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5 cosas que un motociclista siente después de andar en una «motocicleta eléctrica»
El 80% de la población es consciente de la existencia de las motos eléctricas, ¿Será que sí terminarán de ser aceptadas?
¿Cuál es el conocimiento de los usuarios de dos ruedas hacia una “motocicleta eléctrica”? El 80% es consciente de su existencia ¿Será que sí terminan de ser aceptadas?
Hay un debate entre los que desean proteger el ambiente vs los que prefieren el rugir de los motores ¿Usted en qué bando se encuentra?
Aquí les colocamos los argumentos que usualmente se esgrimen respecto a este tema, acá se los presentamos.
Unos meses atrás probamos una eléctrica que nos dejo con la boca abierta, la puede ver aquí BMW CE 04 | ¿El mejor scooter eléctrico en Colombia?
“Una motocicleta eléctrica no se sienten tan bien como una con motor de verdad”, es la primera razón de reacción.
No deje de leer: Motociclista recorre el país sobre una Yamaha modificada. Conozca su historia
Una motocicleta es un vehículo que lleva un motor en sus brazos y, en comparación con los automóviles, los efectos del peso, la potencia y las vibraciones del motor se sienten más directamente. ¿Qué tipo de vehículo es una motocicleta eléctrica (EV), que está equipada con un motor eléctrico y una batería en lugar del motor de combustión?
Las motocicletas eléctricas emiten CO2 debido a la producción de baterías, etc., y algunas personas se preguntan si se están acercando a la neutralidad de carbono en total. Además, los motores a combustión son cada vez más baratos y eficientes debido a la búsqueda de un bajo consumo de combustible, y no creemos que todo sea reemplazado por completo por los vehículos eléctricos en un futuro próximo.
Pero después de diferentes pruebas se sacan los siguientes argumentos.
1. Silenciosas
Cuando enciende el interruptor principal y presiona el botón de arranque, la pantalla simplemente cambia a «READY» o «¡GO!» usualmente. A partir de ahí, se gira el acelerador y comenzará a funcionar silenciosamente. Cuando se trata de ruido, se percibe el pequeño «zumbido» del engranaje alrededor del motor o el sonido del inversor.
Entonces, sí se pregunta si esto es aburrido, sorprendentemente no lo es. Aunque el ruido del motor desaparece, cuando conduces, puedes escuchar claramente el viento, el ruido de la carretera y las vibraciones de la carrocería, se vuelve más sensible a los sonidos del tráfico circundante.
Aunque es menos probable que los peatones lo noten porque no hace ningún ruido, parece que el conductor tiene más recursos para observar su entorno.
Los sonidos que escucha en la motocicleta incluyen el motor, la cadena de transmisión (según la referencia), el ruido de las llantas y las vibraciones de la carrocería causadas por superficies irregulares de la carretera. También se oye un ruido de deslizamiento al aplicar los frenos.
Si el vehículo eléctrico tiene cierta cantidad de potencia, la aceleración y desaceleración pueden ser divertidas.
2. Sorprendentemente poderosas
Considerando las características del motor, puede generar torque máximo a 0 revoluciones, de hecho tuvimos la oportunidad de probar la BMW CE04, supuestamente es el equivalente al rendimiento de un scooter de 400 cc, pero al arrancar, parecía que usaras un vehículo de 750 o más centímetros cúbicos.
Incluso se han desarrollado algunas opciones para uso deportivo, aquí le dejamos un trabajo que hicimos de una de esas opciones Talaria es revolución sobre ruedas | Presentación Sting MX3 | Off Road en moto eléctrica
Esto va ligado a la cantidad de watts que arroja el motor y a la tarjeta controladora, la cual puede dosificar la entrega de torque y potencia, claro está, más torque y potencia implica menos autonomía.
Ya al mercado colombiano llegaron motocicletas que poseen sistema ABS doble canal, suspensiones invertidas e incluso, aparte de potentes, tienen buena autonomía, el abanico de ofertas ha crecido en Colombia.
3- Temperatura del vehículo
Es cierto que generan calor, por el motor y de hecho por la batería, pero eso no afecta al conductor, de hecho hay algunas referencias que poseen sistema de refrigeración en las baterías.
