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Motociclista

Protección y accesorios para enfrentar condiciones extremas

Cuando queramos incursionar en el mundo de los ATV’s o también llamados cuatrimotos debemos tener muy en cuenta el uniforme

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Cuando queramos incursionar en el mundo de los ATV’s o también llamados cuatrimotos debemos tener muy en cuenta el uniforme de protección que debemos portar y los accesorios a instalar dependiendo de la actividad que queramos desarrollar, competencia, turismo o aventura.

Como todos sabemos, los deportes a motor son de riesgo, por ello, las compañías que fabrican productos para la protección del piloto, están día a día desarrollando elementos cada vez más seguros, cómodos y livianos, para poder ir a la par de las motocicletas que cada año que pasa son mucho más veloces y capaces de hacer cosas que anteriormente serían imposibles.

Protección del piloto

Botas:

Están hechas en cuero, acero inoxidable y plástico; deben ser botas que lleguen a la altura de la rodilla. Tienen un valor aproximado entre 350.000 y 1.500.000, dependiendo de la marca y del nivel de protección.

Casco:

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Los cascos en su gran mayoría están hechos en su exterior de fibra de vidrio y los más especiales tienen una mezcla de varios materiales: fibra de carbono, kevlar o policarbonato (compuestos), cada uno con una característica que puede ofrecer resistencia o menos peso; al interior llevan materiales que sirven como disipadores o amortiguadores de impacto (icopor y otros). Debe estar homologado y su seguridad debe ofrecer una absorción completa de las hondas que produce un golpe en la cabeza para que no afecten directamente al cráneo y a la masa encefálica. Pueden costar entre 250000 y 2.000.000 de pesos.

Buzo:

Debe ser de manga larga y cuello alto, por seguridad en distintos terrenos donde puede haber vegetación baja, que pueda dificultar nuestro recorrido o lastimarnos. La mayoría están hechos de poliéster y cuestan 90.000 pesos aproximadamente.

Pantalón:

Pueden estar hechos en poliéster, poliuretano o cuero. Sus precios varían desde 150.000 hasta 550.000 pesos.

Pechera:

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Hay diferentes clases de pecheras, unas que se usan por debajo del buzo o por fuera, y algunas que incluyen coderas y riñoneras. Están hechas de un plástico muy especial que aguanta los golpes y es mucho más flexible y liviano. Su costo está entre los 250 y 450 mil pesos.

Guantes:

En su mayoría hechos de poliéster y cuero. Pueden costar entre 60 y 150 mil pesos.

Gafas:

Igual que el casco y las botas, las gafas son un accesorio de vital importancia; poseen características especiales para aguantar los golpes con las piedras y para que no se empañen con la respiración.

Hay otros accesorios como rodilleras, coderas, riñoneras y cuelleras que también se deben usar (algunos vienen incluidos en otros elementos antes señalados). En las cuelleras y rodilleras hay muchas clases. Hay unas muy sencillas que pueden costar 50 mil pesos y unas muy complejas que son hechas a la medida del piloto que pueden costar hasta 2.000.000 de pesos. Por lo general son usadas por los corredores profesionales o por personas con problemas ortopédicos.

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Galería de fotos

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Confort y ayuda para trayectos agrestes

Pasamos de la protección integral del piloto, a unos accesorios que pueden mejorar el rendimiento de la máquina y el confort en terrenos duros de enfrentar. Entre los más usados encontramos:

  • Sistemas de escape: mejoran la potencia y le dan un sonido especial.
  • Expander: regalan estabilidad y confort.
  • Handguard o protector de manos.
  • Llantas y rines: pueden mejorar sustancialmente la tracción, disminuir el peso y hacer ver la ‘cuatri’ mucho más poderosa.
  • Protectores de chasis y tijeras en aluminio: ofrecen mayor resistencia.
  • Exploradoras: la luz es esencial en terrenos difíciles.
  • Bomper delantero y bumper trasero: protección para golpes fuertes.
  • Winche delantero y trasero: esenciales para sortear dificultades que se presentan en terrenos off road. Los hay para diferentes fuerzas desde 1500 hasta 4000 libras de arrastre.
  • En el motor podemos encontrar: pistones, árboles de levas, cilindros, clutch, torques, etc. Se debe tener en cuenta para las modificaciones de motor la calidad del combustible que vamos a usar y el octanaje.

