El campeonato más emocionante sobre tierra llega a uno de los escenarios más icónicos del país. La 3ra Válida Nacional de Motocross, avalada por la Federación Colombiana de Motociclismo (Fedemoto) y la Liga de Motociclismo de Cundinamarca, promete ser una exhibición de talento y potencia sin igual.

Categorías en competencia: talento para todas las edades

La válida contará con una participación diversa, destacando más de cinco categorías promocionales que aseguran espectáculo durante todo el fin de semana:

• Infantil 1 (65cc) e Infantil 2 (85cc): las futuras promesas del motocross nacional.
• Juvenil femenino (novatas): resaltando el crecimiento de la mujer en el deporte a motor.
• Mx 1 (pre-expertos) y Mx2: la máxima potencia y técnica en pista.

Precios y servicios: ¡todo listo para el público!

Para que no te quedes fuera de esta gran fiesta del motocross, aquí tienes los costos oficiales de ingreso:

• Entrada general por día: $20.000.
• Combo especial (2 días): $30.000 (¡Ahorras y no te pierdes ninguna manga!).
• Parqueadero: $10.000.

Además de la competencia, el escenario contará con zonas de comidas y café, permitiendo que los asistentes disfruten cómodamente de las actividades y la gran experiencia en pista que ofrece el Gran Nacional.

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La 3ra Válida Nacional de Motocross no es solo una carrera, es la esencia misma del deporte que nos apasiona. Ver el MX Autódromo de Tocancipá vibrar de nuevo con el motocross nacional, avalado por Fedemoto, es la noticia que la ‘sangre nueva’ del off-road estaba esperando para este 25 y 26 de abril.

Con precios aterrizados para ir en combo los dos días y categorías para todos, desde los más pequeños hasta los expertos, este es el evento donde se construye la verdadera cultura motera del país. ¡Allá nos vemos para ver quién se queda con el podio!

El plan de reactivación de Norton Motorcycles entra en su fase más emocionante. Gracias a las fotos espía cortesía de los entusiastas Christine Varghese y Charvik, hoy tenemos una visión clara y sin precedentes del perfil frontal y lateral de la próxima TVS Norton Atlas GT ADV. Esta moto no es solo una novedad; es una de las cuatro piezas clave del rompecabezas de relanzamiento de la marca. Además, comparte relevancia junto a los modelos Atlas, Manx y Manx R.

Diseño y presencia: un frente agresivo y funcional

Lo primero que salta a la vista es un conjunto de iluminación disruptivo. Presenta una luz diurna LED (DRL) distintiva que abraza un sistema de doble faro proyector. Este grupo óptico se integra en un diseño semicarenado que respira la identidad de una auténtica moto de aventura.

Para garantizar la protección en rutas de larga distancia, la moto incorpora un parabrisas alto y elementos de iluminación auxiliar integrados. Estos elementos están pensados para condiciones de visibilidad crítica. Su carrocería esculpida, con un depósito de combustible de gran capacidad y robustos carenados laterales, le otorga una presencia de «gran cilindrada» que engaña a la vista.

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Ingeniería y Hardware: componentes de élite

La Norton Atlas GT ADV no escatima en hardware. Para absorber las irregularidades del terreno y ofrecer estabilidad en curvas, equipa una suspensión delantera de horquillas invertidas con un elegante acabado dorado. Además, todo indica que serán ajustables. En la parte posterior, un monoamortiguador gestiona el balance del chasis multitubular de acero. Allí el motor actúa como un elemento estructural para maximizar la rigidez y reducir el peso.

A diferencia del modelo Atlas estándar que usa rines de radios, la versión GT ADV monta llantas de aleación con neumáticos orientados al asfalto (Touring), confirmando su vocación de viajera incansable. El sistema de frenado es contundente: discos dobles delanteros con pinzas ByBre (la marca de alto rendimiento de Brembo para cilindrada media) y un disco sencillo en la parte trasera.

Motorización y suite electrónica: potencia de 585 cc

El corazón de esta máquina es un motor bicilíndrico en paralelo de 585 cc con un orden de encendido de 270 grados. Esta es una configuración famosa por ofrecer un sonido con carácter y un torque lineal. Aunque las cifras oficiales están bajo llave, se espera una potencia cercana a los 69.04 Hp.

