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Piaggio Beverly 300 y 400 S, más potencia para el 2021

Con varios años de trayectoria en el mercado, caracterizados por contar dentro de su parte ciclo con ruedas grandes 

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Uno de los scooter tope de gama para Piaggio son sin duda los Beverly, con varios años de trayectoria en el mercado, caracterizados por contar dentro de su parte ciclo con ruedas grandes  y un conjunto de altas prestaciones que ahora son mejoradas para las versiones 300 y 400. Entre las cuales encontramos normatividad Euro 5, nueva estética y componentes tecnológicos.

Perfil Beverly 300

La gama Beverly fue lanzada en 2001, y desde entonces ha sido uno de los preferidos por el público europeo, un scooter que ha nacido para quienes desean un vehículo con clase, elegante y sobrio, pero que no deje de lado el diseño exquisito y por supuesto, que ofrezca potencia y respuesta en toda situación, además sus ruedas de gran diámetro conceden estabilidad y a su vez, es un auténtico crossover que va más allá de su categoría, combinando versatilidad y cualidades dinámicas con las prestaciones y confort típicos de un vehículo gran turismo. Para las versiones 2021 se actualizan las referencias Beverly 300 y la Beverly 400 S.

Piaggio tiene tres modelos de scooters de rueda alta. La puerta de entrada es el Piaggio Liberty, y para aquellos que buscan algo un poco más completo, está el Medley. Sin embargo, la “crème de la crème”, en cuanto a  rendimiento, finos detalles, seguridad y practicidad, es el Beverley que se ha consolidado como un punto de referencia en el mundo de los scooters.

Beverly 300

ESTÉTICA DE PRIMERA CLASE

Las elegantes y refinadas líneas del Piaggio Beverly se reconocen al instante gracias a unas características estéticas únicas, en el apartado frontal goza de un rediseño en el que se destaca un nuevo conjunto óptico con tecnología LED.  En la parte posterior, el colín termina con un renovado perfil en el que se adhieren el grupo de luces traseras también en LED. El nuevo portaplaca del scooter, colocado sobre el lateral de la rueda, contribuye a que la parte trasera del nuevo Beverly sea más delgada y minimalista. El sillín inspira confort, un asiento dos niveles, con doble tapicería y doble costura.

Lateral Beverly 300

AUMENTO DE POTENCIA

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Una de las claves de la gama Beverly 2021 está en la evolución de sus motores de 300 y 400cc con tecnología HPE (High Performance Engine), cumpliendo la normativa Euro 5, un monocilíndrico 4T de 4 válvulas, refrigeración líquida e inyección electrónica, que ahora consigue un mayor rendimiento y al mismo tiempo reduce el consumo de combustible, el ruido y por supuesto las emisiones.

En el modelo de 300cc incrementa su potencia en un 23% en comparación con la versión anterior con la misma cilindrada, este es un valor a destacar, ya que con las fuertes normativas que limitan a los motores en rendimiento, logra un aumento de 25.4HP a 8.000 rpm, mientras que el torque aumenta en un 15%, alcanzando 26 Nm a 6.250 rpm.

El Piaggio Beverly 400 HPE, continúa siendo eficiente en ciudad, pero las prestaciones extras le dan un plus en carretera para viajes de media y larga distancia, incluso con acompañante.  El nuevo propulsor de 400cc sustituye al anterior ‘350’. No se trata de una simple subida de cilindrada que haga cumplir con la Euro 5 sino de un conjunto de mejoras mecánicas y termodinámicas que también han llevado a reducir el ruido y las vibraciones. Dando como resultado una potencia de 35Hp y un torque máximo de 37,7 Nm a 5.500 rpm., traducidos a la carretera significan rendimiento y elasticidad.

Diagonal Beverly 400S

CHASIS RENOVADO

El chasis es de nueva factura, de doble cuna de acero tubular de alta resistencia y chapa prensada. Las suspensiones están a cargo de Showa, con una horquilla de 35 mm de diámetro y un tren posterior con doble amortiguador en 5 posiciones ajustable en precarga. El Piaggio Beverly 400 no solo se beneficia de la configuración de scooter de rueda alta (16″ delante) y 14” atrás, sino que monta ruedas un poco más anchas para mejorar su estabilidad en altas velocidades (120/70 en la parte delantera y 150/70 en la parte trasera). Esta versión también se identifica por el doble tubo de escape y el carenado de serie.

Beverly 400S

MÁS EQUIPADAS QUE NUNCA

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Incorporan control de tracción altamente sofisticado con sensores en cada rueda que monitorizan constantemente la velocidad y cualquier pérdida de adherencia en la rueda trasera. Si se detecta algún patinazo, el sistema ASR ajusta el par del eje trasero para que el scooter recupere la estabilidad.

