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Yamaha X Force | ¿Será que sustituirá al BW’s en Colombia?
El scooter deportivo ahora se vende en Japón como una opción de Yamaha para el Honda ADV150; lo que se espera ahora, es su llegada al país y de ahí poder pensar en una competencia directa del BW’s, que ya fue retirado del país.
Ya hemos hablado de este peculiar scooter deportivo que se lanzó en Japón con 155 cc. El X Force es parte de la filosofía «Street Scooter Master» y se puede comparar con el «Torque Master» (MT) del exitoso modelo desnudo de la compañía buitre. Todo pinta que el X Force será la competencia del NMax y el reemplazo del BW’s, ¿ustedes qué opinan?
El Yamaha X Force es un scooter basado en la diversión, la comodidad y sobre todo el uso urbano, laboral y escolar. Para el motor, la marca decidió utilizar un monocilíndrico de 4 tiempos y 155 cc, con un tren de válvulas variable VVA (variable valve actuation), que utiliza dos levas con diferentes perfiles para cambiar la apertura de la válvula según el número de revoluciones. Del motor, este sistema aumenta la potencia y el par ya disponibles en máquinas como las Euro NMAX 125, R125 o MT125. Aquí empezamos a destacar su superioridad y podemos comprender que lo que se veía imposible podría ser una realidad, el BW’s por el X FORCE.
Un poco del X Force
Dado que la aplicación Yamaha Motorcycle Connect puede ver las llamadas entrantes, no hace falta de conexión con su teléfono. En Japón, el Yamaha X Force tiene un precio de 2.700 euros (13.195.567 pesos colombianos aproximadamente). En cuanto a los frenos, tiene discos de pinza de dos pistones tanto en la parte delantera como en la trasera. Por supuesto, también está el ABS, que se encarga del control de los neumáticos en las medidas 120/70-13 y 130/70-13.
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¿Qué tiene el X Force que pueda reemplazar al BW’s?
Conozcamos la ficha técnica de la última versión del BW’s en Colombia, vale mencionar que para el 2022 ya había sido retirada del mercado, su actualización no llegó a ser tan competitiva entendiendo que su valor era semejante al NMax que presenta mayor tecnología. El BW’s 2021 es el modelo más reciente de la marca Yamaha, pues tiene innovaciones como disco de freno trasero y una fuente de alimentación de inyección electrónica, dejando a un lado los carburadores. Importante aclarar que el BW’s 125 es el scooter que más se vendía y esto se debía a sus características que lo hacían resaltar sobre su competencia y así poder situarse como el número uno en su momento.
Yamaha Bws 125 2021 Fi
• Peso lleno: 118 Kg.
• Llanta delantera: 120/70-12.
• Llanta trasera: 130/70-12.
• Frenos delanteros: Disco de freno.
• Frenos traseros: Disco de freno.
• Tacómetro: Digital.
• Cilindraje: 124,8 c.c (7.63 ci).
• Tipo de motor: Motor monocilíndrico, 4 tiempos.
• Potencia: 9,6 Hp a 7.500 rpm.
• Sistema de alimentación: Inyección electrónica.
• Válvulas por cilindro: 4 Válvulas (2 admisión y 2 escape).
Ahora hablemos del X Force que vendría a demostrar que tiene condiciones y todos los elementos para ser el posible número uno en Colombia en esa modalidad (en ventas), su llegada aún es incierta, pero podemos dar a entender, que de suceder, el NMax podría recibir su máxima competencia, ya que los cortes de la máquina son muy similares, incluso la parte trasera del X Force es parecido al BW’s, eso traería familiaridad en los consumidores de este tipo de máquinas. El manillar es hueco, ancho y plano, probablemente por eso Yamaha considera a este scooter un «campeón de la calle», un vehículo con una vertiente decididamente urbana y deportiva. La consola es un panel LCD rectangular en blanco y negro que muestra la información habitual además del VVA y el estado del control de tracción. X Force, con motor NMAX 125. Misma marca, claro está, pero en condiciones de ventas habría que mirar qué cambios se reflejarían en el mercado colombiano.
Este scooter, de llegar al mercado colombiano, podría ser muy bien recibido, quién sabe si Yamaha así lo querrá, será una tarea algo compleja para ellos; por nuestro lado, podemos sacar deducciones entendiendo su ficha técnica y especificaciones, lo cual podría “pegar” muy bien en Colombia. Entonces es un ¿adiós definitivo al BW’s, entendiendo que ya fue retirada? ¿Qué piensan ustedes sobre un scooter que tiene aspectos similares y que quizá podría gustar en nuestro país? Los leemos.
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Mira con nosotros la increíble transformación de la Yamaha MT 25 en una Adventure Bike, combinando elementos Ténéré y Husqvarna Norden, le presentamos a Blue Camel.
La asombrosa transformación de la Yamaha MT 25
Batakastem Workshop presentó la customización extrema de una Yamaha MT 25 (a Colombia llega como Yamaha MT 03), su resultado: “Blue Camel”, una Adventure que combina lo mejor de las Ténéré con la estética de Husqvarna Norden.
La conversión detallada de la Yamaha
Inicialmente una Naked con un motor bicilíndrico de 250 cc, la Yamaha MT 25 se transformó en una moto de trail estilo Dakar. El equipo liderado por Abraham Simatupang enfrentó el desafío de crear una imagen que combinara elementos estéticos del Ténéré de los 90 con la modernidad de Husqvarna Norden.
El enfoque estético y funcional de la fusión Ténéré y Husqvarna
Abraham Simatupang hizo hincapié en la funcionalidad y la estética: «El objetivo era crear una motocicleta que funcionara bien y mantuviera una apariencia única«. La moto resultante, una Yamaha MT 25 de 2015, se convirtió en una fusión única entre Ténéré y Husqvarna Norden.
