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¡ATENCIÓN! Hay lanzamiento. Yamaha y su nueva MT 09 2024. Esto costaría

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Hace diez años, Yamaha presentó la MT-09, una naked propulsada por su entonces nuevo motor de tres cilindros CP3 de 847 cc. En la década siguiente, la MT-09 recibió varias actualizaciones, incluyendo un tricilíndrico más grande de 890 cc. Para 2024, Yamaha anunció una MT-09 actualizada, con nuevo diseño, ergonomía deportiva y electrónica revisada.

¿Cómo será la nueva Yamaha MT 09?

La Yamaha MT-09 de la generación anterior introdujo un nuevo diseño de faros con dos DRL LED casi verticales que rodean un LED central. La MT-09 2024 mueve las dos luces de posición a una posición horizontal y levanta el faro del proyector LED central, pareciéndose a un tercer ojo gigante en la frente, como un ciclope.

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La nueva farola se sitúa más abajo, siguiendo las líneas remodeladas de las tomas de aire en el lateral del depósito de combustible. Este presenta una nueva forma diseñada para brindar al usuario libertad de movimiento. Ubicándolo más bajo que el tanque anterior, lo que le da a la MT-09 una postura más inclinada hacia adelante.

Yamaha bajó el manubrio, aunque ahora se puede ajustar entre dos posiciones para adaptarse a las preferencias del piloto. Los posapiés se movieron 30.48 mm más atrás y 10.16 mm más arriba para una posición de conducción agresiva, pero también son ajustables entre dos posiciones. Los estribos del pasajero se movieron hacia abajo y hacia atrás en el subchasis remodelado. Yamaha también agregó una toma USB-C debajo del asiento para cargar dispositivos electrónicos.

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¿Y el motor?

El motor sigue siendo el mismo de tres cilindros en línea de 890 cc que el MT-09 2023, pero Yamaha reformuló la caja filtro, dándole al modelo 2024 un nuevo tono que acentúa los sonidos de frecuencia más alta. La Yamaha MT-09 también recibe un quickshifter bidireccional de tercera generación. El nuevo cambio rápido no funcionará cuando las velocidades del motor sean demasiado altas o bajas, o cuando la motocicleta mantenga una velocidad constante, lo que, según Yamaha, ayuda a mantener una sensación más natural.

Al igual que la MT-09 de la generación anterior, el modelo actualizado está equipado con una IMU de seis ejes derivada de la YZFR1. Esta permite el control de tracción y el control de deslizamiento sensibles a la inclinación, además de control de elevación de las ruedas delanteras y control de frenos. El modelo 2024 agrega un regulador de deslizamiento trasero (BSR), que estabiliza la rueda trasera durante un frenado excesivo del motor. Yamaha dice que BSR ayuda a compensar situaciones con menor agarre donde el slipper clutch es menos efectivo.

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¿Nueva electrónica?

La MT-09 ofrece tres modos de conducción: Sport, Street y Rain, con diferentes configuraciones para la entrega de potencia, control de tracción y control de elevación para adaptarse a diferentes situaciones. Para 2024, suma dos modos personalizados que los conductores pueden programar a través de la aplicación para teléfonos inteligentes MyRide de Yamaha o utilizando el interruptor rediseñado.

Ofrecido anteriormente en la variante SP, la MT-09 básico recibe un sistema de control de crucero que opera a velocidades superiores a 25 mph en tercera marcha o más.

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También son nuevos las direccionales con cancelación automática y función de click suave. Para situaciones en las que solo se requiere una breve señal, como cambios de carril, un clic suave del botón hace parpadear las señales de giro tres veces. Un click completo hace parpadear las señales durante 15 segundos o después de viajar una distancia de aproximadamente 152.4 mts.

Los modelos europeos también reciben una función de señal de parada de emergencia que activa las luces de parqueo durante una frenada repentina para advertir a los conductores atrás.

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Suspensiones de la nueva Yamaha MT 09

La MT-09 2024 está equipada con una horquilla KYB de 41 mm totalmente ajustable con 129.54 mm de recorrido. La rueda trasera utiliza un amortiguador KYB con precarga ajustable y amortiguación de rebote y un nuevo diseño de varillaje. Yamaha afirma que proporciona una sensación más dinámica, presenta 116.84 mm de recorrido.

