Bajo cilindraje
Kymco Jetix 125
Las restricciones a la movilidad como el pico y placa, el alza de los combustibles y la congestión vehicular en las grandes ciudades, hace que cada vez sean más los colombianos que utilizan la motocicleta como medio de transporte urbano.Kymco presenta una nueva alternativa en la categoría underbone, la Jetix 125, un vehículo compacto, de mecánica sencilla y económico.

Las motocicletas tipo moped continúan en un lugar privilegiado en ventas, ubicándose en segundo lugar después de las motos street o de calle. Su economía en combustible, maniobrabilidad, robustez mecánica y facilidad de conducción, son algunos de los argumentos que las hacen una excelente alternativa para el uso diario tanto para hombres como para mujeres. Kymco complementa su portafolio en el segmento con la nueva Jetix 125, una sucesora de la Spike totalmente diferente.
La nueva Jetix 125 aporta un diseño propio que nada tiene que ver con las demás moped del mercado, pues su línea afilada y deportiva se aleja del tradicional corte que rige al segmento, pero mantiene las características que las ha llevado al éxito. El tamaño compacto y estilizado transmite una sensación de agilidad en medio del tráfico y a la vez ofrece suficiente espacio para el conductor y acompañante, con una reducida capacidad de carga.
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Estética
Entre sus principales características estéticas se destaca la incorporación de monosuspensión trasera, discos de freno lobulados en las dos ruedas, y un compacto frontal que integra las direccionales en cristal transparente de gran luminosidad. La farola principal se encuentra en el carenaje superior formando un atractivo conjunto con el grupo óptico y permitiendo dirigir la luz desde el manilar. El cuadro de instrumentos de formas minimalistas entrega toda la información que requiere el piloto durante la conducción, velocímetro en millas y kilómetros, cuenta kilómetros total, tacómetro, nivel de combustible, testigos de neutro, luz alta, direccionales y marcha engranada. Un aspecto curioso es la piña de contacto independiente para la apertura del asiento, ubicada al lado izquierdo del túnel de dirección.
El túnel central integra los laterales que protegen las piernas del viento y el agua, redirecciona el aire para mantener el propulsor en la temperatura correcta. El asiento es largo y delgado pero lo suficientemente cómodo para uno o dos ocupantes, bajo éste se encuentra el acceso al depósito de combustible y una guantera para llevar pequeños objetos. La parte trasera remata con una asidera en aluminio, el colín afilado con stop y direccionales integradas. Monta llantas de aleación en color negro mate, que aportan a la estética deportiva y garantizan agilidad.
El aporte estético de la monosuspensión y discos de freno lobulados, hacen de la Jetix una de las moped mejor logradas del mercado colombiano, pues su aspecto deportivo junto con unos acabados de muy buen nivel y la confiabilidad de su motor, le garantizan una gran aceptación por parte del usuario.
El propulsor de la Jetix es un monocilíndrico de 4 tiempos de 123.6cc. refrigerado por aire que declara una potencia de 7.7 Hp a 7000 rpm, alimentado por carburador y refrigerado por aire. Cuenta con arranque eléctrico y a pedal, una caja semiautomática de 4 velocidades de correcto y suave funcionamiento. Su fácil conducción permite que usuarios novatos y expertos se sientan a gusto sobre la Jetix, pues su respuesta progresiva la convierte en una gran alternativa para el uso diario.
Comportamiento
El motor enciende al primer toque del botón de arranque, la palanca de cambios de doble efecto permite su accionamiento sin problema iniciando la marcha con suavidad y seguridad. La suspensión se comporta de manera correcta en las irregulares vías de la ciudad, absorbiendo cada bache o hueco de la carretera sin transmitir molestias al piloto. Los frenos son exagerados para el tamaño y peso de la moto, pues son suaves y de mordiente muy efectiva, que en caso de una frenada de emergencia, pueden bloquear las ruedas fácilmente, es algo que requiere de experiencia y tacto, ya que correctamente utilizados aportan en gran manera a la seguridad. Las maniobras en la ciudad están garantizadas, su amplio radio de giro permite moverse en medio del tráfico suavemente, ganando posiciones hasta alcanzar la primera fila en el siguiente semáforo. El consumo de combustible es reducido, es fácil hacer entre 130 y 150 km/g a una velocidad estable, garantizando una buena autonomía pese a la reducida capacidad del depósito. La veocidad máxima está sobre los 95 km/h, más que suficiente para el uso en la ciudad.
Kymco se afianza en el mercado colombiano ocupando el sexto lugar en ventas, con un amplio portafolio en el segmento scooter, y con dos alternativas underbone, donde la Jetix 125 se perfila como una de las favoritas, por su buen equipamiento, diseño y bajo precio.
Actualidad
Esta es la marca japonesa que se comprometió a no dejar de fabricar motores de combustión en sus motos
Estamos en un momento en donde el cambio climático está haciendo que diferentes marcas de motos se inclinen por las tecnologías ecológicas. Acá les contamos quién dijo no estar de acuerdo.