La transformación de una Yamaha Naked pura a una mestiza de Husqvarna y Ténéré
Esta transformación dio como resultado una motocicleta que combina la robustez de las antiguas motos de trail con avances tecnológicos modernos. El equipo realizó una serie de cambios clave, desde un carenado hecho a mano hasta ajustes en las ruedas, neumáticos y suspensión, mejorando significativamente el rendimiento de la moto.
La base: Yamaha MT 25
La Yamaha MT 25 cuenta originalmente con un chasis multitubular asociado a un sistema de suspensión de alto rendimiento. Con frenos de disco en ambas ruedas, este modelo sirvió de base para la transformación, destacándose por su funcionalidad y desempeño.
Conclusión: combinación de estética y rendimiento
El enfoque dio como resultado una motocicleta híbrida que equilibra estilo y rendimiento sin perder autenticidad.
¿Sabe de gente que haga customizaciones de este tipo en Colombia? Menciónelos en las redes de Publimotos.com
Como parte de la celebración de sus 75 años, Honda decidió rehacer su look empezando por los tenis. Así es, la casa del Ala Dorada ha iniciado una colaboración con Converse, marca muy conocida en el sector, que ha dado lugar a la creación de una serie de edición limitada.
¿Nacen los zapatos de diseño Honda – Converse?
Los nuevos All Star Honda RS HI Black y el WP HI Trico nacieron de la colaboración Honda – Converse.
El diseño de la versión Honda RS HI es un homenaje a los trajes de carreras antiguos, con logotipos de Honda bordados en los costados, que evocan parches de trajes de carreras clásicos, mientras que el logotipo de las alas de Honda se muestra en la parte inferior del zapato.
Otra marca distintiva de Honda adorna ambos lados del zapato, así como el talón e incluso las plantillas. El motivo de color azul, rojo y amarillo, inspirado en los colores icónicos de Honda, confiere un encanto «retro-racer».
Los WP HI Trico están inspirados en las chaquetas antiguas de Honda. La combinación de colores recuerda con el estilo de las motocicletas Honda clásicas, incluida la famosa CB750 Four.
En el exterior del zapato, el logo brilla en dorado sobre un fondo azul, mientras que el nombre “Honda” decora la parte superior. En la parte trasera, el logo de Honda está impreso en blanco sobre un fondo rojo, creando un llamativo contraste.
En el interior, el logo de Honda se fusiona con el emblema de Converse All Star.
¿Cuánto cuestan las Converse All Star Honda RS HI Black y el WP HI Trico?
Las zapatillas de la serie Honda x Converse All Star, por ahora, estarán disponibles exclusivamente en Japón a un precio que ronda los 90 euros Aproximadamente $400.000. Quién sabe si algún día también las veremos en Colombia… la otra solución sería pedirlas por la web de Converse en Japón.
¿Compraría estas Converse – Honda? Déjenos sus comentarios en las redes de PubliMotos.
Previamente hablamos en Publimotos de la nueva DR150 que podría llegar con inyección de combustible y ABS. Pues al parecer se está cocinando una posible Suzuki DL160 o como quisimos llamar “Baby VStrom”. Acá se lo contamos.
Queridos amigos, nuestro colaborador, piloto de pruebas y columnista Daniel Acosta Aular, logró armar esta teoría de conspiración en la cual Suzuki sería la protagonista.
Resulta ser que Haojue, empresa china que tiene una alianza estratégica con Suzuki, desarrolla varias referencias de la marca nipona, las cuales se comercializan en varias partes del mundo.
¿Qué motocicletas de Suzuki hace Haojue?
Por mencionar, la DR150, la VStrom 800DE y VStrom 1050DE entre otras de Suzuki, son elaboradas por esta marca china.
Pues cómo ven que Haojue elaboró una referencia con un frente muy similar a estas dos ultimas VStrom que mencionamos, con un parecido de diseño general muy importante, el cual pueden ver en estas fotos que les compartimos.
Esta tendría la peculiaridad de llamarse DL160 y es una motocicleta con una serie de características que, por demás, son interesantes.
¿Qué características posee la Baby VStrom o la DL160?
La posible Baby VStrom, porta un motor de 162 cc enfriado por aire, que genera una compresión de 9,65:1. Ideal para uso de gasolina corriente, arroja 14Nm a 6.500 rpm de torque y una potencia de 14,75 Hp a 8000 vueltas, números interesantes para esta cilindrada.
Respecto al tema de frenos, excede lo que se requiere en varios países, ya que utiliza ABS doble canal Bosh.
Al igual que sus hermanas mayores, esta Baby VStrom posee iluminación Full Led y presenta interruptor para luces de parqueo o de emergencia.
La podría conducir en general cualquier usuario, ya que posee 795mm de altura para el asiento de conductor, detenta 160 mm de altura respecto al piso, con 148 kg de peso, llantas de 100/80-17 adelante y 130/70-17 atrás, ofrece números interesantes.
Posee un tanque de 13 litros o 3,43 galones. De hecho la marca declara que ofrecería 650 kms de autonomía con el tanque lleno, es algo que se debe confirmar, si se tiene la oportunidad.
Entre otras características, la marca indicaría que esta motocicleta calzaría llantas tipo All Terrain o todoterreno, suspensiones KYB. kit de arrastre con cadena D.I.D.
Tambien presentará tablero totalmente digital con iluminación en negativo azul y blanco, puerto USB, luces de emergencia o estacionarias.
Seguiremos indagando para posteriormente informarles en Publimotos.com
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