Ducati en el mundo

A nivel global, Ducati es el «Ferrari» de las dos ruedas. La firma de Borgo Panigale atraviesa su mejor momento histórico, dominando de forma absoluta el Mundial de MotoGP y Superbike, lo que traslada una tecnología de carreras sin precedentes a sus modelos de calle. Esta Panigale V4 2025, premiada por el público y los expertos en Italia, representa el punto máximo de esa evolución, donde la aerodinámica y la estética se fusionan para cortar el viento como ninguna otra.

En el mercado colombiano, Ducati se ha consolidado como la marca aspiracional por excelencia para el segmento de alto cilindraje. Ser dueño de una Ducati en Colombia no es solo una cuestión de movilidad, es pertenecer a una élite que valora la exclusividad y el ADN de competición.

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La llegada de este nuevo modelo «más bello del mundo» genera un revuelo total en los Ducatistas locales, quienes ven en la marca roja el equilibrio perfecto entre estatus, potencia y una comunidad que crece año tras año con eventos de alto nivel.

El veredicto de Milán: ¿por qué es la más bonita?

El título no es una simple opinión de fans; fue el resultado de la votación masiva en el certamen «Vota y gana la moto más bella del salón», organizado por la revista Motociclismo durante el EICMA 2024. La Panigale V4 2025 arrasó con más del 22% de los votos, superando a rivales de peso. El cambio más polémico y a la vez aclamado ha sido la eliminación del icónico basculante monobrazo, reemplazado por un doble brazo de aluminio que mejora la rigidez lateral y el agarre en inclinaciones extremas, un detalle técnico que ahora es parte de su nueva silueta.

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Pero la belleza de la Panigale es funcional. Cada curva de su carenado ha sido rediseñada para mejorar la eficiencia aerodinámica. Sus nuevos alerones integrados, ahora más discretos, pero más efectivos, generan una carga aerodinámica que mantiene la rueda delantera pegada al asfalto a altas velocidades. Es una moto que parece estar en movimiento incluso cuando está parqueada, con una mirada felina gracias a su nuevo grupo óptico LED que le da un carácter agresivo e inconfundible.

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Ingeniería de otro planeta bajo un diseño italiano

Debajo de ese traje rojo se esconde el corazón de la bestia: el motor Desmosedici Stradale V4 de 1.103 cc, que entrega la escalofriante cifra de 213,6 Hp a 13.500 rpm (que pueden subir a más de 224,9 Hp con el escape de competición Akrapovič). Esta versión 2025 es 2 kilogramos más ligera que su predecesora, lo que mejora una relación peso-potencia que ya era líder en su clase. Es, básicamente, una moto de carreras con placa y luces, diseñada para humillar cronómetros en el circuito.

La electrónica también ha dado un salto cuántico con el nuevo sistema Ducati Vehicle Observer (DVO). Este software predice el comportamiento de la moto en tiempo real, ajustando el control de tracción y el ABS de curva de manera casi telepática. Para el motero colombiano que frecuenta pistas como el Autódromo de Tocancipá (que tuvo un mejoramiento en su capa asfáltica, mejorada por completo), esta tecnología significa poder rodar más rápido con un margen de seguridad que antes era impensable fuera de los boxes de MotoGP.

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La Panigale V4 2025 es el recordatorio de que Ducati sigue obsesionada con la perfección. Aunque su precio la sitúa en el olimpo de las motocicletas, su impacto en la cultura motera es total. En PubliMotos sabemos que la corona está puesta y, por ahora, nadie parece capaz de arrebatársela a la reina de Borgo Panigale.

El fenómeno de Royal Enfield

Hablar de Royal Enfield hoy es hablar de un gigante que no para de devorar mercado. A nivel global, la marca ha logrado lo que pocos: convertir el motociclismo clásico en un objeto de deseo masivo. Además, ha superado el millón de unidades vendidas anualmente. Este éxito se debe a una receta simple pero efectiva: motos con alma, hierro de verdad y un precio que pone a temblar a la competencia.

Nosotros hemos tenido varias, las probamos y siempre sacamos una conclusión. Royal es un estilo de vida, de ruta. Es más, los compradores de la marca son especiales, no son “loquitos” andantes. Poseen motores de calidad, con fuerza y perrenque. No piden potencia ni fondo, aunque lo tiene, te entregan torque de sobra.