Desde la sede central en Japón, Suzuki dejó claro que no abandonará la producción de motores de combustión para sus motos. Aunque esto no implica que se desentiendan del desarrollo de tecnologías eléctricas, sí refleja una resistencia a seguir ciegamente la dirección que los políticos actuales están intentando imponer.
¿Motores eléctricos para las motos?
Al día de hoy, es evidente que no existe un consenso entre los fabricantes sobre cuál tecnología liderará el futuro. La movilidad enfrenta un escenario incierto, donde la presión por ser más sostenibles puede parecer, en ocasiones, selectiva y unilateral. La urgencia por ser respetuosos con el medio ambiente es una realidad, pero es necesario cuestionar si las soluciones propuestas por los ambientalistas son realmente aplicables en todo el mundo.
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Estudios afirman que tanto la producción y el desecho de baterías entre otros compuestos utilizados para la fabricación de motos eléctricas, produce más contaminación que un motor a combustión.
Además, la falta de claridad en las políticas gubernamentales añade más confusión a este panorama. Es por esto que Suzuki ha decidido mantener su enfoque en los motores de combustión interna durante la próxima década, explorando alternativas para reducir las emisiones en lugar de someterse a la presión de una transición radical.
¿Qué otras marcas apoyan la causa?
Suzuki no está sola en este camino. Otras marcas como Honda, Kawasaki, Toyota y Subaru, comparten una visión similar. Por ejemplo, Kawasaki lanzó comercialmente una versión de su famosa Ninja H2 propulsada por hidrógeno, mostrando que hay diferentes caminos hacia la sostenibilidad.
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La empresa japonesa y sus aliados demuestran que el futuro de la movilidad podría ser más diverso y multifacético de lo que muchos creen. La verdadera innovación podría surgir no solo de una única fuente de energía, si no de un sinfín de soluciones que aborden las necesidades de todos los habitantes de este planeta.
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Actualidad
Esta es la moto naked de Yamaha que sería la reina de las 125
La Yamaha MT-125 se presenta como una opción ideal para los jóvenes apasionados por las motos. Esta naked no solo se destaca por su potencia, si no también por la tecnología que trae.

