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Honda traerá la CBR600RR 2024 | ¿En qué precio llegaría?
Honda CBR600RR regresa al mercado, la compañía japonesa ha decidido recompensar a los amantes de una de las motos deportivas más populares de todos los tiempos.
Justo cuando Yamaha y Suzuki también decidieron no invertir más en Supersports de cuatro cilindros en línea de peso mediano, Honda lanzó una versión completamente nueva de la CBR600RR en 2021 con un nuevo diseño y una lista de equipamiento revisada, pero solo para Japón y Oceanía.
Ahora, la Honda CBR600RR 2024 ya está aquí, con actualizaciones adicionales respecto al modelo 2021 y una confirmación de su regreso al mundo.
Procedente de una de las marcas de motocicletas más confiables, la nueva CBR600RR 2024 es un modelo muy diferente de la versión de la generación anterior, que todavía está a la venta solo en EE. UU.
Con la nueva CBR600RR confirmada por Honda para mercados asiáticos y europeos seleccionados, el nuevo modelo indica que no es el final del camino para las superdeportivas de cuatro cilindros en línea. La Honda CBR600RR está de vuelta en el juego, más fuerte que nunca, con un rayo de esperanza de que pueda reemplazar la envejecida versión de la generación anterior de la motocicleta.
Honda CBR600RR: uno de las superdeportivas más populares de todos los tiempos
Resultado de veinte años de evolución, la Honda CBR600RR cuenta con un sorprendente pedigrí en competición logrado a través de victorias. Protagonista indiscutible del campeonato mundial FIM Super Sports, triunfó ininterrumpidamente de 2003 a 2008 y también logró reafirmar su supremacía en 2010, 2012 y 2014.
Ganó el campeonato de Asia Road Racing de 2012 a 2016 y el campeonato All-Japan Road. Carrera, clase ST600, de 2003 a 2011 y nuevamente en 2013, 2014, 2016 y 2019, sin contar los años que fue protagonista en otras latitudes como Venezuela, Brasil y por supuesto Colombia.
Entre 2010 y 2018, su motor fue el único motor de la categoría Moto2 del Campeonato del Mundo.
La Honda CBR600RR fue retirada de las listas de precios europeas en 2016, cuando las tendencias de compra se orientaban más hacia las referencias naked y adventure, en detrimento de las superdeportivas.
¿Qué viene sucediendo?
Pero en los últimos dos años, el segmento deportivo ha vuelto a despertar interés y, en 2021, el modelo se reintrodujo en Japón y Tailandia. Ha llegado el momento de que la más pura de todas las motos de carreras legales para la calle regrese al resto del mundo.
Creada para entusiasmar a los motociclistas más deportivos tanto en la carretera como en el circuito, se ha enriquecido con una electrónica de última generación y características aerodinámicas inspiradas en MotoGP.
La motocicleta está propulsada por un motor de cuatro cilindros en línea, con distribución de doble árbol de levas en cabeza (DOHC) de 16 válvulas, que entrega una potencia de 121 Hp a 14,250 rpm.
Está equipada con un embrague antideslizante y Quickshifter bidireccional. El control del aceleración es sin cable o “Throttle By Wire” y la electrónica de a bordo utiliza una plataforma inercial IMU de 6 ejes de Bosch que supervisa todos los dispositivos de rendimiento y seguridad.
Posee 5 modos de conducción, de los cuales 3 están predefinidos y 2 son totalmente personalizables, todos compuestos por una combinación de configuraciones para entrega de potencia (P), freno motor (EB), antiwheelie (W) y control de tracción (T).
El sistema de frenado es Cornering ABS con función antilevantamiento para la rueda trasera. Las mordazas delanteras de montaje radial con cuatro pistones muerden discos flotantes de 310 mm.
El chasis está compuesto por bastidor de aluminio doble viga, basculante de aluminio con brazos diferenciados. Horquilla invertida delantera Showa BPF (Big Piston Fork) con barras de 41 mm de diámetro y amortiguador Showa con Unit Pro-Link. El amortiguador de dirección controlado electrónicamente (HESD) de Honda garantiza estabilidad y control en todas las velocidades.
