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Nacional

Las 19 motos más vendidas en 2019

Estas son las motos preferidas en Colombia, según el RUNT, a finales de 2019, se matricularon 604.960 motocicletas en Colombia; el primer puesto, con el 38,7%, correspondió a cubicajes entre los 111 y 135cc.

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Fuente: Andi Fenalco –  Gráfico sin remitente.

Según el RUNT, a finales de 2019, se matricularon 604.960 motocicletas en Colombia; el primer puesto, con el 38,7%, correspondió a cubicajes entre los 111 y 135cc y en segundo lugar, con un 28,5%, las más pequeñas hasta 110cc. La categoría reina continúa siendo motos de calle tipo street/sport (74%), seguida por los scooter (10,1%).

La Boxer CT 100 de Bajaj fue las más vendida con 48.160 unidades.

Al ver las referencias podemos darnos cuenta que los consumidores colombianos prefieren las motos pequeñas, principalmente en su orden por temas económicos, asuntos de trabajo y movilidad.

Estas 19 motocicletas representan la mitad del total de las matriculadas el año anterior:

Puesto

Modelo

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Unidades matriculadas

1

Bajaj Boxer CT 100

48.160

2

AKT AK 125 NKD

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26.987

3

Honda CB 125F

26.873

4

Yamaha XTZ 125

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18.544

5

Yamaha FZ 2.0

18.212

6

Honda XR 150L

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17.010

7

Victory ONE

15.687

8

Yamaha BWS 125 Fi

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15.197

9

Bajaj Discover 125 ST-R

14.287

10

Yamaha Nmax-A

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13.700

11

AKT EVO R3 125

13.380

12

TVS Sport 100 ES/KS

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12.183

13

Bajaj Pulsar NS 200

11.601

14

Hero Eco Deluxe i3s

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10.780

15

Yamaha Crypton T115 Fi

10.605

16

Bajaj Boxer CT Titanium

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10.462

 

Otras

10.170

17

Bajaj Pulsar NS 160

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9.707

18

Yamaha FZ-25

9.434

19

Suzuki Gixxer

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9.353

TOTAL

322.332

Todas están entre los 100 y 200 cc

Bajaj Boxer CT 100:

Una motocicleta sport con una configuración básica, de fácil mantenimiento y con asombroso rendimiento de combustible, es la #1 más vendida en la historia de Colombia. Es propulsada por un confiable monocilíndrico de 4T y 99,27cc alimentado por carburador, el cual es capaz de entregar 8,09 Hp y 8,05 Nm de torque.

En Publimotos estuvimos hablando del progreso que ha traído esta moto al país: Vea aquí la prueba de la Bajaj Boxer CT 100

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AKT AK 125 NKD:

Otra gran representante del segmento sport de baja cilindrada, la moto más exitosa del fabricante en nuestro país. Es propulsada por un motor CGR 4T OHV de un solo cilindro y 125cc, el cual entrega 10,34 Hp y 9,3 Nm de torque.

En septiembre del año anterior probamos la edición Classic y aquí encontrará nuestras apreciaciones: Vea aquí la prueba de la AKT AK 125 NKD

Honda CB 125F:

La pequeña sport de la casa del ala lucha muy de cerca por la segunda posición. Se encuentra propulsada por un motor OHC de 124,8cc y un solo cilindro, el cual entrega 8,5 Hp y 10,11 Nm de torque.

Aquí podrá encontrar todas nuestras apreciaciones de cuando la montamos hace un año: Vea aquí la prueba de la Honda CB 125F

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Yamaha XTZ 125:

La tercera máquina en este escalafón es la doble propósito más vendida en nuestro país, el fabricante de los tres diapasones le apuesta muy fuerte al gusto de los colombianos por la aventura y las salidas fuera de la carretera. Cuenta con un motor SOHC de 4 tiempos, 124cc, 10 Hp y 9,9 Nm capaz de llevarlo a cualquier lugar.

Aquí les dejamos nuestras apreciaciones: Vea aquí la prueba de la Yamaha XTZ 125

Yamaha FZ 2.0:

El fabricante japonés es el único en tener dos modelos diferentes en el top 5. La naked sport es propulsada por un monocilíndrico SOHC de 149cc que entrega 13 Hp y 12,8 Nm. Aquí vemos como los usuarios empiezan a buscar máquinas con un poco más de potencia y prestaciones superiores.

