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Las 19 motos más vendidas en 2019

Estas son las motos preferidas en Colombia, según el RUNT, a finales de 2019, se matricularon 604.960 motocicletas en Colombia; el primer puesto, con el 38,7%, correspondió a cubicajes entre los 111 y 135cc.

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Fuente: Andi Fenalco –  Gráfico sin remitente.

Según el RUNT, a finales de 2019, se matricularon 604.960 motocicletas en Colombia; el primer puesto, con el 38,7%, correspondió a cubicajes entre los 111 y 135cc y en segundo lugar, con un 28,5%, las más pequeñas hasta 110cc. La categoría reina continúa siendo motos de calle tipo street/sport (74%), seguida por los scooter (10,1%).

La Boxer CT 100 de Bajaj fue las más vendida con 48.160 unidades.

Al ver las referencias podemos darnos cuenta que los consumidores colombianos prefieren las motos pequeñas, principalmente en su orden por temas económicos, asuntos de trabajo y movilidad.

Estas 19 motocicletas representan la mitad del total de las matriculadas el año anterior:

Puesto

Modelo

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Unidades matriculadas

1

Bajaj Boxer CT 100

48.160

2

AKT AK 125 NKD

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26.987

3

Honda CB 125F

26.873

4

Yamaha XTZ 125

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18.544

5

Yamaha FZ 2.0

18.212

6

Honda XR 150L

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17.010

7

Victory ONE

15.687

8

Yamaha BWS 125 Fi

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15.197

9

Bajaj Discover 125 ST-R

14.287

10

Yamaha Nmax-A

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13.700

11

AKT EVO R3 125

13.380

12

TVS Sport 100 ES/KS

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12.183

13

Bajaj Pulsar NS 200

11.601

14

Hero Eco Deluxe i3s

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10.780

15

Yamaha Crypton T115 Fi

10.605

16

Bajaj Boxer CT Titanium

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10.462

 

Otras

10.170

17

Bajaj Pulsar NS 160

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9.707

18

Yamaha FZ-25

9.434

19

Suzuki Gixxer

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9.353

TOTAL

322.332

Todas están entre los 100 y 200 cc

Bajaj Boxer CT 100:

Una motocicleta sport con una configuración básica, de fácil mantenimiento y con asombroso rendimiento de combustible, es la #1 más vendida en la historia de Colombia. Es propulsada por un confiable monocilíndrico de 4T y 99,27cc alimentado por carburador, el cual es capaz de entregar 8,09 Hp y 8,05 Nm de torque.

En Publimotos estuvimos hablando del progreso que ha traído esta moto al país: Vea aquí la prueba de la Bajaj Boxer CT 100

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AKT AK 125 NKD:

Otra gran representante del segmento sport de baja cilindrada, la moto más exitosa del fabricante en nuestro país. Es propulsada por un motor CGR 4T OHV de un solo cilindro y 125cc, el cual entrega 10,34 Hp y 9,3 Nm de torque.

En septiembre del año anterior probamos la edición Classic y aquí encontrará nuestras apreciaciones: Vea aquí la prueba de la AKT AK 125 NKD

Honda CB 125F:

La pequeña sport de la casa del ala lucha muy de cerca por la segunda posición. Se encuentra propulsada por un motor OHC de 124,8cc y un solo cilindro, el cual entrega 8,5 Hp y 10,11 Nm de torque.

Aquí podrá encontrar todas nuestras apreciaciones de cuando la montamos hace un año: Vea aquí la prueba de la Honda CB 125F

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Yamaha XTZ 125:

La tercera máquina en este escalafón es la doble propósito más vendida en nuestro país, el fabricante de los tres diapasones le apuesta muy fuerte al gusto de los colombianos por la aventura y las salidas fuera de la carretera. Cuenta con un motor SOHC de 4 tiempos, 124cc, 10 Hp y 9,9 Nm capaz de llevarlo a cualquier lugar.

Aquí les dejamos nuestras apreciaciones: Vea aquí la prueba de la Yamaha XTZ 125

Yamaha FZ 2.0:

El fabricante japonés es el único en tener dos modelos diferentes en el top 5. La naked sport es propulsada por un monocilíndrico SOHC de 149cc que entrega 13 Hp y 12,8 Nm. Aquí vemos como los usuarios empiezan a buscar máquinas con un poco más de potencia y prestaciones superiores.