La aerodinámica es extremadamente refinada, un carenado perfilado para una mínima resistencia al movimiento hacia adelante y aletas delanteras capaces de generar carga aerodinámica. Incluso al entrar y salir de las curvas. Tablero con pantalla TFT a color que ofrece toda la información con la posibilidad de elegir entre tres disposiciones gráficas diferentes. Su iluminación es completamente LED.
La CBR600RR 2024 está homologada Euro5+.
Honda CBR600RR 2024: cuánto cuesta
Como todas las Honda de la familia Supersport 2024. La CBR600RR también está disponible en el color HRC ‘Grand Prix Red’ y en un negro llamado ‘Matt Ballistic Black Metallic’.
Para aquellos que pretendan explotarla en pista, está disponible el HRC Racing Kit. La nueva Honda CBR600RR 2024 entra en lista al precio de lanzamiento de 11.990 euros salida de concesionario. Precio válido únicamente para quienes firmen el contrato antes del inicio de las entregas previsto para el mes de abril. Si se adquiriera en Colombia, podría costar $73.000.000 aproximadamente.
Sin confirmar, pero con la atención puesta
Estaremos atentos a los que nos indique Honda Motos Colombia y el lider de Honda Dream. Santiago Avalo, respecto a la llegada de esta fulgurante motocicleta a Colombia.
¿Le gustan los 600 de 4 cilindros superdeportivas? ¿O prefiere una para andar mas relajado? Déjenos sus comentarios en PubliMotos.
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¡Pilas! Se vienen comparendos en forma a motociclistas. Cuide su bolsillo
Les contamos cuál es esa práctica común entre motociclistas que ahora van a prestar más atención operativos de Movilidad.
Atención motociclistas, porque a partir de la próxima semana, se intensificará los operativos por parte de la Policía de Tránsito para exigir el porte de prendas reflectivas. Hay comparendos.
Todo se debe a que el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, anunció una serie de cierres viales en la ciudad para darle continuidad y aceleración a las obras de infraestructura vial, las cuales, según el mandatario, ayudará a resolver las problemáticas de movilidad.
No se pierda: Husqvarna Svartpilen 801 | Fecha de lanzamiento y precio
Comparendos por no portar reflectivo
Además, se conocieron otras medidas que se implementarán por parte de las autoridades con el fin, según ellos, de abordar el problema de movilidad respetando las normas de tránsito. Habrá comparendos.
«A partir de esta semana, se intensificarán los operativos de control en contra de los motociclistas que no utilicen la prenda reflectiva. Esta prenda puede ser un chaleco o una chaqueta que te haga visible en la vía”, detalló el creador de contenido y experto en temas de movilidad, César Ospina.
Pese a que las motos tendrán mayor rigurosidad, los vehículos tampoco se salvan, pues incluso la Policía estará pendiente de los vehículos mal estaciones, porque ese caso sí habría inmovilización.
¿Cuánto es la multa por no usar una prenda reflectiva?
La medida comienza a las 6:00 p.m. hasta las 6:00 a.m. de no portar esta prenda la multa es equivalente a 15 salarios mínimos legales vigentes (SMLV), lo que traduce a $650.000. Además, se le pueden llevar la moto a patios.
Vea, además: Así es la innovadora y curiosa suspensión la nueva Benda 250
#AEstaHora, en la zona rosa de Chapinero, con @PoliciaBogota y @SectorMovilidad,
hacemos operativo de espacio público.
Realizamos prevención y control de vehículos y motos por parquear en zonas prohibidas.
Mejorar los entornos urbanos, clave para que Bogotá camine segura. pic.twitter.com/MaX5HlzAOr— Secretaría de Seguridad BOG (@SeguridadBOG) April 27, 2024
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Husqvarna Svartpilen 801 | Fecha de lanzamiento y precio
Les contamos todos los detalles del lanzamiento del nuevo modelo Svartpilen 801. Una poderosa máquina del asfalto.
La gran y nueva moto de Husqvarna Motorcycle, la Svartpilen 801, ya tiene fecha de lanzamiento. Cabe recordar que la máquina toma la esencia de la 790 Duke de KTM, pero con un estilo neo-retro.