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Brembo suministra un nuevo cilindro maestro radial, pero el sistema de frenos es similar al del modelo anterior, con dos pistones delanteros de 298 mm.

Otras características incluyen una manigueta de embrague ajustable rediseñada, una palanca de freno ajustable y conectividad de teléfono inteligente con un sistema de navegación Garmin StreetCross.

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Te ofrecemos la ficha tecnica de la nueva Yamaha MT 09 2024.

YAMAHA MT 09 2024
Motor890 cc, refrigeración líquida, DOHC, 3 cilindros en línea; 4 válvulas por cilindro
Potencia119 Hp @ 10.000 rpm
Torque93 Nm @ 7.000 rpm
Diámetro x carrera78,0 mm x 62,1 mm
Compresión11.5:1
Entrega de combustibleInyección de combustible con YCC-T
EncendidoTCI: Encendido controlado por transistor
Transmisión6 velocidades; embrague antirrebote
Suspensión delanteraHorquilla invertida de 41 mm, precarga, compresión y rebote regulables; Recorrido de 129.54 mm
Suspensión traseraMonoamortiguador, precarga regulable y amortiguación en extensión; Recorrido de 116.84 mm
Freno frontalDiscos dobles de 298 mm
Freno traseroDisco de 245 mm
Llanta delantero120/70ZR17 Bridgestone Battlax Hypersport S23
Llanta trasera180/55ZR17 Bridgestone Battlax Hypersport S23
LargoxAnchoxAlto2090.42 x 820.42 x 1145.54 mm
Altura del asiento825.5 mm
Distancia entre ejes1430.02 mm
Distancia al piso139.7 mm
Capacidad del tanque3,7 galones
Peso en vacío192.777 kg

Yamaha entrega tres opciones de color: Team Yamaha Blue, Midnight Cyan o Matte Raven Black. Podría llegar al país aproximadamente en $63.000.000. Estamos atentos a los comentarios de Incolmotos respecto a una de las motocicletas más querida en Colombia.

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Incolmotos por el momento no confirma la llegada de la motocicleta, pero estamos seguros que deben estar trabajando para que llegue a Colombia como las demás de la saga MT.

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CFMoto 500SR VOOM | La tetracilíndrica que revoluciona el segmento con potencia y diseño

CFMoto presenta su tetracilíndrica 500SR VOOM, una moto que llevará a los pilotos por un viaje al futuro y al pasado.

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Quedan pocas horas para que arranque la nueva edición del Salón de la Moto de Beijing, y CFMoto nos sorprendió con la nueva tetracilíndrica 500SR VOOM.

Según lo que se alcanzó a ver de la moto en el video promocional y medios locales asiáticos, esta moto ofrece una potencia capaz de conferir prestaciones de máximo nivel. Es decir que entra a destronar motos del segmento como Kawasaki ZX-4R, Aprilla RS660 o Yamaha R7.

No se pierda: Se prohibirá las motos a gasolina. Este es el motivo

La CFMoto 500SR VOOM posee un motor que entrega una potencia de 80 Hp, con los que se alcanza fácilmente los 230 Km/h. Todo esto montado en una estética neo-retro.

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Esto último por detalles como la cúpula que usaban motos en los 80 y espejos en los laterales. De resto posee rasgos agresivos que la hacen ver mucho más grande.

Pese a que es un modelo deportivo, tiene un aire cafe racer indiscutible. Además, se logró apreciar que cuenta con una pantalla TFT a color, iluminación full-LED y más.

Además: Royal Enfield Guerrilla 450 | Conozca la competencia de Triumph, KTM y Harley Davidson

Al momento de mostrar la parte del tablero, se logra ver un estabilizar de dirección y un manubrio tipo Clip-on deportivo.

Tan solo resta esperar para conocer más de esta poderosa moto que CFMoto se enorgullece en presentar. Pues se podría decir, que es toda una bestia vestida de oveja.

“Las líneas minimalistas y las superficies modernas transitan sin problemas hacia el corazón latiendo de la moto: el motor de 4 cilindros en línea de la 500SR VOOM es expresión de tradición y deportividad”, detalla CFMoto en sus redes sociales.

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Así luce la nueva CFMoto 800 MT-X con corazón de KTM. Fecha de lanzamiento

Esta es la fecha de lanzamiento de la nueva adventure de CFMoto 800 MT-X, moto que posee el corazón de una KTM.