Conoce nuestras apreciaciones sobre su comportamiento: Prueba Yamaha FZ 2.0

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Honda XR 150L:

La segunda moto de Honda en el top 10 es su doble propósito XR 150L, con un motor OHC de 149,1cc capaz de entregar 12,14 Hp y 12,5 Nm de torque, sus largas suspensiones y configuración la han hecho ser una de las más apreciadas por los usuarios, sobre todo los que frecuentan las polvorientas carreteras de nuestros campos.

Victory ONE:

La marca propia de Auteco, Victory, ocupa el séptimo puesto con su Moped Victory ONE, la primera de esta categoría en la lista de las más vendidas. Es una semiautomática muy fácil de conducir, impulsada por un pequeño motor de 97cc, alimentado por carburador, que entrega 5,9 Hp y 6,5 Nm de torque.

Para conocer su comportamiento y nuestras apreciaciones los invitamos a seguir el siguiente link: Prueba Victory ONE

Yamaha BWS 125 Fi:

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La tercera referencia de Yamaha en este shortlist es la famosa BWS, el scooter preferido en nuestro país, por sus prestaciones, fiabilidad y diseño. Llegó con un motor SOHC de 124,8cc conectado a una transmisión variable, embrague centrífugo seco. Entrega una potencia de 90,6 Hp y 9,9 Nm.

Aquí les dejamos todas nuestras apreciaciones de este modelo: Prueba Yamaha BWS 125 Fi

Bajaj Discover 125 ST-R:

El fabricante indio aparece nuevamente en la lista de las motos más vendidas con otra motocicleta sport; en esta ocasión con la Discover 125 ST-R. Cuenta con un diseño deportivo, motor de 4 tiempos DTS-i de 124,59cc y 4 válvulas que entrega 12,8Hp y 10,8 Nm; además, ofrece una economía de combustible que la hace muy atractiva para los consumidores.

Prueba Bajaj Discover 125 ST-R

Yamaha Nmax-A:

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La casa del diapasón completa el top 10 con el scooter Yamaha Nmax-A, una moderna propuesta urbana dotada de un motor SOHC de 155cc refrigerado por líquido, que entrega 14,9 Hp y 14,4 Nm de torque. Con unas líneas modernas y vanguardistas se ha convertido en uno de los modelos más apreciados en Colombia.

Prueba Yamaha Nmax-A

AKT EVO R3 125:

AKT pone su segunda moto en esta selecta lista de las más vendidas en Colombia, EVO R3 125 se encuentra impulsada por un monocilíndrico CGR 4T OHV de 149cc capaz de entregar 11,66 Hp y 11 Nm de torque.

Prueba AKT EVO R3 125

TVS Sport 100 ES/KS

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La TVS Sport 100 viene en dos versiones: TVS Sport 100 ES viene con encendido electrónico y la TVS Sport 100 KS, de encendido a patada. Es una motocicleta noble, suave y amena de conducir, pensada como una solución eficiente a la movilidad diaria, para transporte o como herramienta de trabajo. Las principales características de esta moto son: Motor: 4T OHC. Cilindraje: 99,7cc. Potencia: 7,38 Hp a las 7.500 rpm. Torque Max: 7,5 Nm a 5.000 rpm. Compresión: 9,3:1.

Publimotos probó esta motocicleta el año pasado.

Prueba TVS Sport 100 ES

Bajaj Pulsar NS 200:

Sin duda alguna, uno de los íconos del motociclismo en Colombia, fue la primera motocicleta de Bajaj en ser construida sobre un chasis perimetral e incorporar sistema monoshock para la suspensión trasera,  así como un motor de 199,5cc refrigerado por líquido.

A finales de 2018 le hicimos un test-drive y aquí les compartimos nuestras apreciaciones: Prueba Bajaj Pulsar NS 200

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Hero Eco Delux i3s:

El fabricante de India, considerado el mayor fabricante de motocicletas en el mundo, entra en el puesto 14 de esta lista con su modelo sport Eco Delux i3s (idle-Stop-Start System), la tecnología que permite ahorrar combustible durante las detenciones en los semáforos. Cuenta con un monocilíndrico, 4 Tiempos, OHC, refrigeración por aire de 97,2, con una potencia de 8,2 Hp y 8,2 Nm.