4- ¿Y si me quedo varado por la carga?
Los puntos de carga o “electrolineras” no son tan comunes como las gasolineras, por lo que siempre hay que estar consciente de cuánto te queda (autonomía de crucero), dónde y cómo cargar.
Debe tener un cierto grado de tolerancia ante el hecho de que la carga restante de la batería y la autonomía de crucero, disminuyen en números reales, esto estresa a algunos.
Sin embargo, la impresión de esto cambiará completamente dependiendo de cómo la use, por ejemplo, si la emplea con fines comerciales, como entregas o domicilios, una batería reemplazable es muy útil.
Todo lo que tienes que hacer es reemplazar la batería después de un cierto tiempo de conducción y podrás disfrutar de la conducción sin estrés.
Además, si solo lo usas en ciudad, una autonomía de crucero de 50 km es suficiente y podrás cargarla cada vez que la tengas parqueada. Pero, esto puede ser un problema si resulta difícil cargarla en casa.
No se pierda: Oficial | Una nueva moto 125 cc ya rueda sobre las calles. Conózcala
Algunos dicen que los vehículos eléctricos no se pueden utilizar para turismo debido a su autonomía de crucero, pero hay motocicletas de gasolina que son completamente inadecuadas para turismo.
No creemos que tenga sentido asumirlo solo porque es un vehículo eléctrico o porque es gasolina. Es simplemente cuestión de planificarse, usar una motocicleta eléctrica te obliga a hacerlo.
Hicimos una nota de un scooter eléctrico que llego a Colombia, que aunque todavía no hemos probado, nos llamó mucho la atención, puede verlo en nuestro trabajo Nuevo CFMoto ZEEHO AE8+ y AE8S+ | ¿Temblara el BMW CE04? | Le decimos el precio y algunos detalles aquí
5- Son pesadas
Sí buscas autonomía de crucero, no hay duda de que se reflejará en el peso y el precio del vehículo. Los avances revolucionarios en baterías podrían resolver los problemas de peso y autonomía de los vehículos, pero cargar rápidamente baterías de gran capacidad requeriría una enorme infraestructura.
En términos de peso, no se puede pasar por alto que el motor ofrece una ligera resistencia al empujarlo. Como no tiene transmisión en algunos casos y no poseen embrague, y la rueda trasera y el motor están constantemente conectados, la resistencia del motor tiene un cierto efecto y cuanto mayor es la potencia, más difícil resulta empujarlo.
Conclusiones
Cuando aparecieron los vehículos eléctricos por primera vez, algunos tenían controles poco naturales, pero la última generación es casi una motocicleta normal, excepto por su silencio.
No hay ninguna sensación extraña en la respuesta al funcionamiento del acelerador y, en todo caso, la atención se centra en las características únicas de la carrocería del coche, que son más fáciles de notar debido al silencio.
En muchos casos, es difícil comprender las características reales de cualquier vehículo hasta que lo conduces, y el problema puede ser que existan pocas oportunidades para realizar pruebas de manejo.
El argumento que veo en internet es que, «ningún ruido del motor es aburrido, así que no sirve», pero mientras pienso «debería decir eso después de montarlo…», el problema es que es en realidad es bastante difícil hacer eso.
Empresas de renombre como Auteco, BMW, Corbeta propietaria de AKT y Royal Enfield con Niu, entre otras están en la carrera de ofrecer estas opciones al mercado local, claramente el futuro puede ser eléctrico ¿O no?
Así que, tengas una opinión positiva o negativa sobre las motocicletas eléctricas, esperamos que pueda probarlas al menos una vez.
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Así luce el nuevo modelo de la Yamaha MT-09
Les contamos qué es lo que trae la nueva Yamaha MT-09 modelo 2024 que la hace tan especial entre el segmento.
La Yamaha MT-09 2024 ha llegado con una gran dosis de tecnología y estilo renovado. Les contamos más de esta nueva máquina.
Este modelo viene equipado con un motor CP3 DOHC tricilíndrico de 890 cc, con cuatro válvulas por cilindro y refrigeración líquida, que ofrece 119 Hp y un par máximo de 93 Nm.
