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Bajaj revoluciona el mercado: ¿Cuándo estará disponible la primera moto a GNC en la India?

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Moto Bajaj a GNC

Esta moto a GNC de bajo cilindraje entraría a competir fuertemente en el mercado a nivel de consumo y economía.

Bajaj continúa innovando en el mundo de las dos ruedas, pues se confirmó la pronta llegada de una moto a GNC (Gas Natural Comprimido).

Así lo confirmó el mismo Rajiv Bajaj, director general de Bajaj, quien señaló que el mercado de las motos se moverá muy pronto.

(Lea también: Esto es lo más económico en motos para Colombia en pleno 2024)

El portal ZigWheels dejó ver las primeras imágenes de la moto en pruebas en territorio asiático. En las postales, se deja ver la máquina con un asiento un poco plano, con un gran espacio para un tanque de cilindro.

Pese a que usará gas, portales de la India señalaron que también contará con un tanque de gasolina a manera de reserva. Esta moto a GNC se convertiría en la más económica en el mercado para aquellos que usan el vehículo como herramienta de trabajo, como por ejemplo la mensajería.

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Moto Bajaj a GNC

¿Qué se sabe de la moto a GNC de la Bajaj?

Por ahora se desconocen especificaciones de la moto, sin embargo, en lo que se puede ver, tiene una horquilla telescópica como suspensión delantera y para la parte de atrás maneja un monoamortiguador.

El director ejecutivo de Bajaj, Rakesh Sharma, dio detalles del GNC semanas atrás.

«Estamos poniendo nuestro dinero en lo que decimos. Creemos que el GNC es una gran opción para el país, para la sociedad y para los motociclistas. Lo hemos demostrado en vehículos de tres ruedas y ahora queremos extenderlo a los de dos ruedas».

Esta próxima moto de Bajaj será lanzada en los siguientes meses (entre abril y junio de 2024). Sin embargo, su llega a Latinoamérica podría tardarse un poco más.

(Le puede interesar: ¿Poco dinero para una moto? Esta es la lista de las más económicas)

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Nueva TVS Apache RTX 310 ADV. ¿Llegará a Colombia. Esto vale

Por donde se ve es una locura, tremenda máquina la que están preparando el personal de TVS al mundo. Observen todo lo que les contaremos.

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Comencemos hablando de lo que vemos, una motocicleta de cuerpo, da sensaciones de ser alta, ese ADV traduce adventure, es decir, doble propósito. Su chasis es visible en un color rojo que le va muy bien. Sin duda, es un híbrido muy bien logrado. Atrás es una naked muy llamativa y adelante vemos un Enduro lo más de curioso.

Cuenta con un sillín de una sola pieza, parrilla generosa, amplia. El tanque va de menos a más, grande, parece ser que es ancho, muy cerca a el está el manilar, no se aleja en lo absoluto. Su motor, sistema de escape, llantas, rines, basculante y otras cosas son muy similares al de la nueva TVS RTR 310 pro.

Lea: Nueva AKT 250 R. Ahora sí le llegó fuerte competencia a Suzuki y Yamaha

De momento, vimos una idea de moto tomada de la página RushLane de India, se ve algo muy bien formado, queriendo ampliar el portafolio con una adventure. Lo curioso es que hereda cosas de la BMW G310 GS, su tanque, la parte frontal entre cúpula, guardabarros, sistema de escape y más. Una moto muy completa la que llegaría al mercado mundial.

Hay que destacar que la familia GS lleva más de 40 años en el mercado, ya es de hace mucho tiempo. De ahí el que se adopten cosas.

Más detalles de la nueva TVS

Según fuentes, por la medida de las ruedas se habla que adelante equiparía R21 y atrás R18, con discos en ambas ruedas y ABS doble canal. Nos da la sensación de que la pinza delantera es de 4 pistones, desconocemos la trasera. Posee suspensión invertida adelante ajustable en compresión y rebote adelante, rebote y precarga atrás).

Tendrá un tablero fijo TFT amplio, multicolor probablemente, Se sabe que el corazón de la máquina es 4V DOHC de 310 cc.

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Por ahora, les dejamos esa información con lo que de momento sabemos. Más adelante les contaremos otras cosas cuando tengamos más detalles.

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Pastillas para moto. Lo que usted debe saber si usa este vehículo

PubliMotos se trasladó hasta la planta Industrial ubicada en Tocancipá – Cundinamarca. Allí vimos la grandeza de este lugar. Les contamos.

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Una aventura más, otro lugar y la oportunidad de conocer sitios que solo esta labor y un medio tan importante como lo es PubliMotos logra hacer. Llegó el día de ir a visitar Industrias JAPAN, que sí, aunque no lo crean, están ubicados al norte de la ciudad de Bogotá; en el municipio de Tocancipá. En la zona industrial se encuentran.

Algo de historia

INDUSTRIAS JAPAN S.A. es una empresa Colombiana del sector metalmecánico fundada en 1985 y dedicada a la fabricación de partes para motocicletas, atendiendo el mercado de repuestos y participando en la integración que realizan las ensambladoras de motocicletas.