Prueba Hero Eco Delux i3s

Yamaha Crypton T115 Fi:

La segunda moped de la lista es la Crypton de Yamaha, es impulsada por un motor SOHC, refrigerado por aire de 114cc y 8,6 Hp, con una caja rotativa semiautomática de 4 velocidades.

Bajaj Boxer CT Titanium:

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La segunda referencia de la moto más vendida en Colombia es la Boxer CT Titanium, una edición limitada, con más estilo, conservando las características de propulsor y parte ciclo: motor de 4 tiempos, monocilíndrico y 99,27cc. Alimentado por carburador, acoplado a una  transmisión de 4 velocidades.

Bajaj Pulsar NS 160:

Es la quinta referencia que Bajaj pone en este selecto listado. Cuenta con un robusto diseño deportivo, heredado de la Pulsar 200 NS. Es propulsada por un motor de 4 tiempos, monocilíndrico y 160,3cc.

Prueba Bajaj Pulsar NS 160

Yamaha FZ-25:

Con poco más de dos años en el mercado, la Yamaha FZ 25 es la moto de mayor cubicaje de este listado y se ratifica como una de las 250 más vendidas en Colombia. Es propulsada por un motor SOHC de 249cc, con refrigeración por aire y aceite, el cilindro se encuentra inclinado hacia adelante y es alimentado por un sistema de inyección electrónica de combustible.

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Prueba Yamaha FZ-25

Suzuki Gixxer:

La Gixxer 150 de Suzuki es la máquina más galardonada por los medios especializados en India. Visualmente tiene un diseño deportivo de calle, bien estudiado e impecablemente acabado; se destacan las piezas laterales que le aportan una sensación de robustez, muy al estilo de un chasis perimetral característico de las motos del alto cilindraje. Es propulsada por un alegre motor monocilíndrico SOHC de 4 tiempos y 154,9cc, enfriado por aire, capaz de entregar una potencia de 14,5 hp a las 8.000 vueltas y 14 Nm de torque.

Prueba Suzuki Gixxer

Bajaj y Yamaha cuentan cada una con 5 referencias entre las más vendidas.

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Actualidad

¿Quién es el REY? Yamaha NMAX Connected vs. SYM ADXTG 150 vs. Victory BET ABS 150

Con la reciente presentación y entrega en exclusiva para PubliMotos sobre la BET ABS 150. Decidimos entregarles este detallado artículo con Yamaha y SYM. Tomen nota para saber que scooter elegir este 2025.

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En el competitivo segmento de scooters 150 cc en Colombia, tres modelos destacan por su propuesta de valor: el Yamaha NMAX Connected, el SYM ADXTG 150 y el Victory BET 150, el cual fue presentado hace poco y nosotros tendremos la exclusiva a nivel nacional de tenerlo y probarlo. Este análisis se enfoca en sus atributos comerciales más relevantes: diseño, precio, garantía y características diferenciadoras, ficha técnica con datos claves, todo basado en información oficial de las marcas.

Debemos dejar en claro que hay dos modelos que circulan ya en Colombia hace algún tiempo, mucho menos el SYM, pero Yamaha con su legendaria Nmax se han ganado el corazón de mucho, lo que sucede es que competencia ya le llegó hace rato y con la entrada del BET y ese precio, ahora sí se ajustael mercado.

Mencionaremos marca por marca y daremos bondades junto a datos técnicos, con eso ustedes podrán comparar y sacar cuentas.

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1. Yamaha NMAX Connected: el referente del segmento

Historia y Posicionamiento de Yamaha

Yamaha es una de las marcas más reconocidas en el mundo de las dos ruedas, con décadas de experiencia en motocicletas y scooters. El NMAX se ha consolidado como un líder en el segmento, gracias a su equilibrio entre tecnología, eficiencia y confiabilidad.

Lea: KTM y CFMoto: ¡Ya no van más!

Características Técnicas

  • Motor: 155 cc, monocilíndrico, refrigerado por líquido (Blue Core), SOHC, 4 válvulas,
  • Potencia: 15,5 Hp a 8.000 rpm.
  • Torque: 13,9 Nm a 6.500 rpm.
  • Transmisión: Automática por variador.
  • Frenos: ABS doble canal.
  • Suspensión: Delantera telescópica, trasera doble amortiguador.
  • Peso: 131 kg.
  • Capacidad de tanque: 7,1 litros.
  • Tecnología: Sistema Y-Connect (conexión Bluetooth con app para monitoreo de mantenimiento, consumo y notificaciones).

