Zona Continental
La línea Sport Touring de Continental | Velocidad y viajes
Diseñadas para largos trayectos, brindando siempre seguridad y facilidad en la conducción.

Las motos han sido vehículos atractivos para quienes buscan sensaciones deportivas, pero al mismo tiempo, la posibilidad de recorrer largos trayectos, para ellos el fabricante alemán de neumáticos ha preparado todo un portafolio especial, pensando en esos viajeros apasionados o para los amantes de carretera los fines de semana.

ContiMotion
Se trata de la familia Sport Touring de Continental, la cual incluye la línea ContiRoad y ContiMotion, las cuales, en general, contienen una relación calidad-precio de kilometraje excepcional, debido a los nuevos polímeros formulados en los diferentes compuestos, manteniendo siempre como elemento primordial el excelente comportamiento y la transmisión de sensaciones sin descuidar nunca el apartado de seguridad.
Gracias a los tamaños desde 140/70-17 en la llanta trasera, la mayoría de motos de medio y alto cilindraje encontrarán la referencia que se les adecúe. En las llantas delanteras las medidas van desde 110/70-17, disponibles también para los rines de 18 y 19”, dependiendo de la referencia.

ContiRoadAttack
Una de las características de toda la gama Continental Sport Touring, es que las referencias tienen un índice de velocidad que soporta los 240 Km/h en adelante, precisamente garantizando las características sport, pero con un labrado altamente polivalente para brindar grip en todo tipo de asfaltos.

ContiRoadAttack 2
Dentro de las líneas propuestas encontramos la gama de entrada, ContiMotion, la cual tiene como función llevar confiabilidad y seguridad, tanto en carreteras secas como mojadas; así como una excelente estabilidad y comodidad de conducción, gracias a la construcción del cinturón de acero de 0 ° (tecnología ZeroDegree).

ContiRoadAttack 3
En contraste, para la conducción avanzada y como tope de gama, Continental nos presenta el neumático ContiRoadAttack 3, el cual cuenta con las características que describiremos a continuación:
• Diseño de patrón orientado al rendimiento para un mejor drenaje en condiciones húmedas.
• Agarre en mojado, mejorado gracias a un compuesto optimizado.
• La tecnología EasyHandling confiere al neumático un manejo lineal incluso si las fuerzas giroscópicas estabilizadoras son nominales (por ejemplo, al girar).
• Cómodo y fácil para todas las exigencias, ya sea en recorridos largos o carreteras sinuosas.
• Características equilibradas desde el primer y hasta el último kilómetro.
• TractionSkin, una nueva y revolucionaria superficie microrrugosa en la banda de rodadura, la cual pone fin al rodaje inicial de los neumáticos. Esto es posible gracias a una nueva tecnología de revestimiento que elimina la necesidad de agentes desmoldantes.
• MultiGrip permite disfrutar de un agarre homogéneo con un solo compuesto, gracias al curado del neumático a temperatura controlada durante el proceso de producción.

También te puede interesar:
¿Vendiste la moto? | No es necesario un tramitador para hacer el traspaso
Lanzamiento | Pulsar 150 neón ya disponible en Colombia
TVS Ntorq 125 Race XP | Más potente y ligero
DESCARGA AHORA MISMO NUESTRA APP
Usuarios Iphone
Usuarios Android
Actualidad5 días atrasYamaha R15 tendrá algunos cambios. Acá les contamos
Actualidad5 días atrasLuz verde para la Mesa Distrital de Conductores. Les contamos
Actualidad4 días atras¿Hay control en el uso de motos eléctricas? Acá les contamos
Actualidad4 días atras¿Se acerca el final de los cambios mecánicos para la ciudad?
Actualidad4 días atrasLas seis scooters que me compraría de menor a mayor precio
Actualidad4 días atrasBuenas noticas para los amantes de Royal Enfield
Actualidad3 días atrasDe peatón a motero: mi experiencia con la Bomber 150
Actualidad4 días atrasLa guerra de los clásicos: AKT CHR 125 vs. Suzuki GN 125
