Nacional
El precio de tener moto en colombia 2022 | Incremento en SOAT, RTM e Impuestos
Con el año nuevo, también se aplica un conjunto de alzas en los precios de prácticamente todos los trámites y documentos que debe tener una moto para transitar.

Para tener una motocicleta al día, su dueño anualmente debe invertir en diferentes requerimientos; esto incluye impuestos, revisión tecnicomecánica, SOAT, sobretasas en gasolina y otros gastos que pueden ser de reparación y/o mantenimiento, haciendo que tener un vehículo diseñado para 2 personas sea relativamente costoso.
Soat
Para empezar, el impuesto obligatorio es una herramienta que cubre las lesiones y gastos médicos, incapacidades permanentes, muerte y gastos funerarios, transporte de víctimas y movilización de lesionados y de los involucrados, exclusivamente, en un accidente de tránsito; todo definido en un marco de salarios diarios así:
• Gastos médicos, quirúrgicos, farmacéuticos y hospitalarios: Hasta 800 S.M.D.L.V.
• Incapacidad permanente: Hasta 180 S.M.D.L.V.
• Muerte y gastos funerarios: 750 S.M.D.L.V.
• Gastos de transporte y movilización de los lesionados: 10 S.M.D.L.V
Para muchos los valores pueden ser costosos, y más aún cuando la Superintendencia Financiera de Colombia informó “el sistema tiene una suficiencia negativa de -0,65%, lo que implica que las tarifas máximas en salarios mínimos diarios legales vigentes aplicables a partir del primero de enero de 2022, deben ajustarse en igual proporción con el propósito de preservar la función social que tiene el SOAT” lo anterior se traduce en un incremento promedio del 12% para todos los vehículos.
Código |
Clase de Vehículo |
Subtipo |
Precio a Pagar 2022 |
Precios 2019 |
Aumento 2022 |
100 |
MOTOS |
Ciclomotor |
$200.200 |
$178.500 |
$21.700 |
110 |
MOTOS |
Menos de 100 c.c. |
$414.800 |
$369.750 |
$45.050 |
120 |
MOTOS |
De 100 a 200 c.c. |
$556.500 |
$495.900 |
$60.600 |
130 |
MOTOS |
Más de 200 c.c. |
$627.600 |
$559.050 |
$68.550 |
Descuento Ley 2161 del 2021
Esta normatividad, entre otros mandatos, establece un descuento del 10% sobre el valor de la prima del SOAT, es decir, sobre una fracción del valor total del seguro.
Revisión Técnico Mecánica
Según el artículo 51 de la Ley 769 de 2002, motocicletas y similares, se someterán a la primera revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes al cumplir dos (2) años contados a partir de su fecha de matrícula.
No obstante, al igual que el SOAT, esto valores aumentan anualmente y en este caso, el porcentaje aproximado corresponde al 4,67%. Debemos aclarar que esta revisión no aumentó con el valor del salario mínimo, que para el 2022 correspondió a 10,07%, debido al uso de la Unidad de Valor Tributario (UVT), esto se utiliza para estandarizar pagos tributarios y responsabilidades fiscales; el porcentaje se calcula anualmente de acuerdo a la variación del Índice de Precios al Consumidor (IPC), o inflación.
Según lo anterior, la RTM aumentará un promedio de $6.700 pesos para las motocicletas y de 10.100 pesos para automóviles y camionetas particulares. Con lo anterior, el valor de la revisión para motos en el 2022 sobrepasa los 151.000 pesos, con variaciones que pueden ser atribuidas a cobros secundarios como el pago a la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
Impuesto moto
En el caso de las motocicletas, el valor del impuesto a cancelar corresponde al 1,5% del valor del vehículo (motos de más de 125 cc), sin importar el avalúo. El valor del vehículo se coloca según la resolución 56765 de 2021 del Ministerio de Transportes. Las tablas de avalúos se publicarán próximamente en siguiente página web: https://web.mintransporte.gov.co/Sibga/Home/Index
En el caso de Bogotá y otras ciudades, se debe tener en cuenta valores adicionales, como la semaforización, que sin importar el cilindraje deben ser cancelados por las motos. El número de la semaforización en la capital corresponde a dos (2) Salarios Mínimos Diarios Legales Vigentes, que para el año 2022, equivale a $67.000.
Ejemplo
Con todo lo anterior, una moto relativamente común matriculada en Bogotá, como una Pulsar NS 200, modelo 2020 deberá cancelar un SOAT de $556.500 más una revisión de $151.000 y un impuesto cercano a los 130.000 pesos (Impuesto+semaforización), para un total de 837 mil pesos.
Todo sin contemplar impuestos en insumos, gasolina, repuestos y todo tipo de elemento, los cuales terminan aumentando la factura anual.
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Actualidad
¿Quiere comprar moto y no tiene plata? Les decimos qué hacer
No tener dinero para comprar moto es un tema de conversación diario. PubliMotos se toma la tarea de brindarles algunas alternativas que le serían útil para lograr el sueño de tener una motocicleta.