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Ventajas

Tecnología conectada (Y-Connect) exclusiva en el segmento.
Motor refinado con buena eficiencia de combustible.
Suspensión trasera doble amortiguador para mayor estabilidad.
Yamaha es una marca consolidada con amplia red de servicio técnico.

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Amplíe: Yamaha MT-09 PHEV: Por fin una moto híbrida que vale la pena

Es Euro3, Fi, Smart Key, Blue Core, control de tracción, Thermoliner Technology, válvulas de apertura variable. Estos son otros datos con los que cuenta el Nmax.

Desventajas

Precio más elevado que la competencia: $16.100.000

Diseño antiguo, no han evolucionado, sigue siendo lo mismo año tras año.

2. SYM ADXTG 150: el scooter que destronó a Yamaha

SYM (Sanyang Motor) es una marca taiwanesa con gran presencia en el mercado asiático y latinoamericano. Aunque menos reconocida que Yamaha, ha ganado terreno con modelos robustos y buen equilibrio costo-beneficio.

Cuando recién probamos la moto teníamos muchas dudas, estábamos curiosos de lo que podría pasar y sucedió. Si le pega al Nmax, sobrado y con un precio menor. Se les debe aclarar a los que dicen que repuestos no hay, falso, tienen un punto en la variante de Caldas – Antioquia repleto de estos con destino a muchas partes de Colombia.

Amplíe: Esta es la competencia de la nueva Suzuki V-strom 160

Características técnicas

  • Motor: 150 cc, 4 válvulas, refrigerado por líquido y cilindro único
  • Potencia: 14,5 Hp a 7.500 rpm
  • Torque: 14,5 Nm a 6.000 rpm
  • Transmisión: automática CVT
  • Frenos: disco ABS doble canal
  • Suspensión: Delantera telescópica, trasera monoamortiguador horizontal. Único en el segmento.
  • Peso: 130 kg + 6 kg.
  • Capacidad de tanque: 15 L (3,9 galones).
  • Tecnología: pantalla digital multicolor, luces LED

Ventajas

Diseño aventurero con llantas de aleación y estilo crossover
Precio más accesible que el NMAX: $14.799.000
Buena autonomía gracias a su eficiente motor

También posee llave Keyless, control de tracción, Fi, su pizarra es mejor que el Nmax y se da la mano con el BET de Victory. Por este lado se tiene un extraordinaria máquina a un buen precio, con atributos y características de muy alto nivel.

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3. Victory BET 150: el nuevo retador

Victory es una marca china con presencia creciente en Latinoamérica, es representada por Auteco en Colombia y esta compañía tiene cerca de 84 años de fundación. La marca apuesta por diseños modernos y precios competitivos. Sin duda, este BET 150 es todo un éxito, le fecha de su lanzamiento al mercado es en mayo 15 de 2025 en la F2R.

  • Motor 150 cc, 4 válvulas. Refrigeración por líquido
  • ABD doble canal
  • Full LED
  • Tablero digital, amplio, moderno, multicolor
  • Visor ajustable en 2 posiciones
  • Luz en el baúl
  • Puerto de carga USB
  • 15 Hp y 14 Nm

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Eso no es todo, el scooter llegaría al mercado con un precio estimado de $12.500.000, estaría por debajo de Yamaha Nmax de: $3.600.000, pero si lo comparamos con el SYM ADXTG serían $2.299.000 menos.

Conclusión: ¿cuál elegir?

CriterioYamaha NMAX ConnectedSYM ADXTG 150Victory BET 150
Motor155 cc (líquido)150 cc (líquido)150 cc (líquido)
Potencia (Hp)15,1514,515
FrenosABS doble canalABS doble canalABS doble canal
Garantía20.000 km o 12 meses24 MESES O 24.000 km12 meses o 20.000 km
Peso (kg)131130
Precio (Ref.)$16.100.000$14.799.000$12.500.000

La decisión es de ustedes, para quienes deseen separarla en Bogotá, el único punto que la tiene de momento es Motos en Línea, ubicado en la TV 73D #38C – 41 Sur, o pueden comunicarse al 3243225823.

