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El precio de tener moto en colombia 2022 | Incremento en SOAT, RTM e Impuestos

Con el año nuevo, también se aplica un conjunto de alzas en los precios de prácticamente todos los trámites y documentos que debe tener una moto para transitar.

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Para tener una motocicleta al día, su dueño anualmente debe invertir en diferentes requerimientos; esto incluye impuestos, revisión tecnicomecánica, SOAT, sobretasas en gasolina y otros gastos que pueden ser de reparación y/o mantenimiento, haciendo que tener un vehículo diseñado para 2 personas sea relativamente costoso.

Soat

Para empezar, el impuesto obligatorio es una herramienta que cubre las lesiones y gastos médicos, incapacidades permanentes, muerte y gastos funerarios, transporte de víctimas y movilización de lesionados y de los involucrados, exclusivamente, en un accidente de tránsito; todo definido en un marco de salarios diarios así:

• Gastos médicos, quirúrgicos, farmacéuticos y hospitalarios: Hasta 800 S.M.D.L.V.

• Incapacidad permanente: Hasta 180 S.M.D.L.V.

• Muerte y gastos funerarios: 750 S.M.D.L.V.

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• Gastos de transporte y movilización de los lesionados: 10 S.M.D.L.V

Para muchos los valores pueden ser costosos, y más aún cuando la Superintendencia Financiera de Colombia informó “el sistema tiene una suficiencia negativa de -0,65%, lo que implica que las tarifas máximas en salarios mínimos diarios legales vigentes aplicables a partir del primero de enero de 2022, deben ajustarse en igual proporción con el propósito de preservar la función social que tiene el SOAT” lo anterior se traduce en un incremento promedio del 12% para todos los vehículos.

Código

Clase de Vehículo

Subtipo

Precio a Pagar 2022

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Precios 2019

Aumento 2022

100

MOTOS

Ciclomotor

$200.200

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$178.500

$21.700

110

MOTOS

Menos de 100 c.c.

$414.800

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$369.750

$45.050

120

MOTOS

De 100 a 200 c.c.

$556.500

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$495.900

$60.600

130

MOTOS

Más de 200 c.c.

$627.600

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$559.050

$68.550

Descuento Ley 2161 del 2021

Esta normatividad, entre otros mandatos, establece un descuento del 10% sobre el valor de la prima del SOAT, es decir, sobre una fracción del valor total del seguro.

Revisión Técnico Mecánica

Según el artículo 51 de la Ley 769 de 2002, motocicletas y similares, se someterán a la primera revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes al cumplir dos (2) años contados a partir de su fecha de matrícula.

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No obstante, al igual que el SOAT, esto valores aumentan anualmente y en este caso, el porcentaje aproximado corresponde al 4,67%. Debemos aclarar que esta revisión no aumentó con el valor del salario mínimo, que para el 2022 correspondió a 10,07%, debido al uso de la  Unidad de Valor Tributario (UVT), esto se utiliza para estandarizar pagos tributarios y responsabilidades fiscales; el porcentaje se calcula anualmente de acuerdo a la variación del Índice de Precios al Consumidor (IPC), o inflación.

Según lo anterior, la RTM aumentará un promedio de $6.700 pesos para las motocicletas y de 10.100 pesos para automóviles y camionetas particulares. Con lo anterior, el valor de la revisión para motos en el 2022 sobrepasa los 151.000 pesos, con variaciones que pueden ser atribuidas a cobros secundarios como el pago a la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

Impuesto moto

En el caso de las motocicletas, el valor del impuesto a cancelar corresponde al 1,5% del valor del vehículo (motos de más de 125 cc), sin importar el avalúo. El valor del vehículo se coloca según la resolución 56765 de 2021 del Ministerio de Transportes. Las tablas de avalúos se publicarán próximamente en siguiente página web: https://web.mintransporte.gov.co/Sibga/Home/Index

En el caso de Bogotá y otras ciudades, se debe tener en cuenta valores adicionales, como la semaforización, que sin importar el cilindraje deben ser cancelados por las motos.  El número de la semaforización en la capital corresponde a dos (2) Salarios Mínimos Diarios Legales Vigentes, que para el año 2022, equivale a $67.000.

Ejemplo

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Con todo lo anterior, una moto relativamente común matriculada en Bogotá, como una Pulsar NS 200, modelo 2020 deberá cancelar un SOAT de $556.500 más una revisión de $151.000 y un impuesto cercano a los 130.000 pesos (Impuesto+semaforización), para un total de 837 mil pesos.

