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¿Cuáles son las mejores motos del año? | Bike India ya dio a conocer la lista

Hay tres motocicletas que quedaron en el podio como la ‘moto del año’, hablando específicamente las que se encuentran en el mercado colombiano y de baja cilindrada. Nombraremos cada una de ellas, lo más importante y, sobre todo, qué la hace ser la moto del año. Les contamos.

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Los premios Bike India 2023, llenan de satisfacción a quienes logran obtener alguna distinción, para que entremos en contexto, India es el proveedor más importante de motos de baja cilindrada hoy en día en Colombia, ya dejó de ser China, ojo, siendo este último mencionado muy importante en el país. Ante esta información conozcamos más de esta celebración. 

Allí se conocen los nuevos lanzamientos en casi todos los segmentos, adicionalmente, se incorporan los vehículos eléctricos que vienen tomando fuerza a nivel mundial. Hay algo curioso en esta reciente edición y es que las motos de mayor cilindrada, recibieron más lanzamientos que las de pequeño cilindraje, son los jurados quienes califican distintos aspectos de las motocicletas, desde las usadas para viaje hasta aquellas dedicadas a la deportividad de alta especificación.

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Ya han sido 17 ediciones, quienes toman las decisiones en los premios Bike India, son personas imparciales y estrictas a la hora de evaluar y determinar un ganador. Depende de la categoría, eligen la competencia la comparan y finalmente, toman la decisión. Como en todo, solo uno puede ser el ganador. Veamos quienes fueron los ganadores hasta la cilindrada 250.

Moto del año (hasta 175 cc): Bajaj Pulsar N160

Esta fue la motocicleta elegida por ellos, como la moto del año, podrán disfrutar de una potencia única en su clase, cuenta con un motor de 160 cc, inyección de combustible y tecnología DTS-i de doble chispa, ruedas más anchas y doble freno de disco para superar con la mayor facilidad cualquier desafío.

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Diseñada con un frente firme y musculoso, asiento dividido elevado premium para una postura de conducción fuerte y deportiva, un escape bajo el vientre que la caracteriza como temeraria de la velocidad.

“El grupo de instrumentos digitales, la iluminación LED y un marco perimetral que ofrece estabilidad y control mejorados del Bajaj Pulsar N160 lo distinguen de sus rivales. La asombrosa eficiencia de combustible de la motocicleta la convierte en una opción rentable para los nuevos conductores”. Mencionan en el artículo de Bike India.

Su potencia máxima es de 15,78 Hp y 12,2 Nm, un tanque de 12 litros, 151 kilogramos en seco y 160,3 cc.

Galería de imágenes Bajaj Pulsar N160:

Moto del año (hasta 250 cc): TVS Ronin

En Colombia, actualmente no tenemos esta TVS Ronin, están sus hermanas las TVS sport en cilindrada máxima de 125 cc, sin embargo, según el medio, acá fue más compleja la decisión porque la competencia era “más sólida y reñida”, dentro de la variedad de motos, algunas claramente tuvieron un puntaje favorable, pero fue esta Ronin la que se llevó los elogios y el título de la mejor del año.

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Bike India, menciona lo siguiente sobre esta máquina en el artículo “esta motocicleta cuenta con un potente motor de 225 cc que ofrece un rendimiento impresionante al mismo tiempo que proporciona un manejo suave y receptivo. Una de las características más notables del TVS Ronin es su diseño único y llamativo que se inspira en los guerreros Samurai japoneses. Esta estética de diseño se refleja en las líneas elegantes y nítidas de la bicicleta, así como en su atrevida combinación de colores”.

Qué bueno sería tener esta motocicleta en Colombia, lo cierto es que a las motos de 200 a 350 cc les tienen apetito en este país, pero entre 200 y 250 cc mucho más. No está en el mercado nacional porque puede que la fábrica no tenga la capacidad suficiente para exportar o están en sobre demandas por pedidos, otro tema podría ser el precio por el alza de la moneda que no la favorece o por estrategia puede que Auteco espere más para traerla. Un caso extremo sería que no se resolvió su llegada.

Galería de imágenes TVS Ronin:

Moto de aventura del año: Suzuki V-Strom SX

En cuanto a las motocicletas de aventura, para esta categoría solo estaban expuestas dos máquinas, hablar de aventura es entender los distintos terrenos, es ver a la V-Strom SX como una motocicleta de terrenos difíciles y cómodos por su forma de conducción. Fue ella la que se llevó el premio a la ‘moto de aventura del año’.

