Nacional
¡Qué bien! Motociclistas y Gobierno firmaron Pacto Nacional de seguridad vial
En el marco del Día Internacional de los Motociclistas, líderes del gremio, Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial se dieron cita para lograr la firma del Pacto en materia de protección vial.

Una de las esperadas reuniones en protección, mejorías y garantías para los motociclistas, tuvo atención en la zona industrial de la capital colombiana el pasado domingo 23 de octubre en horas de la mañana, allí hicieron presencia: representantes de los motociclistas, el viceministro de Transporte, Carlos Eduardo Enríquez Caicedo, el Director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Luis Felipe Lota, y la Policía de Tránsito. Al final se firmó el Gran Pacto Nacional por la Seguridad Vial de los Motociclistas.
Uno de los puntos que más se habló debido a los índices del primer semestre respecto a fallecidos en siniestros viales, es la seguridad de todos los motociclistas; para los primeros seis meses del 2022 ya han perdido la vida algo más de 3.000 ciudadanos. Lo que se tocó en conversación es la nueva modalidad en materia de estrategias, en el mejoramiento del sistema de frenado, en la reglamentación de protección para motociclistas en toda la demarcación nacional.
Lea también: ¡Ojo, cuidado! Ahora sí, pueblos y municipios a cumplir las normas de Tránsito
Para ello, Luis Felipe Lota, director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, mencionó lo siguiente: “generar pedagogía y poder trabajar con ellos de tareas de prevención, de manejo de frenos, de equilibrio de la moto, de poder tener una mejor maniobrabilidad con el fin de evitar siniestros viales, recordemos que infortunadamente el 60% de los fallecidos en vías en Colombia de este año, han sido motociclistas”.
De igual manera, el Ministerio de Transporte enfatizó que se debe: “generar, implementar y divulgar las herramientas de aprendizaje a través del uso de tecnologías de la información y la comunicación, para que las y los motociclistas actualicen sus conocimientos y conozcan las normas vigentes”.
Es por eso, que los líderes de este gremio llegaron a Bogotá para ser escuchados; dentro de las numerosas preocupaciones es la cantidad de motociclistas que tiene el país y las pocas garantías de protección vial y de seguridad al conductor, sin duda, mencionaron al actual Gobierno y lo que esperan en los próximos años de cara al mejoramiento, la reconstrucción y el descenso en las cifras de mortalidad.
“Con estos diálogos y acuerdos que hoy firmamos, buscamos marcar el camino y definir las actividades de los próximos cuatro años. Hay 11 millones de motociclistas en el país que necesitan el acompañamiento de todo el Gobierno”, mencionó el viceministro Carlos Eduardo Enríquez Caicedo.
Los representantes del gremio también hablaron, expusieron sus dudas, inquietudes y dieron propuestas en busca de la protección y del cómo se lograría concientizar a la población colombiana, respecto a un sistema de transporte que beneficia a muchos, pero que también se lleva a otros seres por la falta de cultura y conocimiento de una motocicleta. El “temita” de SOAT también salió a la luz.
“Mamuchis”, así se le conoce a Paola Sánchez, líder de la Asociación de Clubes Moteros de Cali, Valle del Cauca, quien expresó la felicidad por recibir el apoyo del Gobierno a un gremio tan grande como el de los motociclistas.
“El pacto para nosotros es importante y sobre todo la prioridad es el SOAT que no no lo están vendiendo y la malla vial que está en un mal estado en muchas de las ciudades de Colombia, para nosotros es supremamente importante que el Gobierno nos escuche y que pase de escrito a acción”, destacó Paola Sánchez, líder motociclista.
Ver esta publicación en Instagram
Para eso, el viceministro Enríquez respondió de forma general, mencionando lo siguiente, “una de las propuestas es que pensemos en si por cuotas se puede hacer este pago (SOAT)”.
Le puede interesar: Yamaha R15 V4 versiones estándar y M | Más racing que nunca
Finalmente, los puntos que contemplan el Pacto, en función de proteger la integridad de los ciudadanos que conducen motocicletas, son:
• Generar, implementar y divulgar las herramientas de aprendizaje a través del uso de tecnologías de la información y la comunicación, para que las y los motociclistas actualicen sus conocimientos y conozcan las normas vigentes.
• Proteger a los demás actores viales vulnerables, como lo son los ciclistas y peatones, así como la fauna rural y urbana.
• Promover el uso de los demás elementos de protección personal.
• Promover que los vehículos de dos y más ruedas que circulan por los corredores viales del país sean cada vez más seguros en línea con los estándares internacionales, que la infraestructura vial sea tolerante al error humano y que proteja la vida del motociclista.
• Generar espacios de trabajo frecuentes con la participación de las y los motociclistas a nivel nacional y regional.
La oportunidad ahora será para Medellín, así lo hizo saber la cuenta oficial de Twitter del Ministerio de Transporte, donde el viceministro dijo, “este es el primer paso, el martes estaremos en #Medellín. La idea es que este sea el punto de referencia para que los resultados positivos por parte del Gobierno vayan de la mano del sector de motociclistas”. Lo que pasará mañana en Medellín será la firma del acuerdo con correcciones para el Pacto del SOAT, código de Tránsito, grúas, siniestros y demás.
Vale mencionar que mañana pedirán que la próxima reunión se realice en Cali, debido al abandono y la cantidad de problemas en materia de movilidad.
“Este es el primer paso, el martes estaremos también en #Medellín. La idea es que este sea el punto de referencia para que los resultados positivos por parte del Gobierno vayan de la mano del sector de motociclistas”: viceministro @eduenriquezc #SeguridadVial pic.twitter.com/84mnefVypB
— MinTransporte (@MinTransporteCo) October 23, 2022
Lea también: Una moto de carreras en tu garaje | Ducati Panigale V4R 2023
DESCARGA AHORA MISMO NUESTRA APP
Actualidad
¡Por fin una buena para los moteros! Bajan las muertes en moto en Colombia
Después de años de tragedias en aumento, Colombia empieza a frenar el drama de muertes en moto.

