Pulsar NS 160 llegará más potente y robusta | ¿Cuál es su más reciente mejora?

Estaremos platicando de esta máquina, con aspectos generales y, claramente, con su modificación. El tema puntual es su agilidad mejorada, esta es la última revisión de actualización. Lean detalladamente y disfruten de lo nuevo de la Bajaj Pulsar NS 160.

Bajaj Pulsar NS 160

Muchos amantes de las NS ya pueden elegir qué cilindraje desean. En este caso, la hermana menor de la NS200 se encuentra en circulación dentro del mercado colombiano. Esta motocicleta también recibió las nuevas actualizaciones que la 200. Nada mal, es un buen dato, les contamos.

Si quieren comparar estilos, son similares, sobre todo si lo llevamos a una generación anterior. Algunos gráficos que la hacen ser distinta, la Bajaj Pulsar NS 160 tiene los mismos neumáticos que la NS 200. Esto la hará ver robusta y de mayor cilindraje, es un punto a favor.

¿Actualizaciones en esta motocicleta?

Claro que sí, su tablero se actualiza y coincide con los de su hermana mayor. El panel de instrumentos muestra posición de marcha, kilometraje, cuenta revoluciones, eficiencia de combustible, entre otras nuevas lecturas de actualización. Algo que no se modificó es la posición de conducción. Es decir, su postura sigue siendo cómoda y erguida sin dejar de lado un toque deportivo.

La potencia: motor monocilíndrico de 160,3 cc, cuatro válvulas, refrigerado por aire (con enfriador de aceite). Desarrolla 17,3 Hp a 9.000 rpm y un par máximo de 14,6 Nm a 7.250 giros. Trae 5 marchas, un motor que resguarda sus mismas características.

“A diferencia de la NS 200, la adición de la horquilla USD, las nuevas ruedas y los nuevos neumáticos han aumentado el peso de la NS 160. Esta motocicleta pesa ahora un kilo más que su predecesora, pero el efecto de este aumento apenas se nota en el peso total. Manejo. Probablemente se deba a que ahora se maneja un poco mejor que antes. La horquilla USD aumenta la compostura en las curvas y mejora la estabilidad al frenar, lo que permite al conductor explotar los límites de la motocicleta con mayor confianza”.

Informan en la nota de Bike India.

Para definir lo antes dicho, esto hace que la amarre en ciertas circunstancias. Pero le daría más estabilidad y confort (tamaño de neumáticos / llantas), por pesar algo más. Por tener más potencia y torque, aumentaría sin duda el consumo de combustible.

Comparación NS 160 – NS 200

Si relacionamos la 160 con la 200, el chasis tiende a ser similar. Habrá una que otra mínima diferencia. El tema es que los basculantes sí son distintos y en el caso de la NS 160 tiene la unidad más larga. Esto genera una diferencia entre ejes algo más extensa (1.372 milímetros). Claramente, es más estable pero no supera la agilidad de la NS 200.

Un nuevo disco de 300 mm en la parte delantera frente a 230 mm de disco en la parte de atrás. Vienen con sistema ABS de doble canal, esto da seguridad absoluta para quien conduce. Buen punto porque es en ambas llantas, acá solo se tiene ABS en un solo disco y es el delantero. Gran detalle de seguridad.

Es de rescatar estas nuevas actualizaciones que recibe la NS 160. La hace ser más cotizada y preferida para quienes buscan una buena motocicleta, a un buen precio y con prestaciones de lujo.

Tabla comparativa entre la actualizada NS 160 y la del mercado actual, la NS 160 FI:

Finalmente, son ustedes quienes pueden calificar estas mejoras. Es algo súper ganador para el segmento y la cilindrada, esto inicialmente se dio en la India. Solo resta esperar, porque posiblemente sí llega a Colombia.

Los leemos en PubliMotos.com, ¿qué piensan?