Una compañía con una sólida trayectoria en la fabricación de piezas para motocicletas, especialmente reconocida por sus pastillas de freno de alta calidad. Fundada hace varias décadas, Industria JAPAN nació con el objetivo de ofrecer productos confiables y duraderos, atendiendo las crecientes demandas del mercado de motocicletas en su país de origen.

Desde sus inicios, la compañía se centró en la investigación y desarrollo de materiales de fricción que fueran eficientes y seguros, lo que le permitió ganar rápidamente la confianza de fabricantes y motociclistas. Su enfoque en la calidad y la seguridad le ayudó a expandirse y consolidarse en el ámbito internacional.

De su interés: Así luce la nueva AKT TTDS 200 este 2024 en Colombia

Con el tiempo, Industria JAPAN ha diversificado su catálogo, ofreciendo ahora una amplia gama de componentes para motocicletas, que incluyen además de pastillas de freno, reposapiés, agarraderas y más… Gracias a su compromiso con la innovación, la empresa ha adoptado procesos de fabricación sostenibles y ha implementado tecnologías avanzadas para mejorar el rendimiento y la durabilidad de sus productos. Hoy en día, Industria JAPAN es un referente en la industria automotriz, siendo una marca confiable y valorada en el sector de las motocicletas a nivel global.

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¿Qué hicimos en la planta?

Al llevar la atención fue increíble. Pudimos ver puntos claves de la empresa, incluso, logramos ir al despacho del Señor Enrique Navas, Gerente General Industrias JAPAN, allí conversar, tomamos café, conocimos personal de la compañía, ingenieros y demás. Todo fue una grata conversación.

De ahí pasamos al lugar donde se hacen las pastillas y otros elementos. Vimos como unos lingotes eran fundidos y llevados a unas máquinas gigantes ya con los moldes diseñados y listos para fabricar. Los puntos de pintura, donde organizan todo, la zona de empaque, en fin, muchos procesos y más de 450 personas trabajando día a día.

Lea: Nueva AKT 250 R. Ahora sí le llegó fuerte competencia a Suzuki y Yamaha

Aprendidos que ellos primero manejan pastillas orgánicas, buen punto ese. Además, tienen variedad en el coeficiente de fricción, este punto es el que usted como motociclista debe tener presente, este se reconoce por letras que están en la parte inferior derecha. Si son: FF – GG – HH hablamos de unas pastillas con mejor fricción y mayor seguridad. Las inferiores a estas no son malas pero tienen menor agarre.

Después haremos un especial de esto, pero ojo, no olvide lo antes mencionado. Les dejamos con el video que hicimos en planta. Allí leeremos sus comentarios.

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Nueva AKT 250 R. Ahora sí le llegó fuerte competencia a Suzuki y Yamaha

PubliMotos siempre está mirando que sale y qué no. Pues bien, en AKT hay una nueva moto, la 250 R. ¿Sufrirá Yamaha y Suzuki?

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La nueva AKT 250 R ya está en Colombia y está generando gran expectativa entre los amantes de las motocicletas. Con un diseño moderno y deportivo, la novedad presenta detalles muy llamativos que más adelante iremos descubriendo. Llega robusta, ancha, de buen perfil, ángulos bien pronunciados. Mucho por revisar.

En el Salón del Automóvil, PubliMotos se fue en busca de novedades y vio semejante máquina de la familia AKT, una 250 R atrevida, muy bonita, simpática, que sin duda, robará miradas por donde ande. No dejemos de lado que la marca se destaca por sus diseños.

Información de la que llega a competirle a Yamaha y Suzuki

Manubrio para conducción de largos viajes, sillín doble nivel. AKT se viene preocupando por poner luces auxiliares. FULL LED, por donde la vean, en los lados tiene un DRL ganador, único, muy bien logrado. Su STOP es de buen diseño, generoso y que aparentemente tiene gran proyección. En la parte frontal también cuenta con DRL en varios espacios.

Puede leer: ¿Un scooter de más de 30 millones? Atención al que encontramos

Tablero digital LCD, el cual muestra la información básica. Este es uno de sus grandes atributos, una 250 de AKT con este tablero uffff gente, se ve demasiado hermosa, nos gustó. Sus mandos son convencionales, allí es lo mismo de esta y muchas otras motos del mercado. Cuenta con puerto USB, punto a favor allí.

Cuenta con discos en ambas ruedas y adelante es ABS, bien por esto, cumpliendo por adelantado los posibles cambios del próximo año en el país. Sus medidas son 110/70 R17 y atrás 140/60 R17.

Descubramos su motor

El corazón de la máquina es un SOHC de 249,4 cc. Entrega una potencia máxima de 24,1 Hp a 4.5000 rpm y un torque máximo de 23 Nm a 6.000 rpm con una caja de 6 velocidades. Es de inyección. Su refrigeración es por aceite. Capacidad del tanque de 3.17 galones, bastante generoso. Euro3.

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De su interés: Está en Colombia y vimos la Kawasaki ZX-4RR. Una NINJA imponente

En los almacenes estará a partir de diciembre, en este momento se encuentra en preventa y con $500.000 la separan. Para la primera semana de diciembre la entrega.

Su precio: $11.890.000

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