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¿Son reales los alivios bancarios?

El pasado 27 de marzo el Gobierno Nacional, a través del Viceministro de Hacienda, Juan Alberto Londoño, anunció diferentes medias para mitigar los efectos del Coronavirus en la economía nacional.

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Fuentes: dinero.com – eltiempo.com – larepublica.co – rankia.co

El pasado 27 de marzo el Gobierno Nacional, a través del Viceministro de Hacienda, Juan Alberto Londoño, anunció diferentes medidas para mitigar los efectos del Coronavirus en la economía nacional; entre ellas se destacan la suspensión de los reportes a las centrales de riesgo como DataCrédito, la flexibilización del pago de las obligaciones bancarias y congelación del pago de cuotas, entre otras. En igual sentido, la Superintendencia Financiera, circular externa 007 de 2020, estableció medidas encaminadas a solventar la crisis.

«La Superintendencia Financiera tomó una medida muy importante, las personas que entraron en mora, en cualquier tipo de crédito, desde el 28 de febrero de 2020, no están siendo reportadas«. Juan Alberto Londoño Martínez – Viceministro de Hacienda.

Sin embargo, en la práctica las cosas no son tan sencillas como las pintan y están llenas de letra menuda. La verdad sea dicha, el sistema financiero no está dispuesto a perder un solo peso, recordemos que estas entidades son empresas privadas, que siguen los lineamientos de sus dueños y accionistas, entre los que se encuentran las dos personas más ricas de Colombia:

Luis Carlos Sarmiento: Ocupa la primera posición de los hombres más ricos de Colombia. Quien es propietario del grupo Aval, entidad que controla una tercera parte de todo el sistema bancario colombiano. Su fortuna asciende a $12,2 billones de dólares y ocupa el puesto 129 en el Ranking de la revista Forbes a nivel mundial.

Jaime Gilinski Bacal: Ocupa la segunda posición de los hombres más ricos de Colombia. Es uno de los banqueros más exitosos de América Latina, propietario del Banco GNB Sudameris, accionista del Banco Sabadell, el cuarto mayor grupo bancario privado en España. Su fortuna asciende a los $3,6 billones de dólares y ocupa el puesto 694 en el Ranking de la revista Forbes a nivel mundial.

Muchas entidades financieras salieron a los medios a hablar de ´congelamiento de créditos´ hasta por 6 meses y los usuarios se están creyendo el cuento sin revisar la letra chiquita que los hará finalmente pagar más. Es más, a nuestra casa editorial llamó el día de hoy el gerente de la sucursal de Bancolombia en la cual manejamos nuestras cuentas, ofreciendo la congelación del pago de un crédito por un plazo de entre 3 y 6 meses, sin embargo, al preguntar por las nuevas condiciones nos quedó claro que los meses que se congelen serán adicionados al final del crédito, por ejemplo: un crédito pautado inicialmente a 36 meses, pasaría a 42 y obviamente los intereses que deberíamos pagar corresponderán a los 42 meses establecidos en el nuevo plazo; a más meses del crédito más intereses pagados. Entonces, ¿Cuál alivio?

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El negocio de las entidades financieras es prestar dinero al mayor plazo posible con los intereses más altos que les permita el Gobierno Nacional.

Así las cosas, queda muy claro que el negocio de las entidades financieras es prestar dinero al mayor plazo posible con los intereses más altos que les permita el Gobierno Nacional; y en esta coyuntura, generada por la pandemia mundial del Coronavirus, no son para nada solidarios con las personas y empresas afectadas. La economía del planeta va a entrar en una recesión como nunca la habíamos visto antes y los banqueros están listos para recibir todos los beneficios en sus bolsillos a costa de la seguridad alimentaria de la humanidad. Primero la plata, luego que las personas vean como sobreviven.

