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Dakar 2024 | Etapa 1 brutal y con sorpresas | Acá le contamos

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Dakar 2024. El retiro de Schareina, Kove, la moto china sigue sorprendiendo, la india de Hero liderando, HRC y sus Honda dando espectáculo, esto y más les informamos en PubliMotos.

Ross Branch se adjudica la victoria provisional del día para Hero Motorsports por delante de Ricky Brabec de Honda y Mason Klein sorprende en el tercer lugar con la china Kove en. La constante:  rocas, rocas y más rocas que generaron un inicio brutal en la 46a edición del Dakar 2024, que se celebra en Arabia Saudita.

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La etapa 1 del Dakar 2024 en pocas palabras

La sesión informativa advirtió a todos que la primera etapa sería difícil. Después de un comienzo fluido, la segunda mitad, tenía largos tramos de rocas, algunas de ellas antiguas piedras volcánicas, que dejaron a muchos pálidos cuando los cascos se cayeron al final.

Luciano Benavides manifestó que era «Casi imposible de pilotar», y añadió que era «más bien enduro o trial… Espero que no hagan esto mañana«.

Una de las peores carreras que he hecho en mi vida”, añadió Sam Sunderland de Gas Gas.

A lo largo de los 414 kilómetros y cinco horas de carrera (al menos para los mejores). Se mezclaba con las caras nuevas, pilotos jóvenes y experimentados, todos los fabricantes presentes y una avalancha de pilotos de Rally2 (no oficiales) luchando por la posición.

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Accidentes

Lamentablemente, no es la primera vez que algunos de los pilotos líderes se caen en la primera especial del Dakar 2024. Tosha Schareina del HRC Monster Energy Honda Team consiguió la victoria en el prólogo con el Monster Energy Honda y ayer tenía buen aspecto hasta el kilómetro 240, donde se cayó y se rompió la muñeca.

Junto al español, Joaquim Rodrigues salió después de estrellar su Hero, y Michael Docherty, que de hecho lideraba la categoría Rally2 cuando también sufrió un incidente en el km 323.

Todo piloto sabe que el Dakar castiga en cualquier momento, la dirección de carrera advirtió que no sería una primera semana fácil.

Ross Branch, de Hero Motorsports, iba cerca de Schareina y se detuvo para ayudar hasta que llegaron los médicos en el helicóptero. Branch perdió alrededor de 25 minutos, pero se le concedió su tiempo en los campos deportivos.

Importó porque Branch había sido el corredor por seguir, como llegó tarde, todos los ojos estaban puestos en las pantallas de cronometraje para comprobar si el botsuano había conseguido la victoria de etapa. Lo hizo, terminando 16 minutos por detrás de los líderes, lo que, en tiempo corregido, dejó a Branch claramente como el ganador de la etapa.

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Tres pilotos del Team HRC han cronometrado juntos, después de probar la sección de rocas. Ricky Brabec, Nacho Cornejo y Skyler Howes viajaron en tándem, pero con los 10 primeros comenzando en intervalos de tres minutos, esto dio como resultado el décimo y undécimo puesto, Cornejo y Brabec, habían cerrado más de 25 minutos para alcanzar a Howes en tiempo corregido, bueno para Brabec y Nacho.

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Primer podio de Kove

Como primer corredor en salir, Mason Klein abrió el camino para todos en la especial de 414 km. Fue un comienzo confiado y también logró una diferencia impresionante con los siguientes pilotos durante todo el día. Klein cruzó la línea primero para terminar tercero y obtuvo más de seis minutos de bonificación de tiempo en el proceso, le entregó a Kove su primer podio en la etapa ¿Las motos chinas no sirven? Quisiera que alguien nos lo diga

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A esto le sigue una serie de pilotos de RallyGP (Quintanilla, Van Beveren, Sunderland, L Benavides, Toby Price), algunos de los cuales llamaron la atención después del duro día inaugural para terminar a unos 20 minutos del líder. Parece mucho, pero si esta etapa marca el tono de la carrera, esa diferencia no debería ser motivo de preocupación.

En Publimotos les brindaremos las noticias, novedades, y todo lo que acontece en el mundo a motor en dos ruedas.

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Nueva Honda CL500 2024 | Estilo y potencia para los jóvenes aventureros

Les contamos qué trae la nueva y poderosa Honda CL500 en su más reciente modelo. Una moto para los más aventureros.

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La Honda CL500 2024 es la moto que todos los jóvenes entusiastas del motociclismo estaban esperando.

Con un diseño scrambler clásico y moderno a la vez, esta bestia está lista para conquistar tanto las calles urbanas como los caminos de tierra.

El corazón de la CL500 es un motor bicilíndrico de 471 cc que entrega 45.6 Hp a 8,500 rpm y 43.3 Nm de torque a 6,250 vueltas.

Leer también: Yamaha revive una de sus más poderosas enduro para 2025

Esto, combinado con un sistema de frenos ABS de doble canal y un embrague asistido/deslizante, proporciona una experiencia de manejo suave y segura.

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El diseño destaca por su chasis de estructura de diamante en acero y un escape dual en posición elevada con un protector térmico estilizado.

Además, cuenta con una pantalla LCD negativa y luces LED completas, que le dan un look agresivo y moderno.

