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Exclusivo | CFMoto en EICMA | ¿Llegará rompiéndola con sus lanzamientos? | ¿Vendrán a Colombia?

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De las redes sociales de la compañía china surgen al menos 2 conceptos, el motor de tres cilindros, la 125NK y otra novedad de la familia NK: todas propuestas que lanzaría CFMoto en EICMA 2023 y que lo mas seguro, lleguen a Colombia.

CFMoto nos ha sorprendido con sus conceptos, presentados regularmente en EICMA, ya que usualmente ellos los materializan. Esto sucedió con el NK-C22, que luego llegó a nosotros como la 800NK. Incluso, recordamos el SR-C21 que se convirtió en el 450SR, que tenemos pendiente probar con el apoyo de Autocolombiana, representante de la marca en Colombia.

Sin embargo, la supuesta práctica de presentar un concepto único para cada EICMA por parte de CFMoto – y su sede de I+D europeo Modena 40 ubicado en Rímini – parece diferente este año. Al menos dos bocetos aparecen desde hace tiempo en las redes sociales del fabricante chino, que se refieren abiertamente a prototipos que veremos en Milán.

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¿Qué tiene de nuevo CFMoto en EICMA?

El primero se refiere a un concepto MTX, claramente una motocicleta que sería la versión extrema todoterreno. De hecho, podría ser una edición tipo rally. Especulamos que incluso podría ser un motor 450cc o una variante de la actual 800 MT más radical.

Excelente la todoterreno ¿Qué más traerá?

El segundo a una CL-C «low ride», al parecer una bobber que se caracterizaría (el condicional es obligatorio, ya que todavía estamos hablando de dibujos) por una parte delantera. Suspensión con una apariencia similar a las diseñadas por Norman Hugh Hossack. Esto garantiza, entre otras cosas, la ventaja de separar el efecto amortiguador del de dirección y que en el caso de una bobber podría ayudar a garantizar el radio de dirección correcto combinado con una capacidad de absorción adecuada. Además del look, que sin duda es llamativo y diferente.

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De esta Bobber se especula que podría ser 450 cc, aunque existen tambien indicios que podría compartir el motor de la CL-X 700.

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¿Y en bajo cc?

Pero seguramente estas no serán las únicas novedades en el stand de CFMoto en EICMA: dando por sentado el debut europeo del CL-C cruiser, de nuevo en las redes sociales descubrimos que una 125NK y 150NK están en camino, anunciado inequívocamente por otro boceto que muestra un parentesco reconocible con las hermanas mayores 450NK y 800NK, dirigidas claramente a competir en el mercado Naked Sport de baja cilindrada, el cual es muy apetecido en nuestro pais, una moto que probablemente llevará los conceptos de diseño desarrollados por Modena 40 para estas naked.

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¿Nada más?

Pero quizás una de las novedades más interesantes será la presentación del motor de tres cilindros: sinceramente, podremos conocer los planes de uso de este motor, su potencia exacta (de momento declarada superior a los 100 caballos) y ¿por qué no? ¿Quizás llegue una versión NK o MT con esta máquina?

En el EICMA también deberíamos ver la CL-X Spirit, que a juzgar por el diseño parecería un CL-X en versión Especial, pero para él lo mismo se aplica a todas estas novedades de CFMoto: la ausencia absoluta de confirmaciones directas. e información emitida por el fabricante de Hangzhou.

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Sólo queda esperar: dada la diversidad de las futuras propuestas de CFMoto, esta podría ser otra excelente razón para no perderse los lanzamientos en EICMA 2023.

Estaremos atentos a los comentarios de T-Clock, concesionario de CFMOTO en Bogota, así como de la información oficial que nos brinde Autocolombiana.

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Impactante CFMOTO 800 NK para estremecerse

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Las motos grandes también pisan suelo latino, y CFMoto no nos decepcionó al comercializar la poderosa 800 NK, una naked sport con mucha potencia.