Su nueva pantalla TFT de 5 pulgadas y la conectividad Bluetooth con la app Y-Connect elevan la experiencia de conducción a otro nivel, permitiéndote acceder a navegación, llamadas y música desde tu moto.
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En términos de seguridad, cuenta con modos de conducción ajustables como Sport, Street y Rain, junto con dos modos personalizados que te permiten configurar el comportamiento del motor y los sistemas de asistencia electrónica a tu gusto.
Además, el sistema de frenos ABS ahora incluye el Back Slip Regulator (BSR), mejorando la gestión del freno motor para una conducción más suave y controlada.
La competencia de la MT-09 incluye a la Kawasaki Z900 y la Triumph Street Triple R, ambas con prestaciones y tecnología comparables.
En cuanto al precio en Colombia, la Yamaha MT-09 2024 se espera que esté alrededor de los COP 60,000,000, un precio competitivo considerando todas las mejoras y características innovadoras que ofrece. ¿La comprarían?
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Extra | ¿Se abrirá el Autódromo Antioquia Central Park de Bello? | ¿Seguirán los problemas con los habitantes de la zona?
Fedemoto se presentó en el escenario de velocidad ubicado en Antioquia, donde el motociclismo en Colombia dará gala.
Fedemoto se presentó en el escenario de velocidad ubicado en Antioquia, donde el motociclismo en Colombia dará gala.
La Federación Colombiana de Motociclismo, Fedemoto, hizo presencia el miércoles 24 de julio de 2024 en las instalaciones del Parque Metropolitano Antioquia Central Park del municipio de Bello, para arrancar el procedimiento de homologación del escenario para actividades relacionadas con el motociclismo formativo y deportivo.
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Esta escenario esta ubicado estratégicamente, ya que Antioquia alberga a Yamaha, AKT, Auteco, así como se encuentran en departamentos cercanos donde se ubican Suzuki y Honda, por lo cual impulsarían muchos empleos directos e indirectos en Bello.
Recordemos que las obras del polémico autódromo de Bello o Antioquia Central Park quedaron en medio de una batalla legal entre varias entidades de la Gobernación de Antioquia por presuntas irregularidades en las que están en juego miles de millones de pesos.
¿Qué problemas a presentado el Autódromo Antioquia Central Park?
Además de los cuestionamientos sobre su impacto ambiental, sobre todo en materia de ruido, la ejecución de dichos trabajos ha venido arrastrando trabas y alertas desde hace más de cuatro años.
Esto aunado a la inseguridad presente en la zona, liderada por grupos al margen de la ley, que a lo cual, Indeportes informo que ya están en una sinergia con la Policía Nacional para evitar las afectaciones que esto pueda generar a los organizadores de eventos, asistentes, deportistas y público en general.
¿Que hizo Fedemoto en la homologación de Antioquia Central Park?
La actividad estuvo a cargo de los comisarios técnicos de la modalidad de velocidad de la Federación Colombiana de Motociclismo, Franklin Ozuna González, Vicepresidente de Fedemoto y presidente de la Comisión de Velocidad, Daniel Acosta Aular, el cual es columnista de PubliMotos, Comisionado Técnico Internacional de FIM Latinamerica y Comisionado de Velocidad Fedemoto, además de Carlos Andrés Ramírez Buitrago, presidente de la entidad, esto respaldado por la presencia de la Ingeniera Luz Adriana Valencia Carmona de Indeportes Antioquia.
Para realizar las pruebas se conoto con la presencia de un grupo conformado por 10 pilotos experimentados que se encargaron de realizar las pruebas sobre pista.
Entre ellos Tomas Puerta que forma parte del equipo Honda HRC GP Colombia, el cual lideró la actividad de los centauros, Cristian Posada, Felipe Arredondo del equipo T-Clock Racing Team, entre otros experimentados corredores.
En el procedimiento de homologación se evalúan diferentes componentes dentro de un nuevo escenario deportivo, de acuerdo con las reglas técnicas aplicables para Colombia, basadas en la reglamentación de la Federación Internacional de Motociclismo FIM.