Todo sin contemplar impuestos en insumos, gasolina, repuestos y todo tipo de elemento, los cuales terminan aumentando la factura anual.

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Actualidad

No hay espacio en patios de Medellín ¿A dónde llevarán los vehículos inmovilizados?

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Patios de Medellín

Secretaría de Movilidad indicó que en estos momentos hay sobreocupación en los patios de Medellín. Les ofrecemos más detalles.

En Medellín no hay espacio en los patios. En estos momentos, tienen más de 67 mil vehículos abandonados, que hoy no se pueden chatarrizar, ya que actualmente hay un proceso abierto por las autoridades, pues existen presuntas irregularidades que generarían un detrimento patrimonial.

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Patios de Medellín

¿Qué dice movilidad respecto a los patios de Medellín?

Qué sucede, que el contrato lo adjudican a una unión temporal, vendiéndole el kilo de chatarra por $98, cuando en otros municipios de Cundinamarca y Boyacá, el kilo de chatarra se ha vendido a 1.200 y 1.400 pesos”, aclaró Mateo González, Secretario de Movilidad de Medellín.

¿Cuánto podría perder Medellín?

Este contrato se adjudicó a la Unión Temporal Rym SAS y fue intervenido por Fiscalía y Contraloría. Si este contrato se cierra, Medellín perdería cerca de 33 mil millones de pesos.

Se había acordado la chatarrización de 50 mil vehículos de los patios de Medellín, a la licitación quedaron dos empresas, de las cuales, excluyeron a una por irregularidades en la contratación.

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Patios de Medellín

El secretario declaró que “hoy ni podemos chatarrizar porque el proceso está intervenido por Fiscalía y Contraloría, pero tampoco podemos inmovilizar más vehículos porque tenemos los patios colapsados, entonces no dejan en el peor de los escenarios”.

¿Qué solución está buscando la Secretaría de Movilidad en Medellín?

La Secretaría de Movilidad está gestionando un patio alterno para la ciudad, paralelamente están trabajando en la resolución del problema para lograr avanzar en el proceso de chatarrización.

Queridos amigos de Antioquia ¿Qué opinan de esta situación? Los leemos en PubliMotos.

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Actualidad

¡OJO! Evasión del Soat y cifras de fotomultas, dos temas que hoy causan polémica en Bogotá

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Soat fotomultas

De los más de 18.9 millones de vehículos registrados a corte de 2023, solo 9.7 millones de vehículos cuentan con Soat, a su vez, también en lo que va del año se han impartido 3.150  fotomultas.

La Federación de Aseguradores Colombianos, Fasecolda, a mediados del mes de febrero reveló preocupantes cifras de evasión del SOAT durante el año 2023. Mencionando que el parte automotor en Colombia cuenta con 18,9 millones de vehículos de los cuales 11,5 millones son motos y que de estos solo el 39% cuentan con póliza de SOAT, es decir, el 61 % de estos vehículos no tienen un seguro obligatorio vigente.

Cifras de la evasión del Soat

En el plano general de los 18,9 millones de vehículos registrados, solo 9,7 millones de vehículos cuentan con SOAT de los cuales:

Del total de motos registradas solo el 47 % cuenta con SOAT, automóviles  el 41%,  camionetas 41% y resto de vehículos 11%.

En 2023 la evasión del pago del SOAT le costó a la salud $253.000 millones de pesos de las arcas del Estado, en  atención a la salud de los heridos en los accidentes de tránsito que involucran vehículos que no contaban con el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito.

Soat

Otro de los temas que son polémica en la capital hoy, corresponde a los fotocomparendos impartidos por las llamadas cámaras “Salva Vidas” instaladas en los semáforos y vías principales, que a mediados de febrero del presente año llegaron a 3.150 conductores que no respetaron el paso peatonal. (Según informe del distrito).

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La capital colombiana al momento tiene activas 131 cámaras de foto detección. El dato para que usted lo conozca, es que ellas trabajan las 24 horas del día los 7 días de la semana. Esto es respaldado por la Policía de Tránsito y los agentes civiles.

Fotomultas en enero y febrero de 2024

Según el informe presentado por RED+, sobre cifras generales en la ciudad de Bogotá, entre el 1 de enero y el 11 de febrero de 2024, fueron noticiados más de 75.593 ciudadanos por incumplir las normas de tránsito en materia de fotomultas, estas son:

  • Exceso de velocidad: 69.744 comparendos
  • Irrespetar el paso peatonal en un semáforo: 3.150
  • Transitar sin SOAT: 1.316
  • Conducir sin técnico-mecánica: 924
  • No respetar el pico y placa: 459

Para un total de: 75.593 comparendos.