Entre enero y marzo de este año, las fatalidades bajaron un 3,3 % frente al mismo periodo de 2024. Y aunque aún hay mucho por corregir, este giro positivo marca un antes y un después para millones de moteros en todo el país. El uso de la moto se ha vuelto más seguro, lo cual es alentador.
¿Sabías esto? Cada 2 horas muere un motociclista en Colombia
Así lo advirtió la Agencia Nacional de Seguridad Vial en sus informes. Una cifra brutal que durante años ha convertido a las motos en las protagonistas trágicas de la movilidad en Colombia.
Y si miramos atrás, la realidad ha sido preocupante:
- 2017: 3.234 motociclistas muertos
- 2023: 5.213 fallecidos
- 2024: 5.096 (¡bajamos un poco, pero seguimos en alerta!)
- 2025 (enero-marzo): -3,3 % frente al año pasado
Lea: Las nuevas KTM 390 presentadas en la F2R
¿La buena? La curva por fin empieza a bajar. ¿La mala? Seguimos perdiendo vidas todos los días.
Más motos, más riesgos: ¡ya somos el 62 % del parque automotor!
Con más de 12,3 millones de motos rodando, los motociclistas no somos minoría: somos mayoría en las calles. Pero también en los accidentes. Por eso este pequeño avance es tan importante: cada vida salvada vale, y nos indica que el cambio es posible.
Lea: Esta es la nueva moto 300 que llega a Colombia con tremendo precio de preventa
Las 3 movidas que están salvando vidas
1. Nuevas señales solo para motociclistas: desde abril de 2025, ya están activas 6 señales de tránsito exclusivas para motos: zonas de espera adelantada, carriles preferenciales y advertencias específicas. Porque la vía también debe hablarle al motero.
2. Frenos obligatorios: ABS o CBS: gracias a la nueva norma, toda moto nueva entre 50 cc y 150 cc deberá tener CBS o ABS. Y si es mayor a 150 cc, el ABS será ley. ¡Adiós a los frenos inseguros!
3. Motodestrezas: más de 100.000 pilotos capacitados: la ANSV lanza un plan ambicioso para formar motociclistas en 24 departamentos. Técnicas de manejo, uso correcto del equipo y reacciones en caso de emergencia. Saber rodar también salva vidas.
¡RECUERDA! PubliMotos Tienda tiene a su servicio + de 5.000 ítems de repuestos para su MOTO
Pero ojo, el peligro sigue: SOAT, velocidad y licencias laxas
- Solo el 39 % de las motos tienen SOAT al día.
- La velocidad y la falta de experiencia siguen matando.
- Y aunque el Estado pone normas, la responsabilidad también es nuestra: casco bien abrochado, cero licor, luces encendidas y frenos listos.

