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Asombroso | Doscientas KTM RC8C 2023 | ¿La mejor arma para un trackday? | ¿Comprarías esta moto?

200 ejemplares de esta exclusiva motocicleta de pista estarán disponibles el 27 de octubre.

Publicado

2 años atras

octubre 26, 2022

Por

admin

KTM trae de vuelta la exclusiva RC8C por segunda vez, con 200 ejemplares disponibles.

Los 100 clientes que pagaron $38,999 USD por la RC 8C de edición limitada en 2021 podrían sentirse un poco molestos cuando ven que KTM está lista para vender 200 en 2023. Sin embargo, para el resto de nosotros, es una segunda oportunidad de tener una motocicleta que se agotó en minutos cuando se lanzó por primera vez.

Esto es lo más parecido al estilo de la RC16 MotoGP racer de KTM.

Visualmente no hay mucho que diferenciar al 2023 RC 8C de la versión original. La pintura naranja ha sido reemplazada por un acabado negro satinado, pero la carrocería de fibra de carbono, GRP y Kevlar, que refleja las formas de la máquina RC16 MotoGP de KTM, permanece esencialmente sin cambios. Lo mismo se aplica al chasis de acero cromado hecho a mano, que está construido por Kramer Motorcycles, una compañía creada por ex ingenieros de KTM.

Kramer creó la GP2 890R con el motor bicilíndrico en paralelo LC8c de KTM hace unos años. Esa máquina fue la plantilla para la RC8C, que efectivamente es una versión rediseñada que ha sido adoptada por KTM y que recibió el sello oficial de aprobación.

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Las actualizaciones para la versión 2023 se centran en ese motor LC8c. Donde el RC8C anterior logró unos respetables 128 Hp del bicilíndrico 889 cc, la versión 2023 eleva esa cifra a 135 Hp. Los cambios incluyen nuevas válvulas de admisión y escape de titanio, bielas hechas del mismo metal exótico, cuerpos de aceleración de 48 mm, una mayor relación de compresión y cámaras de combustión modificadas. Los pistones ahora tienen un diseño de dos anillos, se quitó el balanceador superior en la culata, se revisó el eje del balanceador del cárter y se agregó un nuevo enfriador de aceite.

Al igual que su primo de larga distancia, el RC16, el RC8C tiene winglets aerodinámicos y slicks Pirelli Diablo SC1 listos para la pista.

Otras actualizaciones incluyen un nuevo sistema de escape Akrapovič de titanio, que ayuda a mantener el peso seco en 141,97 kg. La suspensión WP Apex Pro se ha suavizado en comparación con la del RC8C 2021 original, un cambio que, según se afirma, mejora la confianza y la comodidad del piloto.

Al igual que la RC8C original, la moto 2023 tiene un potencial alucinante para el ajuste y la puesta a punto tanto del motor como del manejo. Además de una horquilla WP Apex Pro de 43 mm totalmente ajustable y un monoamortiguador de competición, el desplazamiento de la abrazadera triple se puede modificar para modificar aún más las respuestas; tanto las barras como los triple clampers (clavijas o t) también se pueden ajustar para adaptarse a diferentes usuarios y estilos de conducción. La electrónica incluye un nuevo tablero AIM MXS 1.2 Race con un registrador de datos integrado, que brinda acceso a la configuración del control de tracción, el mapeo del acelerador y el freno motor.

El módulo de interruptores estilo MotoGP en el clip-on izquierdo te permite desplazarte y seleccionar modos electrónicos.

Los frenos en sí son mordazas de montaje radial Brembo Stylema de cuatro pistones controladas a través de un cilindro maestro Brembo 19RCS Corsa Corta; esto se puede ajustar para cambiar la respuesta del freno. Las ruedas son Dymags de aleación forjada, con slicks Pirelli Diablo SC1 de 120/70-17 delante y 180/60-17 detrás de serie; existe la opción de aumentar el tamaño trasero a 200/55-17 si se desea, ya que la llanta trasera mide 17 x 6 pulgadas. La palanca de cambios está configurada con un patrón invertido estilo carrera y equipada con un Quickshifter.

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Incluso con 200 RC8C con especificaciones de 2023 disponibles, el doble de la cantidad de la edición inicial, es probable que se agoten rápidamente. Los pedidos se tomarán a partir del jueves 27 de octubre a las 15:00 hora de verano de Europa Central (5:00 PST, 8:00 EST) a través de una página dedicada en el sitio web de KTM la cual le dejamos el link https://ktm.com/es-es/rc-8c-2023.html. Se necesitaron cuatro minutos y 32 segundos para vender las primeras 100 RC8C originales en 2021, así que, si quieres uno de los nuevos, no te quedes. El precio para clientes de EE. UU. es de $ 39,599USD, $ 600USD más que la versión original.

Si quieres estrenar una RC8C, será mejor que actúes rápido, ya que solo habrá 200 disponibles en todo el mundo.

