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Prueba Honda CB190R
Conozca los detalles de la pequeña deportiva de Honda.

Uno de los atributos de los que hace gala la marca es de la versatilidad del modelo, eso quiere decir que esta motocicleta promete ser apta para diferentes condiciones de uso, entre las que se encuentran viajar, brindar transporte en la ciudad y ser una opción deportiva.
Teniendo en cuenta lo anterior, Publimotos decidió poner la moto a prueba justo en estos contextos, de forma que 3 pilotos distintos pudieran determinar los reales atributos en cada uno de los usos en donde la motocicleta pretende destacarse; el primer conductor a cargo fue Alejandro Rubio Sabogal, quien llevo la moto hasta el municipio de Flandes y dio las impresiones del comportamiento en carretera, el segundo a cargo, fue Leonardo Hernandez y su intención fue maniobrar entre el tráfico bogotano; por último, el piloto Luis Eduardo Acosta Reina, llevó el vehículo al circuito y lo presionó hasta al límite en estas condiciones.
Cada uno aportó y dio su propia opinión, por lo que esta vez uno habrá una sola conclusión sino tres, las cuales en general se podrían considerar como…
No quisiéramos adelantarnos, lo mejor es que disfrute de este, también nuevo formato audiovisual, al estilo de Publimotos, en compañía con la renovada Honda CB190R.
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Una nueva Honda 150. Te contamos el enorme cambio de esta moto
La Honda XR 150L siempre ha sido una leyenda sobre ruedas, amada por motociclistas que buscan aventura sin límites.

Ahora, la versión 2.0 de Honda llega con mejoras que elevan la experiencia de conducción a otro nivel. Más tecnología, más seguridad y el mismo espíritu todoterreno que la caracteriza.
Seguridad al máximo
La gran novedad: el sistema ABS en el freno delantero (mono canal). Olvídate de derrapes inesperados y gana total control sobre cualquier terreno. Ya sea en calles mojadas o caminos de tierra, este sistema evita el bloqueo de la rueda y te permite frenar con confianza.
Nuevo tablero digital: más estilo y funcionalidad
El clásico tablero analógico es cosa del pasado. La nueva XR 150L 2.0 incorpora un moderno display digital que ofrece una lectura clara y precisa de toda la información esencial. Velocímetro, nivel de combustible, odómetro y testigos de advertencia, todo en una pantalla intuitiva y de fácil lectura.
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Especificaciones de Honda que marcan la diferencia
- Motor: 149,15 cc, monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por aire
- Potencia: 12,5 Hp a 8.500 rpm
- Freno delantero: disco de 240 mm con ABS
- Suspensión: horquilla telescópica delantera (190 mm de recorrido) y amortiguador trasero (170 mm de recorrido)
- Tablero: digital con velocímetro, odómetro y testigos de alerta
- Capacidad del tanque: 12 litros (incluye 3.2 litros de reserva) sorprende su rendimiento de economía de 150,8 kms/gl
- Peso: 129 kg
- Neumáticos: 90/90-19 (delantero) y 120/90-17 (trasero)
Lea: ¡Honda prepara una sorpresa! Filtrado el diseño de su nueva moto
El asiento ancho brinda una comodidad excepcional, con un diseño que evoca el de motos de mayor tamaño. Su manillar y ergonomía están pensados para ofrecer una experiencia óptima, permitiendo una transición fluida entre la posición sentado y de pie, según lo requiera el terreno
Diseñada para la aventura
La Honda XR 150L 2.0 es mucho más que una moto, es tu compañera de viaje ideal. Con un diseño más atractivo, tecnología mejorada y mayor seguridad, está lista para desafiar cualquier camino. Ya sea en la ciudad o en terrenos difíciles, la XR 150L 2.0 te llevará más lejos.
Honda la describe como “demasiado buena para ser real” y no es para menos. Sobre asfalto, la XR 150L 2.0 se desliza con suavidad, aunque siempre recordando que es una 150. Su parrilla portaequipajes trasera es ideal para llevar carga ligera, mientras que el asiento del pasajero y los posapiés traseros facilitan el transporte de un acompañante, equipaje o incluso algo de leña con total comodidad.
PubliMotos viajó a la puerta de los llanos orientales, Villavicencio y probó las bondades que ofrecen la familia Honda XR – XRE: XR150L – XR190L – XRE190 y XRE300, en una experiencia interesante. Acá les presentamos esta entrega donde detallamos cada una de las protagonistas.
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¡Honda prepara una sorpresa! Filtrado el diseño de su nueva moto
Los fanáticos del motociclismo retro están de fiesta. Se ha filtrado el diseño de una nueva café racer de Honda y todo apunta a que la marca japonesa planea expandir su catálogo con un modelo de inspiración clásica, pero con tecnología moderna. Aquí te contamos de que trata.