Conoce nuestras apreciaciones sobre su comportamiento: Prueba Yamaha FZ 2.0

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Honda XR 150L:

La segunda moto de Honda en el top 10 es su doble propósito XR 150L, con un motor OHC de 149,1cc capaz de entregar 12,14 Hp y 12,5 Nm de torque, sus largas suspensiones y configuración la han hecho ser una de las más apreciadas por los usuarios, sobre todo los que frecuentan las polvorientas carreteras de nuestros campos.

Victory ONE:

La marca propia de Auteco, Victory, ocupa el séptimo puesto con su Moped Victory ONE, la primera de esta categoría en la lista de las más vendidas. Es una semiautomática muy fácil de conducir, impulsada por un pequeño motor de 97cc, alimentado por carburador, que entrega 5,9 Hp y 6,5 Nm de torque.

Para conocer su comportamiento y nuestras apreciaciones los invitamos a seguir el siguiente link: Prueba Victory ONE

Yamaha BWS 125 Fi:

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La tercera referencia de Yamaha en este shortlist es la famosa BWS, el scooter preferido en nuestro país, por sus prestaciones, fiabilidad y diseño. Llegó con un motor SOHC de 124,8cc conectado a una transmisión variable, embrague centrífugo seco. Entrega una potencia de 90,6 Hp y 9,9 Nm.

Aquí les dejamos todas nuestras apreciaciones de este modelo: Prueba Yamaha BWS 125 Fi

Bajaj Discover 125 ST-R:

El fabricante indio aparece nuevamente en la lista de las motos más vendidas con otra motocicleta sport; en esta ocasión con la Discover 125 ST-R. Cuenta con un diseño deportivo, motor de 4 tiempos DTS-i de 124,59cc y 4 válvulas que entrega 12,8Hp y 10,8 Nm; además, ofrece una economía de combustible que la hace muy atractiva para los consumidores.

Prueba Bajaj Discover 125 ST-R

Yamaha Nmax-A:

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La casa del diapasón completa el top 10 con el scooter Yamaha Nmax-A, una moderna propuesta urbana dotada de un motor SOHC de 155cc refrigerado por líquido, que entrega 14,9 Hp y 14,4 Nm de torque. Con unas líneas modernas y vanguardistas se ha convertido en uno de los modelos más apreciados en Colombia.

Prueba Yamaha Nmax-A

AKT EVO R3 125:

AKT pone su segunda moto en esta selecta lista de las más vendidas en Colombia, EVO R3 125 se encuentra impulsada por un monocilíndrico CGR 4T OHV de 149cc capaz de entregar 11,66 Hp y 11 Nm de torque.

Prueba AKT EVO R3 125

TVS Sport 100 ES/KS

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La TVS Sport 100 viene en dos versiones: TVS Sport 100 ES viene con encendido electrónico y la TVS Sport 100 KS, de encendido a patada. Es una motocicleta noble, suave y amena de conducir, pensada como una solución eficiente a la movilidad diaria, para transporte o como herramienta de trabajo. Las principales características de esta moto son: Motor: 4T OHC. Cilindraje: 99,7cc. Potencia: 7,38 Hp a las 7.500 rpm. Torque Max: 7,5 Nm a 5.000 rpm. Compresión: 9,3:1.

Publimotos probó esta motocicleta el año pasado.

Prueba TVS Sport 100 ES

Bajaj Pulsar NS 200:

Sin duda alguna, uno de los íconos del motociclismo en Colombia, fue la primera motocicleta de Bajaj en ser construida sobre un chasis perimetral e incorporar sistema monoshock para la suspensión trasera,  así como un motor de 199,5cc refrigerado por líquido.

A finales de 2018 le hicimos un test-drive y aquí les compartimos nuestras apreciaciones: Prueba Bajaj Pulsar NS 200

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Hero Eco Delux i3s:

El fabricante de India, considerado el mayor fabricante de motocicletas en el mundo, entra en el puesto 14 de esta lista con su modelo sport Eco Delux i3s (idle-Stop-Start System), la tecnología que permite ahorrar combustible durante las detenciones en los semáforos. Cuenta con un monocilíndrico, 4 Tiempos, OHC, refrigeración por aire de 97,2, con una potencia de 8,2 Hp y 8,2 Nm.

