Honda sabe que el mercado de scooters urbanos es cada vez más competitivo. Las marcas ya no solo compiten en consumo o confiabilidad, sino también en diseño, actitud y personalidad. Bajo ese contexto, la firma japonesa decidió darle un giro a uno de sus modelos más exitosos y reconocidos en Asia: el Honda Dio 125, que ahora llega en una nueva versión X con un lenguaje visual mucho más agresivo y juvenil.

Amplía: ¿Más presencia de KTM? La moto Duke 250 2026 sorprende con estilo

El Honda Dio 125 X Edition, presentado oficialmente en India según información de varias fuentes, no es una simple actualización estética. Es una jugada estratégica para mantener vigente un scooter que ha sido sinónimo de movilidad práctica, pero que ahora quiere seducir a usuarios más jóvenes que buscan algo más que ir del punto A al punto B.

Un diseño que rompe con lo tradicional del Dio

Si algo salta a la vista en el nuevo Dio 125 X, es su estética más radical. Honda dejó atrás las líneas suaves y redondeadas que caracterizaban a versiones anteriores y apostó por un enfoque claramente más deportivo.

El frontal incorpora nuevos carenados angulosos, inspirados en scooters de mayor cilindrada, junto a gráficos tipo X que refuerzan la identidad de esta edición especial. El resultado es un scooter que, sin perder su esencia urbana, transmite una sensación de mayor robustez y carácter.

Entre los elementos visuales más destacados se encuentran:

• Faro delantero LED con diseño más afilado
• Colores exclusivos para la versión X
• Gráficos diferenciadores que lo separan del Dio estándar
• Detalles en contraste que resaltan su perfil deportivo

Honda entiende que hoy el diseño vende, y el Dio 125 X es una respuesta directa a esa realidad del mercado.

Motor confiable, pensado para la ciudad

Más allá de su imagen renovada, el Honda Dio 125 X mantiene uno de los pilares que han hecho famoso al modelo: su motor eficiente y confiable.

Este scooter equipa un propulsor monocilíndrico de 124 cc, refrigerado por aire, que entrega alrededor de 8,2 hp y un torque cercano a 10,4 Nm. No son cifras pensadas para impresionar en papel, pero sí para cumplir con solvencia en el tráfico urbano.

El motor está asociado a una transmisión CVT, ideal para usuarios que buscan comodidad y facilidad de manejo, especialmente en trayectos diarios con tráfico pesado.

Además, Honda incorpora su conocida tecnología eSP (enhanced Smart Power), diseñada para optimizar el rendimiento, reducir fricciones internas y mejorar la eficiencia del combustible, un punto clave para quienes usan la moto como herramienta diaria.

Tecnología funcional y orientada al usuario urbano

En el apartado tecnológico, el Dio 125 X no pretende competir con scooters premium, pero sí ofrece lo necesario para el día a día, con detalles que marcan diferencia en su segmento.

El scooter cuenta con un panel digital que muestra información clara como velocidad, nivel de combustible, odómetro y otros datos esenciales. En algunas versiones del Dio 125, Honda ya ha incorporado conectividad Bluetooth mediante la app Honda RoadSync, una función que podría expandirse a esta variante X dependiendo del mercado.

Gracias al sistema ACG Starter, el encendido es suave y silencioso, una característica que mejora la experiencia diaria y refuerza la sensación de calidad.

Para reducir consumo y emisiones, el Dio 125 X integra Idling Stop, que apaga el motor en detenciones prolongadas y lo reactiva automáticamente al acelerar.

Simple, pero efectiva

El Honda Dio 125 X mantiene una configuración pensada para la practicidad urbana. Su chasis ligero facilita la maniobrabilidad, mientras que el peso contenido lo convierte en una opción amigable tanto para usuarios nuevos como experimentados.

En cuanto a suspensiones y frenos:

• Horquilla telescópica delantera
• Amortiguador trasero monoshock
• Freno de disco delantero
• Freno trasero de tambor
• Sistema CBS (Combined Braking System)

No estamos ante un scooter deportivo, pero sí frente a una configuración equilibrada que cumple con solvencia en ciudad, donde este modelo realmente brilla.

Lea: ¿Qué secretos revela la Continental GT 750 espía? Mira lo nuevo de la moto Royal Enfield

Evolución inteligente, no revolución

El Honda Dio 125 X no es una revolución técnica, pero sí una evolución inteligente. Honda entendió que su scooter más popular necesitaba un refresh visual y una narrativa más emocional para seguir siendo relevante. Con un diseño más agresivo, tecnología funcional y la confiabilidad que caracteriza a la marca, el Dio 125 X se posiciona como una opción muy atractiva dentro del segmento urbano.

Hecho por periodistas, con uso de IA

La Royal Enfield Continental GT 750 ha capturado la atención de los aficionados al motociclismo clásico y café racer. Diversos avistamientos de unidades en pruebas y fotos espía recientes han desatado rumores y expectativas sobre el próximo gran lanzamiento de Royal Enfield. Es una moto que promete llevar el legado de la Continental GT a un nuevo nivel con un motor más grande, mejores prestaciones y toques modernos sin perder su esencia retro.

