estructurada quirúrgicamente para cubrir las demandas del motociclista colombiano, abarcando desde la movilidad urbana diaria hasta el turismo de larga distancia y el manejo deportivo en pista o carretera.

El portafolio en preventa: modelos, cilindraje y precios

A continuación, los modelos anunciados por la marca para su fase de lanzamiento en Colombia, con sus respectivas configuraciones y precios sugeridos de preventa:

1. Segmento urbano y scooter

• COV 125: la opción de entrada al portafolio urbano. Equipa un motor de 125 cc de 15 HP, orientada a la movilidad diaria en ciudad. Precio de referencia: $16.000.000 COP. Existe en dos versiones, la Enduro que es la cov 125 x y la cov 125 supermotar.
• ATR 200: scooter de corte moderno y enfoque en confort. Monocilíndrico de 175 cc con 14 Hp de potencia. Precio de referencia: $17.000.000 COP. Esta moto se caracteriza por se híbrida, única en el segmento colombiano.

A continuación galería, primeras 3 fotos COV 125 (blanca es SUPERMOTAR y roja la ENDURO X), otras 3 de ATR 200

2. Segmento custom / cruiser

• SRV 300 / SRV 300 A: propuesta cruiser con motor bicilíndrico de 296 cc, que combina una postura de manejo relajada con acabados neoretro. Precio de referencia: $22.000.000 COP (versión estándar) y $23.500.000 COP (versión A).

La diferencia principal de estas dos motos es que la Versión 300 A usa una caja secuencial y la 300 es mecánica.

A continuación galería, primeras 3 fotos SRV 300 y otras 3 de SRV 300 A.

3. Segmento naked y deportivo

• SRK 500 S: motocicleta naked bicilíndrica pensada para un uso mixto entre ciudad y carretera con una entrega de torque lineal. Precio de referencia: $23.500.000 COP.
• SRK 450 RR: la gran apuesta en el segmento supersport. Monta un motor tetracilíndrico de 421 cc capaz de entregar 77 HP de potencia, orientada al alto rendimiento. Precio de referencia: $35.000.000 COP.

A continuación galería, primeras 3 fotos SRK 500 S y otras 3 de SRK 450 RR.

4. Segmento adventure / touring

• SRT 500 RX: crossover de turismo equipada con motor de 449 cc (47,6 HP), apta para viajes de media y larga distancia. Precio de referencia: $34.000.000 COP.
• SRT 600 SX: evolución trail con motor de 554 cc, mayor protección aerodinámica y capacidad de carga. Precio de referencia: $34.000.000 COP.
• SRT 800 RX: el buque insignia de la gama adventure. Equipa un motor de 779 cc configurado para afrontar rutas de larga distancia en todo tipo de terreno. Precio de referencia: $43.000.000 COP.

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(Nota: la marca anunció además la próxima incorporación al catálogo local de las referencias SRK 600 y SRK 500 RA).

A continuación galería, primeras 3 fotos SRT 500 RX, otras 3 de SRT 800 RX.

Preguntas frecuentes

¿Cómo se realiza el proceso de reserva en preventa?

Las unidades pueden separarse anticipadamente con un abono inicial desde $500.000 COP a través de los canales oficiales de QJMotor Colombia y la red autorizada de Carrera Motos S.A.S.

Como dato: «en este momento ya es 100% virtual y a través de la página hasta el 30 de septiembre. «

¿Cuándo y dónde se entregarán las motocicletas de la preventa?

Las entregas e inspecciones presenciales se realizarán a través de las más de 25 vitrinas comerciales autorizadas en 7 departamentos (Antioquia, Valle del Cauca, Cundinamarca, Santander, Nariño, Meta y Atlántico).

¿Las motos de preventa tienen garantía y respaldo de repuestos?

Sí. Todas las unidades comercializadas entran bajo la cobertura del esquema de posventa 3S (Sales, Spare Parts & Service), con repuestos originales disponibles desde el día de entrega y garantía oficial de fábrica respaldada por Carrera Motos S.A.S.