Sin más qué, los dejamos con el siguiente video tipo recomendación del comparativo entre Yamaha Nmax y el SYM ADXTG. Esperamos sea de su agrado y les hacemos el recordatoria que próximamente se viene la prueba del nuevo scooter retador; el BET ABS 150.


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Actualidad

Royal Enfield no se queda ni en 450 ni en 500, se vienen las 750

Royal Enfield está desarrollando una plataforma completamente nueva, conocida internamente como «R», que dará origen a varios modelos de 750cc.

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El primero de ellos es el proyecto R2G, una motocicleta tipo bobber que se convertirá en la más grande de la gama Royal Enfield hasta la fecha. Este modelo está siendo diseñado en el centro tecnológico de la empresa en Leicester, Reino Unido. Se espera que combine un diseño clásico con tecnología moderna como ha sido costumbre en la marca. ​

A continuación, les dejamos los modelos de los que ya hay casi certeza. Teniendo en cuenta que será una motorización grande, pero eso sí, no tan potente. Como también nos acostumbró la marca, algo como entre los 50 y 60 hp.

Lea: Restricción para vehículos en Semana Santa 2025. Horarios y vías

Pero antes, debemos recordar que una de las estrategias de Royal Enfield es dinamizar su portafolio mediante pequeños cambios en las plataformas, tanto de chasís como de motor. Por eso, le resulta fácil ampliar la gama. Un ejemplo de ello son las actuales Continental e Interceptor, que comparten ambos elementos. Sin embargo, cambian parte del ciclo y se convierten en modelos para públicos distintos. De ahí que nos emocione una nueva motorización. Aquí los modelos:

1. Continental GT 750 de Royal Enfield

Recientemente, se han visto imágenes de prueba de una versión semi-carenada de la Continental GT equipada con doble disco de freno delantero y una nueva instrumentación digital. Este modelo, que podría reemplazar a la actual GT 650, está diseñado con un estilo café racer más agresivo. Mantiene los escapes dobles y la estética británica que se hereda de la Café Racer.

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2. Interceptor 750

La Interceptor 750, también en fase de pruebas, compartirá la nueva plataforma de 750cc. Se anticipa que este modelo mantendrá el estilo clásico de la Interceptor, pero con mejoras en el rendimiento y la tecnología. Incluirá frenos de disco dobles en la parte delantera para una mejor capacidad de frenado. Recordemos que este es el modelo de viajes de la marca. Por tanto, deberá conservar aspectos de comodidad y equipamiento.


3. Himalayan 750

La Himalayan 750 está diseñada para el segmento de aventura y touring. Las imágenes espía muestran una motocicleta con suspensión delantera invertida (USD) y frenos de disco dobles. Además, tendrá ruedas de radios de 19 y 17 pulgadas, lo que indica una orientación hacia terrenos difíciles y viajes largos. Se espera que este modelo ofrezca una combinación de potencia y confort para los entusiastas del motociclismo de aventura. ​ En lo personal, nos recuerda la Freewind de Suzuki


Perspectivas de lanzamiento

Aunque las fechas exactas de lanzamiento aún no se han confirmado, se espera que estos modelos comiencen a llegar al mercado a partir de finales de 2025. Es posible que algunos se presenten oficialmente en eventos internacionales como el EICMA. Royal Enfield busca consolidar su presencia en el segmento de media cilindrada y ofrecer opciones que combinen su herencia clásica con las demandas modernas de los motociclistas.​

Con esta nueva línea de motocicletas de 750cc, Royal Enfield demuestra que realmente quiere ingresar en el segmento de la media-alta cilindrada. Algo que con sus modelos de medio litro apenas alcanza. Los dejamos con el siguiente video tipo recomendación.

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Actualidad

¿Se embolataron las vacaciones? Tolima y Cundinamarca declaran emergencia. Estos son los municipios afectados

Crisis en dos departamentos de Colombia. Tolima y Cundinamarca por brote de fiebre amarilla. Les brindamos información, recomendaciones, municipios afectados y demás datos sobre dicha emergencia.

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Atención en Cundinamarca y el Tolima. Las autoridades de estos departamentos, en especial el de Cundinamarca, han declarado estados de alerta y emergencia económica y sanitaria ante un brote de fiebre amarilla que ya deja casos de muertes, con riesgo de expansión a otras regiones del país.

Mientras Cundinamarca activó un plan de contingencia preventivo, el gobierno nacional anunció medidas urgentes para contener la propagación del virus, vinculada al cambio climático y la movilidad humana.