Cámaras de fotomultas

De acuerdo a lo anterior, PubliMotos realiza el siguiente análisis: ¿por qué solo 1.316 comparendos por conducir sin SOAT si el presidente de Fasecolda menciona que hay evasión en el pago del seguro obligatorio?

Si vamos a lo que dicen ciertos encargados de dar datos finales de motocicletas matriculadas en la ciudad, mencionan un tope de 600.000 mil motos. A eso hay que agregarle las que son matriculadas en municipios aledaños como: Funza, Madrid, Mosquera, Chía y demás cercanías. Fácilmente estaríamos hablando de 1.000.000 de motos aproximadamente.  Entonces, ¿en dónde están las estadísticas que respaldan el déficit en el pago del  SOAT. Si el distrito presenta  solo 1.316 multas por este motivo en el mes de febrero?

Dejamos esta analogía con base a lo mencionado, ya que nos llama la atención las cifras que se presentan, comparadas con las declaraciones presentadas por la federación de aseguradores colombianos (Fasecolda).

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Atención. Rappi pagará más a los domiciliarios. Entérese

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Rappi

Se logro un acuerdo importante con varios beneficios para las personas que laboran con la plataforma Rappi, acá les detallamos.

Casi un año atrás muchas personas que trabajan con Rappi salieron a protestar, lo documentamos en nuestro trabajo ¿Por qué los de Rappi salieron a las calles? | ¿Tienen o no razon de protestar? Bueno, sus peticiones fueron escuchadas.

El Ministerio de Trabajo como intermediador, Unidapp y Rappi llegaron a un consenso para una tarifa mínima destinada a los repartidores por pedido finalizado, así como otros beneficios para los inscritos en la plataforma de domicilios y que la emplean como forma de ingresos.

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Rappi

¿Qué se hizo para garantizar el beneficio a los que trabajan en Rappi?

El sindicato Unidapp y Rappi, con intermediación del Ministerio de Trabajo, anunciaron la firma de un acuerdo para una tarifa mínima garantizada por pedido finalizado, así como otros beneficios, para los repartidores inscritos en la plataforma.

El vicepresidente de la Unión de Trabajadores de Plataformas Digitales, Unidapp, Jhonniell Colina, le comentó a nuestros colegas de La Republica que estos acuerdos aplican únicamente para los trabajadores domiciliarios de Rappi, pero que están adelantando conversaciones para condiciones laborales similares para los repartidores de DiDi Food.

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Nosotros le presentamos un pliego de peticiones a la empresa, que manifestó voluntad de querer sentarse con nosotros. Esperamos que en el transcurso del próximo mes comencemos el proceso de diálogo con la plataforma Didi.” indicó Colina.

Las tres partes lograron el consenso, luego de 21 sesiones de diálogo conjunto que se venían realizando desde marzo del año pasado.

Rappi
Foto Cortesía Forbes.

¿Cuánto es la tarifa mínima para los que trabajan en Rappi?

La tarifa mínima garantizada de $3.050 será por un pedido finalizado desde el kilómetro cero hasta el cuarto. A partir de ahí se agregarán $64 por cada 100 metros adicionales y $640 por cada kilómetro.

¿Y este incremento lo asume el cliente de Rappi?

Rappi no ha aclarado si este incremento en las tarifas se trasladará al usuario final. Completó indicando que las tarifas dependen de varias circunstancias.

El costo que asume el usuario depende de muchos otros factores como si el usuario es Prime o no, de la hora del pedido, del tráfico, incluso del clima. Lo que de define y se estipula en el acuerdo con Unidapp es que el repartidor ahora va a tener garantizado un mínimo pago por cada pedido cerrado”, informaron desde la oficina de comunicación de Rappi.

¿Qué puntos adicionales se acordaron entre Rappi y el sindicato de los repartidores?

El hecho de reconocer a Unidapp como sindicato, respetarán el derecho de asociación y Rappi aportara $15 millones a ellos.

A cambio, el sindicato se comprometió a ayudar en temas de seguridad y otras situaciones que puedan afectar el funcionamiento de la plataforma.

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Adicionalmente, establecieron causales de inhabilitación, como entrega de producto mal manipulado o transportado, así como trato inadecuado al usuario, entre otros.

¿Qué le parece este acuerdo? ¿Es justo con los repartidores? Déjenos sus comentarios en PubliMotos.

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