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¿Cuáles son las mejores motos del año? | Bike India ya dio a conocer la lista

Hay tres motocicletas que quedaron en el podio como la ‘moto del año’, hablando específicamente las que se encuentran en el mercado colombiano y de baja cilindrada. Nombraremos cada una de ellas, lo más importante y, sobre todo, qué la hace ser la moto del año. Les contamos.

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Los premios Bike India 2023, llenan de satisfacción a quienes logran obtener alguna distinción, para que entremos en contexto, India es el proveedor más importante de motos de baja cilindrada hoy en día en Colombia, ya dejó de ser China, ojo, siendo este último mencionado muy importante en el país. Ante esta información conozcamos más de esta celebración. 

Allí se conocen los nuevos lanzamientos en casi todos los segmentos, adicionalmente, se incorporan los vehículos eléctricos que vienen tomando fuerza a nivel mundial. Hay algo curioso en esta reciente edición y es que las motos de mayor cilindrada, recibieron más lanzamientos que las de pequeño cilindraje, son los jurados quienes califican distintos aspectos de las motocicletas, desde las usadas para viaje hasta aquellas dedicadas a la deportividad de alta especificación.

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Ya han sido 17 ediciones, quienes toman las decisiones en los premios Bike India, son personas imparciales y estrictas a la hora de evaluar y determinar un ganador. Depende de la categoría, eligen la competencia la comparan y finalmente, toman la decisión. Como en todo, solo uno puede ser el ganador. Veamos quienes fueron los ganadores hasta la cilindrada 250.

Moto del año (hasta 175 cc): Bajaj Pulsar N160

Esta fue la motocicleta elegida por ellos, como la moto del año, podrán disfrutar de una potencia única en su clase, cuenta con un motor de 160 cc, inyección de combustible y tecnología DTS-i de doble chispa, ruedas más anchas y doble freno de disco para superar con la mayor facilidad cualquier desafío.

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Diseñada con un frente firme y musculoso, asiento dividido elevado premium para una postura de conducción fuerte y deportiva, un escape bajo el vientre que la caracteriza como temeraria de la velocidad.

“El grupo de instrumentos digitales, la iluminación LED y un marco perimetral que ofrece estabilidad y control mejorados del Bajaj Pulsar N160 lo distinguen de sus rivales. La asombrosa eficiencia de combustible de la motocicleta la convierte en una opción rentable para los nuevos conductores”. Mencionan en el artículo de Bike India.

Su potencia máxima es de 15,78 Hp y 12,2 Nm, un tanque de 12 litros, 151 kilogramos en seco y 160,3 cc.

Galería de imágenes Bajaj Pulsar N160:

Moto del año (hasta 250 cc): TVS Ronin

En Colombia, actualmente no tenemos esta TVS Ronin, están sus hermanas las TVS sport en cilindrada máxima de 125 cc, sin embargo, según el medio, acá fue más compleja la decisión porque la competencia era “más sólida y reñida”, dentro de la variedad de motos, algunas claramente tuvieron un puntaje favorable, pero fue esta Ronin la que se llevó los elogios y el título de la mejor del año.

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Bike India, menciona lo siguiente sobre esta máquina en el artículo “esta motocicleta cuenta con un potente motor de 225 cc que ofrece un rendimiento impresionante al mismo tiempo que proporciona un manejo suave y receptivo. Una de las características más notables del TVS Ronin es su diseño único y llamativo que se inspira en los guerreros Samurai japoneses. Esta estética de diseño se refleja en las líneas elegantes y nítidas de la bicicleta, así como en su atrevida combinación de colores”.

Qué bueno sería tener esta motocicleta en Colombia, lo cierto es que a las motos de 200 a 350 cc les tienen apetito en este país, pero entre 200 y 250 cc mucho más. No está en el mercado nacional porque puede que la fábrica no tenga la capacidad suficiente para exportar o están en sobre demandas por pedidos, otro tema podría ser el precio por el alza de la moneda que no la favorece o por estrategia puede que Auteco espere más para traerla. Un caso extremo sería que no se resolvió su llegada.

