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Honda con conectividad ¿para cuándo?
La conectividad Bluetooth se está volviendo un estándar en las motos medianas y pequeñas, pero aún no tenemos noticias de cuándo la casa de las alas doradas la llevará a sus propios modelos.
Grandes fabricantes como Yamaha, Hero, TVS, solo por nombrar algunos, han desarrollado sistemas de conectividad que ya se encuentran en sus motos de bajo cilindraje; los cuales equipan, desde asistente de navegación y hasta telemetría de carreras, dependiendo de la complejidad del sistema, esto significa, que las empresas están viendo la importancia de incorporar este atributo como un argumento más de venta en sus motocicletas masivas.
De ante mano, podemos decir que Honda no se ha quedado atrás en cuanto a tecnología de conectividad, pues las motos más grandes ya lo incorporan y se mantienen a la vanguardia, incluyendo a la Honda Gold Wind o a la Africa Twin, es decir, que el sistema ‘Honda RoadSync’ se conserva solamente en las motos de alta gama de la casa nipona.
Pese a lo anterior, recientemente se ha registrado el software Honda RoadSync, en la India, lo que sería el primer gran indicio de que en el país asiático se presentará la tecnología en las motos que se producen allí, es decir, que habría muy buenas posibilidades de que la conectividad pase a trasladarse a las motos más pequeñas de la compañía nipona, como la Hornet 2.0 y el scooter Activa, originarios precisamente de este territorio.
Aunque este sería el primer paso que podría tomar Honda para simplificar el sistema, es lógico pensar que solo sería cuestión de tiempo para que otros modelos pequeños terminen siendo objetivos de esta tecnología, pues el desarrollo de una plataforma y software para la Hornet, debería ser totalmente compatible con la CB190R, por ejemplo.
Por otro lado, las ventajas de estos sistemas son especialmente útiles para evaluar los mantenimientos y fallas de los motores con sensores, mejorar el consumo de combustible y hasta controlar aspectos de la conducción. No obstante, debemos aclarar qué aspectos que son utilizados en las motos más grandes difícilmente llegaran a las más pequeñas, como control por voz, navegación GPS autónoma o incluso las ventajas que presenta las pantallas TFT.
Habrá que darle un poco de tiempo a la empresa para que nos presente una propuesta de este tipo, no obstante, desde este momento Honda ya parece algo atrasada si la comparamos con otras marcas competidoras, y más, cuando sabemos de las excelentes propuestas mecánicas y tecnológicas que han tomado fama en este rincón del mundo.
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Actualidad
Cuide el bolsillo. Esto vale sacar su moto de los patios en el 2024
Si se le llevaron su moto a patios, esto es lo que tendrá que pagar, no solo de la multa sino de otros conceptos.
Tenga presente que las tarifas cada año se actualizan, así como sube el salario mínimo, suben los costos de este tipo de trámites de movilidad como los patios. Saque agenda y lápiz para que tome nota.
Tenga en cuenta que el mero hecho de que le inmovilicen su motocicleta, tendrá que asumir diferentes gastos, el de la grúa, el día de patios o días. Pagar el papeleo dentro de la entidad y, finalmente, el comparendo. Si es por SOAT o Técnico Mecánica, tendría que sacar alguna de estas antes de llevarse el vehículo.
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Para el 2024, en Bogotá, la Secretaría de Movilidad anunció que tanto las tarifas de patios como de grúas, aumentan un 12% respecto al 2023. Es por eso que los costos quedaron de la siguiente forma.
Motocicletas y similares:
- Día 1: $40.300.
- Día 2: $55.900.
- Día 3: $88.000.
- Día 4 a 30: $12.600.
- Día 31 o más: $900.
Los anteriores precios son acumulables, ejemplo, si usted deja su vehículo 3 días en los patios, deberá de sumar lo del día 1 que son: $40.300 + lo del día 2: $55.000 y sumarle lo del día 3: $88.000, para un total de: $183.000, que equivalen sólo a patios.
Ahora conozca los precios de grúas
- Motocicletas y similares: $182.000.
Finalmente, reiteramos que estos son los costos en Bogotá, pero tranquilo, usted podrá consultar los de su ciudad en la página principal de dicha estación de movilidad o servicio de patios. Ahí le dan cobertura de información.
La invitación es a conducir con precaución, a respetar las señalizaciones y no cometer infracciones para que no sea sorprendido cometiendo errores que le causen un problema en el bolsillo.
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Actualidad
Así es la innovadora y curiosa suspensión la nueva Benda 250
Llega la nueva Benda Napoleon 250, una bobber que destaca por su curiosa creación de la suspensión.
Aunque hace pocos meses conocíamos la llegada de una nueva moto de Benda, recientemente se hizo oficial su lanzamiento con el nombre de Benda Napoleon 250, una custom con una tecnología que la destaca del segmento.
En cuanto el diseño y estilo, comparte algunos rasgos emblema de la marca como la Napoleon 500. Sin embargo, lo que resalta en este nuevo modelo, es su estilo bobber.
Hay varias cosas para aplaudirle a la moto, entre ellas, su innovador sistema de suspensión tanto atrás, como adelante.
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En la parte frontal tienen una horquilla convencional oculta detrás de inusuales vigas de aluminio fundido. Estas vigas no son simples elementos estéticos, sino que funcionan como articulaciones que, al comprimirse, “estiran los amortiguadores laterales para proporcionar una experiencia de conducción más suave y controlada”.
Y en la parte de atrás, la suspensión también sorprende por su diseño, pues a simple vista parece utilizar un sistema convencional de coilovers conectados directamente al basculante, pero en realidad incorpora un sistema multilink que optimiza la absorción de impactos al comprimir los amortiguadores de manera más efectiva.
En el apartado mecánico de la moto china destaca el propulsor bicilíndrico de refrigeración por líquido, que ofrece una potencia final de 25,45 Hp a 9.000 rpm y un par máximo de 25 Nm a 5.500 vueltas, todo llevado hasta su rueda posterior mediante una caja de cambios de 6 velocidades.
La Benda Napoleon Bob 250 llega con iluminación Full-LED, pantalla de instrumentos TFT en forma circular y un color único.
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Actualidad
Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona
Esta es el primer motocross que será resistente al agua. Les contamos todo lo que sabemos sobre la nueva máquina de Yamaha.
Yamaha sigue innovando en el mundo de las motos, como es el caso de la nueva patente que ya fue desvelada, en la que se muestra la primera máquina motocross eléctrica de la marca, resistente al agua.
En estos documentos compartidos por medios expertos se muestran aspectos importantes a destacar, como que será la primera en resistir el agua. Esto mediante un sistema de impermeabilización.
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Esto se logra mediante un sistema de membranas que va por todos los orificios de la carrocería. Así como una especie de respiraderos para evacuar o liberar la humedad.
Otro punto a destacar es que Yamaha propone una solución técnica con la gestión de batería y su rendimiento programable. Capaz de indicar el tiempo que queda de carga.
Pese a que podemos ver imágenes de la patente, no se tiene mayor información que nos permita conocer potencia, tecnología, entre otras cosas.
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