Prueba Hero Eco Delux i3s

Yamaha Crypton T115 Fi:

La segunda moped de la lista es la Crypton de Yamaha, es impulsada por un motor SOHC, refrigerado por aire de 114cc y 8,6 Hp, con una caja rotativa semiautomática de 4 velocidades.

Bajaj Boxer CT Titanium:

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La segunda referencia de la moto más vendida en Colombia es la Boxer CT Titanium, una edición limitada, con más estilo, conservando las características de propulsor y parte ciclo: motor de 4 tiempos, monocilíndrico y 99,27cc. Alimentado por carburador, acoplado a una  transmisión de 4 velocidades.

Bajaj Pulsar NS 160:

Es la quinta referencia que Bajaj pone en este selecto listado. Cuenta con un robusto diseño deportivo, heredado de la Pulsar 200 NS. Es propulsada por un motor de 4 tiempos, monocilíndrico y 160,3cc.

Prueba Bajaj Pulsar NS 160

Yamaha FZ-25:

Con poco más de dos años en el mercado, la Yamaha FZ 25 es la moto de mayor cubicaje de este listado y se ratifica como una de las 250 más vendidas en Colombia. Es propulsada por un motor SOHC de 249cc, con refrigeración por aire y aceite, el cilindro se encuentra inclinado hacia adelante y es alimentado por un sistema de inyección electrónica de combustible.

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Prueba Yamaha FZ-25

Suzuki Gixxer:

La Gixxer 150 de Suzuki es la máquina más galardonada por los medios especializados en India. Visualmente tiene un diseño deportivo de calle, bien estudiado e impecablemente acabado; se destacan las piezas laterales que le aportan una sensación de robustez, muy al estilo de un chasis perimetral característico de las motos del alto cilindraje. Es propulsada por un alegre motor monocilíndrico SOHC de 4 tiempos y 154,9cc, enfriado por aire, capaz de entregar una potencia de 14,5 hp a las 8.000 vueltas y 14 Nm de torque.

Prueba Suzuki Gixxer

Bajaj y Yamaha cuentan cada una con 5 referencias entre las más vendidas.

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Actualidad

¿Ha tenido comparendos en menos de 6 meses? Se vienen suspensión de licencias

Si eres motociclista en Colombia, presta mucha atención: en 2025, cometer una infracción grave podría costarte no solo una multa, sino también la suspensión o cancelación definitiva de tu licencia de conducción.

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Las autoridades de tránsito han endurecido las sanciones para quienes reincidan en ciertas faltas, con el objetivo de reducir la siniestralidad vial. Según la Secretaría de Movilidad de Bogotá, si un conductor acumula dos o más comparendos en un periodo de seis meses, su licencia será suspendida por el mismo tiempo. Pero eso no es todo: si es sorprendido conduciendo con la licencia suspendida, la medida podría escalar hasta la cancelación definitiva de la misma con base en los comparendos recibidos.

Motociclistas en la mira: evitemos sanciones

Los motociclistas suelen estar más expuestos a controles y comparendos, por lo que es fundamental extremar las precauciones. Respetar los límites de velocidad, evitar el zigzagueo entre vehículos y no pasarse semáforos en rojo son reglas básicas que pueden marcar la diferencia entre seguir rodando o quedar fuera de las vías de manera indefinida.

Artículo 7 de la Ley 1383 de 2010 respalda esta medida, estableciendo que quien maneje con la licencia suspendida podría incluso enfrentar cargos legales por fraude a resolución judicial, especialmente si los comparendos no se han resuelto.

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Amplíe: Yamaha pierde una vez más su reinado. Tenga presente estos datos

¿Cómo saber si tu licencia está en riesgo?

Para evitar sorpresas desagradables, le recomendamos revisar periódicamente el estado de tu licencia en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT). Solo necesitas ingresar tu número de documento y verificar si tienes sanciones vigentes o comparendos. En el siguiente enlace podrás consultar su estado de licencia: https://www.runt.gov.co/consultaCiudadana/#/consultaPersona en el apartado donde dice ESTADO DE LA PERSONA conocerá si está ACTIVO o por ende en SUSPENSIÓN.