Se trata de una moto Café Racer que nació en Reino Unido en los años 50, impulsado por la cultura rocker. Buscando velocidad y agilidad, los motociclistas modificaban sus motos, eliminando lo innecesario y priorizando la aerodinámica. Incorporaban carenados minimalistas, chasis modificados y escapes personalizados, creando máquinas estilizadas y agresivas, símbolo de rebeldía y libertad.
Hoy, su esencia sigue viva en modelos que combinan lo clásico con la tecnología moderna, manteniendo su estatus como un estilo atemporal del motociclismo.
Un diseño que enamora
Las imágenes de la patente registrado en Japón revelan una moto con líneas que evocan la esencia pura del motociclismo vintage:
- Faro redondo clásico con detalles cromados
- Espejos en los extremos del manillar, reforzando su espíritu café racer
- Instrumentación analógica-digital con una estética retro
- Llantas de radios y un diseño de tanque esculpido con aberturas para las rodillas
- Sillín individual deportivo, una clara referencia a las icónicas café racer de antaño

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¿Qué hay bajo del carenado?
Se espera que este modelo cuente con un motor monocilíndrico de 300 cc, probablemente el mismo que la Honda CB300F, capaz de generar 24,5 Hp y 25,5 Nm de torque, acompañado de una caja de 6 velocidades.
En cuanto a la parte ciclo, la moto incorporaría:
- Suspensión delantera invertida (USD) para mayor estabilidad
- Monoshock trasero ajustable
- Frenos de disco en ambas ruedas con ABS de doble canal

¿Llegará a India y Latinoamérica?
Aunque la filtración de este diseño no confirma su lanzamiento inmediato, todo indica que Honda podría estar explorando el segmento de las motos retro-modernas, donde marcas como Royal Enfield y Yamaha han ganado gran popularidad.
Amplíe: Entrevista al director del ADRES. Habló del negociazo del SOAT y mucho más
Si este modelo se hace realidad, ¿te gustaría verlo en las calles de América Latina y aun mejor en país cafetero? Recuerda seguir a PubliMotos en sus diferentes redes sociales para más noticias sobre esta máquina que podría revolucionar el mercado.
Mientras tanto, te invitamos a disfrutar del siguiente video que aparece en nuestro canal de YouTube, donde podrás ver los estrenos más recientes de nuestra página.
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Entrevista al director del ADRES. Habló del negociazo del SOAT y mucho más
PubliMotos logró una entrevista en exclusiva con el director del ADRES, el señor Félix León Martínez Martín, ahí estaba nuestro director Alejandro Rubio Sabogal y el abogado Raúl Buitrago Ruiz, se preguntó de todo y a la vez se contestó. Les brindamos los detalles.

Veníamos buscando esta entrevista hace algunas semanas y por fin se logró, teníamos de frente al director de los Recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud (ADRES). Eran muchas las incógnitas y la necesidad de que el supiera lo que muchos motociclistas desean saber, esa era nuestra mayor ambición al reunirnos con el Sr. Félix León. Se habló del SOAT y mucho más…
Lo primero que ustedes deben saber brevemente es, ¿qué es el ADRES? Y es el banco de la salud, donde se mueven todos los dineros de la salud, a través de las EPS y clínicas. Esto antes dicho es clave para saber qué se hace con esos dineros que entran y ahí es donde el director habla: “desde que yo la dirijo, es que dejó de ser un pagado ciego, se debe ver que se hacen con esos dineros, es fundamental para que el país y la sociedad se entere de su situación real”…
El SOAT es un Seguro normado por la Super Intendencia Financiera que tiene como objeto proteger a los propietarios de los vehículos en víctimas de accidentes de tránsito y es el ADRES el encargado de pagar a las clínicas y hospitales la atención de los accidentados cuando no tenga seguro.
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Detalles a tener presente es que el 61% de los fallecidos en el país el 2024 fueron motociclistas, PubliMotos hace poco hizo un artículo respecto a esto y aunque haya menguado, la siniestralidad es aterradora cuando se habla de vehículos de 2 ruedas. Fueron temas que se tocaron en esta entrevista.
El SOAT genera problemas y caos
“Lo que pasa en Colombia con las ambulancias es una vergüenza pública por decirlo de alguna manera”. Director del ADRES, Félix León Martínez Martín.
Esto lo decimos porque se volvió costumbre ver la guerra de las ambulancias día a día, se pelean incluso por coger un herido de accidente leve o grave, es una problemática social ya que son más o menos $600.000 lo que reciben por cada atendido.

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¿Cómo se distribuyen los recursos del SOAT?
Les dejamos la siguiente tabla que ilustra todo ese sistema de recursos.
El estado de la Revisión Técnico Mecánica presenta una evasión del 57%, la cifra más alta
de los últimos años y muy por encima de las expectativas, teniendo en cuenta que mantener al
día la RTM es una obligación que busca velar por la seguridad vial y la protección de los
conductores, pasajeros y peatones.
Entre los 16.352.809 automotores obligados a realizar el diagnóstico de las condiciones
técnico mecánicas y de emisiones contaminantes, solo 7.042.883 cumplen con esta norma, es
decir, el 43%
Debemos dejar en claro que el 16% ha venido adquiriendo este seguro y habla bien de la mejora de los ciudadanos respecto al SOAT en Colombia.
Sin más que contarles, lo mejor es que ustedes vayan al video y se disfruten por completo la entrevista, no es un tema de todos, serán unos pocos o muchos quien sabe los que valoren estos espacios donde escuchamos a los servidores públicos de nuestro país. No olviden comentar y compartir.
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