Como bien conocemos CFMoto tiene una gran alianza con KTM, es por eso que sabemos que esta moto se monta sobre la plataforma de la famosa Duke 790, incluso de ahí conocemos a su aventurera hermana, la 800 MT.

“Audaz, potente y de rendimiento superior. Una auténtica naked de alta cilindrada”, así la describe la marca.

Le puede interesar: Bajaj Fighter | ¿Una nueva 125 cc llegará el otro mes?

¿Qué trae esta CFMoto 800 NK?

El corazón de esta moto es bicilíndrico en línea de 799 CC, con refrigeración líquida y doble árbol de levas, que entrega una potencia de 94 Hp a 9500 rpm y un par motor de 85 Nm a las 8000 vueltas.

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Junto a un peso en seco de 186 kg se convierte en un muy buen balance peso/potencia; La inyección electrónica de combustible se gestiona por un sistema de alimentación Bosch.

Además, la CFMoto 800 NK cuenta con una serie de características avanzadas, incluyendo tres modos de conducción personalizados, suspensión KYB totalmente ajustable, y un panel de instrumentos TFT montado en orientación vertical que proporciona información clara y fácil de leer, parece una Tablet.

Ahora nos vamos a las llantas, ya que son otro gran punto a favor de la 800 NK pues son de la casa Maxxis, que dan como resultado una buena adherencia y desempeño, con una llanta delantera con medidas 120/60/17″ y trasera de 180/55/17′.

Si nos vamos para la electrónica encontramos que posee una dotación es muy completa también. Acelerador ride-by-wire que ofrece al piloto 3 modos de conducción: street, rain y sport, además de control de velocidad crucero.

No se pierda: Motos con batería ilimitada, ¿Cómo es posible?

Precio de la 800 NK

Esta moto ofrece dos colores diferentes: Zircon Black y Nebula White, y su precio en Colombia está en $47.990.000, a esto se le quita el descuento de feria que es de $5.000.000. Así aprovechen para montarse en esta bestia.

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Vea el video de la CFMOTO 800 NK

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Motos con batería ilimitada, ¿Cómo es posible?

Motored trae al país un nuevo esquema de movilidad basado en el intercambio de baterías para motos eléctricas.

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Terpel junto con Motored traen al país un nuevo esquema de movilidad basado en el intercambio de baterías para motos eléctricas.

Con el objetivo de seguir impulsando la movilidad del país, Terpel, a través de su marca Terpel Voltex,  anunció la llegada del battery swapping, a Colombia, un modelo diferente de movilidad que permitirá el intercambio de baterías para motos eléctricas en segundos.

Esto significa que la vida útil de las baterías es “ilimitada”, debido a su sistema de intercambio constante. Algo bastante novedoso.

Esto se convierte en un hito en el desarrollo de la movilidad sostenible; el ecosistema de recarga ayudará a los usuarios que cuenten con las motos eléctricas Gogoro a tener una experiencia conveniente, eficiente y rápida.

Vea, además: Motociclista cae al vacío por colapso de puente. ¿Qué pasó?

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La marca viene con 2 modelos, la “S2 Plus” y la “Viva Mix” que serán comercializadas en Colombia a través de Motored, un aliado estratégico que cuenta con 10 años de experiencia en el mercado nacional de motocicletas.

Las motos tienen un precio confirmado entre $18.000.000 y $20.000.000 COP, según el modelo, un precio competitivo en su segmento.

¿De qué se trata esta iniciativa?

El modelo de intercambio de baterías Terpel Voltex ya está implementado en 4 estaciones de servicio Terpel en Bogotá, donde se agiliza la carga de las motos eléctricas.

Consta de un sistema que permite al usuario disponer de baterías cargadas siempre listas para su uso. Es decir,  se puede intercambiar una batería descargada por una totalmente cargada, en segundos.