¿Y tú, ya estás rodando con conciencia?
En PubliMotos te lo decimos sin filtro: la seguridad no es moda, es supervivencia. Si las muertes empiezan a caer, no es por magia. Es porque algo por fin está cambiando.
Déjanos en los comentarios:
- ¿Has visto las nuevas señales en tu ciudad?
- ¿Tu moto ya tiene ABS o CBS?
- ¿Qué más crees que falta para que dejemos de ser las víctimas de la vía?
Actualidad
El caos de las motos eléctricas sin control inunda las calles
Las motos eléctricas llegaron con la promesa de ser una alternativa limpia, económica y sostenible.

En ciudades como Barranquilla, las motos en esta “movilidad verde” se han convertido en un problema rojo: desorden vial, congestión en las vías y, lo más grave, un aumento de accidentes protagonizados por conductores sin licencia, sin SOAT y sin control.
¿Motos o bicicletas? La delgada línea de la ilegalidad
En una intervención reciente ante la Comisión de Presupuesto y Asuntos Fiscales, el concejal Rachid Correa Maloof encendió las alarmas: las motos eléctricas están colapsando las calles sin ninguna regulación clara ni control de parte de las autoridades. Acompañado del experto en movilidad Isidro Ruiz, el concejal propuso una campaña de educación vial y regulación urgente, especialmente enfocada en las bicicletas con pedaleo asistido y motos eléctricas.
Y es que el problema va mucho más allá de la movilidad: ¿qué pasa cuando ocurre un accidente y el conductor del vehículo eléctrico no tiene SOAT? ¿Quién responde?
Lea: Las nuevas KTM 390 presentadas en la F2R
La respuesta es preocupante: el ADRES (Administrador de los Recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud), es decir, el bolsillo de todos los colombianos.
La bomba de tiempo sobre ruedas
Muchos de estos vehículos superan con creces las condiciones técnicas permitidas para circular como bicicletas: motores de más de 350W, velocidades superiores a los 25 km/h y pesos que sobrepasan los 35 kg. De acuerdo con la Resolución 160 de 2017 del Ministerio de Transporte, eso los convierte en ciclomotores, los cuales deben portar matrícula, licencia de conducción, revisión técnico-mecánica y, por supuesto, SOAT.
Lea: Esta es la nueva moto 300 que llega a Colombia con tremendo precio de preventa
Pero en la práctica, esto no se cumple. La mayoría de estos vehículos circulan sin ninguna documentación, conducidos muchas veces por menores de edad o personas sin experiencia vial, que invaden carriles, andenes y ciclorrutas como si fueran peatones motorizados.

El costo oculto del caos
Los accidentes en los que se ven involucradas motos eléctricas no son pocos, y en muchos casos resultan con lesiones graves. Como no hay SOAT, el ADRES debe cubrir la atención médica, desviando recursos que deberían ir a verdaderas emergencias del sistema de salud.
Y no es un asunto menor: el incremento descontrolado de estos vehículos está comenzando a saturar el tráfico, aumentar los tiempos de desplazamiento y contribuir al desorden urbano, contradiciendo la idea de que eran una solución a los problemas de movilidad.
¡RECUERDA! PubliMotos Tienda tiene a su servicio + de 5.000 ítems de repuestos para su MOTO
¿Qué propone el Concejo de Barranquilla?
“Queremos prevenir tragedias, educar a los usuarios y organizar el uso de estas nuevas formas de movilidad”, afirmó el concejal Rachid Correa. La propuesta incluye:
- Regulación clara de motos eléctricas y bicicletas asistidas.
- Exigencia de requisitos técnicos: peso, velocidad, potencia.
- Obligatoriedad de SOAT, matrícula y licencia cuando se superen los límites definidos por la norma.
- Campañas de educación vial para usuarios y sensibilización ciudadana.