En Colombia, la historia de Enfield no es diferente; de hecho, somos uno de los escenarios donde la marca más brilla. Gracias a su alianza estratégica y la planta de ensamble en Envigado, Royal Enfield ha pasado de ser una marca de nicho a una presencia dominante en nuestras vías. Modelos como la Himalayan o la Meteor ya hacen parte del paisaje colombiano. Esto demuestra que el motero local valora la durabilidad y el estilo retro. Finalmente, la llegada de nuevas plataformas solo confirma que Colombia es prioridad en el mapa de expansión de la firma anglo-india.

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Flying Flea C6: la revolución eléctrica de Royal Enfield

La gran sorpresa tiene nombre propio: Flying Flea C6, la cual fue vista circulando sin querer ocultar nada, al desnudo, se paseó por las calles de Chennai, India. Esta no es una moto eléctrica más del montón que parece un electrodoméstico; es una pieza de ingeniería inspirada en la mítica «Pulga Voladora» de la Segunda Guerra Mundial. Lo que la hace diferente a todo es su estética rompedora, donde destaca una horquilla delantera tipo Girder que nos transporta a los años 40. Sin embargo, está fabricada con materiales aeroespaciales. Es, literalmente, el pasado encontrándose con el futuro de frente.

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A nivel técnico, la C6 es una pluma. Su chasis de aluminio forjado y su carcasa de batería en magnesio no solo están ahí para verse bien. Además, garantizan una agilidad urbana que ninguna moto de combustión de su segmento puede igualar. Aunque la marca guarda con recelo los caballos de fuerza finales, se sabe que su entrega de torque será inmediata. Esto permite salidas de semáforo contundentes, ideales para el tráfico pesado de ciudades como Bogotá, Medellín, Cali, entre otras.

Tecnología y competencia en el punto de mira

En el apartado tecnológico, Royal Enfield no ha escatimado. La Flying Flea C6 incorpora una Unidad de Control de Vehículo (VCU) de desarrollo propio que permite personalizar cada aspecto del manejo desde el celular. Además, cuenta con frenado ABS sensible a la inclinación, una tecnología de seguridad que normalmente solo vemos en motos de alta gama. Aquí esta tecnología llega para proteger al usuario urbano en condiciones de lluvia o asfalto resbaladizo.

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Si miramos a la competencia, la C6 llega a pelear en un terreno donde marcas como Super Soco o incluso las propuestas eléctricas de Bajaj y TVS intentan ganar terreno. Sin embargo, ninguna tiene el peso histórico ni el diseño «neoretro» tan pulido como esta Royal. Mientras otros apuestan por plásticos y luces LED futuristas, Enfield apuesta por el metal, la elegancia y una identidad que se siente premium desde cualquier ángulo que se mire.

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La gran pregunta que nos hacemos en PubliMotos es si la veremos pronto en nuestras vitrinas. Aunque Colombia aún gatea en infraestructura de carga comparado con Europa, el interés por la movilidad eléctrica crece a pasos agigantados. Una moto con este carisma podría ser el empujón final para que muchos moteros tradicionales den el salto a lo eléctrico. Por supuesto, esto será así siempre y cuando el precio sea tan competitivo como nos tiene acostumbrados la marca.

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Finalmente, la Flying Flea C6 representa un cambio de era. Royal Enfield ha demostrado que se puede ser ecológico sin ser aburrido y que el «Puro Motociclismo» no depende estrictamente del olor a gasolina, sino de la sensación de libertad. Estaremos muy atentos a los movimientos de la marca en el país. Si esta «pulga» aterriza en suelo colombiano, estamos seguros de que se convertirá en el nuevo objeto de deseo de miles.

El segmento de las scooters premium de tres ruedas tiene un claro referente en Europa, pero ahora el panorama podría cambiar. El KYMCO CV3 2026 ha dejado ver su precio para el próximo año modelo y la cifra lo coloca en una posición estratégica frente a sus competidores directos.

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En PubliMotos, analizamos a fondo esta moto de tres ruedas que combina estabilidad, tecnología y enfoque urbano con aspiraciones claramente premium. ¿Está realmente preparada para rivalizar con las referencias del mercado?