No permitas que una infracción o demasiados comparendos lo deje fuera de la vía. Conduce con responsabilidad y sigue disfrutando de la libertad sobre dos ruedas sin riesgos innecesarios. ¡La moto es pasión, pero también compromiso!

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Yamaha pierde una vez más su reinado. Tenga presente estos datos

Yamaha es una de las marcas más queridas por los colombianos pero que de a poco viene siendo superada por otras. Aquí mostraremos su panorama y como AKT toma el trono.

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Comencemos desde la siguiente premisa, quien iba a creer que una marca colombiana iba a superar a las demás en ventas y crecimiento de mercado, en especial, a las japonesas. De eso se trata este artículo, les brindamos detalles y datos.

El informe de marzo de 2025 de la ANDI-FENALCO revela un panorama transformador en la industria de motocicletas en Colombia. AKT, con 13.916 unidades registradas (16.52% de participación), superó una vez más a Yamaha (13.725 unidades, 16.30%), marcando un hito en la competencia por el dominio del mercado. Este dato no solo refleja el ascenso de AKT, sino también el estancamiento relativo de Yamaha, cuya variación interanual fue de apenas 7.69%, frente al 52.22% de crecimiento de AKT.

El crecimiento explosivo de AKT se explica por su estrategia agresiva en segmentos clave. Su modelo AK125NKD Elli lideró las ventas nacionales con 7.016 unidades (8.33% del mercado), registrando un incremento del 78.80% frente a marzo de 2024. En contraste, el modelo estrella de Yamaha, el NMAX155, solo creció un 2.40%, con 3.119 unidades. La brecha entre ambos modelos evidencia un cambio en las preferencias de los consumidores, que ahora privilegian ofertas más accesibles y versátiles.

Lea: Prueba del AKT Dynamic RX 150. La competencia de Yamaha Nmax y SYM ADXTG

El momento de Yamaha

Yamaha, históricamente dominante, enfrenta un desafío multifactorial. Mientras AKT y otras marcas como Bajaj (+54.72%) y Suzuki (+51.62%) crecen a doble dígito, Yamaha parece perder ritmo. Su participación se mantiene casi plana, y su portafolio, aunque sólido, no logra capturar la demanda masiva como lo hacen sus competidores. Peor aún: en el acumulado anual, Yamaha queda rezagada frente a marcas que están ganando terreno con innovación y precios competitivos.

El fenómeno no se limita a AKT. Suzuki y Bajaj ya superan el 15% de participación cada una, y Hero aunque aún minoritaria registró el crecimiento más alto del top 10 (122.03%). Estas marcas están capitalizando la demanda en cilindradas medias (101-125 cc y 151-200 cc), que concentran el 75.35% del mercado. Yamaha, en cambio, no ha logrado adaptar su portafolio con la misma velocidad, dependiendo aún de modelos premium que hoy representan una fracción menor de las ventas totales.

Geográficamente, AKT también avanza. En departamentos clave

Como Cundinamarca (18.62% del mercado) y Antioquia (16.28%), ambas marcas compiten cabeza a cabeza, pero AKT destaca en municipios emergentes como Sabaneta (7.96% de registros) y Funza (5.97%), donde Yamaha no figura entre los modelos más vendidos. Esto sugiere que AKT está conquistando mercados periurbanos y rurales, tradicionalmente subatendidos por las marcas premium.

El suceso de Yamaha no es abrupto, pero sí preocupante. Su participación en marzo de 2024 era del 22.05%, y hoy cae al 16.30%, mientras AKT pasó del 15.82% al 16.52% en el mismo periodo. La tendencia indica que, de mantenerse estos ritmos, Yamaha podría quedar fuera del podio en los próximos años, superada incluso por Suzuki o Bajaj, que ya la respiran en la nuca.

Amplíe: ¿Cuál es la moto más económica en Colombia? 3 modelos por menos de 5 millones de pesos

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Otro factor crítico es la diversificación. AKT y Bajaj ofrecen modelos

Desde 100 cc hasta 200 cc, cubriendo el 75% de la demanda. Yamaha, en cambio, sigue anclada en segmentos como el NMAX155 (3.70% del mercado) y el XTZ150 (2.81%), que aunque son icónicos, no bastan para competir con gamas más amplias y económicas.