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“Sin duda, hay muchos compradores de motocicletas como la V-Strom SX. Ofrece colores brillantes, una postura alta, estilo mini-ADV, rendimiento respetable y una carga financiera liviana. Tiene excelentes modales en la carretera y mucho potencial para una motocicleta que cuesta menos de Rs 2.5 lakh (ex-showroom). El motor monocilíndrico de 249 cc, refrigerado por aceite, que funciona en la Gixxer 250, también lo impulsa con la misma potencia de salida”. Informan desde Bike India sobre esta motocicleta.

Galería de imágenes Suzuki V-Strom SX

Finalmente, felicitamos a las ganadoras de tan distinguido premio, sin duda, esto abre el campo de ventas en los distintos países donde se encuentran distribuidas. Queremos saber que opinan ustedes, los leemos en PubliMotos.com

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MotoGP | OFICIAL: CANCELADA LA FINAL de MotoGP. ¿Por qué?

El Gran Premio de MotoGP de la Comunitat Valenciana, se canceló debido a las consecuencias de la Dana sobre Valencia.

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El Gran Premio de MotoGP de la Comunitat Valenciana, previsto del 15 al 17 de noviembre, se canceló debido a las consecuencias de la dana sobre la provincia de Valencia, informaron fuentes del Circuito Ricardo Tormo, ubicado en Cheste, población afectada por el temporal.

La mayoría de los pilotos ya se pronunciaron en la jornada del jueves contrarios a correr en Cheste por razones éticas debido a la tragedia que viven miles de afectados por el temporal.

¿Qué dice Dorna del MotoGP?

La empresa Dorna, con los máximos responsables de MotoGP al frente, ha anunciado la cancelación del GP de la Comunitat Valenciana tras la situación en la provincia de Valencia y, concretamente en el circuito y localidades colindantes, fuertemente dañadas por la dana que ha asolado la región desde el martes, afirmaron que no se correrá en Valencia, pero sí “para Valencia”.

Lea: ¡Pilas motociclista! Estos son los 4 documentos que no puede dejar en la casa cuando salga

Después de reunión con los pilotos, y de haber actualizado la situación con el gobierno autonómico dirigido por Carlos Mazón, MotoGP envió su primer comunicado oficial a raíz de la tragedia, confirmando el cambio de escenario y la voluntad de que las ganancias de la cita se destinen a los esfuerzos de rescate y reconstrucción del territorio afectado.

“El campeonato concentrará sus esfuerzos colectivos en respaldar los fondos de ayuda ya establecidos, para asegurar que su impacto positivo pueda conectar con la región de la forma que mejor sirva a las personas y comunidades de las que hemos sido parte durante tanto tiempo. Nuestros esfuerzos comenzarán durante el GP de Malasia y continuarán en la última ronda de 2024″, indicaron.

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¿Y ahora?

Se espera que en las próximas horas, se comunique oficialmente dónde se disputará el último gran premio de la temporada. Aunque no será el GP de Valencia, sí será el GP para Valencia.

Los que compraron entradas ¿Perdieron el dinero?

Los aficionados que adquirieron sus entradas para asistir al evento este año, tendrán la oportunidad mantener sus asientos de cara al Gran Premio de la Comunitat Valenciana del próximo año, que se celebrará en el Circuit el 16 de noviembre de 2025, o, si lo desean podrán solicitar la devolución íntegra de la inversión.

Es de su interés: Atención. Llegará la nueva Honda Tornado a Colombia, acá los detalles

Desde PubliMotos, estamos con las víctimas y la región de Valencia, ojalá se recuperen pronto de este desastre. Finalmente, los dejamos con nuestro siguiente video que les recomendamos.

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Kawasaki presenta las nuevas Z900 y Z900 SE. ¿Qué es?

Se modificaron varias cosas en estas motocicletas, este artículo es para detallarles eso en la Kawasaki Z900 y Z900 SE. Atentos a cada detalle.

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Kawasaki ha vuelto a sorprender a sus seguidores y a los fanáticos de las motocicletas con el anuncio de sus más recientes versiones de la Z900 y Z900 SE. Ambas motocicletas representan una evolución en la serie Z, una línea que ha sido emblema de la marca japonesa desde hace más de cuatro décadas.

Estas nuevas versiones, que destacan por su diseño moderno y su desempeño avanzado, prometen mantener la popularidad de esta icónica familia de motos deportivas.

Lea: Esta es la marca japonesa que se comprometió a no dejar de fabricar motores de combustión en sus motos

La serie Z de Kawasaki tiene sus raíces en 1972, cuando la empresa lanzó la primera Z1 de 900cc. Esta motocicleta marcó un hito en la industria gracias a su potente motor de cuatro cilindros y su aspecto robusto. Desde entonces, la línea Z ha evolucionado con cada nueva versión, adaptándose a las tendencias y demandas del mercado sin perder el espíritu deportivo que caracteriza a Kawasaki. Hoy en día, las Z900 y Z900 SE se presentan como herederas de ese legado, con mejoras tanto en el diseño como en la tecnología.

