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Pulsar NS 160 llegará más potente y robusta | ¿Cuál es su más reciente mejora?

La Bajaj Pulsar NS 160 se actualizó recientemente, esta sería la modificación más importante en esta motocicleta que actualmente la tenemos circulando en Colombia, hablaremos de ella y qué fue lo nuevo, atentos.

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Estaremos platicando de esta máquina, con aspectos generales y, claramente, con su modificación. El tema puntual es su agilidad mejorada, esta es la última revisión de actualización. Lean detalladamente y disfruten de lo nuevo de la Bajaj Pulsar NS 160.

Bajaj Pulsar NS 160

Muchos amantes de las NS ya pueden elegir qué cilindraje desean. En este caso, la hermana menor de la NS200 se encuentra en circulación dentro del mercado colombiano. Esta motocicleta también recibió las nuevas actualizaciones que la 200. Nada mal, es un buen dato, les contamos.

Si quieren comparar estilos, son similares, sobre todo si lo llevamos a una generación anterior. Algunos gráficos que la hacen ser distinta, la Bajaj Pulsar NS 160 tiene los mismos neumáticos que la NS 200. Esto la hará ver robusta y de mayor cilindraje, es un punto a favor.

¿Actualizaciones en esta motocicleta?

Claro que sí, su tablero se actualiza y coincide con los de su hermana mayor. El panel de instrumentos muestra posición de marcha, kilometraje, cuenta revoluciones, eficiencia de combustible, entre otras nuevas lecturas de actualización. Algo que no se modificó es la posición de conducción. Es decir, su postura sigue siendo cómoda y erguida sin dejar de lado un toque deportivo.

La potencia: motor monocilíndrico de 160,3 cc, cuatro válvulas, refrigerado por aire (con enfriador de aceite). Desarrolla 17,3 Hp a 9.000 rpm y un par máximo de 14,6 Nm a 7.250 giros. Trae 5 marchas, un motor que resguarda sus mismas características.

“A diferencia de la NS 200, la adición de la horquilla USD, las nuevas ruedas y los nuevos neumáticos han aumentado el peso de la NS 160. Esta motocicleta pesa ahora un kilo más que su predecesora, pero el efecto de este aumento apenas se nota en el peso total. Manejo. Probablemente se deba a que ahora se maneja un poco mejor que antes. La horquilla USD aumenta la compostura en las curvas y mejora la estabilidad al frenar, lo que permite al conductor explotar los límites de la motocicleta con mayor confianza”. Informan en la nota de Bike India.

Para definir lo antes dicho, esto hace que la amarre en ciertas circunstancias. Pero le daría más estabilidad y confort (tamaño de neumáticos / llantas), por pesar algo más. Por tener más potencia y torque, aumentaría sin duda el consumo de combustible.

Comparación NS 160 – NS 200

Si relacionamos la 160 con la 200, el chasis tiende a ser similar. Habrá una que otra mínima diferencia. El tema es que los basculantes sí son distintos y en el caso de la NS 160 tiene la unidad más larga. Esto genera una diferencia entre ejes algo más extensa (1.372 milímetros). Claramente, es más estable pero no supera la agilidad de la NS 200.

Un nuevo disco de 300 mm en la parte delantera frente a 230 mm de disco en la parte de atrás. Vienen con sistema ABS de doble canal, esto da seguridad absoluta para quien conduce. Buen punto porque es en ambas llantas, acá solo se tiene ABS en un solo disco y es el delantero. Gran detalle de seguridad.

Es de rescatar estas nuevas actualizaciones que recibe la NS 160. La hace ser más cotizada y preferida para quienes buscan una buena motocicleta, a un buen precio y con prestaciones de lujo.

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Tabla comparativa entre la actualizada NS 160 y la del mercado actual, la NS 160 FI:

Especificaciones técnicas

NS 160 actualizada

NS 160 FI

Motor

Motor 4 tiempos monocilíndrico de 160,3 cc, cuatro válvulas, refrigerado por aire (con enfriador de aceite)

4 Tiempos, Monocilíndrico, SOHC, DTSi, 4 Válvulas. 160,3 cc.

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Potencia

17,3 Hp a 9.000 rpm.

15,78 Hp @ 9.000 rpm.

Torque

14,6 Nm a 7250 rpm.

14,2 Nm @ 7.250 rpm.

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Frenos

ABS doble canal

Freno delantero: ABS, Disco de 240 mm. Freno trasero: Disco de 230 mm

Peso

152 kg

151 kg

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Finalmente, son ustedes quienes pueden calificar estas mejoras. Es algo súper ganador para el segmento y la cilindrada, esto inicialmente se dio en la India. Solo resta esperar, porque posiblemente sí llega a Colombia.

Los leemos en PubliMotos.com, ¿qué piensan?

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¿1.000 km con tanque lleno? Esta es la nueva Pulsar que reinará en su segmento

Conozca la nueva máquina Pulsar, con la que Bajaj piensa reinar en el segmento. Uno de sus fuertes, sin duda, el consumo.

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1.000 km con tanque lleno Esta es la nueva Pulsar que reinará en su segmento

El mundo de las motos cada vez nos sorprende más y más, incluso en los tantos años de PubliMotos seguimos fascinándonos por estos temas, como es el caso de una moto Pulsar que nos dejó ‘boquiabiertos’.

Tuvimos el privilegio y oportunidad de subirnos sobre una nueva Bajaj Pulsar que, sin duda, tiene varias características que nos impresionan, como es el tema del consumo, el cual ya se lleva por delante a las motos eléctricas.