Esta motocicleta de Yamaha, que respira el ADN de la famosa gama MT (maestra del torque), ha logrado combinar un diseño impresionante ofreciendo una apariencia que desafía a sus competidoras del segmento.
Motor
El corazón de la MT-125 posee125 cc, diseñado para ofrecer un equilibrio perfecto entre potencia y docilidad. Cuenta con 15 Hp a 10.000 rpm y un par motor de 12,4 Nm a 8.000 rpm. Esta máquina no solo garantiza una aceleración ágil, sino que también puede superar los 115 km/h, convirtiéndola en una excelente compañera para la ciudad y por qué no, para una escapada por carretera.
Uno de los aspectos más destacados de su motor es la inclusión del sistema de distribución variable VVA, que optimiza el rendimiento de la máquina en múltiples condiciones.
Yamaha incorporó un sistema de control de tracción, una novedad poco común en motos de esta cilindrada, mejorando aún más la experiencia de conducción.
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¿Qué diseño tiene esta Yamaha?
La estética de la MT-125 es un homenaje a las motos de mayor cilindrada. Recordemos que esta máquina es la hermana menor de la MT-10, MT-09 y MT-07, MT-03 y MT-15. Su frente es agresivo, con un diseño de doble óptica LED y tomas de aire que le dan una presencia imponente.
Las llantas son de 17 pulgadas, con un neumático trasero de 140/70 R17 y delantero de 100/80 R17. Esto no solo contribuye a darle una apariencia robusta, si no que también aseguran una conducción estable.
Uno de los aspectos más significativos en el diseño de la MT-125 es su ergonomía. La posición de conducción, aunque es deportiva, se mantiene erguida, lo que facilita el uso diario tanto para el piloto como para el pasajero. Con un peso de 140 kg y una altura del asiento de 810 mm, esta moto es accesible y cómoda, ideal para quienes quieren una primera moto.
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Conectividad
Esta naked no se queda atrás en términos de tecnología. Incluye una pantalla TFT a color de 5 pulgadas, que no solo proporciona información importante en tiempo real, sino que también se puede conectar a la aplicación nativa de Yamaha, brindando acceso a diversas funciones y configuraciones. Una máquina perfecta para quienes les gusta estar conectados.

¿Qué sistema de seguridad trae esta Yamaha?
Incluye frenos de disco adelante y atrás con ABS. Además la marca japonesa le añadió embrague asistido antirrebote, que le permite al conductor un manejo más suave y divertido.
Con un precio de 5,299 euros, unos 24.800.000 pesos colombianos, la MT-125 se posiciona como una opción atractiva en el mercado, ideal para quienes buscan una moto que combine estilo, tecnología y un gran rendimiento.
En Colombia contamos con la MT-15, pero esperaremos a esta hermana menor, que sería un éxito rotundo en ventas.
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Actualidad
Este es el precio de la nueva ADXTG 150 que ya llegó a Colombia
PubliMotos es un medio que captura las primicias y las respalda de contenidos audiovisuales, somos líderes en eso. Es por eso que les detallaremos el precio de la nueva ADXTG 150 de SYM.

La moto del momento, de la que todos están hablando, incluso, los que no son amantes a los scooter les ha cautivo algo de este SYM. El ADXTG 150 llega a Colombia a decir presente y mostrar múltiples bondades que lo harán destacarse y, porque no, ser superior al Yamaha Nmax y el mismo Honda PCX, dejando en claro que las 3 tienen lo suyo.
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Algunas características de la moto
Lo que más resaltamos de esta nueva moto, que es nueva en Colombia, ya que en el mundo fue presentada con otro nombre tiempo atrás, es su diseño, cada detalle es bien pensado y logrado, muy futurista, robótica, algo a lo transformen, como si fuese salida de una película.
Cuenta con ABS doble canal, Control de Tracción desconectable, llave por proximidad, tecnología LED. Puerto de carga. Sistema de monoshock único y llamativo. Capacidad de baúl generosa. Tapa del tanque movible con la llave y control; entre otras cosas más…
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¿Cuál es el precio de la nueva ADXTG 150 de SYM? (H2)
Ahora mismo están en precio de preventa, su valor es de $13.990.000 + documentos. Un costo muy competitivo tras todas las tecnoogías que tiene.
Sin más qué, les dejamos el video en donde damos los primeros avances de esta máquina, nuestras impresiones están allí. Sin duda, será todo un éxito, de eso no tenemos dudas.
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