  • Genera un rendimiento excepcional en todos los estilos de conducción, con un consumo reducido.

Viene equipado con ABS y  ahora adopta el sistema de encendido a distancia, la apertura del sillín o el depósito de combustible sin llave (keyless), localizador Bike Finder y dos espaciosos compartimentos para el casco y otros artículos.

Por otro lado, el cuadro de instrumentos cuenta con una nueva pantalla LCD de 5,5» completamente digital en el centro con controles del manillar, rediseñado y ergonómico. El equipo se completa con el sistema de conectividad y multimedia Piaggio MIA opcional, para conectar el smartphone por Bluetooth, con funciones exclusivas.

Estos modelos no están lejos de la realidad para Colombia, y es probable que con el respaldo y representación del grupo Los Coches, contemos con este par de scooter ejecutivos  y de alto nivel en nuestras calles, ofreciendo movilidad de primera clase y diseño italiano de elite para un público selecto.

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Actualidad

Estas son las 2 motos más «baratas» en Colombia. Casi por 4 millones. Conózcalas

Conseguir moto a bajo costo cada vez será más complejo, sin embargo, siguen habiendo marcas de motocicletas que pelean el puesto de la más económica. Este artículo cuenta eso y les da dos opciones.

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La marca china Vento Motors lleva más de dos décadas expandiendo su presencia global y su llegada a Colombia marcó un antes y después en el segmento de motocicletas económicas. Fundada en San Diego, California 1996, la compañía inició operaciones en Latinoamérica a mediados de los años 2000, estableciéndose rápidamente como alternativa para usuarios que priorizan accesibilidad sin sacrificar funcionalidad.

En Colombia, Vento implementó una estrategia clave: el ensamblaje local. Actualmente, sus motos se producen en plantas ubicadas en el Eje Cafetero y Antioquia, lo que le permite ofrecer precios competitivos mientras genera empleo local.

El recorrido de Vento en el país no ha estado exento de retos. Durante sus primeros años, la marca enfrentó escepticismo por su origen chino, pero logró ganar terreno gracias a una combinación de precios agresivos y adaptación a las necesidades del mercado colombiano. A diferencia de otras marcas asiáticas que importan unidades completas, Vento optó por el ensamblaje nacional de componentes, facilitando no solo la reducción de costos sino también el acceso a repuestos.

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¿Cuáles son las motos más «baratas» a hoy 2025?

Dentro de su portafolio, dos modelos destacan por su relación costo-beneficio: la semiautomática Rapid 125 y la moto de trabajo Lithium 125 4.0. Ambas representan la filosofía de Vento: motocicletas esenciales pero funcionales, diseñadas para mercados donde el precio es determinante. La Rapid 125, con un valor aproximado de $4.490.000, se posiciona como una de las opciones más económicas para movilidad urbana.

Lea: El mano a mano esperado. La nueva Honda XR190L 2.0 vs. Hero Xpulse Rally. ¿Cuál elegir?

Su motor monocilíndrico de 125 cc entrega 10 Hp, suficiente para el tráfico citadino, mientras que su transmisión semiautomática de 4 velocidades simplifica la conducción para usuarios primerizos. Frenos de campana en ambas ruedas.

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En contraste, la Lithium 125 4.0 por tan solo $4.490.000 está diseñada para el trabajo. Comparte el mismo bloque motor que la Rapid, suspensión trasera con doble amortiguador que distribuye el peso en mayor o menor carga y parrillas metálicas integradas. Estos ajustes le permiten soportar cargas superiores a 150 kg, ideal para comerciantes o usuarios rurales. Aunque ambas motos utilizan materiales básicos en sus acabados, la Lithium incluye detalles como neumáticos con mayor dibujo y un asiento más ancho.

La calidad de las motos Vento ha sido tema de debate entre expertos. Si bien no alcanzan los estándares de durabilidad de marcas japonesas, han mostrado mejoras significativas en los últimos años. El uso de aceros de mayor espesor en el chasis y componentes electrónicos simplificados (sin inyección ni ABS) reduce puntos críticos de falla. Sin embargo, su mantenimiento requiere adherencia estricta a los intervalos de servicio, especialmente en sistemas como la carburación y la transmisión, más susceptibles al desgaste en condiciones de alto uso.