Amplía: ¡Edición limitada, espíritu eterno! Así es la moto Triumph Speed Twin 1200

En este artículo desentrañamos qué hay de cierto tras estas imágenes y qué podemos esperar de esta máquina. Según muchos expertos, marcará un antes y un después en la categoría de motos medianas de inspiración clásica.

¿Qué se ve de la moto en las fotos espía?

Las imágenes filtradas muestran un prototipo de la Continental GT 750 circulando en pruebas sin camuflaje excesivo. Esto indica que el desarrollo está en etapas avanzadas. El diseño general conserva la silueta característica del estilo café racer que ha hecho famosa a la familia GT. Incluye manubrios clip-on, tanque esculpido y cola compacta, rasgos que emocionan a los puristas de Royal Enfield.

Pero no todo es nostalgia. Al observar más de cerca, los espías han captado detalles modernos que representan un salto considerable respecto a la Continental GT 650 actual:

• Frenos de doble disco delantero, una novedad para la marca que tradicionalmente ha empleado un solo disco en este modelo.
• Instrumentación con pantalla TFT circular, similar a la que se ve en otros modelos recientes como la Himalayan 450 y la Interceptor Bear 650, lo que ofrece mayor funcionalidad digital y un toque más premium.
• Ruedas de aleación con neumáticos sin cámara (tubeless), un avance técnico muy solicitado por los usuarios.

Estos elementos no solo modernizan la apariencia, sino que también hablan de un enfoque más performance-oriented, sin traicionar la personalidad del modelo.

¿Cómo es el corazón de esta moto Royal Enfield?

La gran noticia detrás de la Continental GT 750 es, sin duda, su motorización. A diferencia de la versión de 650 cc, este nuevo modelo utilizará un motor paralelo bicilíndrico de 750 cc. Es el resultado de un desarrollo que evoluciona la arquitectura ya conocida de 650.

Aunque Royal Enfield aún no ha publicado cifras oficiales, las estimaciones basadas en las filtraciones indican que este motor podría entregar entre 55 y 60 Hp de potencia. Además, tiene un incremento notable de torque que no solo facilita adelantamientos y conducción en carretera, sino que también mejora la experiencia general de manejo.

Esta cifra se compara favorablemente con los cerca de 47 Hp que ofrece el motor de 648 cc de la Continental GT actual. Esto significa un salto en prestaciones sin perder el característico par bajo y medio ideal para un café racer clásico.

Una moto más allá que solo más cilindrada

Si bien la cilindrada es la protagonista, los cambios van más allá. La Continental GT 750 espía muestra elementos que apuntan a un paquete técnico más equilibrado y moderno, como:

La adopción de doble disco delantero con calipers ByBre sugiere que Royal Enfield está preparando esta moto para manejar una potencia mayor sin comprometer la seguridad. Además, aumentan la eficacia de frenado.

Además, los componentes de suspensión, probablemente de origen Showa (aunque esto todavía no está confirmado oficialmente), apuntan a una mejor respuesta dinámica frente a irregularidades del camino. Esta es una mejora que muchos entusiastas han estado pidiendo.

¿Qué trae implementada esta moto?

El cambio a una pantalla TFT moderna, a diferencia del clásico par de diales analógicos, es una señal de que Royal Enfield busca atraer a una nueva generación de motociclistas. Son usuarios que valoran la conectividad y la información en tiempo real sin abandonar la estética retro.

Esto puede incluir funciones como conectividad con smartphone, navegación y datos de viaje, aunque los detalles finales dependerán de la versión de producción.

¿Cuándo podríamos verla oficialmente?

Las últimas filtraciones sugieren que la Continental GT 750 podría llegar al mercado entre finales de 2026 y principios de 2027. Sin embargo, la marca aún no ha confirmado fechas concretas.

Además, existe la posibilidad de que Royal Enfield ofrezca más de una variante sobre esta nueva plataforma de 750 cc. Estas podrían incluir versiones naked y con carenado completo, como la rumoreada GT-R 750, para adaptarse a diferentes estilos de conducción.

Este enfoque diversificado no solo amplía el atractivo de la moto, sino que también indica una estrategia clara de expansión dentro del segmento mid-size. Allí, competidores como Triumph, Honda y Kawasaki ya tienen propuestas fuertes.

¿La veremos pronto?

Lea: ¿Más presencia de KTM? La moto Duke 250 2026 sorprende con estilo

La Royal Enfield Continental GT 750 espía en pruebas nos deja pistas claras sobre cómo la marca está evolucionando: más potencia, mejoras técnicas reales, y un diseño que respeta su legado mientras abraza la modernidad.

Aunque todavía faltan los anuncios oficiales, los detalles filtrados y las imágenes en las pruebas sugieren que esta moto podría redefinir lo que significa una café racer de media cilindrada en el mercado global.