Galería de imágenes TVS Ronin:

Moto de aventura del año: Suzuki V-Strom SX

En cuanto a las motocicletas de aventura, para esta categoría solo estaban expuestas dos máquinas, hablar de aventura es entender los distintos terrenos, es ver a la V-Strom SX como una motocicleta de terrenos difíciles y cómodos por su forma de conducción. Fue ella la que se llevó el premio a la ‘moto de aventura del año’.

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“Sin duda, hay muchos compradores de motocicletas como la V-Strom SX. Ofrece colores brillantes, una postura alta, estilo mini-ADV, rendimiento respetable y una carga financiera liviana. Tiene excelentes modales en la carretera y mucho potencial para una motocicleta que cuesta menos de Rs 2.5 lakh (ex-showroom). El motor monocilíndrico de 249 cc, refrigerado por aceite, que funciona en la Gixxer 250, también lo impulsa con la misma potencia de salida”. Informan desde Bike India sobre esta motocicleta.

Galería de imágenes Suzuki V-Strom SX

Finalmente, felicitamos a las ganadoras de tan distinguido premio, sin duda, esto abre el campo de ventas en los distintos países donde se encuentran distribuidas. Queremos saber que opinan ustedes, los leemos en PubliMotos.com

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Increíble | No ha salido al mercado y ya están llamando a garantía | Entérese cuál CFMOTO es

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CFMoto 450 SR S

Una motocicleta CFMOTO que están por lanzar en nuestro país ya está generando fallas, acá le indicamos cuál es la anomalía y a qué referencias afecta.

CFMOTO es una marca que da mucho para hablar a nivel mundial. En Colombia entró con paso fuerte desde que la representa Autocolombiana.

Ofrece muchas referencias de alto nivel a precios impresionantes, cosa que dio como resultado una presencia importante en el mercado colombiano.

Motocicleta CFMOTO 450 SR

(No se pierda: Pilas | Gasolina con agua en estaciones de servicio de Bogotá | Hay video)

¿Cuáles son las CFMOTO que están presentado problemas y cuál es la falla?

La CFMOTO 450SR S, que está próxima a ser lanzada en Colombia y la versión que ya está presente en el pais y la 450SR presentan problemas en la fijación de la T-Box, que pueden comprometer el sistema de dirección.

(Le puede gustar: La minimoto más cara del mercado en Colombia | Primer contacto CFMOTO Papio XO-1 | ¿Realmente vale la pena?)

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¿Qué es el T-Box?

Es la unidad de control para geolocalización y sistema de alarma de los modelos CFMOTO. Por medio de este se puede limitar el uso y ubicar la motocicleta.

T-Box de la CFMOTO 450 SR y 450 SR S

¿En qué afecta la falla del T-Box en la 450SR y 450SR S de CFMOTO?

La sujeción de goma de la T-Box puede sufrir una ruptura debido a la tensión de instalación y vibraciones de las CFMOTO 450SR y la 450SR S. El problema radica en que, si se suelta, causaría dificultades en el movimiento del manubrio para dar dirección en la moto.

Motocicleta CFMOTO 450 SR S

(Lea también: Primicia | Lanzamiento nueva vitrina CFMOTO en Bogotá)

Si bloquea la dirección, las consecuencias podrían ser fatales si el conductor está en orden de marcha. Por eso mismo, la marca ha emitido una campaña de garantía para solucionar este problema. CFMOTO afirma que el proceso sólo requiere de la sustitución del anillo de goma y el soporte del T-Box para mejorar la estabilidad y la protección de este componente. Si tiene una 450SR, vaya de inmediato a el centro de servicio CFMOTO.

Si va a adquirir la 450SR S o una 450SR nueva, consulte si ya hicieron la campaña de garantía para evitar inconvenientes futuros.

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Increíble | BMW R1300GS | ¿Fracasó en su diseño? | Hasta las caras fallan

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BMW R1300GS

La BMW R1300GS está reportando unas fallas en Europa que son sumamente preocupantes, los usuarios de estas motocicletas se cuestionan, incluso, si vale la pena la inversión de la Maxitrail más exitosa del mercado.

BMW R1300GS, es una de las motocicletas que causó más ansias ante su llegada al mercado. PubliMotos fue invitado a su lanzamiento y a un ride sobre la misma, está plasmado en nuestro trabajo publicado hace tres meses, llamado Exclusivo. Publimotos presente en el lanzamiento de la BMW R1300GS | Primeras impresiones de la prueba, precio y características, donde informamos nuestras primeras impresiones.