También habrá la posibilidad, de que los primeros 30 compradores participen en un trackday dedicado en Valencia el 26 de abril de 2023. En el evento, los propietarios podrán recibir sus motocicletas y utilizarlas en el circuito con instrucciones de ex pilotos de GP y un equipo completo de KTM y WP disponible para ayudar con la configuración; Luego, estos jugueticos se preparan para entrega nuevamente y se enviarán al distribuidor local del cliente.

Especificaciones de la KTM RC 8C 2023.

Motor Anuncio	DOHC, refrigerado por liquido bicilíndrico paralelo. 4 válvulas/cil.
Desplazamiento	889cc
Diámetro x recorrido	90.7 x 68.8mm
Radio de compresión Anuncio	14:01
Transmisión	6 cambios/cadena
Potencia	135 Hp @ 11,000 rpm
Torque Anuncio	98,02 Nm @ 8,250 rpm
Sistema alimentación de combustible	EFI/ Cuerpo de aceleración de 48mm
Clutch:	Húmedo, multidisco, anithopping slipper; operado mecánicamente
Control de motor/Encendido: Anuncio	Bosch EMS; ride-by-wire
Chasis:	Chasis tubular de acero cromado.
Suspensión delantera	WP Apex Pro 43mm inverted fork, fully adjustable; 4.7 in. travel
Suspension trasera Anuncio	WP Apex Pro shock, fully adjustable; 4.72 in. travel
Freno delantero	Brembo Stylema de montaje radial calipers 4-pistones, discos de 290mm
Freno trasero	Brembo caliper 2-pistones, disco de 230mm
Rines, Delantero/trasero: Anuncio	Dymag UP7X aluminio forjado; 17 x 3.5″ / 17 x 6.0″.
Llantas, Delantera/trasera:	Pirelli Diablo SC1 Superbike slicks; 120/70-17 / 180/60-17
Rake/Trail:	23.3°/3.9″.
Distancia entre ejes Anuncio	1399.54 mm
Altura del piso	190.5 mm
Altura del asiento	820.42 mm
Capacidad combustible: Anuncio	4.2 gal.
Peso seco declarado	141.97 kg

¿Compraría una de las doscientas KTM RC8C? O su moto, sea cual sea, es mejor que esta; quisiéramos conocer su opinión al respecto en Publimotos.com

Galería de imágenes:

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¡De no creer! Se viene Honda con una 250 de 4 cilindros y podría llegar a Colombia

Si eres amante de las motos deportivas y buscas una combinación de potencia, diseño sport agresivo y tecnología de punta, prepárate porque la Honda CBR250RR 2025 llega con todo para robarse las miradas.

Publicado

2 días atras

marzo 13, 2025

Por

admin

Este modelo de Honda, que ha conquistado mercados asiáticos, ahora viene con más potencia y un look renovado que seguro hará suspirar a más de un motero colombiano.

Honda y su nuevo diseño: más fiera que nunca

La CBR250RR 2025 estrena una combinación de colores que le da una presencia aún más intimidante y sofisticada. Con líneas aerodinámicas inspiradas en sus hermanas mayores, esta máquina es puro ADN de competición. Su diseño agresivo y detalles de alto nivel la hacen perfecta para quienes quieren una moto que luzca increíble en la calle y responda con furia en la carretera.

Más caballos, más diversión

Honda ha trabajado en el corazón de esta bestia, llevándola a otro nivel. Ahora, su motor bicilíndrico en paralelo de 249 cc de 4 cilindros en línea, desata 42 caballos de potencia y 25 Nm de torque, adicionando un embrague antirrebote lo que la convierte en una de las más potentes de su categoría. ¿Qué significa esto? Más adrenalina al acelerar, mejor respuesta en cada curva y una experiencia de conducción emocionante de principio a fin.

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Tecnología que lo lleva más lejos

Esta no es una moto cualquiera. La CBR250RR 2025 viene equipada con acelerador electrónico (ride-by-wire), varios modos de conducción y un sistema de frenos ABS que te da confianza en todo momento. Además, su chasis ligero y la suspensión ajustable garantizan un manejo preciso, ideal para disfrutar tanto en la ciudad como en carreteras abiertas.

Lea: Este es el increíble cambio de la moto KTM 390 Duke. ¿Llegará a Colombia?

¿La veremos en Colombia?

Por ahora, esta joya ha sido presentada en mercados como Indonesia y Japón, donde Honda domina el segmento de 250 cc. Sin embargo, en PubliMotos sabemos que en Colombia hay una gran afición por este tipo de motos, así que estaremos atentos a cualquier noticia sobre su llegada. ¿Te imaginas rodando en una de estas por las calles de Medellín, Bogotá o Cali?

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Una moto que lo tiene todo

La Honda CBR250RR 2025 es una máquina lista para desafiar a la competencia con su potencia mejorada, su diseño brutal y tecnología de primer nivel. Si estás buscando una deportiva que ofrezca emoción, estilo y rendimiento en cada kilómetro, esta moto es para verdaderos dueños del asfalto. ¡Mantente conectado con PubliMotos para más novedades sobre esta bestia sobre ruedas!

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Honda Super Cub C125: la moto favorita del mundo

Si hablamos de motos legendarias, el Honda Super Cub C125 ocupa un lugar privilegiado.