Hecho por periodistas, con uso de IA

La KTM 250 Duke ha sido desde su lanzamiento una de las motos naked más emocionantes dentro del segmento de 250 cc: ágil, potente y con un diseño que capta miradas en cada esquina. Para el año modelo 2026, KTM decidió darle a esta motocicleta un aire fresco sin alterar su fórmula mecánica. Además, apuesta por una renovación estética que promete atraer tanto a nuevos fans como a quienes ya conocen la Duke.

Lea: ¡Edición limitada, espíritu eterno! Así es la moto Triumph Speed Twin 1200

En este artículo exploramos a fondo qué hay de nuevo en la Duke 250 2026. También veremos cómo encaja dentro del segmento de motos de media cilindrada. Así, analizamos qué impacto pueden tener estos cambios en su popularidad entre los riders urbanos y sport naked. Prepárate para descubrir todo lo que importa sobre esta actualización visual.

Un vistazo a los nuevos colores de la Duke 250 2026

La principal novedad del modelo 2026 radica en sus nuevas opciones de color, que buscan reforzar la presencia agresiva y deportiva de la Duke sin cambiar su esencia. KTM ha presentado dos esquemas visuales que ya están disponibles en mercados internacionales. Asimismo, estos esquemas podrían llegar a otros países en los próximos meses, incluyendo India, donde algunos concesionarios ya reportan unidades en exhibición.

La moto estilo Ebony Black, sobriedad con actitud

La versión Ebony Black, un clásico dentro de los tonos más sobrios, se renueva con toques de naranja en el carenado frontal, distintivos de la marca austríaca que aportan contraste sin perder agresividad. El negro sigue siendo el protagonista. Esto se complementa con detalles “250” en naranja y el logo “Duke” en blanco sobre los laterales del tanque.

Este estilo puede resonar especialmente con quienes prefieren una estética más discreta y elegante, sin dejar de lado el carácter audaz que distingue a esta naked.

¿Cómo vendría esta moto versión Silver?

Para 2026 también llega una nueva variante en color plata, que destaca por un acabado más sofisticado. El tono metálico se extiende sobre los elementos del tanque y el subchasis, manteniendo sutiles acentos naranjas que conservan la personalidad deportiva de la Duke.

Esta combinación ofrece una apariencia más limpia y moderna, ideal para quienes buscan una moto con presencia, pero menos estridente que los tonos tradicionales.

¿Qué cambia y qué permanece igual?

Aunque los colores son la estrella de la actualización 2026, es importante destacar que no hay cambios mecánicos ni en el equipamiento de la KTM 250 Duke. Este modelo continúa con el mismo ADN que lo ha hecho popular. Por ejemplo, mantiene un motor LC4c monocilíndrico de 249.07 cc, refrigeración líquida y una configuración técnica equilibrada entre potencia y manejo urbano.

• Motor: Monocilíndrico, refrigerado por líquido.
• Cilindrada: 249.07 cc
• Potencia: alrededor de 30.5 Hp y 25 Nm de torque
• Transmisión: 6 velocidades con Quickshifter+
• Chasis: Multitubular con suspensión WP APEX en ambos extremos
• Frenos: Discos de 320 mm adelante y 240 mm atrás con ABS de doble canal.

Adicionalmente, la 250 Duke mantiene su dashboard TFT de 5 pulgadas con conectividad para smartphone (incluyendo navegación turn-by-turn y emparejamiento de headset). Asimismo, cuenta con tecnología ride-by-wire y un puerto de carga USB-C, lo que la posiciona como una de las más completas de su categoría en funcionalidad.

Disponibilidad y expectativas de lanzamiento

Actualmente, estas nuevas opciones de color ya se han visto en algunas exhibiciones en India, y se espera que KTM amplíe su disponibilidad en otros mercados globales durante 2026. Sin embargo, aún no se ha confirmado oficialmente si todos los esquemas estarán disponibles en cada país. Esto depende de las decisiones comerciales regionales de KTM.

El precio base en India ronda los ₹2.12 lakh (ex-showroom), pero este podría variar ligeramente según impuestos y opciones en diferentes mercados. En Colombia, la versión 2026 de esta Duke es de $26´067.874 millones de pesos colombianos.

¿Veremos estos colores rondando por Colombia?

La KTM 250 Duke 2026 se presenta como una evolución visual inteligente de un modelo ya exitoso. Conserva sus virtudes mecánicas, mientras incorpora colores que renovarán su presencia en ruta. Para los entusiastas de las motos naked, esto significa una opción aún más atractiva dentro del segmento de media cilindrada. Es fácil de conducir, tecnológicamente equipada y con un aspecto que sabe cómo destacar.

Lea: Peugeot eleva el estatus del scooter con una XP400 edición ultra limitada

Si estás pensando en una moto versátil con personalidad urbana, la Duke 250 sigue siendo una candidata sólida. Con la actualización de estilo de 2026, podría convertirse en la elección preferida de muchos.

Hecho por periodistas, con uso de IA