BMW R1300GS

Esta fascinante motocicleta, al igual que cualquier máquina, no está exenta de fallos, eso todos lo sabemos, de hecho en Europa se presentaron unas fallas en esta, las cuales informamos en nuestra nota Pilas. BMW R1300GS se pueden incendiar | Llamadas a revisión, Elaborada hace casi un mes.

Bueno, el portal español El Motor, presentó una nota donde indican que el lanzamiento de la BMW R1300GS, por los fallos que presenta, provocan retrasos en sus entregas, claro está, con miras de evitar que se presenten los mismos a sus nuevos clientes.

BMW R1300GS

¿Cuál es el nuevo problema que están presentando las BMW R1300GS?

Ha surgido en Alemania. Según el portal El Motor,  un medio alemán que realizaba una prueba exhaustiva de larga duración de la R1300GS, informó que BMW les solicitó que paralizaran la prueba, esto para la sustitución completa de un motor con apenas 700 kilómetros de uso.

Al parecer, los tornillos de unión entre las bielas y el cigüeñal, por un torque no adecuado en ensamblaje, pueden llegar a producir un daño en el motor, que puede ser grave.

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¿Cuántas R1300GS estarán afectadas con este problema?

Según el medio alemán, BMW Motorrad asegura que son 52 unidades afectadas en todo el mundo. BMW Motorrad Colombia no ha informado novedades de este tipo hasta ahora.

Y eso ¿Es normal?

Son situaciones que suceden en cualquier marca, en algunas oportunidades. Por eso muchos usuarios prefieren adquirir una referencia de un producto nuevo, mucho tiempo después de su lanzamiento.

BMW R1300GS

En el caso de BMW, tomaron la decisión de sustituir por completo los motores de la BMW R1300GS para brindar tranquilidad y confianza a los clientes y tener seguridad de que el problema queda solventado.

También es cierto que problemas de este tipo en una marca de alta gama, genera malos comentarios.

Lo cierto es que BMW resuelve usualmente, satisfaciendo al cliente afectado. No por algo es la maxitrail más vendida del mundo, a pesar de alto precio, son las ventajas de una marca premium.

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¿Le ha pasado algo similar o a escuchado que le pase a algún conocido? No importa la marca, quisiéramos enterarnos en las redes de PubliMotos. No es solo que nos vendan un producto, es que respondan con el servicio postventa.

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No más vehículos brillantes como espejo | Su ensamblaje será prohibido | Adiós cromo

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motocicleta cromada

Una restricción que se pone en regla este año, no permitirá el cromo en los vehículos.

Una nueva prohibición en la Unión Europea. En 2024 se elimina del catálogo de automoviles y motocicletas el cromo hexavalente. Esta sustancia logra que los vehículos tengan un color cromado.

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El compuesto se utiliza como protección anticorrosiva. El cromo hexavalente aporta  durabilidad y dureza a las superficies.

motocicleta cromada

Pero estos beneficios quedan superados por el riesgo que supone para los humanos.

No se trata de una cuestión estética. El cromo hexavalente es una sustancia restringida por suponer un riesgo para la salud y el medio ambiente. Fue incluida en la Directiva 2011/65/UE junto a otros componentes tóxicos como el mercurio, el cadmio, el plomo.

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¿Por qué es peligroso el cromo?

Durante una exposición directa puede irritar las mucosas nasales y perjudicar a las vías respiratorias dificultando la respiración. Además, la Agencia Internacional para la Investigación del Cáncer (IARC) advirtió que los compuestos de cromo son cancerígenos en seres humanos. Su inhalación se relaciona con el desarrollo de cáncer de pulmón.

motocicleta cromada

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Por estos motivos, la UE ha prohibido usar este color en vehículos. La nueva normativa impide que los fabricantes usen los colores cromados, pero no tendrá carácter retroactivo. De modo que no se impedirá la circulación a los modelos que incluyan en su carrocería la sustancia tóxica.

Marcas como Harley-Davidson, Moto Guzzi, Royal Enfield, entre otros, tendrán que desincorporar estas opciones de su oferta de colores.

motocicleta cromada

En PubliMotos estamos entregándoles la información que le puede interesar como motociclista.

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