¿Regulación o colapso?
Este no es solo un problema de Barranquilla. Es una realidad nacional que ya se vive en ciudades como Bogotá, Medellín, Cali y Bucaramanga. Si no se actúa pronto, la falta de regulación convertirá una oportunidad de innovación en una crisis de movilidad, salud pública y seguridad vial.
Actualidad
Las nuevas KTM 390 presentadas en la F2R
En nuestro país KTM respira off road, y confirmó el precio de sus modelos especializados: Adventure R, Enduro y Super Moto

KTM está lanzando en Colombia tres nuevas versiones de su línea 390 para 2025: la 390 Enduro R, la 390 Adventure R y la 390 SMC R. Estas motos, actualmente en preventa, sorprenden por su precio, especialmente considerando que son modelos específicos, no tan generalistas como la Adventure, que es su momento nos sorprendió. Además, se espera que en la Feria de las Dos Ruedas en Medellín se presenten, con posibles promociones o descuentos teniendo en cuenta que están en fase de preventa.
A continuación la presentamos:
KTM 390 Enduro R 2025: La dual sport que desafía cualquier terreno
La 390 Enduro R es la opción ideal para quienes buscan una moto versátil, capaz de enfrentar tanto caminos urbanos como senderos off-road. Equipada con un motor monocilíndrico de 373 cc, ofrece una potencia de 44.2 HP y un torque de 39. Su suspensión delantera WP APEX 43 con recorrido de hasta 230 mm y la trasera WP APEX Split Pistón de con recorrido de 230 mm garantizan una conducción cómoda y controlada en diversos terrenos. Los frenos de disco, con ABS desconectable, brindan seguridad adicional. Con un peso de 159 kg y una altura al asiento de 890 mm, está pensada para pilotos experimentados. Su precio en preventa es de $37,990,000 COP.
Amplíe:
KTM 390 Adventure R 2025: La compañera perfecta para largas travesías
Basada en el mismo bloque de 373 cc, la 390 Adventure R da un paso más hacia el mundo del travel o viajes de largo aliento. Está equipada también con suspensiones WP Apex con mayor recorrido, rines de radios y una ergonomía mejor adaptada a las rutas largas. Su diseño compacto, con estética rally y un asiento más delgado, la hace más liviana visualmente que su hermana estándar.
Lea: Esta es la nueva moto 300 que llega a Colombia con tremendo precio de preventa
Al igual que la Enduro, incorpora conectividad vía Bluetooth, control de tracción sensible al ángulo de inclinación, y ABS en curva con modo off-road. Esta versión llega a Colombia con un precio en preventa de $42.000.000.














KTM 390 SMC R 2025: La supermoto para dominar cualquier camino
Para los que prefieren el asfalto, el derrape controlado y las curvas cerradas, KTM lanzó la 390 SMC R 2025: una supermoto ligera, agresiva y muy equipada. También con motor 373 cc y componentes de primer nivel, como suspensiones WP Apex, frenos ByBre y un peso reducido, promete diversión al estilo motard, tanto para ciudad como para circuitos cerrados.
¡RECUERDA! PubliMotos Tienda tiene a su servicio + de 5.000 ítems de repuestos para su MOTO
Esta versión también incorpora tablero TFT, ABS Supermoto (con posibilidad de desconectar el freno trasero) y conectividad vía la app oficial. El precio de lanzamiento en preventa es de $37.990.000.
Feria de las Dos Ruedas: Una oportunidad para conocerlas de cerca
Una de las grandes sorpresas de KTM en la Feria de las 2 Ruedas fueron estas dos bellezas: la nueva 390 Enduro y la 390 Adventure, dos motos que sin duda robaron todas las miradas. Lastimosamente, la versión SMC 390 no estuvo presente en la feria, pero ya se tiene la primicia: ¡los tres modelos llegarán a Colombia!
-
Actualidad4 días atras
Esta es la nueva moto 300 que llega a Colombia con tremendo precio de preventa
-
Actualidad5 días atras
Hero lo hizo, trajo a Colombia la 210 de Xpulse. ¿Vale la pena?
-
Actualidad4 días atras
BMW G 310 R: La icónica naked que sigue brillando y deslumbrará en la F2R 2025
-
Actualidad4 días atras
Llegaron los robots al stand de TVS en la F2R 2025
-
Actualidad3 días atras
¡MOTOGP llegó a un STAND de la F2R 2025! Miren como fue
-
Actualidad18 horas atras
¡Nuevo lanzamiento! Honda presenta su X-DV 750, la moto para todo tipo de terrenos
-
Actualidad15 horas atras
Las nuevas KTM 390 presentadas en la F2R
-
Actualidad13 horas atras
El caos de las motos eléctricas sin control inunda las calles