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La garantía para motos menor a 250 cc = 1 año / 20 mil km. Mayor a 250 = 2 años / 30 mil km.

Veredicto PubliMotos

La estrategia de preventa de QJMotor demuestra que la competencia en Colombia ya no se gana solo con calcomanías nuevas o cambios de color. Traer motores tetracilíndricos en 400 cc y equipamiento de ciclo premium a precios competitivos obliga a todo el mercado nacional a elevar la vara técnica.

Por eso, muchos pensaban que pasarían varios años antes de ver una renovación importante dentro de la familia RC. Sin embargo, KTM ya confirmó que nuevos modelos deportivos están en camino.

La RC 790 ya está en desarrollo

El director ejecutivo de KTM, Gottfried Neumeister, confirmó que la marca trabaja en la futura RC 790. Esta motocicleta estará desarrollada sobre la plataforma de la Duke 790.

Esto significa que utilizará el conocido motor bicilíndrico en paralelo LC8c de 799 centímetros cúbicos. Es uno de los propulsores más exitosos de la marca por su equilibrio entre prestaciones y facilidad de conducción.

La idea es ofrecer una deportiva de media cilindrada con un enfoque mucho más accesible que las superbikes de mayor capacidad.

La esperada RC 490 también está en camino

Junto a ella aparecerá la esperada RC 490, un modelo que buscará ocupar el espacio existente entre la RC 390 y la futura RC 790.

Según lo conocido hasta ahora, conservará la filosofía deportiva característica de KTM. Además, incorporará soluciones derivadas de la experiencia de la marca en MotoGP, aunque con un nivel de potencia pensado para un público mucho más amplio.

Uno de los cambios más llamativos es que, aparentemente, este proyecto ya no utilizaría el motor bicilíndrico de 450 cc desarrollado junto a CFMOTO. Ese propulsor, que nació gracias a la alianza entre ambas compañías, podría mantenerse para algunos mercados asiáticos. Mientras tanto, KTM apostaría por una estrategia diferente para sus futuras deportivas.

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La media cilindrada gana protagonismo

El anuncio también deja entrever una decisión importante dentro de la estrategia del fabricante. Por ahora, KTM parece concentrar buena parte de sus esfuerzos en las motocicletas de media cilindrada. De este modo, deja en un segundo plano el desarrollo de nuevos modelos de mayor capacidad.

Es una decisión lógica si se tiene en cuenta que este segmento mueve mayores volúmenes de ventas. Además, permite competir en mercados donde el precio sigue siendo uno de los factores más importantes para el comprador.

La India vuelve a aparecer en los planes de KTM

Pero quizá la mayor incógnita no está en las motocicletas, sino en el lugar donde serán fabricadas. Desde hace varios meses, Bajaj Auto no ha ocultado su intención de trasladar una parte importante de la producción de KTM hacia la India.

La estrategia tiene sentido desde el punto de vista financiero. Fabricar en Europa implica asumir costos mucho más elevados en energía, mano de obra y producción. Por otro lado, las plantas indias permitirían reducir gastos y mejorar la competitividad global de la marca.

Aunque todavía no existe una confirmación oficial sobre el origen de fabricación de estas futuras RC, todo apunta a que la India tendrá un papel cada vez más importante en el futuro de KTM.

Una apuesta deportiva con una pregunta pendiente

Las nuevas RC 490 y RC 790 representan una buena noticia para quienes esperaban el regreso de las deportivas de media cilindrada de KTM. Sin embargo, la situación económica de la marca todavía obliga a ser prudentes frente a los plazos y a los planes de producción.

Si una KTM RC 790 termina fabricándose en la India, ¿seguirá siendo una verdadera KTM o el lugar donde nace una motocicleta también hace parte de su identidad?

Escrito por: Karim Chalá.