Cundinamarca declara emergencia sanitaria

La Gobernación de Cundinamarca citó el Decreto 086 del 10 de abril de 2025, el cual declara estado de alerta ante el posible brote de fiebre amarilla. La medida busca activar acciones inmediatas para prevenir y controlar la enfermedad, especialmente en poblaciones vulnerables. La alerta estará vigente hasta que se supere el riesgo, con un plan basado en cinco ejes: gestión de la contingencia, vigilancia epidemiológica, promoción de la salud, atención médica y comunicación de riesgos.

Lea: Esta es la competencia de la nueva Suzuki V-strom 160

Municipios en mayor riesgo

Según la Secretaría de Salud de Cundinamarca, 21 municipios han sido identificados como zonas críticas, entre ellos:

  • Agua de Dios, Girardot, Guaduas, Medina, Paratebueno, Puerto Salgar, Ricaurte y Tocaima.
    Estas localidades, muchas cercanas a ríos y zonas boscosas, son focos potenciales de propagación del mosquito Aedes aegypti, transmisor del virus.

Acciones inmediatas en Cundinamarca

Las autoridades ordenaron a hospitales, EPS e IPS garantizar:

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Ampliar CIRCULAR EXTERNA 20254000000157

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CIRCULAR-20254000000157_23104
  • Atención médica oportuna.
  • Disponibilidad de insumos y vacunas.
  • Jornadas de vacunación extramurales y nocturnas.
    Además, se insta a la ciudadanía a eliminar criaderos de mosquitos y participar activamente en las campañas de inmunización.

Tolima en emergencia: 74 casos y 32 muertes

Mientras tanto, el Tolima enfrenta una crisis más aguda, con 74 casos confirmados y 32 muertes, según el presidente Gustavo Petro. El mandatario anunció una emersión económica y sanitaria para acelerar la vacunación y contener el brote, cuyo epicentro se ubica en los bosques de Galilea (Villarrica).

Amplíe: Esta moto de Suzuki se sigue vendiendo aunque pasen los años. Conózcala

Expansión del virus por cambio climático

Petro advirtió que el aumento de temperaturas ha permitido que el mosquito llegue a zonas donde antes no circulaba, incluyendo ciudades como Bogotá. «El mosquito en una ciudad es más peligroso que en una selva», afirmó, debido a la alta densidad poblacional.

Ruta crítica del brote en tolima

El virus se habría propagado desde el sur del Tolima (Dolores, Cunday, Icononzo, Melgar y Chaparral) hacia la cordillera central y la zona cafetera, cruzando incluso el río Magdalena. La extracción ilegal de madera y el turismo de Semana Santa habrían acelerado su dispersión.

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Factor vacunación: clave para frenar el avance

Petro enfatizó que la rapidez en la vacunación es crucial, ya que la inmunidad tarda 10 días en desarrollarse. Anunció que se habilitarán 18.000 escuelas rurales como puntos de vacunación y criticó la falta de apoyo de la Gobernación del Tolima y la Federación de Cafeteros.

Pautas para la vacunación

  • Efectividad del 99% a partir del día 30 (protección de por vida)
  • Encuesta previa obligatoria para mayores de 18 años
  • Límite de edad: no se aplica a personas de 60 años o más
  • Viajeros a zonas de riesgo deben estar vacunados

Falta de preparación en Bogotá

El presidente expresó preocupación por la falta de equipos básicos de salud en Bogotá, lo que dificultaría una vacunación masiva en caso de brote. Instó al Distrito a tomar medidas preventivas.

Llamado a la acción

Petro pidió a la ciudadanía:

  • Evitar viajes a zonas de riesgo (especialmente la zona cafetera).
  • Vacunarse si están en grupos vulnerables.
  • Eliminar criaderos de mosquitos.

Críticas a la falta de prevención

El mandatario vinculó la crisis a la falta de prevención histórica y lamentó que su reforma a la salud no se haya aprobado, la cual priorizaba medidas como esta.

Finalmente, el brote de fiebre amarilla en Cundinamarca y Tolima es una alerta sanitaria nacional que requiere acción coordinada entre gobiernos, sector salud y ciudadanía. La vacunación, el control de vectores y la educación son claves para evitar una tragedia mayor. Las autoridades insisten: la prevención salva vidas.

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