Solucionando la tediosa demora en los tiempos de carga, motivo por la cual muchos usuarios no ven la movilidad eléctrica como una opción en el momento.

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Los 4 puntos de intercambio de baterías están ubicados en Bogotá:

  • La Juana: carrera 7 No. 155-99
  • Paseo La 15: carrera 15 No. 103-71
  • Javeriana: carrera 7 No. 39-45
  • Av. Boyacá: carrera 72 No. 77A-15.

En este último punto se encuentra ubicado el concesionario de Motos Gogoro.

A finalizar el año se estima tener 14 puntos de intercambio de baterías en la capital con planes de expansión a otras ciudades como Medellín.

No se pierda: Más agresiva y más imponente | Así es la nueva AKT TTR 125

Motos Gogoro

Son motos de tipo scooter ofrecerán potencias de 6.4 kW, además de contar con autonomías en tráfico real de aproximadamente 100 km, una buena alternativa para moverse en ciudad.

Dice la marca que las sensaciones de las motocicletas asemejan a la de conducir una 180cc pero no lo sabemos, hay que testearlas para corroborar la información, PubliMotos estará ansioso de ello.

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Las Gogoro posiblemente sean las únicas motos eléctricas donde la batería tiene una vida útil “ilimitada”, porque siempre se están intercambiando. Punto a favor para la marca y su propuesta.

Recordemos que uno de los problemas actuales en las motos eléctricas es el alto precio de sus baterías, llegando a costar hasta el 50% del valor de la motocicleta.

Planes mensuales de carga

Para el sistema de intercambio de baterías se podrán comprar 5 diferentes planes mensuales, el plan inicial es el plan “Explorador” de $35.000 COP, incluyendo 300km de recarga, consideramos que es muy poco para un usuario promedio que se mueva a diario por la ciudad.

El plan recomendado es el plan “todoterreno” de $145.000 pesos con 1350km de recarga, garantizando una movilidad continua de unos 50km diarios aproximadamente.

El más sorprendente es el  plan “Legendario” con recargas ilimitadas por $290.000, es decir, kilómetros ilimitados todo el mes.

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¿Vale la pena esta inversión?

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CFMoto 500SR VOOM | La tetracilíndrica que revoluciona el segmento con potencia y diseño

CFMoto presenta su tetracilíndrica 500SR VOOM, una moto que llevará a los pilotos por un viaje al futuro y al pasado.

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Quedan pocas horas para que arranque la nueva edición del Salón de la Moto de Beijing, y CFMoto nos sorprendió con la nueva tetracilíndrica 500SR VOOM.

Según lo que se alcanzó a ver de la moto en el video promocional y medios locales asiáticos, esta moto ofrece una potencia capaz de conferir prestaciones de máximo nivel. Es decir que entra a destronar motos del segmento como Kawasaki ZX-4R, Aprilla RS660 o Yamaha R7.

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La CFMoto 500SR VOOM posee un motor que entrega una potencia de 80 Hp, con los que se alcanza fácilmente los 230 Km/h. Todo esto montado en una estética neo-retro.

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Esto último por detalles como la cúpula que usaban motos en los 80 y espejos en los laterales. De resto posee rasgos agresivos que la hacen ver mucho más grande.

Pese a que es un modelo deportivo, tiene un aire cafe racer indiscutible. Además, se logró apreciar que cuenta con una pantalla TFT a color, iluminación full-LED y más.

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Al momento de mostrar la parte del tablero, se logra ver un estabilizar de dirección y un manubrio tipo Clip-on deportivo.

Tan solo resta esperar para conocer más de esta poderosa moto que CFMoto se enorgullece en presentar. Pues se podría decir, que es toda una bestia vestida de oveja.

“Las líneas minimalistas y las superficies modernas transitan sin problemas hacia el corazón latiendo de la moto: el motor de 4 cilindros en línea de la 500SR VOOM es expresión de tradición y deportividad”, detalla CFMoto en sus redes sociales.

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