Vea, además: ¡Pilas! Se vienen comparendos en forma a motociclistas. Cuide su bolsillo

Esta nueva máquina de Bajaj estuvo en nuestro poder durante 3 días y fue rodada a unos 400 kilómetros, recorrido suficiente para dar nuestras opiniones y llevarla a pruebas.

La nueva Pulsar fue sometida a un consumo en velocidad rápida y moderada tanto en Bogotá, como en la vía que conduce hacia Girardot, se le exigió para ver su capacidad.

Esto punto nos sorprendió, pues durante los 30 años del medio, nunca había arrojado una moto, un consumo tan eficiente. Nos dio 287 km por galón, es decir que fácilmente nos daría 1.000 Km con tanque lleno.

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Conozca la nueva Pulsar

Si les impresionó como a nosotros esos datos, estén atentos nuestras redes sociales para conocerla, saber sus detalles y falencias. Pronto disfrutarán de un video en el que llevamos a esta Pulsar a varias exigencias.

Vea un video en exclusiva:

@publimotos.com Nunca habíamos visto algo así. ¿Qué moto será? 😱😱😱 Atentos que próximamente la nombraremos. Ya le hicimos prueba. #Pulsar #moto #motociclista #colombia #consumo #prueba #viral #tendencia #tiktok #fly ♬ sonido original – Publimotos

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¡Pilas! Se vienen comparendos en forma a motociclistas. Cuide su bolsillo

Les contamos cuál es esa práctica común entre motociclistas que ahora van a prestar más atención operativos de Movilidad.

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Atención motociclistas, porque a partir de la próxima semana, se intensificará los operativos por parte de la Policía de Tránsito para exigir el porte de prendas reflectivas. Hay comparendos.

Todo se debe a que el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, anunció una serie de cierres viales en la ciudad para darle continuidad y aceleración a las obras de infraestructura vial, las cuales, según el mandatario, ayudará a resolver las problemáticas de movilidad.

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Comparendos por no portar reflectivo

Además, se conocieron otras medidas que se implementarán por parte de las autoridades con el fin, según ellos, de abordar el problema de movilidad respetando las normas de tránsito. Habrá comparendos.

«A partir de esta semana, se intensificarán los operativos de control en contra de los motociclistas que no utilicen la prenda reflectiva. Esta prenda puede ser un chaleco o una chaqueta que te haga visible en la vía”, detalló el creador de contenido y experto en temas de movilidad, César Ospina.

Pese a que las motos tendrán mayor rigurosidad, los vehículos tampoco se salvan, pues incluso la Policía estará pendiente de los vehículos mal estaciones, porque ese caso sí habría inmovilización.

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¿Cuánto es la multa por no usar una prenda reflectiva?

La medida comienza a las 6:00 p.m. hasta las 6:00 a.m. de no portar esta prenda la multa es equivalente a 15 salarios mínimos legales vigentes (SMLV), lo que traduce a $650.000. Además, se le pueden llevar la moto a patios.

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Husqvarna Svartpilen 801 | Fecha de lanzamiento y precio

Les contamos todos los detalles del lanzamiento del nuevo modelo Svartpilen 801. Una poderosa máquina del asfalto.

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La gran y nueva moto de Husqvarna Motorcycle, la Svartpilen 801, ya tiene fecha de lanzamiento. Cabe recordar que la máquina toma la esencia de la 790 Duke de KTM, pero con un estilo neo-retro.

Es la primera vez que el nombre Svartpilen se aplica a una máquina bicilíndrica, una década después de que se presentará en EICMA de 2014. Pero la Husqvarna Svartpilen 801 lleva el modelo a una parte más competitiva del mercado.

No sólo tendrá que enfrentarse a la competencia de máquinas como la CB750 Hornet de Honda y la GSX-8S de Suzuki, sino también de modelos hermanos, incluida la KTM 7 90 Duke y la CFMOTO 800NK que usa el mismo motor.

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El poder de la Svartpilen

La moto posee, como ya lo dijimos, un motor DOHC bicilíndrico en paralelo de 799 cc con un peso en seco de 52 kg produce una potencia máxima de 103,5 Hp a 9.250 rpm.

Además, posee un sistema Power Assist Slipper Clutch (PASC) que reduce la inestabilidad al frenar con fuerza. Por otro lado, la suspensión ajustable WP APEX proporciona 140 mm de recorrido de la horquilla y 150 mm de recorrido del amortiguador para mayor comodidad y un manejo pleno.

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Esta máquina que ya fue oficialmente presentada, saldrá al mercado el próximo mes de agosto, así que vayan ahorrando, porque el precio está en un poco más de 34 millones de pesos colombianos.

Tipo de motorDOHC de 4 válvulas en paralelo, 2 cilindros
Refrigerado por aguaCilindrada total: 799 cc
Potencia máxima103,5 Hp 9.250 rpm.
Par máximo87 Nm / 8000 rpm
Transmisión6 velocidades
Distancia entre ejes1388 mm – 15 mm
Altura del asiento820 mm
Capacidad del tanque de combustibleAprox. 14L
Peso del vehículoAprox. 181 kg (sin combustible)

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¿Todo de la KTM?

Al igual que el motor, el chasis de la Husqvarna Svartpilen 801 está tomado directamente de las KTM 790 Duke y 890 Duke, en lugar de adoptar el diseño completamente nuevo que debutó en 2024 en la última 990 Duke.

Eso significa la combinación habitual de un bastidor de tubo de acero y un basculante de aleación fundida, con suspensión WP Apex en cada extremo.

Los frenos también son directamente de la Duke, con pinzas de montaje radial de cuatro pistones y discos de 300 mm en la parte delantera, aunque llevan la marca Husqvarna en lugar de las insignias de KTM.

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