En Colombia, la motocicleta ha trascendido su función tradicional de medio de transporte para convertirse en una herramienta clave de productividad, generación de ingresos y movilidad eficiente. Con más de 10 millones de motos circulando en el país (según el RUNT), este vehículo representa agilidad en el tráfico. Bajo costo operativo y acceso a oportunidades laborales. Especialmente para repartidores, mensajeros y comerciantes.
Dada su relevancia, el mercado financiero ha desarrollado soluciones crediticias especializadas que facilitan la adquisición de motos nuevas y usadas. A continuación; un análisis detallado de las principales entidades financieras. Tasas de interés, volúmenes de desembolso y tendencias del sector.
Principales financieras para la adquisición de moto
1. Sufi (Grupo Bancolombia)
Enfoque: plataforma 100% digital para créditos de libre inversión, incluyendo motos.
- Tasas de interés: desde 0.9% MV (promociones) hasta 1.8% MV.
- Plazos: 12 a 60 meses.
- Ventaja clave: desembolsos en 24 horas sin visitar sucursales.
Lea: Mano a mano entre la AKT TT200 y la Hero Xpulse 200 tipo Rally. ¿Cuál elegir?
2. Banco de Bogotá
Enfoque: flexibilidad para compra de motos nuevas y usadas.
- Tasas de interés: 15% – 22% EA (dependiendo del perfil crediticio).
- Monto máximo: hasta $50 millones.
- Operaciones mensuales: 1,500 préstamos para motocicletas.
- Beneficio adicional: descuentos con concesionarios aliados.

3. Progreser (Cooperativa Financiera)
Enfoque: créditos accesibles para trabajadores informales.
- Tasas de interés: 1.2% – 1.8% MV.
- Cuota inicial: desde 10%.
- Cobertura: 80 municipios, con énfasis en zonas rurales.
- Volumen anual: 5,000 motos financiadas algo más quizá.

Amplíe: Esto es lo que debe de revisar antes de comprar una moto
4. Vanti
- Tasas promocionales: 0% EA durante 6 meses (para motos eléctricas).
- Plazos: hasta 48 meses.
- Aliados estratégicos: marcas como Auteco y Stärker.
5. Galgo
- Enfoque: préstamos prendarios para motos usadas y nuevas.
- Segmento meta: mototaxistas y repartidores.
- Tasas de interés: 1.5% – 2.5% MV.
- Desembolso rápido: 48 horas hábiles.

¿Cómo Elegir la Mejor Opción?
Para seleccionar la entidad ideal, evalúe:
- Tasa efectiva anual (EA) vs. su capacidad de pago.
- Promociones vigentes (ej: meses sin intereses).
- Requisitos documentales (informal vs. formal).

Recomendación profesional: en casos de perfil financiero sólido, Sufi y Banco de Bogotá ofrecen las mejores condiciones. Para usuarios no bancarizados, Progreser y Galgo son alternativas viables.
Esperamos haya sido útil esta información para todos ustedes, los dejamos con el siguiente video tipo recomendación de nuestro canal de YouTube. Saludos especiales para todos y no olviden comentar y compartir.
Actualidad
Mano a mano entre la AKT TT200 y la Hero Xpulse 200 tipo Rally. ¿Cuál elegir?
Dos marcas importantes en el país, una colombiana como AKT presenta su nueva moto TT200 y los indios con la Hero Xpulse 200 versión Rally. Aquí diferencias y opciones de compra.