Es la primera vez que el nombre Svartpilen se aplica a una máquina bicilíndrica, una década después de que se presentará en EICMA de 2014. Pero la Husqvarna Svartpilen 801 lleva el modelo a una parte más competitiva del mercado.
No sólo tendrá que enfrentarse a la competencia de máquinas como la CB750 Hornet de Honda y la GSX-8S de Suzuki, sino también de modelos hermanos, incluida la KTM 7 90 Duke y la CFMOTO 800NK que usa el mismo motor.
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El poder de la Svartpilen
La moto posee, como ya lo dijimos, un motor DOHC bicilíndrico en paralelo de 799 cc con un peso en seco de 52 kg produce una potencia máxima de 103,5 Hp a 9.250 rpm.
Además, posee un sistema Power Assist Slipper Clutch (PASC) que reduce la inestabilidad al frenar con fuerza. Por otro lado, la suspensión ajustable WP APEX proporciona 140 mm de recorrido de la horquilla y 150 mm de recorrido del amortiguador para mayor comodidad y un manejo pleno.
Esta máquina que ya fue oficialmente presentada, saldrá al mercado el próximo mes de agosto, así que vayan ahorrando, porque el precio está en un poco más de 34 millones de pesos colombianos.
Tipo de motor DOHC de 4 válvulas en paralelo, 2 cilindros Refrigerado por agua Cilindrada total: 799 cc Potencia máxima 103,5 Hp 9.250 rpm. Par máximo 87 Nm / 8000 rpm Transmisión 6 velocidades Distancia entre ejes 1388 mm – 15 mm Altura del asiento 820 mm Capacidad del tanque de combustible Aprox. 14L Peso del vehículo Aprox. 181 kg (sin combustible)
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¿Todo de la KTM?
Al igual que el motor, el chasis de la Husqvarna Svartpilen 801 está tomado directamente de las KTM 790 Duke y 890 Duke, en lugar de adoptar el diseño completamente nuevo que debutó en 2024 en la última 990 Duke.
Eso significa la combinación habitual de un bastidor de tubo de acero y un basculante de aleación fundida, con suspensión WP Apex en cada extremo.
Los frenos también son directamente de la Duke, con pinzas de montaje radial de cuatro pistones y discos de 300 mm en la parte delantera, aunque llevan la marca Husqvarna en lugar de las insignias de KTM.
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Así es la innovadora y curiosa suspensión la nueva Benda 250
Llega la nueva Benda Napoleon 250, una bobber que destaca por su curiosa creación de la suspensión.
Aunque hace pocos meses conocíamos la llegada de una nueva moto de Benda, recientemente se hizo oficial su lanzamiento con el nombre de Benda Napoleon 250, una custom con una tecnología que la destaca del segmento.
En cuanto el diseño y estilo, comparte algunos rasgos emblema de la marca como la Napoleon 500. Sin embargo, lo que resalta en este nuevo modelo, es su estilo bobber.
Hay varias cosas para aplaudirle a la moto, entre ellas, su innovador sistema de suspensión tanto atrás, como adelante.
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En la parte frontal tienen una horquilla convencional oculta detrás de inusuales vigas de aluminio fundido. Estas vigas no son simples elementos estéticos, sino que funcionan como articulaciones que, al comprimirse, “estiran los amortiguadores laterales para proporcionar una experiencia de conducción más suave y controlada”.
Y en la parte de atrás, la suspensión también sorprende por su diseño, pues a simple vista parece utilizar un sistema convencional de coilovers conectados directamente al basculante, pero en realidad incorpora un sistema multilink que optimiza la absorción de impactos al comprimir los amortiguadores de manera más efectiva.
En el apartado mecánico de la moto china destaca el propulsor bicilíndrico de refrigeración por líquido, que ofrece una potencia final de 25,45 Hp a 9.000 rpm y un par máximo de 25 Nm a 5.500 vueltas, todo llevado hasta su rueda posterior mediante una caja de cambios de 6 velocidades.
La Benda Napoleon Bob 250 llega con iluminación Full-LED, pantalla de instrumentos TFT en forma circular y un color único.
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