La historia de la marca Pulsar es el relato de cómo Bajaj, una empresa que solo fabricaba scooters y motocarros, se reinventó en el año 2001 para no quebrar, creando una identidad deportiva que hoy suma más de 12 millones de unidades vendidas.

En Colombia, la marca llegó a principios de los 2000 consolidándose como un fenómeno social gracias a su distribución inicial con Auteco y la posterior transición al Grupo UMA en 2020. Se convirtió en la «reina de las calles» principalmente con la NS, un fenómeno, nada que hacer.

Hace algun tiempo, para el 2025, PubliMotos les presentó la versión NS en 125, algo que se veía venir, a muchos les gustó, a otros no tanto, pero de a poco iba tomando mercado nacional. Por cosas de mercado, la máquina no surgió el efecto esperado, salen las últimas unidades de los concesionarios.

¿Que pasó con la Pulsar NS125 este 2026?

Lo que sucedió es que la marca pensó en lo actual, lo moderno y fue llevado a la pequeña de las NS, hay 2 cambios puntuales que de seguro el usuario final va a agredecer para que se vea mucho más agradable.

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Renovaron el tablero, pasaron de un análogo digital a uno 100% digital, el fondo en negro la letra en blanco, muy completo, justo y acorde a lo que se esperaría en un 125 cc. Era hora de dejar atrás ese análogo digital que se usó en todas las NS durante muchísimos años. Bien por Pulsar.

Lo otro que vimos fue su frente, la óptica que ya es similar a las mayores, se le ve bonito, deja atrás allí la resistencia para entrar en aspectos LED. Habría que ver luego cuando la podamos llevar a prueba si son eficientes o no.

Hicimos un video, allí podrán ver como luce esta nueva versión y claro, detalles que no nos gustaron pero que ustedes deben de saber. Vayan, denle clic y comenten, no olviden compartir dicho material audiovisual.

El gigante asiático QJ Motor no se detiene. Tras consolidarse como uno de los fabricantes más grandes del mundo y ser el músculo detrás de marcas como Benelli y proyectos de Harley-Davidson, ahora presenta la SRT 125 DX. Esta motocicleta no es solo una «pequeña trail», es una declaración de intenciones. Quiere llevar el ADN aventurero de sus hermanas mayores (como la SRT 800) a un público que busca economía. Además, lo hace sin sacrificar la estética de una moto de gran cilindrada. Con llantas de radios, iluminación LED y un porte imponente, la 125 DX llega para demostrar que el estilo adventure no es exclusivo de los presupuestos altos.

En Colombia, la expectativa por el desembarco oficial de QJ Motor ha crecido exponencialmente desde su fuerte presencia en la última Feria de las 2 Ruedas en Medellín. La marca ha dejado claro que nuestro país es el eje central de su estrategia en Latinoamérica. Su ambición no es solo vender motos. Quiere establecer una infraestructura que incluya ensamblaje local y una red de servicios que desafíe el dominio histórico de las marcas tradicionales. Colombia, con su topografía quebrada y una cultura motera arraigada, es el laboratorio perfecto para sus modelos de baja y media cilindrada.

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¿Qué pasaría si la SRT 125 DX pisa suelo colombiano mañana mismo?

El impacto sería inmediato. Actualmente, el segmento de las 125-150cc en el país está dominado por modelos enfocados en el trabajo o en un doble propósito más funcional y austero. La llegada de una «Mini-Trail» con acabados premium y tecnología moderna obligaría a los competidores a replantear su oferta. No solo se vendería como una herramienta de movilidad. Además, sería una puerta de entrada al estilo de vida de los viajes y la aventura. Este es un segmento que hoy está desatendido en esta cilindrada específica.

La influencia de esta moto radicaría en la democratización de la tecnología. Si QJ Motor mantiene su política de precios agresivos, veríamos tableros digitales y sistemas de frenado más avanzados en una categoría donde todavía abundan los frenos de tambor y los tableros análogos. Esto elevaría el estándar de seguridad y confort para el usuario colombiano promedio. Este usuario utiliza su moto tanto para el diario vivir como para escapar de la rutina los fines de semana.