Vale mencionar que ambas motos ya han sido probadas por PubliMotos, la AKT muy reciente, la tuvimos de prueba y dentro de poco sale ese review, por el lado de la Xpulse fue vista y probada en un test drive de Gladiadores, sin embargo, es una máquina fuera de lo Rally probada por nosotros en numerosas ocasiones, ambos contenidos pueden ser consultados en el canal de YouTube.
Su diseño, ¿cuál elegir?
Vaya tema complejo, la única forma de resolver esto es definirlo por gustos y personalidades, la AKT TT200 nueva, tipo Rally es de un diseño especial, radical, futurista, digno de la marca colombiana, ellos se han vuelto expertos en esta parte y ha sido un éxito total, si usted es más extremo, fuera de lo reservado, si quiere ser el centro de atención donde pare esa es la moto ideal.
Pero si su caso es más reservado, con un diseño más puntual, sin tener tantos espacios afilados o terminados en punta, mucho menos sitios vacíos, la Xpulse tipo Rally viene en un color blanco profundo con un negro y rojo que le contrasta. En algunos casos debatimos bajo qué condiciones veríamos más la Hero y muchos se fueron por ciudad aunque con temores de trochar, ojo en otras versiones y no la Rally.
Lea: Esto es lo que debe de revisar antes de comprar una moto
(Verde AKT TT200, blanca con negro y rojo Hero Xpulse)
Lo clave aquí dependerá de su intensión de compra, el diseño lo es todo pero ojo, hay otras cosas más importantes que iremos viendo.
AKT TT200 tipo Rally
- AKT Motos es una marca colombiana, parte del Grupo Corbeta, con más de 20 años en el mercado.
- Se enfoca en motos de buen precio y accesibles.
- La TT200 es una moto tipo enduro/rally inspirada en diseños agresivos, con un motor monocilíndrico de 200 cc.
- La versión Rally incluye mejoras en diseño, tiene el mejor tablero digital del segmento y su óptica se destaca.

Hero Xpulse 200 Rally
- Hero es una de las mayores fabricantes de motos del mundo (India), con una larga historia en motores prácticos y eficientes.
- La Xpulse 200 nació como una moto aventura/off-road accesible, con tecnología derivada de la asociación con Honda años atrás.
- La versión Rally es una evolución más extrema, con:
- Suspensión de largo recorrido ajustables y eso la hace ser única en el segmento.
- Neumáticos todo terreno.
- Protecciones adicionales (como carenado alto y protector de cárter).
Amplíe: ¿Se acabó el reinado de la Honda Navi? Llega una nueva rival que la desafía
Ficha técnica
Característica | AKT TT200 Rally | Hero Xpulse 200 Rally |
---|---|---|
Motor | 197 cc 4T SOHC carburado | 199,6 cc (FI) 4V OHC |
Potencia y torque | 16,5 Hp a 8.500 y 15,5 Nm a 6.500 rpm | 18,9 Hp a 8.000 rpm y 17,35 Nm a 6.500 rpm |
Transmisión | 6 velocidades | 5 velocidades |
Suspensión (Del/Tras) | Telescópica hidráulica y atrás Monoamortiguador | Delantera hidráulica de 37 mm, 190 mm de recorrido. Atrás monoshock de 10 posiciones y 170 mm de recorrido |
Frenos | Disco adelante y atrás, lobulados y perforados | Disco ABS monocanal perforado y atrás disco |
Peso | 120 kg | 159 kg |
Altura del asiento | 820 mm | 825 mm |
Precio (referencia) | Desde $8.690.000 | $13.390.000 |

Aquí algunas ventajas de cada una
La lista que les daremos a continuación, será un añadido a tanta información que ya hemos dado anteriormente y que de seguro servirá para que usted tome una decisión. De momento no podemos meternos con confort, comodidad ciudad y demás, porque a la nueva Rally de la línea Hero no la hemos detallado en ese aspecto con profundidad.
La IA hizo esta ilustración de las motos mencionadas; lógico no son esas…
AKT TT200 Rally:
- Más económica y sencilla de mantener.
- Diseño llamativo y buen desempeño en ciudad/trail.
- Menor peso, más ágil en caminos mixtos.
Hero Xpulse 200 Rally:
- Mejor suspensión (ideal para off-road exigente).
- Inyección electrónica (mejor respuesta en altura).
- ABS monocanal (mayor seguridad).
- Más preparada para rally y aventura extrema.
Sin más qué, esperamos les haya servido esta información a todos ustedes, las mejores de las suertes con esto que es crucial, el saber qué moto comprar, los dejamos con un video tipo comparativo que hicimos hace poco con una AKT 200, Victory MRX200 y Xpulse 200 4V. No olviden compartir y comentar.
Actualidad
Esto es lo que debe de revisar antes de comprar una moto
Esta si que es una decisión crucial y de por vida, o bueno, por algunos años. Aquí damos algunos datos para comprar moto y otros aspectos útiles en la toma de decisiones.