El informe también revela que HeroTVS y Honda están ganando espacio. Hero, por ejemplo, creció un 122.03%, aunque su participación aún es marginal (5.90%). Esto demuestra que el mercado colombiano ya no es un duopolio Yamaha-Honda, sino un campo diverso donde marcas asiáticas y locales pujan por el control.

En conclusión, ¿será que se está terminando el reinado de Yamaha? Porque cuando el río suena, piedras lleva. AKT no solo la superó en marzo de 2025, sino que lo hizo con un portafolio más adaptado a las necesidades reales de los colombianos. Si Yamaha no ajusta su estrategia podría ceder su lugar a marcas que hoy crecen a ritmos históricos.

Como recomendación les dejamos el nuevo video tipo prueba del AKT Dynamic RX 150. Esperamos sea de su importancia, recuerden compartir, comentar y darle me gusta.

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Prueba del AKT Dynamic RX 150. La competencia de Yamaha Nmax y SYM ADXTG

Uno de los scooter (AKT Dynamic RX 150) que más sensaciones y comentarios viene creando ya fue llevado a prueba por PubliMotos. Les contaremos todos los detalles de lo bueno, malo y por mejorar.

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La alianza entre AKT y SYM representa el combinar la experiencia técnica y el alcance comercial de dos actores clave en el sector. AKT, reconocida por su innovación en soluciones de transporte eficiente, ha encontrado en SYM un socio estratégico con una trayectoria consolidada en la fabricación de vehículos de alta calidad.

Desde una perspectiva histórica, la unión entre AKT y SYM se remonta a acuerdos de cooperación técnica y comercial, enfocados en expandir su presencia en Latinoamérica y Asia. SYM, fundada en 1954 y con sede en Taiwán, aporta su expertise en ingeniería de precisión. Mientras que AKT, con su enfoque en innovación y adaptabilidad, ha logrado posicionar estos vehículos como referentes en eficiencia.

En términos de datos, esta alianza ha generado un impacto cuantificable en el mercado. Según reportes internos, las ventas conjuntas de AKT y SYM han crecido un 15% anual en los últimos tres años, con una participación destacada en países como Colombia, México e Indonesia. Además, la integración de cadenas de suministro ha reducido costos operativos en un 12%, permitiendo ofrecer productos competitivos sin comprometer estándares de calidad.

Lea: Bajaj Pulsar: la serie que está reinando en las calles de la India

En general, el AKT Dynamic RX 150 es un scooter FI de un cilindro, cuenta con disco en ambas ruedas con sistema CBS, posee piso, sillín de una sola unidad ancho y de buen acolchado. No hay conectividad pero si tiene luces de parqueo y le abona plus en materia de seguridad.

¿Qué vemos en su estética, diseño?

Este AKT tiene dos momentos en diseño, los laterales y su frente, a los costados asume muchas partes afiladas y redondas, en ciertas piezas, la simulación de fibra de carbono le va bien, su aspecto es sobrio, tranquilo, citadino pero funcional en viajes. Lo del posterior es otro tema, radical, agresivo, mirada fuerte cuando se enciende el vehículo.

El 80% de este scooter es de superficies curvas, muy reservadas. Los espejos son grandes, generosos, agarraderas individuales y el mismo tablero del SYM CROX 125, sosteniendo un protector que es solo visual. De lo que se tiene que abonar es su capacidad en el baúl, supera a su competencia, muy amplio, entendiendo que el tanque del combustible está adelante.

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Tablero, mandos y luces de esta AKT

Es un pizarra digital 100% con información básica como velocímetro, cuentarrevoluciones, hora, odómetro, un solo trip. De lado y lado muestra indicadores lumínicos con testigos de fallo o alerta del scooter. De día al sol intenso se pierde mucha visibilidad, entendiendo que ese protector de aluminio rebota con el sol y no deja ver nada, incluso la vía, hay que desviar la mirada, ese poco nos agradó. En condiciones normales trabaja bien y de noche, no se tiene queja.

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Sus mandos son convencionales, no hay nada del otro mundo, luces medias y plenas con direccionales y pito al lado izquierdo, por el otro lado se tiene luces de parqueo y el encendido del mismo.