Competencia de la Honda CL500

En el competitivo mundo de las motos la CL500 se enfrenta a rivales como:

  • Fantic Caballero Scrambler 500
  • Benelli Leoncino 500
  • Triumph Scrambler 400

Siga leyendo: ¡Nueva Colaboración Explosiva! KTM y Bajaj se unen para la Duke 650

Precio y disponibilidad en Colombia

En Colombia, se espera que la Honda CL500 tenga un precio aproximado de 28,000,000 COP, considerando su precio internacional de alrededor de 409,000 PHP (pesos filipinos)​.

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Afortunadamente, esta joya estará disponible en el país, y puedes obtener más detalles en los concesionarios Honda locales o en la página oficial de Honda Colombia.

La Honda CL500 2024 es una moto versátil y estilizada que no solo cumple con los estándares de rendimiento y seguridad, sino que también captura la esencia del motociclismo joven y aventurero.

Ya sea para moverte por la ciudad o explorar caminos menos transitados, la CL500 es tu compañera ideal.

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Esta es la nueva Trail de QJ Motor que pone a temblar a Benelli y Honda

Les contamos todo lo que trae la nueva y versátil moto de QJ Motor con la que busca reinar en todo el segmento.

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¡Atención, moteros! QJ Motor está listo para hacer ruido en el 2024 con su nuevo modelo SRT 600. Este tourer de media cilindrada promete ser una opción atractiva para aquellos que buscan una moto versátil y equipada sin romper el banco.

El corazón de esta máquina es un motor bicilíndrico de 554 cc que genera 60 Hp, un salto significativo desde los 47 Hp del modelo SRT 550.

Además, esta moto viene equipada con frenos Brembo de montaje radial y ofrece opciones de ruedas de rayos o de aleación, según tus preferencias​.

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La SRT 600 no solo destaca por su potencia, sino también por su equipamiento. Incluye un tablero TFT de 7 pulgadas con navegación turn-by-turn, control de tracción, ABS, y luces LED auxiliares para mejorar la visibilidad en todas tus aventuras​​.

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QJ Motor planea lanzar cuatro variantes de la SRT 600, ofreciendo desde versiones premium con mayor capacidad de equipaje y protección contra impactos, hasta modelos más económicos para los que buscan una buena relación calidad-precio.

Competencia y Precio en Colombia

En el mercado colombiano, la SRT 600 competirá con modelos como la Benelli TRK 502 y la Honda CB500X, ambas conocidas por su fiabilidad y prestaciones en el segmento de las motos de turismo de media cilindrada.

El precio estimado para la SRT 600 en Colombia rondará los 35,000,000 COP, posicionándola como una opción competitiva en términos de costo y características.

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La QJ Motor SRT 600 es una incorporación emocionante al mundo de las motos de turismo. Con su combinación de potencia, equipamiento avanzado y opciones de personalización, esta moto está lista para conquistar tanto las carreteras urbanas como las rutas más aventureras.

Si estás buscando una moto que combine estilo, funcionalidad y un buen precio, la SRT 600 podría ser tu próxima compañera de viaje. ¡Mantente atento para su llegada a los concesionarios en 2024!

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Yamaha revive una de sus más poderosas enduro para 2025

Yamaha no deja atrás sus motos más sonadas, por eso trae de vuelta a una vieja conocida.

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¡Atención fanáticos del enduro! La nueva Yamaha WR250F 2025 está aquí y viene cargada de mejoras que te harán querer conquistar cualquier terreno.

Esta bestia de 250cc es más ligera, más ágil y más potente, diseñada específicamente para dominar las pistas de enduro.

Para empezar, el motor de la WR250F está basado en el exitoso YZ250F, pero con un ajuste especial para el enduro.

Esto significa que tendrás una potencia suave y controlada, ideal para manejar terrenos difíciles. Además, la WR250F viene con una transmisión de seis velocidades de amplio rango, perfecta para adaptarse a cualquier situación​.

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Más esta poderosa Yamaha

Una de las mejoras más notables para 2025 es el nuevo marco de doble viga bilateral de aluminio, que ofrece una estabilidad y absorción de impactos increíbles.

La suspensión también ha sido revisada, con una horquilla KYB ajustable y un amortiguador trasero optimizado, asegurando que puedas enfrentar cualquier obstáculo con confianza​​.

El diseño ergonómico también ha recibido una actualización importante. Ahora, la moto de Yamaha es más delgada y el asiento es más plano, lo que facilita los movimientos hacia adelante y hacia atrás y mejora el control general.

Además, con el sistema de arranque eléctrico y el tanque de combustible más grande, estarás listo para largas jornadas de aventura sin preocupaciones​.

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Y no podemos olvidarnos de la tecnología. La WR250F incluye la aplicación Power Tuner de Yamaha, que te permite ajustar el rendimiento del motor directamente desde tu smartphone.

Vea, además: Descubre todo lo que trae la nueva TVS Apache RTR 160 – Racing Edition

También cuenta con un sistema de control de tracción de cuatro niveles, ayudándote a mantener el control en cualquier condición de terreno​.

En resumen, la Yamaha WR250F 2024 no es solo una moto, es una máquina diseñada para el enduro de alto rendimiento, lista para llevarte al límite.

Así que prepárate, porque con esta nueva WR250F, cada ruta será tuya para conquistar. ¡Nos vemos en las pistas!

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