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Triumph y la experimentación con combustibles ecológicos para motos está en marcha

Proveedor de motores para el mundial de Moto2, el fabricante inglés ha lanzado un programa de pruebas y desarrollo con combustibles que poseen alto contenido en etanol para competición. La experiencia será útil para futuros modelos de producción a destinarse para uso público.

Publicado

3 años atras

enero 3, 2023

Por

Redacción PubliMotos

No solo los desarrollos en motores eléctricos están en el futuro cercano de la motocicleta. Sobre todo, porque apuntamos al rendimiento combinado con rangos y pesos a los que siempre hemos estado acostumbrados, mantener motores de combustión interna y combustibles ecosostenibles es actualmente la mejor solución que se vislumbra.

En el campeonato mundial de Moto2, no sólo en MotoGP, por lo tanto, se prevé la introducción de gasolinas con porcentaje creciente de etanol. Dorna, el organizador de la gran carpa del motociclismo de velocidad mundial, planea cambiar a gasolina E40 (es decir, con un 40% de etanol) en la temporada 2024.

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Triumph, que suministra su tricilíndrico a la categoría de Moto2 desde 2019, naturalmente está involucrado en la operación y ha establecido un programa de prueba dedicado para este tipo de combustible en su departamento de investigación y desarrollo.

Las gasolinas E10 ya son una realidad extendida en muchos países europeos, pero con tasas más altas de etanol también es necesario trabajar en los motores no solo desde el punto de vista del rendimiento.

Asegura Triumph que el desarrollo para Moto2, tendrá efectos positivos en la producción en serie. “Nuestro objetivo, – dijo Steve Sargent, director de producto para Triumph -, siempre ha sido utilizar todo lo que hemos aprendido en las carreras para mejorar las motos de calle que producimos. Por supuesto, esto se refiere no solo al rendimiento, sino también a su impacto en el medio ambiente. Agrego que todos nosotros en Triumph estamos muy emocionados de participar en desarrollos tan importantes en un momento crucial en la historia del motociclismo”.

“Muchos de los ingenieros que trabajaron en el concepto de motor eléctrico TE-1 – agregó Sargent – están pasando al desarrollo de futuras series de vehículos eléctricos”.

Para reducir las emisiones de CO2, las motos de Moto2 utilizarán gasolina E100 a partir de 2027. Teniendo en cuenta que el tricilíndrico en línea de 765 cc se deriva sustancialmente del de la Street Triple estándar, es de esperar que esta evolución del motor pueda garantizar el mantenimiento de la actuación en motores de combustión a futuro.

¿Usted que opina? ¿Prefiere que sigan los vehículos a combustión o que desaparezcan? ¿Le gustan más los vehículos eléctricos o disfruta el sonido de las motocicletas que usan combustible? Para Publimotos son importantes sus comentarios.

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