Publicado

2 días atras

marzo 13, 2025

Por

admin

Desde su lanzamiento a finales de los años 50, esta pequeña pero poderosa Honda ha sido sinónimo de movilidad eficiente y confiable. Con más de 100 millones de unidades vendidas hasta 2017, sigue siendo un referente mundial.

Un diseño exclusivo de Honda que enamora

Recientemente, se filtraron imágenes de Honda de su nueva versión del Super Cub C125 fabricada en Tailandia. Esta edición especial luce un elegante color «Ordinary White», que resalta su estética clásica, combinado con un asiento en rojo «Artisan Red» que le da un toque de distinción. Además, porta con orgullo el escudo rojo con el ala blanca, un emblema reservado solo para los modelos más icónicos de Honda.

¿Llegará a otros países?

Aunque por ahora esta versión solo se vende en Tailandia, la historia nos ha demostrado que muchas veces estos modelos exclusivos terminan llegando a otros mercados. ¡Y quién sabe! Tal vez en un futuro no muy lejano podamos ver este Super Cub C125 rodando por las calles de Colombia y Latinoamérica.

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Tecnología y tradición en un solo modelo

Más allá de su diseño, este Super Cub C125 mantiene la esencia que lo ha convertido en un éxito global, combinando su aspecto retro con tecnología de última generación.

Motor: monocilíndrico de 124.9 cc OHC, refrigerado por aire.
Potencia: 9.7 Hp y 10.4 Nm a 6,250 rpm.
Transmisión: caja de 4 velocidades con embrague centrífugo.
Frenos: disco delantero de 220 mm con pinza de un pistón ABC de un canal y tambor trasero mecánico.

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Neumáticos: 70/90-17 adelante y 80/90-17 atrás.
Peso en seco: 107 kg.
Capacidad del tanque: 3.7 litros.

Un clásico de Honda que se reinventa

El Honda Super Cub C125 no solo es una moto, es una declaración de estilo y personalidad. Con su combinación de elegancia, confiabilidad y eficiencia, sigue conquistando a nuevas generaciones y demostrando por qué es la moto más vendida de todos los tiempos.

Desde PubliMotos, estaremos atentos a cualquier novedad sobre su posible llegada a nuestro país. ¿Te gustaría ver esta edición especial en Colombia?

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Este es el increíble cambio de la moto KTM 390 Duke. ¿Llegará a Colombia?

KTM continúa sorprendiendo a sus seguidores con mejoras en su línea de motocicletas.

Publicado

3 días atras

marzo 13, 2025

Por

admin

En esta ocasión, los rumores y filtraciones apuntan a que la moto 390 Duke podría recibir una actualización significativa. Se habla de posibles cambios en su tecnología y apariencia, lo que generaría un gran impacto en su segmento. Aquí se los presentamos.

Motor y desempeño

En cuanto a sus prestaciones mecánicas, la moto KTM 390 Duke sigue equipada con su potente motor monocilíndrico de 373 cc, que entrega una potencia de aproximadamente 44 Hp y un par motor de 39 Nm. Su chasis ligero, suspensión ajustable y frenos ABS siguen ofreciendo una experiencia de conducción ágil y segura.

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Las mejoras confirmadas: control de crucero y nuevo color

Entre las novedades que ya son oficiales, se encuentra la incorporación del control de crucero, una función poco común en motocicletas de esta cilindrada. Esta característica permitirá a los pilotos mantener una velocidad constante sin necesidad de mantener el acelerador en una posición fija, proporcionando mayor comodidad en viajes largos y reduciendo la fatiga en carretera.

A nivel estético, KTM introduce la opción de color Ebony Black, un tono elegante y agresivo que complementa la ya distintiva apariencia de la 390 Duke. Este acabado negro con su chasis en tono naranja se ve increíble, añade un aire más sofisticado a la motocicleta, sin perder el ADN deportivo característico de la marca austriaca.

Características principales de la moto KTM 390 Duke

Suspensión totalmente ajustable
Amortiguación de compresión y rebote en la parte delantera
Amortiguación de rebote y ajuste de precarga en la parte trasera
Modos de conducción: calle y lluvia con control de tracción de motocicleta (MTC)

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Control de tracción en curvas habilitado con IMU 3D
Control de lanzamiento y Quickshifter+
ABS en curvas y ABS Supermoto
Pantalla de pista con datos de telemetría de carreras

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Lo mejor de todo: sin aumento de precio

A pesar de estas mejoras, KTM ha decidido mantener el precio de la 390 Duke sin cambios, lo que la convierte en una opción aún más atractiva para quienes buscan una motocicleta versátil, con tecnología avanzada y un diseño impactante.

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Con estas actualizaciones, la KTM 390 Duke refuerza su posición como una de las motocicletas de alto rendimiento más avanzadas y accesibles de su clase.

Aunque por el momento estos cambios solo están disponibles en la India, no descartamos la posibilidad de que lleguen al territorio cafetero y que PubliMotos pueda realizar pruebas a esta fantástica moto con sus nuevas tecnologías