Gladiadores nace de la oportunidad que ven David Novoa y Juan Pablo Novoa, BikeFriend, de explorar unos segmentos que en el mundo de las dos ruedas está tomando mucha fuerza, y que, en Colombia, a pesar de haber diferentes carreras desde FEDEMOTOS, no se habían explotado estas múltiples categorías, para todos esos moteros que tienen su máquina para cualquier terreno y no poseen dónde aprovecharla.

A raíz de este descubrimiento, la pareja de hermanos decidió apuntar su proyecto a cualquier tipo de piloto; empezando desde los motociclistas aficionados y finalizando en los más reconocidos de nuestro país. Así mismo, uno de los conceptos que se desarrolla es el juego que se hace con las palabras; desde el nombre Gladiadores, el cual nace de la relación que hace David con el traje y la importancia de ganar, con la armadura y la actitud de guerra. Por esto, las categorías también tienen nombres que participan en esta dinámica, para así, darle una mayor conceptualización al evento; las cuales son las siguientes:

GLADIADORES PRO (1200 cc – 1300 cc): BMW 1200, DUCATI 1200, SUPER TENERE 1200, BMW 1250, DUCATI 1260, KTM 1290 SAR, entre otras de su categoría.

GLADIADORES (1200 cc – 1300 cc): BMW 1200, DUCATI 1200, SUPER TENERE 1200, BMW 1250, DUCATI 1260, KTM 1290 SAR, entre otras de su categoría.

LEGENDARIOS PRO (900 cc – 1199 cc): KTM 950, KTM 990, HONDA 1000, KTM 1090, HONDA 1100, entre otras de su categoría.

LEGENDARIOS (900 cc – 1199 cc): KTM 950, KTM 990, HONDA 1000, KTM 1090, HONDA 1100, entre otras de su categoría.

ESPARTANOS PRO (700cc – 850cc): BMW 700, BMW 750, KTM 790, BMW 800, BMW 850, entre otras de su categoría.

ESPARTANOS (700cc – 850cc): BMW 700, BMW 750, KTM 790, BMW 800, BMW 850, entre otras de su categoría.

EGIPCIOS (500cc – 660cc): BENELLI 502, KLR 650, V-STROM 650, VERSYS 650, TENERE 660, entre otras de su categoría.

ROMANOS PRO (600 cc – 701 cc): XR 600, DR 650, XT660, KTM 690, HUSQVARNA 701, entre otras de su categoría.

ROMANOS (600 cc – 701 cc): XR 600, DR 650, XT660, KTM 690, HUSQVARNA 701, entre otras de su categoría.

CABALLEROS PRO (125cc – 525cc) – Moto de enduro matriculada: DT 125, KLX 140, CRF 230, ENDURO 250, 450, 525, entre otras de su categoría.

CABALLEROS (125cc – 525cc) – Moto de enduro matriculada: DT 125, KLX 140, CRF 230, ENDURO 250, 450, 525, entre otras de su categoría.

BÁRBAROS (200cc – 900cc) – Motos SCRAMBLER: HUSQVARNA 401, DUCATI 800… Hasta 900cc, entre otras de su categoría.

GRIEGOS PRO (125cc – 400cc): XTZ 125, DR 150, KLX 150, DR 200, XTZ 250, entre otras de su categoría.

GRIEGOS (125cc – 400cc): XTZ 125, DR 150, KLX 150, DR 200, XTZ 250, entre otras de su categoría.

VIKINGOS PRO (125cc – 400cc): XRE 300, KTM 390, V-Strom 250, Versys 300, entre otras de su categoría.

VIKINGOS (125cc – 400cc): XRE 300, KTM 390, V-Strom 250, Versys 300, entre otras de su categoría.

VIKINGOS AKT Todas las AKT.

VIKINGOS ROYAL ENFIELD Todas las Royal Enfield.