Los puntos para evaluar son:
- Diseño del Circuito
- Longitud del circuito, número de curvas, sentido de giro
- Zonas complejas y formas de minimización del riesgo
- Velocidad promedio por grupos de motos según cilindraje
- Locaciones para dirección y administración
- Locaciones y vías de Pits
- Señalización del circuito
- Puestos y distribución de juzgamiento de carreras en pista
- Servicios médicos y vías de rescate
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Central Park cuenta con 2610 metros de longitud, completamente apto para albergar actividades de competencia de carácter nacional con capacidad de recibir carreras de motocicletas desde bajo cilindraje hasta la categoría reina, Superbike, se lograron velocidades de hasta los 195 kilómetros por hora sobre la recta principal sin exponer la seguridad de los deportistas, de hecho se estima que estas velocidades pueden ser mayores una vez arranquen las actividades.
Adicionalmente se determinaron zonas en las que se deben realizar adecuaciones de seguridad, tales como la creación de trampas de grava, eliminación de cajas de ductos y postes de señalización con cercanía a la cinta asfáltica, entre otras recomendaciones que se estarán reportando al momento de la entrega del informe final.
¿Qué consecuencias trae la homologación de Fedemoto en el Autódromo de Bello?
Inicialmente evitar el uso de la vía de Las Palmas, la cual se volvió la locación que algunos motociclistas utilizan para correr, con la excusa de que no hay escenarios en la zona utilizan para hacer ese tipo de prácticas deportivas, cosa que es de gran riesgo para todos los usuarios de esta arteria vial, a lo cual desde PubliMotos reiteramos, las calles no son para correr.
Una vez superada la homologación a nivel nacional, Fedemoto oficiara a la Federación Internacional de Motociclismo Latinoamérica para acceder la homologación internacional que permitan en un futuro, desarrollar competiciones del circuito continental.
El informe completo de homologación se encuentra en proceso de producción y se estará presentando en próximos días por parte de Fedemoto. Aunque podemos en esta redacción adelantar que los funcionarios asistentes se fueron gratamente felices con el escenario, al igual que los pilotos elite presentes.
Gracias a la visita de Fedemoto, durante la evaluación de homologación, la Federación Colombiana de Automovilismo se comunicó para efectuar también el proceso de homologación en el escenario.
Díganos ¿Correría en el Antioquia Central Park? ¿Le parece que no debe abrir el Autódromo de Bello? ¿Servirá para la activación económica de la región? ¿Afectará a los habitantes del municipio? Déjenos sus comentarios las redes de PubliMotos.
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Esta es la tricilíndrica de Zontes que está causando furor
Esta es la gran moto de Zontes que está causando furor entre los aficionados de la aventura. Les contamos que trae esta máquina.
Zontes nos sorprende con la llegada de una nueva máquina presentada en el último EICMA de Milán. La primera moto de cilindraje medio de la marca.
Se trata de la Zontes 703F, moto que, según los medios internacionales especializados, llegaría hasta el mes de septiembre para Europa.
Hablemos de lo importante, su corazón; el motor de esta Zontes es un tricilíndrico de 699 cc capaz de entregar 97 Hp a 10.000 rpm, con un par máximo de 76 Nm a 7.500 vueltas.
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Todo esto se encuentra en un chasis doble viga de aleación de aluminio y un subchasis del mismo material. Realmente es una moto muy rígida.
En cuanto a la suspensión de esta máquina, tiene una horquilla invertida y en la parte de atrás un monoamortiguador, ambos son regulables.
Esta moto es perfecta tanto para lo urbano como para terrenos off-road, ya que se monta sobre llantas radiales tubeless de 21” y 18” con neumáticos Michelin. En frenado cuenta con sistema J.Juan y ABS de doble canal.
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Su tecnología es algo que sorprender, ya que cuenta con parabrisas de ajuste eléctricos, pantalla TDT a color de 6.75 pulgadas donde se encuentra sistema de navegación GPS, cámara frontal de 1080P con sistema de grabación.
Además, cuenta con control de tracción TCS, Quickshift y dos modos de conducción. Una moto con full equitación para la aventura.
Su llegada a Colombia podría ser el próximo año y su precio es de aproximadamente 10.000 euros, es decir, más de 43 millones COP.
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