Otros detalles sobre venta

En el ámbito postventa, Vento ha fortalecido su red de talleres autorizados, aunque con cobertura desigual. Mientras ciudades como Medellín, Bogotá y Cali cuentan con centros especializados, en regiones apartadas los usuarios dependen de mecánicos locales y repuestos genéricos. La marca ofrece garantías de 1 año para el motor y 6 meses para componentes eléctricos, un periodo modesto pero acorde a su segmento de precios.

Lea: ¿Tiene una moto de Yamaha, Honda, Suzuki, Bajaj o AKT? Debe saber esto

Sin más qué, les dejamos dicha información y dos motos muy económicas perfectas para que usted haga uso de ellas y si no ha entrado al mundo lo pueda hacer por medio de estas referencias de bajo costo. A continuación, los dejamos con el siguiente video tipo recomendación que está en nuestro canal de YouTube.

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Actualidad

El mano a mano esperado. La nueva Honda XR190L 2.0 vs. Hero Xpulse Rally. ¿Cuál elegir?

Dos doble propósito queridas y de buena reputación en Colombia, por un lado está Honda y del otro Hero. Aquí brindamos información de valor para ustedes nuestros seguidores de cara a tomar una decisión de compra.

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El segmento de motos doble propósito en Colombia sigue ganando adeptos y dos modelos destacan por su versatilidad y rendimiento: la Hero Xpulse Rally recién llegada y presentada al país frente a la nueva Honda XR190L 2.0. Ambas están diseñadas para enfrentar terrenos mixtos, pero con enfoques distintos que las hacen atractivas para diferentes tipos de pilotos.

Los detalles de cada una

La Hero Xpulse Rally llega con un diseño inspirado en el mundo del rally, destacando por su suspensión de largo recorrido ajustable y neumáticos con tacos agresivos. Su motor de199,6 cc, refrigerado por aceite, 4 válvulas que ofrece 18,9 Hp a 8.000 rpm y un torque máximo de 17,35 Nm a 6.500 rpm. Es ideal para quienes buscan adrenalina fuera del asfalto.

Además, incluye detalles como protector de motor, manillares altos y un tablero digital con conectividad Bluetooth, pensado para aventureros que valoran la tecnología; sin embargo, la Honda XR190L ofrece su propia propuesta.

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Por otro lado, la Honda XR190L 2.0 apuesta por la confiabilidad y sencillez. Con un motor de 184 cc, refrigerado por aire que entrega 15,6 Hp a 8.500 rpm y un torque máximo de 15,7 Nm a 6.000 4pm, puede no ser la más potente, pero su reputación de durabilidad y bajo mantenimiento la convierten en una opción segura. Su diseño es más conservador, con una altura de asiento accesible y un chasis resistente, perfecto para quienes priorizan funcionalidad sobre estilo extremo.

En cuanto a equipamiento, la Xpulse Rally lleva ventaja con elementos como suspensión telescópica de 37mm y 190 mm de recorrido de la rueda, atrás monoshock ajustable en 10 posiciones con 170 mm de recorrido, frenos de disco en ambas ruedas y un asiento ergonómico para largas distancias.

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Más aspectos técnicos de Honda

La XR190L, presenta nuevo tablero digital, incorporaron freno con ABS delantero. Además, posee sistema PGM-FI la cual utiliza varios sensores electrónicos para monitorear condiciones clave del motor, como:

  • La posición del acelerador
  • La temperatura del motor
  • La presión del aire
  • La cantidad de oxígeno en los gases de escape
  • Las revoluciones por minuto (RPM)

Con esa información, una computadora (la ECU o unidad de control electrónico) calcula la cantidad exacta de combustible que se necesita en cada momento y lo inyecta directamente en el cilindro o en el conducto de admisión.

Ventajas del PGM-FI

  • Mayor eficiencia en el consumo de combustible
  • Arranque más rápido, especialmente en frío
  • Menor contaminación
  • Mejor respuesta del motor
  • Menor mantenimiento comparado con los sistemas de carburador

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Puerto de carga USB tipo C. Suspensiones PRO ARM (equipa una cámara de nitrógeno de alta presión (NAP) que mantiene el hidráulico comprimido).

El mercado doble propósito en Colombia ha crecido gracias a la demanda de motos que combinen uso urbano y aventura. La Xpulse Rally se posiciona como una opción para riders jóvenes y entusiastas, mientras que la Honda XR190L atrae a pilotos tradicionales que buscan una moto probada y sin complicaciones. Ambas marcas han entendido que los colombianos valoran versatilidad sin sacrificar economía.

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Precios:

Hero Xpulse tipo Rally: $13.390.000 modelo 2026.

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Honda XR190L 2.0: $13.650.000 MODELO 2025.