El tema de los créditos con mayores plazos e intereses sumados a un dólar caro nos afecta a toda la cadena de la industria de las motos en Colombia, empezando por los importadores, pasando por las empresas ensambladoras, distribuidores, comercializadores y consumidores finales, que adquieren sus motos por cuotas. No olvidemos que la gran mayoría de motos comercializadas en nuestro país provienen de países como China e India bajo la modalidad de CKDCompletely Knock Down o desarmados. Y son las empresas ensambladoras colombianas, con la participación de la industria nacional, las que terminan de ‘armar las motos’, información suministrada por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo – Dirección de Comercio Exterior en el informe  PIN (Porcentaje de Integración Nacional).

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Las medidas ofrecidas para tratar de mitigar los efectos del Covid-19 van desde líneas de crédito blando, pasando por ajustes a las condiciones para flexibilizar los pagos, tanto para las empresas como para las personas.

¿Será que al sector bancario en Colombia se le olvidó que en 1998, y frente a la crisis económica que atravesaba nuestro país en ese momento, el Gobierno Nacional creó la contribución especial de 2×1.000 con el fin de salvar al sector financiero?

¿Será que el voraz apetito de los banqueros y los intereses mercantilistas van a primar sobre la supervivencia alimentaria de los colombianos?

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¿Hasta dónde están dispuestos a llegar los bancos y el Gobierno Nacional con el fin de engordar los bolsillos de los hombres más ricos de Colombia?

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¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama 

Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.

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¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama

Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.

En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde. 

Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.

El peligro del Salto del Tequendama

Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.

PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.

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Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.

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¿Puedo girar a la derecha en un semáforo en rojo? | Le resolvemos la duda

Si se ha preguntado si girar a la derecha con un semáforo en rojo está permitido, le contamos sí está o no permitido.

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Mucho hemos escuchado sobre el famoso giro a la derecha si estamos en un semáforo, pero usualmente los motociclistas temen a ser multados. Les resolvemos la duda.

El experto que nos habló del tema fue el Señor Biter, conocido por su constante apoyo a los conductores que sufren por la desinformación.

El creador de contenido nos explicó que en el artículo 118 del Código de Tránsito está establecida la regla que habla sobre los giros a la derecha que muchos conductores hacen en un semáforo en rojo.

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El giro a la derecha sí está permitido siempre y cuando se respeten dos reglas fundamentales, la primera es que el conductor debe asegurarse que no haya actores viales o peatones al momento de dar el giro, ellos tienen la prelación.

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Lo segundo, es que no exista una señalización previa que prohíba el giro. Respetando estas dos reglas, sí puede girar a la derecha sin importar si el semáforo está en rojo.

Como consecuencia de no acatar algunas de estas reglas y se cometa la infracción, el motociclista o conductor, podrán enfrentar una multa de hasta $1.145.000.

Cabe mencionar que, si esta infracción es cometida por un motociclista, la moto será inmovilizada y tendrá que cubrir todos los gatos que esta acción acarrea. Evítese el dolor de cabeza.

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Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista

Una triste historia vivió un motociclista que por ahorrarse dinero quedó varado con su moto en medio de una carretera.

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¡Lo barato sale caro! Por más que nos repitamos esa frase siguen sucediendo situaciones que nos llevan a adquirir un producto o servicio de poca reputación. Así le pasó a un motociclista que se lamentó ahorrarse unos pesos con su moto.

En medio de nuestro viaje por carretera nos encontramos con un señor dueño de una Suzuki Gixxer, la cual fue llevada a un mantenimiento habitual en un taller en la ciudad musical, Ibagué, para dirigirse a trabajar a Bogotá.

Sin embargo, en medio de la vía llegando a Girardot se le empezó a regar el aceite, ¿Qué pasó?

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Varado con su moto en medio de la carretera

Según lo que vimos el tapón del cárter quedó mal ajustado y por las vibraciones de la moto, éste se soltó y ocasionó un desastre en medio de la carretera. La situación dejo como resultado el motor fundido; un arreglo para nada económico.

“Llévala a un buen técnico, con certificados”, fueron las contundentes palabras de Alejandro Rubio, luego de conocer el infortunio del compañero motociclista que quedó varado.

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En el momento de nosotros publicar el video, el dueño de la moto estaba esperando un servicio de grúa para transportar su máquina hasta Chicoral, Tolima.

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