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La competencia directa de esta moto 125 en Colombia

En cuanto a la competencia, la SRT 125 DX tendría que medirse con «pesos pesados» de la confiabilidad local como la Yamaha XTZ 125 o la Honda XR 150L. Sin embargo, su rival más directo por concepto y precio podría ser la Hero XPulse 200. Aunque tiene más motor, compite en ese nicho de «aventura accesible». QJ tendría la ventaja del diseño moderno y una sensación de robustez que a veces las 125 tradicionales no logran transmitir. El reto será convencer al colombiano de la durabilidad de sus componentes frente a marcas con décadas de respaldo.

La marca ya está tejiendo alianzas estratégicas para asegurar que su llegada no sea un paso fugaz. Se rumorea que buscan socios de distribución con amplia experiencia nacional para garantizar repuestos y servicio técnico, el talón de Aquiles de muchas marcas nuevas. Esta «hambre» de QJ Motor por Colombia se traduce en inversiones que podrían incluir plantas de ensamble. Esto no solo bajaría los precios finales por beneficios arancelarios, sino que generaría una competencia sana que beneficiaría directamente al bolsillo del consumidor.

¿Qué opinan ustedes de esto? A Europa ya llegó, con el pasar del tiempo de seguro la marca entra y, por supuesto, estas referencias estarán en las vitrinas.

Se trata de la TVS Apache RTR 160 4V FI, una de las máquinas más deseadas por su tecnología de punta, ha bajado su precio. Estuvimos en PubliMotos revisando y nos encontramos con dicha noticia. No se trata de una simple rebaja de temporada; es un golpe sobre la mesa de Auteco para que nadie se quede sin estrenar este año.

El gigante TVS

Detrás de esta fiera del asfalto se encuentra TVS Motor Company, el gigante de la India que ha redefinido lo que significa la potencia en bajas cilindradas. No son novatos en el juego; hablamos de una de las marcas más grandes del mundo. Además, es reconocida por su ingeniería de precisión y por ser el fabricante que le da vida a motores de marcas premium europeas. Su ADN está impregnado de carreras y cada tornillo de sus motos está diseñado para rendir bajo presión. Esto es algo que se nota apenas se gira el acelerador.

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Esa grandeza internacional encontró su hogar perfecto en Colombia de la mano de Auteco, la ensambladora que conoce como nadie el terreno nacional. La alianza entre la tecnología india y el respaldo colombiano ha permitido que motos de alto rendimiento sean accesibles. Sobre todo, que cuenten con una red de servicio técnico y repuestos en cada rincón del país. Esta moto no solo es una máquina extranjera; es un orgullo ensamblado en nuestra tierra para conquistar nuestras lomas y carreteras.

Detalles técnicos de esta motocicleta

El corazón de esta bestia es su motor de 159.7 cc con inyección electrónica (FI), una joya mecánica que entrega una potencia sorprendente sin castigar el bolsillo en consumo de combustible. Gracias a su tecnología de 4 válvulas, la respuesta del motor es inmediata y lineal. Así, permite rebases seguros y una velocidad final que deja atrás a cualquier otra 160 del mercado. Es la mezcla perfecta entre eficiencia para el diario y adrenalina para el fin de semana.

Pero no todo es velocidad; la seguridad en la Apache RTR 160 4V FI es de otro nivel. Equipada con frenos de disco y un chasis de doble cuna sincronizado, esta moto ofrece una estabilidad envidiable en curvas cerradas y frenadas de emergencia. Además, cuenta con modos de manejo que se adaptan a si estás bajo la lluvia o en pista seca. Esta es una característica de motos de lujo que ahora puedes tener por un precio de locura en esta cilindrada.

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Su precio a hoy 2026 en modelo 2027 de TVS

Para el nuevo modelo 2027, TVS de la mano de Auteco hizo un descuento de casi un millón de pesos. El precio pasó de $10.999.999 a estar en $10.049.999. Sí mi gente, ese es el precio final asegurándolo con una financiera fuerte del país. Solo tienen que ir a un punto autorizado y preguntar con uno de los asesores.

Además, les tenemos un dato valioso, esa máquina pueden adquirirla con un valor diario como si fuese una cuota de $18.689, locura total.

Desde PubliMotos seguiremos revisando este tipo de novedades para que ustedes estén al tanto y puedan tomar una decisión de esa próxima adquicisión.