¡Por fin! Bajaj confirma su primera moto de aventura doble propósito para 2026

Apuntando directamente al segmento doble propósito, la nueva Bajaj Trekker 250 (nombre registrado por la marca) debutará en Brasil e India con un motor derivado de la Pulsar N250, rines de radios, escape elevado y suspensiones de largo recorrido. Te contamos todas sus características, cifras de rendimiento convertidas a nuestros estándares y qué significa este hito para el mercado colombiano.

La noticia que esperábamos en PubliMotos: el salto al segmento ADV

Durante años, la gran deuda pendiente del gigante de Pune ha sido la ausencia de un modelo 100% doble propósito en su catálogo comercial. Aunque la serie Dominar ha cumplido un papel importante en el turismo de carretera, el público apasionado del off-road exigía una arquitectura genuinamente orientada a la aventura, terrenos destapados y trocha.

La confirmación la dio Waldyr Ferreira, director ejecutivo de Bajaj Brasil, quien aseguró haber probado ya el producto final. La motocicleta ya se encuentra en fase de homologación en la planta de Manaos y se presentará oficialmente en diciembre de 2026 como un «regalo de Navidad», con un lanzamiento previo en India previsto para la temporada festiva de Diwali.

«La motocicleta todoterreno de Bajaj ya está en Brasil. La probé la semana pasada y el producto es realmente bueno, con muy buenas especificaciones. Los clientes que estén considerando comprar una moto para carretera o todoterreno recibirán un gran regalo antes de que termine el año.» Waldyr Ferreira, Director Ejecutivo de Bajaj Brasil.

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Características clave del prototipo cazado en pruebas

Los prototipos avistados en rodajes de prueba confirman que no se trata de un simple maquillaje estético, sino de una aventura real:

• ADN doble propósito: carenado frontal elevado con pantalla parabrisas, guardabarros tipo pico de pato, fuelles protectores en la horquilla telescópica y escape elevado de posición lateral para evitar golpes con rocas u obstáculos.
• Ruedas y ciclística off-road: equipa rines de radios de alambre (con probable configuración de 19 pulgadas adelante y 17 atrás) montando neumáticos mixtos con cámara, garantizando mayor absorción ante impactos en terrenos irregulares.
• Ergonomía de viaje: tanque de combustible con extensiones esculpidas para protección, asiento monobloque largo optimizado para piloto/pasajero y una posición de conducción erguida.
• Seguridad activa: freno de disco en ambas ruedas asistido por un sistema ABS de doble canal que se prevé sea conmutable para el eje trasero al ingresar a destapados.

Motorización y ficha estimada: potencia y cifras proyectadas

El corazón de la Trekker utilizará la probada plataforma monocilíndrica de 249 cc refrigerada por aire y radiador de aceite vista en la Pulsar N250.

A continuación, convertimos las especificaciones oficiales de potencia y los precios de referencia internacional al formato de consumo local:

¿Qué representa este modelo para Colombia?

En PubliMotos sabemos que Colombia es un país topográfico por excelencia, donde las rutas combinan asfalto, trochas, destapados y pasos de montaña. Históricamente, el usuario de Bajaj que buscaba viajar por terrenos difíciles debía adaptar una Pulsar NS200 o resignedly subir de peso y presupuesto a una Dominar.

Dado que Colombia y Brasil representan cerca del 25% de las exportaciones globales de Bajaj y que la moto ya se está probando en territorio sudamericano, su llegada a las vitrinas colombianas a través del ensamblador local se proyecta muy rápida tras su debut global.

Veredicto PubliMotos

¡Ya era hora! Que Bajaj finalmente decida romper la inercia de sus gamas urbanas para entregar una doble propósito dedicada con motor 250 es la mejor noticia del año para los moteros viajeros. Con una mecánica fiable, la potencia de 24,16 HP y un chasís pensado para soportar el castigo fuera del asfalto, la Trekker 250 promete convertirse en un éxito masivo en Colombia si llega a un precio competitivo. Estaremos muy atentos a las fotos espía que empiecen a filtrarse desde las carreteras brasileñas.