Para los amantes del off-road puro, la Xpulse Rally es la elección obvia, gracias a su suspensión especializada y diseño orientado a competencia. En cambio, la XR190L 2.0 es una compañera todoterreno más discreta, ideal para quienes recorren caminos rurales o necesitan una moto resistente para el día a día.

Ambas motocicletas reflejan la evolución del doble propósito en el país: ya no se trata solo de capacidad, sino de adaptarse a estilos de vida diversos. Mientras Hero apuesta por emociones y tecnología, la marca Honda mantiene su esencia de robustez. La elección, al final, dependerá de qué tipo de aventura quiere vivir el piloto.

Los dejamos con un video tipo comparativo de varias motos doble propósito que circulan en el país. Esperamos sea de agrado para todos ustedes nuestros lectores.

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Actualidad

¿Tiene una moto Yamaha, Honda, Suzuki, Bajaj o AKT? Debe saber esto

Si usted tiene Yamaha, Honda, Suzuki, Bajaj o AKT es sinónimo de garantía y hay ciertas motos que están en el podio de las más vendidas. Aquí les brindaremos unos datos importantes si usted posee moto de esas marcas.

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Este artículo busca darle valor a las marcas que están sosteniendo su mercado de motos mes a mes. No buscamos comparar o enfrentar a Yamaha con AKT, o Suzuki con Honda, nada de eso, lo realmente valioso es que al país se les está entregando productos de calidad a precios en algunos casos asequibles.

Pues bien, el mercado de motocicletas en Colombia sigue en auge, y marcas como AKT, Yamaha, Suzuki, Bajaj y Honda lideran las ventas. Según el informe de ANDI-FENALCO de marzo de 2025, estas cinco marcas concentran una participación significativa en el registro de motocicletas nuevas, destacándose por su oferta de modelos accesibles y de alto rendimiento.

Esta es la lista de las más vendidas entre AKT, Bajaj, Yamaha, Suzuki y Honda

AKT se posicionó como la marca más vendida en marzo de 2025, con una participación del 16,52%. Su modelo estrella, la AK125NKD Elli, registró 7.016 unidades, convirtiéndose en la moto más vendida del país. Este éxito se debe a su combinación de precio competitivo y eficiencia, atrayendo a un amplio segmento de consumidores.

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Bajaj, con el 15,78% de participación, demostró un crecimiento notable y es la segunda marca que más genera ventas con su modelo CT100 ES SPOKE que registró 3.522 unidades, experimentando un incremento del 180,64% frente al año anterior. Bajaj apuesta por motos económicas y eficientes en combustible, ideales para el transporte urbano y rural.

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Yamaha, con el 16,30% de participación, se mantiene como una de las favoritas y es tercera en ventas. Su modelo NMAX155 (GPD155-A) registró 3.119 unidades, consolidándose como una opción popular en el segmento de scooters. Yamaha destaca por su equilibrio entre tecnología, diseño y confiabilidad, factores clave para su aceptación en el mercado colombiano.

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Suzuki ocupa el cuarto lugar con el 15,81% de participación. La GN 125 fue su modelo más vendido, con 3.080 unidades, seguida de cerca por la GIXXER FI ABS. Estas motos son reconocidas por su durabilidad y bajo costo de mantenimiento, características valoradas por los colombianos.

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Honda, aunque con una participación menor (11,60%), sigue siendo una marca relevante y se posiciona como 5ta marca. Su modelo XR190L2.0 registró 1.837 unidades, destacándose en el segmento de motos todo terreno. Honda continúa siendo sinónimo de calidad y robustez, aunque enfrenta una competencia cada vez más fuerte de otras marcas.

Más información

El informe también revela que el segmento de cilindrada entre 101 cc y 125 cc es el más demandado, representando el 50,97% de las ventas. Este dato explica el éxito de modelos como la AK125NKD Elli y la GN 125, que se adaptan a las necesidades de movilidad y economía de los colombianos.

Finalmente, AKT, Yamaha, Suzuki, Bajaj y Honda dominan el mercado colombiano de motocicletas, cada una con modelos que responden a distintas preferencias. Mientras AKT lidera con su enfoque en accesibilidad, Yamaha y Suzuki destacan por su tecnología, y Bajaj y Honda por su eficiencia y versatilidad. Este panorama refleja un mercado dinámico y competitivo, donde la elección del consumidor se basa en calidad, precio y rendimiento.

Lea: ¿Qué qué? Por menos de 10 mil pesos puede adquirir moto en Colombia

Sin más qué, los dejamos con un video donde comparamos un motor de cadenilla con el de varillas. Sería genial verlo y analizarlo ya que motos antes mencionadas poseen este tipo de motores. No olviden compartir y comentar.

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