AMAZONAS (Todas las mujeres. Las mujeres tienen la posibilidad de inscribirse en la categoría de su moto si es su preferencia).

La respuesta de los espectadores ha sido positiva, en Gladiadores siempre se quiere que la gente quede con ganas de más, por eso, el propósito es que estén pendientes de dónde será la próxima válida; así mismo, David y Juan Pablo están pendientes de los comentarios de los asistentes en redes, para hacer un balance de la forma en que la gente percibe la competencia, y así, mejorar en los aspectos que pueden hacer que Gladiadores crezca cada día más.

La estructuración e idea del proyecto nace en el 2018, se plantea una iniciación con 5 válidas en el 2020, pero por la emergencia sanitaria, solamente se pudo realizar una en noviembre del año anterior. En el transcurso de este 2021, y con las dos primeras válidas de este año ya disputadas, el evento se volvió un elemento importante para marcas y patrocinadores; debido a que se corre al aire libre, presenta condiciones óptimas para realizarse; ya que los presupuestos destinados a grandes eventos como la F2R o el Moto Fest, han sido usados en competencias que por protocolos de bioseguridad sí se pueden realizar, como el caso de Gladiadores.

Desde la planeación que se ha hecho para este 2021, se han cumplido con las dos fechas que se habían establecido; eso sí, ajustando las locaciones; pues por motivos de permisos con la alcaldía de Melgar, modificaron la ubicación y retornaron a Mondoñedo, la que ha sido la sede principal de este evento en sus tres válidas oficiales, ya disputadas. En este año se han corrido dos fechas, la primera fue en marzo 14 y la segunda fue en junio 13. Ahora, quedan 2 más que se disputarían el domingo 15 de agosto en Antioquia y la última carrera, el 14 de noviembre en Cundinamarca, nuevamente.

Los resultados de la competencia están a cargo de ‘‘Chigüiro Extremo’’, quien trabaja con un sistema alemán que se centra en el uso de un chip en la muñeca derecha, para así, medir la cronometría y tener los resultados oportunamente para actualizar la tabla de posiciones del evento.

Todas las situaciones que se han presentado como imprevistos, se han sorteado por todo el equipo organizador del evento, que inicia por sus cabezas los BikeFriend, pero que acumula un total de 160 personas que trabajan hacía un mismo objetivo.

El verdadero reto es la implementación de algo nuevo, ya que así se haga una ardua labor de planeación; sobre la marcha de la competencia, se presentan problemas que hay que solucionar en el momento, para que los asistentes se queden solo con la mejor impresión de Gladiadores. Sin embargo, en la edición más reciente se presentó un incidente con el competidor Sebastián Mejía; donde el experimentado piloto presuntamente omitió una bandera amarilla y arrolló a otro participante de la competencia, un mal trago que no solo le queda a Tatán, sino a todos los participantes de la carrera; ya que es la integridad de todos los moteros lo que está por encima de los resultados de la competición.

Esta pareja de hermanos que dedican su vida a las dos ruedas, ha tomado como ejemplo competiciones internacionales. Así, lograron plantear y desarrollar un evento, que como ellos lo llaman, es un campeonato de talla internacional para pilotos aficionados, neófitos, profesionales o legendarios. De esta manera se lo hicieron ver a las marcas y patrocinadores, que han puesto la mira en este evento que cada vez coge más fuerza en Colombia por su calidad en cuanto a organización, y por el respaldo que los pilotos de todos los niveles le han dado.

Lo que se viene de ahora en adelante para Gladiadores a corto plazo, es poder terminar con las 4 válidas que se tienen planeadas. Pero a mediano y largo plazo, la idea es posicionar la competición como la más grande de Latinoamérica, para eso, tienen en la mira países como México y Brasil por donde iniciaría la expansión de este proyecto que ha tenido mucho éxito en nuestra tierra.

¿Qué esperas para disfrutar de Gladiadores Off Road? Nadie dijo que tocaba tener experiencia.

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