En cuanto a su óptica. Muy buena, de día es funcional ese DRL intenso, de noche el ancho es generoso, la profundidad es la esperada, nos agradó la capacidad que tiene para brillar con intensidad en esas rutas oscuras. Sin duda, nos disfrutamos mucho ese vehículo de noche, no hubo sensaciones negativas. Se complementan esas direccionales intensas de la mano de un STOP que proyecta bien.

Suspensión, frenos y cauchos

Adelante tenemos horquillas telescópicas y atrás doble amortiguador sin ajuste. Estas como todo scooter de baja cilindrada son duras. Lo increíble aquí es que no nos castigaron, se comportaron bien, se comprimen hasta un punto donde la sensación no cambia. Adelante al llevarse un hueco por delante se siente de manera produnte.

Atrás con y sin acompañante labora acorde al 150 que se tiene. En conclusiones. No son las mejores, que si podrían mejorar, claro, es lo que quisiéramos, pero dentro de su competencia estas del AKT Dynamic RX 150 se destacan y tienen un paso adelante, se llevan de nuestra parte una aceptable calificación.

Esos frenos tienen una de las grandes bondades del scooter, disco en ambas ruedas con sistema CBS, es decir, al frenar adelante le lleva frenado a la llanta trasera y viceversa, es un mecanismo compartido. En pruebas de frenado quedamos gratamente sorprendidos, qué eficiencia, de no creer como se detiene esa máquina.

Si en algunos momentos debe exigir con fuerza ambas maniguetas, irá a la fija, son muy buenos, del segmento scooter y 150, ésta lleva la delantera.

Le puede interesar: ¿Por qué Yamaha y Honda están temerosos? El precio de KYMCO lo explica todo

En cauchos posee marca DUNLOP de medidas 130/70 R12 atrás y 120/70 R12 adelante sellomatic ambos. Por lluvia no dieron sensaciones de caída, muy buen grip, el agarre en seco se asocia a ese frenado fantástico y aumenta el gusto.

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Posición de manejo y comodidad

Vaya situación compleja esta, para personas altas de más de 1.80 se dificulta el confort, lo dice alguien que mide 1.82 y que en trayectos largos sufrió el recorrer de los kilómetros. Las curvas no se pueden tomar en posición natural, se debe utilizar parte del asiento trasero, ojalá no se vaya con acompañante para hacerlo y disfrutar el camino.

Si hablamos de personas de estatura promedio, a quienes va diseñada la moto, es perfecta, los pies caen precisos, se pueden poner en varias posiciones ya que hay piso, el scooter responde muy bien y eso da agrado. Las curvas se facilitan junto a ese torque y entrega de potencia que más adelante detallaremos.

En conclusión. Para personas altas digamos que no es, costará un poco más aunque no se descarta, para personas hasta 1.70 – 1.75 m es ideal, muy muy buena.

Sonido de motor, motor y números

Desde que se enciende la máquina se sabe que hay poder, no se requiere el acelerador inicial para entender de qué está hecho el corazón del AKT Dynamic RX 150. Cuando se inicia la aceleración hay muy buena entrega de potencia, el torque se hace sentir, rinde de maravilla con conductor y acompañante.

Es un 4T de un cilindro y 149,6 cc, su potencia máxima es de 11,13 Hp a 8.000 rpm y un torque máximo de 11,5 Nm a 6.000 rpm. Su refrigeración es por aire, lleva consigo una transmisión automática – CVT. Un arranque eléctrico y de pedal.

Quien compre este scooter o la tenga, sabrá lo que les comentamos. Vaya a la fija en asensos, la máquina responderá de maravilla, no se queda, va siempre mejorando su rendimiento.

El peso está en 121 kilogramos, manejable en su totalidad, lo bueno de que el tanque esté adelante es que mejora la gravedad de la máquina y así su manejo. Capacidad de combustible de 1,7 galones; el consumo lo verán el la prueba final.

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Precio: $9.890.000.

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Garantía: 24 meses o 24 mil kilómetros.

Colores: negro, gris plata y gris oscuro.

Ficha técnica aquí

Finalmente, agradecimiento especial a nuestros lectores que llegan al cierre de cada contenido. Al final del párrafo tendrán la prueba y esperamos los comentarios de ustedes, es una gran alternativa de movilidad a un precio asequible. No olviden compartir, comentar y darle me gusta.

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