En el apartado tecnológico, la Atlas GT ADV será una de las más avanzadas de su clase:

1. Pantalla Táctil TFT: de gran formato con conectividad total para smartphones.
2. IMU de 6 ejes: el cerebro que gestionará el ABS en curvas y el control de tracción.
3. Ayudas al piloto: modos de conducción, control de crucero, sistema anti-caballito (anti-wheelie) y arranque sin llave (Keyless).

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La Norton Atlas GT ADV es la prueba reina de que tvs motor no compró la marca solo para tener el logo. Más bien, lo hizo para demostrar que pueden fabricar máquinas de talla mundial. Esta moto tiene todo para pelear con las marcas europeas más tradicionales: diseño británico, potencia de 69.04 hp y una electrónica que parece sacada de una 1.000 cc.

Para Colombia y el mercado global, el hecho de que se produzca aprovechando la infraestructura de tvs significa que tendremos una moto premium con una confiabilidad mecánica superior. ¡genial por norton, porque este regreso promete ser épico!

El Salón de la Motocicleta de Tokio 2026 ha sido el escenario de un reencuentro histórico. Yoshimura, el preparador japonés por excelencia, ha tomado la recientemente renovada Suzuki DR-Z4SM para crear una obra de arte sobre ruedas que ya hace soñar a los entusiastas del asfalto.

Esta preparación no es casualidad; es un tributo a la Yoshimura M450R que causó furor en 2002. Hoy, con la nueva plataforma de 400 cc de Suzuki, la marca nipona revive ese espíritu radical bajo una estética «retro-racing» que es, sencillamente, espectacular.

Ingeniería Yoshimura: el escape como protagonista

Si algo define a Yoshimura es su capacidad para extraer cada gota de rendimiento a través del flujo de gases. Para la DR-Z4SM Yoshimura, se ha instalado un sistema de escape Cyclone que es una joya de la ingeniería:

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• Diseño: salida tipo «bufanda» (herencia del motocross) que mejora el flujo y el sonido.
• Protección: incluye una defensa térmica diseñada para proteger la pierna del piloto sin sacrificar el estilo.
• Acabado: la cola de escape está fabricada en fibra de carbono de alta resistencia en las instalaciones de Yoshimura en EE. UU., portando con orgullo el logotipo tradicional en japonés (ヨシムラ).

Componentes de primer nivel (Racing Parts)

La moto no solo suena mejor, sino que está construida para devorar curvas con precisión quirúrgica. Se han seleccionado componentes de las mejores marcas del mundo:

• Tren de rodaje: llantas de radios RK Excel pintadas en un vibrante color rojo, calzadas con los ultra prestacionales neumáticos Bridgestone S23.
• Transmisión y control: cadena RK 520XRE de alta resistencia y un manillar Zeta SX3 en rojo que mejora la ergonomía y la rigidez en la conducción agresiva.
• Aligeramiento: se eliminó el guardabarros trasero y se simplificó la sección de cola para reducir peso y darle un aspecto de moto de circuito.

Estética que cuenta una historia

La decoración de esta DR-Z4SM evoca directamente a la competición. El uso del dorsal 12 en el frontal y los laterales, sumado a los adhesivos de patrocinadores en el basculante, logran una imagen de «moto oficial» de carreras. Es la combinación perfecta entre la fiabilidad del nuevo motor monocilíndrico de Suzuki y la exclusividad de un preparador que lleva décadas ganando en las pistas.

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Con la DR-Z4SM Yoshimura, queda claro que las supermotard están más vivas que nunca. Suzuki ya hizo un trabajo excelente renovando la plataforma DR-Z para el 2025/2026, pero lo que ha logrado yoshimura es llevarla a la cima de la exclusividad. Es una moto que no solo se ve radical, sino que está armada con lo mejor del mercado para ofrecer una experiencia de manejo pura.

Para los amantes del supermoto en colombia, ver este tipo de preparaciones es un recordatorio de que la ‘sangre nueva’ de las monocilíndricas de 400 cc tiene un potencial infinito. ¡Genial por Yoshimura, por hacernos soñar otra vez!