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CFMoto continúa ampliando su gran catálogo de motos y en el segmento adventure, se anunció que ya se tiene lista la nueva 800 MT-X.

Esta moto, de cual ya habíamos hablado, será presentada en el próximo Salón Internacional de Motocicletas de Beijing, el cual se llevará a cabo el 17 de mayo de 2024.

Es importante mencionar que el primer concepto de esta 800 MT-X, fue presentada en EICMA 2023. Ahora, un par de meses después, podemos conocerla más a detalles.

Conozca más: Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure

Más de la CFMoto 800 MT-X

Esta 800 MT-X emplea el motor bicilíndrico en línea que equipan las versiones 790 de KTM. La marca anuncia 93 Hp de potencia a 9.000 rpm y 77 Nm de par máximo a 7.500 rpm.

El concepto CFMoto 800 MT-X es la más adventure de la marca y la versión de producción mostrada en estas ilustraciones muestra a un competidor directo en este segmento.

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Las similitudes con la KTM no son únicamente en el motor. El chasis de acero tubular es casi idéntico al utilizado en la 790 Adventure y la MT-X. Incluso, utiliza el mismo diseño de doble depósito de combustible bajo de la KTM.

Claramente visible en estas imágenes CAD, no son idénticos a los de la KTM, pero están en la misma posición y ofrecen las mismas ventajas.

Además, esta máquina posee una pantalla TFT de 8”, también llega con sistema de control de tracción, ABS desconectable de doble canal Bosch o diferentes Riding Mode.

CFMoto ofrecer de igual manera, un amplio catálogo de accesorios con los que mejorar las aptitudes Offroad de esta 800 MT-X. Kit de maletas de aluminio, protecciones laterales o iluminación auxiliar, son los más destacados

Imperdible: SYM presentó el scooter más económico del mercado. Cifras asustan a Honda PCX

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Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure

La nueva Trail de Zontes, ZT 703F ya rueda por las calles. Les contamos los detalles de esta tricilíndrica.

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Hace algunas semanas hablamos de la llegada de la nueva moto china, la Zontes ZT 703F, una máquina hecha para la ventura que pretende revolucionar el mercado de la media cilindrada.

Y aunque dimos grandes detalles de esta moto, recientemente se confirmó su comercialización, es decir que esta Zontes ya rueda por las calles.

Pero antes de dar más detalles les mostramos cifras: la Zontes ZT 703 F posee un motor tricilíndrico, lo que representa una gran novedad.

No deje de leer: SYM presentó el scooter más económico del mercado. Cifras asustan a Honda PCX

Este corazón es de 699 cc y desarrolla 95 Hp a 10.000 rpm y un par de 76 Nm a 7.500 vueltas. En cuanto a su tanque, tiene un consumo declarado de 5 litros a los 100 km, lo que, con un depósito de combustible de 22 litros, llega a garantizar una autonomía de más de 400 km.

Toda una bestia con una transmisión de 6 velocidad y sistema de cambio rápido y control de tracción.

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Cuando se concibieron originalmente los motores triples de Zontes estaban destinados a ser producidos en una gama de tamaños desde alrededor de 600 cc a 1000 cc, pero ahora está claro que la versión inicial será una opción de 699 cc que impulsará dos modelos, la adventure Zontes 703F y la superdeportiva Zontes 703RR.

En cuanto a la tecnología, esta moto poses incluso un parabrisas con ajuste eléctrico, sistema de GPS y conectividad con Bluetooth. Este equipamiento la hace destacar en el segmento. En cuanto a su pantalla, es de LCD IPS TFT a color de 6.75” y una cámara frontal 1080P con sistema de grabación.

La Zontes ZT 703 F y sus rivales

Esta nueva Trail llega para hacerle competencia a la Yamaha Ténéré 700, KTM 790 Adventure, Aprilia Tuareg 660 y la Ducati DesertX. Sin duda, una gran variedad de marcas a las que le hace frente en todos los terrenos.

Esta máquina está lista para cautivar a los fanáticos del mundo de la aventura. Se espera que en las próximas semanas ruede por territorio latino.

Vea, además: ¿Thruxton o Tiger? Una nueva Triumph 400 se anunciará pronto. Esta es la fecha

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