Un scooter diferente, tres ruedas y ambición premium

El CV3 no es un modelo nuevo en esencia, pero su actualización 2026 refuerza su posicionamiento. Se trata de un scooter de tres ruedas con sistema basculante delantero, diseñada para ofrecer mayor estabilidad en curvas y superficies deslizantes.

¿Qué la hace especial frente a otras scooters?

El concepto de tres ruedas no es exclusivo, pero sí poco común. Modelos como el Piaggio MP3 han liderado esta categoría durante años. Sin embargo, KYMCO apostó por una fórmula distinta: dotar al CV3 de un motor de mayor cilindrada y una configuración más cercana a una maxiscooter deportiva.

El resultado es una propuesta más robusta, con estética agresiva y enfoque touring, pensada para quienes buscan algo más que movilidad básica.

Motor bicilíndrico derivado de la AK 550

Uno de los puntos más fuertes del CV3 es su propulsor. Este scooter monta un motor bicilíndrico en línea de 550 cc, derivado de la reconocida KYMCO AK 550.

El bloque entrega alrededor de 51 caballos de potencia, una cifra que la coloca por encima de muchas scooters urbanas tradicionales. Esto se traduce en:

• Mejor capacidad para carretera
• Respuesta más contundente en adelantamientos
• Mayor confort en trayectos largos

No estamos ante una simple herramienta de ciudad, sino ante una máquina capaz de combinar trayectos urbanos con escapadas interurbanas sin esfuerzo.

Además, la transmisión automática CVT mantiene la comodidad típica del segmento scooter, eliminando la necesidad de cambios manuales y facilitando la conducción diaria.

Tecnología que compite con argumentos en la gama alta

El KYMCO CV3 2026 no solo presume motor. Su equipamiento refuerza su carácter premium.

Entre sus elementos destacados encontramos:

• Sistema de frenos ABS
• Control de tracción
• Iluminación Full LED
• Pantalla digital TFT

Este conjunto tecnológico la posiciona como una opción avanzada dentro de su categoría. El control de tracción, en particular, cobra relevancia en un scooter de esta potencia y peso, especialmente en condiciones de lluvia.

¿Precio filtrado del scooter?

Según lo publicado, el precio del modelo 2026 ya ha sido revelado en el mercado europeo, situándolo en una franja competitiva dentro del segmento premium.

Si lo comparamos con alternativas como la ya mencionada Piaggio MP3 en sus versiones de mayor cilindrada, el KYMCO ofrece:

• Mayor potencia
• Equipamiento comparable
• Precio ligeramente más ajustado

Este equilibrio podría convertirse en su mayor fortaleza. En un contexto donde los consumidores valoran cada euro invertido, ofrecer más prestaciones por un precio contenido puede inclinar la balanza. El valor de esta scooter ronda los 11.950 euros, que el valor al cambio es de $52´000.425 millones de pesos colombianos.

Un maxi scooter con carácter

Visualmente, el CV3 no pasa desapercibido. Su frontal ancho, con doble rueda visible, proyecta una imagen sólida y tecnológica. El conjunto transmite modernidad, pero también robustez.

La carrocería combina líneas angulosas con detalles aerodinámicos que refuerzan su carácter deportivo. No es un scooter discreto, está pensada para destacar.

El papel de KYMCO en el mercado actual

KYMCO ha demostrado en los últimos años una clara evolución hacia productos más sofisticados. La AK 550 marcó un antes y un después en su catálogo, y el CV3 continúa esa línea de crecimiento hacia la gama alta.

Lejos quedaron los tiempos en que la marca era vista solo como alternativa económica. Hoy compite en segmentos premium con argumentos sólidos.

Una rival real en el segmento premium

El KYMCO CV3 2026 no es una simple actualización de catálogo. Es una declaración de intenciones. Con un motor potente, tecnología avanzada y un precio que busca ser competitivo, esta moto de tres ruedas se posiciona como una alternativa real frente a scooters premium consolidadas.

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En PubliMotos, consideramos que el factor precio será determinante para su éxito. Si mantiene una diferencia atractiva frente a sus rivales directos, podría ganar terreno rápidamente en el segmento.

La pregunta ya no es si puede competir, sino cuánto tardará en convertirse en una referencia dentro de las scooters de tres ruedas. Porque cuando estabilidad, potencia y tecnología se combinan en una sola moto, el mercado siempre presta atención.

Hecho por periodistas, con uso de IA