En términos de estética, Kawasaki ha introducido cambios significativos en las nuevas Z900 y Z900 SE. Ambas motocicletas presentan un diseño agresivo con líneas afiladas y colores llamativos que resaltan su esencia deportiva. Además, Se han modificado el motor, el bastidor y la suspensión. El diseño se ha renovado casi por completo. Los faros ahora tienen tres ojos.

En 2017, Kawasaki lanzó la súper desnuda «Z900» equipada con un motor de 4 cilindros en paralelo de 948 cc como nueva sucesora de la Z750 – Z800, marcando la última aparición de la máquina de 4 cilindros de clase 900 cc que ha continuado desde la Z1 de 1972. Se ha añadido un modelo variante, el «Z900 SE», que tiene una suspensión reforzada con Ohlins y Brembo y hasta el día de hoy sigue siendo popular entre los modelos europeos de peso medio alto.

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Kawasaki ha anunciado el modelo 2025, las nuevas Z900 y Z900 SE, que han sido completamente rediseñadas.

Más adelante en otro capitulo, detallaremos cada aspecto que traen estas motos, desde sus mandos, tablero y funciones, sillín, suspensiones, frenos y mucho más. Este es un breve adelanto de las líneas que están próximas a salir.

Dentro de nuestras recomendaciones, PubliMotos les trae el siguiente video para que ustedes disfruten del contenido de calidad que hacemos para ustedes.

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Esta es la moto naked de Yamaha que sería la reina de las 125

La Yamaha MT-125 se presenta como una opción ideal para los jóvenes apasionados por las motos. Esta naked no solo se destaca por su potencia, si no también por la tecnología que trae.

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Esta motocicleta de Yamaha, que respira el ADN de la famosa gama MT (maestra del torque), ha logrado combinar un diseño impresionante ofreciendo una apariencia que desafía a sus competidoras del segmento.

Motor

El corazón de la MT-125 posee125 cc, diseñado para ofrecer un equilibrio perfecto entre potencia y docilidad. Cuenta con 15 Hp a 10.000 rpm y un par motor de 12,4 Nm a 8.000 rpm. Esta máquina no solo garantiza una aceleración ágil, sino que también puede superar los 115 km/h, convirtiéndola en una excelente compañera para la ciudad y por qué no, para una escapada por carretera.

Uno de los aspectos más destacados de su motor es la inclusión del sistema de distribución variable VVA, que optimiza el rendimiento de la máquina en múltiples condiciones.

Yamaha incorporó un sistema de control de tracción, una novedad poco común en motos de esta cilindrada, mejorando aún más la experiencia de conducción.

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¿Qué diseño tiene esta Yamaha?

La estética de la MT-125 es un homenaje a las motos de mayor cilindrada. Recordemos que esta máquina es la hermana menor de la MT-10, MT-09 y MT-07, MT-03 y MT-15. Su frente es agresivo, con un diseño de doble óptica LED  y tomas de aire que le dan una presencia imponente.

Las llantas son de 17 pulgadas, con un neumático trasero de 140/70 R17 y delantero de 100/80 R17. Esto no solo contribuye a darle una apariencia robusta, si no que también aseguran una conducción estable.

Uno de los aspectos más significativos en el diseño de la MT-125 es su ergonomía. La posición de conducción, aunque es deportiva, se mantiene erguida, lo que facilita el uso diario tanto para el piloto como para el pasajero. Con un peso de 140 kg y una altura del asiento de 810 mm, esta moto es accesible y cómoda, ideal para quienes quieren una primera moto.

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Conectividad

Esta naked no se queda atrás en términos de tecnología. Incluye una pantalla TFT a color de 5 pulgadas, que no solo proporciona información importante en tiempo real, sino que también se puede conectar a la aplicación nativa de Yamaha, brindando acceso a diversas funciones y configuraciones. Una máquina perfecta para quienes les gusta estar conectados.

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¿Qué sistema de seguridad trae esta Yamaha?

Incluye frenos de disco adelante y atrás con ABS. Además la marca japonesa le añadió embrague asistido antirrebote, que le permite al conductor un manejo más suave y divertido.

Con un precio de 5,299 euros, unos 24.800.000 pesos colombianos, la MT-125 se posiciona como una opción atractiva en el mercado, ideal para quienes buscan una moto que combine estilo, tecnología y un gran rendimiento.

En Colombia contamos con la MT-15, pero esperaremos a esta hermana menor, que sería un éxito rotundo en ventas.

Desde PubliMotos, les traemos la siguiente recomendación que está en nuestro canal de YouTube. Leeremos sus comentarios, no olviden suscribirse, darle me gusta, comentar y compartir.

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