Colombia es uno de los mercados más dinámicos para la industria motociclística en Latinoamérica, con más de 10 millones de motos en circulación y muchas registradas pero que se les dio de baja o están en los patios. Además, las ventas superan las 830.000 unidades anuales. Este crecimiento se debe a su eficiencia en movilidad urbana, bajo costo de mantenimiento y adaptabilidad a la geografía nacional. Marcas como AKT, Bajaj, Hero, Yamaha y Honda dominan el sector.
Antes de comprar, es clave determinar el propósito principal: ¿transporte diario, trabajo o recreación? Para ciudad, scooters son ideales por su economía y maniobrabilidad; sin dejar de lado que hay motos de calle diseñadas para la labor y que funcionan muy bien en otros fines. Para carretera hay un sin número de alternativas.
Lea: (Video e imágenes FUERTES). Terremoto de 7,7 deja miles de daños y familias en luto
El 70% de las motos en Colombia se compran a crédito, con tasas que varían entre el 1.2% y 2.2% mensual. Comparar opciones de bancos y cooperativas es crucial, al igual que considerar el costo total (matrícula, SOAT y seguros). Las motos japonesas suelen tener mayor valor de reventa (hasta 80% a 3 años), mientras que las indias como Bajaj destacan por su bajo costo de repuestos. Plataformas como Mercado Libre o Kavak permiten cotizar precios usados con transparencia.
¿Qué otras cosas se deben tener en cuenta para comprar moto?
Tengan en cuenta que no solo es diseño, por ese lado muy bonito y todo, robar miradas, ser el centro de atención es de esas sensaciones que gusta sentir, pero hay detalles técnicos más profundos y primordiales que ese antes dicho. Tener presente lo siguiente si ya ha sido motociclista o ha tenido moto:
- Su parte óptica, iluminación de luces medias y plenas. Te ayudará mucho una moto con buena luz.
- Frenos. Mínimo un disco delantero, lo ideal son dos y cuando se tiene ABS es fantástico. No negociar esta parte.
- Si es de inyección mejor, por temas de consumo y cuidado ambiental.
- Valide que consumo puede tener la moto. En los test drive sabrá eso y se beneficiará usted.
- Marca de cauchos o gomas, Google le dice la calidad en marca y referencia. Estos tienen diferentes tecnologías.
Si nunca a tenido moto o no sabe les contamos qué hacer
- Empiece con una moto que pueda controlar, donde se sienta seguro.
- Evalúe si la va sacar a crédito, cuánto le cuesta a contado o crédito. Mire la tasa de préstamo. No todas las financieras tienen el mismo costo de crédito.
- Mire que la marca de la moto tenga buena representación en el país, trayectoria, respaldo y demás…
- El modelo de la marca es ideal, valide el
- Mirar que dicen la gente que sabe de la moto que quiere comprar, eso es bueno.
- No sobra que mire el valor de los repuestos más consumibles.
- Investigue el mercado de usado, en algún momento la va a vender.

Comprar una moto en Colombia implica equilibrar prestaciones técnicas, capacidad financiera y necesidades reales. Priorizar marcas con red de soporte nacional, verificar historiales y aprovechar herramientas digitales para comparar garantiza una inversión inteligente. En un mercado en evolución, donde la moto es sinónimo de libertad y productividad, la elección correcta marcará la diferencia entre un viaje seguro y un dolor de cabeza constante.
Si desea una moto de Auteco en sus distintas referencias, les dejamos este contacto directo, digan que van de parte de PubliMotos y tendrán un regalo. Clic aquí.
Los dejamos con el siguiente video que hicimos hace algunos años con motos doble propósito, salido del tema pero que muestra la variedad a 2 ruedas que se tiene en Colombia, como este habrá más videos de otros segmentos.
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