El mundo de los ‘cuatris’ está lleno de cosas novedosas, paseos fantásticos, encuentros especiales con la naturaleza y caminos retadores por recorrer… estas son unas máquinas increíbles.

Si quiere saber mucho más sobre los accesorios y el equipamiento para rodar los ATV’S, en Yamaha Motowork podrá conseguir todo lo que necesite. Visite www.motowork.co

Calle 10 B # 35-50. El Poblado

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Tel: (574)-3121140. Cel: (57) 317-6432070

Medellín-Colombia

 

Accesorios

El novedoso accesorio para la Yamaha R1. ¿Se lanzará para más motos?

Si creen que conocían todos los accesorios que ya se lanzaron para las motos, de seguro no sabían de esta creación para la Yamaha R1.

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El mundo de las motos no deja sorprendernos, pues cada día se lanza un producto innovar en cuanto a máquinas y accesorios.

Un invento que está acaparando las miradas de los motociclistas es un techo para una Yamaha R1, el cual cubre de los fuertes rayos del sol y de la lluvia.

Aunque hace algunos mese conocimos en la India un invento de unos techos para moto, este promete ser mejor, ya que cubre más al piloto.

Vea también: BMW R 1300 RS | Así será la nueva e imponente moto deportiva

Usualmente este tipo de inventos no se llega a comercializar en masa en el mundo y se segmenta en ciertos países. Sin embargo, no se le ve nada mal este techo a la R1.

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La fabricación de este accesorio está a cargo del conocido creador de contenido Meanwhile in the Garage, quién señala que el invento es el sueño de todo motociclista.

Incluso en un video se ve toda su fabricación. En la que se muestra cómo funciona y lo efectiva que es, ya que al ser transparente y por su diseño no permite que la lluvia afecte la visión. ¿Comprarían un techo así?

Por ahora este diseño no está en comercialización, pero su fabricante señaló que no estaría mal crear más para venderlos. Incluso se desconoce si fabricará para nuevos modelos de motos.

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Actualidad

¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama 

Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.

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¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama

Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.

En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde. 

Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.

El peligro del Salto del Tequendama

Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.

PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.

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Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.

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Accesorios

Este es el mejor aliado de los motociclistas en la lluvia  

Conozca el elemento primordial para todo motociclista que lo agarra el aguacero en Bogotá, la segura ContiRoad.

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Junto a nuestros amigos de Continental probamos la nueva llanta ContiRoad, la cual, aunque ya estaba en el catálogo, está diseñada para usuarios de motos entre los 300 y 500 cc.

Para entrar en detalles técnicos, esta llanta es fabricada con lona cruzada/diagonal. Sus ventajas residen en una construcción simple y robusta, todo esto permite que este neumático se usado a una velocidad máxima de hasta 210 km/h.

Esta llanta de hecho, está pensada para el mercado latino, que es donde se ven más motos de medio cilindraje.

Lea también: Exclusivo | Le llegó competencia a una de las 125 más vendidas en el país

“Si bien es un neumático Sport Touringideal, el ContiRoad puede competir fácilmente con neumáticos extremadamente deportivos en agarre en mojado y seco, incluso superando al competidor en manejabilidad”, detalla la marca.

Estas llantas, además, están diseñas para la curva, es decir, que no perderemos agarre en el suelo cuando ladeemos la moto.

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Características de la ContiRoad

  • Tecnología con compuestos de sílice optimizado.
  • Diseño derivado de tecnología radial premium con una banda central sólida.
  • Carcasa optimizada para brindar estabilidad y cambios de dirección predecibles.
  • Neumático Touring con dibujo, construcción y compuesto muy deportivos.

Esta llanta, además, tiene varios fuertes, como el gran agarre en superficies secas o mojadas, durabilidad, estabilidad, y que están diseñadas para el uso diario.

“A mi lo que me sorprende de esta llanta, pues es que, es muy buena para lluvia (…) Esta llanta está hecha para el uso diario”, dijo el director de PubliMotos, Alejandro Rubio.

Esto después de una cálida invitación de Continental a probar las llantas, y por el clima, se midieron en asfalto.

Además: La nueva bicilíndrica de BMW que destronará a la Triumph Rocket 3 GT

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