El fenómeno AKT NKD 125: de las motos más vendidas de Colombia

Hablar de la NKD 125 es hablar de un fenómeno social. Por años, ha liderado las tablas del RUNT, consolidándose como la herramienta de trabajo preferida por los colombianos. Su éxito no es gratuito:

• Historial: una plataforma mecánica sencilla y confiable, lo que busca el colombiano o motociclista promedio
• Postventa: es, posiblemente, la moto con el repuesto más fácil de conseguir en cualquier rincón del país.
• Precio: se mantiene como la frontera de entrada para quienes buscan su primera moto nueva con un respaldo de marca gigante.

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Fratelli FTR 125: el retador que quiere «puebliar» y trabajar

Fratelli Global, una marca con ensambladora en Yumbo (Valle del Cauca) y el respaldo del grupo JL&RB SAS, presenta la FTR 125. Aunque es una marca más joven en el sector motero, viene con una propuesta visualmente igual que NKD y un precio agresivo que busca arrebatarle mercado a las marcas tradicionales.

Comparativa técnica: frente a frente

Precio 2026 AKT NKD 125 vs. Fratelli FTR 125

AKT NKD 125: $5.490.000 o financiado con Progreser $4.790.000

Fratelli FTR 125: $4.590.000 o $4.690.000 con frenos CBS.

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Respaldo y Garantía

Aquí es donde AKT Motos domina. Con más de 20 años en el mercado y cientos de centros de servicio autorizados (CSAs), el usuario de la NKD siente la tranquilidad de que su inversión está protegida en todo el territorio nacional. Fratelli, aunque cuenta con cerca de 85 talleres autorizados, todavía está en proceso de expansión para igualar la capilaridad de AKT.

Aquí es claro, AKT toma ventaja, todos la aligen, los precios son muy cercanos, no son descabellados, ya resta que cada quien tome decisiones. Nosotros no recomendaremos nada. Solo brindamos datos e información clara.

PubliMotos ya probó todas las referencias de NKD, es un guerrero de la calle, contundente y eficiente, esos motores de varilla son geniales para trabajar pesado, día a día y en jornadas extensas. Fratelli no hemos probado ninguna máquina así que no podemos hablar de ella.

¿Qué tiene de nuevo la Yamaha Fascino 125 2026?

La actualización 2026 se centra en un rediseño trasero funcional y mejoras tecnológicas que la posicionan como una opción premium para la movilidad urbana.

Diseño y ergonomía

• Nueva zaga compacta: el equipo de I+D en India modificó el perfil trasero para que la scooter se vea más ágil y estilizada.
• Iluminación LED en V: incorpora un nuevo conjunto de luces traseras que mejora la visibilidad y estética.
• Variante S (tope de gama): incluye una pantalla TFT a color con navegación paso a paso y conectividad total con smartphones.

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Especificaciones técnicas del motor híbrido

El corazón de la Fascino es su motor Blue Core de 125 cc, asistido por el sistema Smart Motor Generator (SMG).

• Power Assist: utiliza el generador eléctrico para dar un «empuje» adicional en la aceleración inicial, ideal para arranques en semáforos.
• Sistema Stop & Start: apaga el motor en detenciones para optimizar el consumo de combustible.
• Compatibilidad E20: preparada para mezclas de combustible más ecológicas.

El hito de los 1.5 millones de Fascino

El Sr. Hajime Aota, Presidente del Grupo Yamaha Motor India, declaró: “La trayectoria de la Yamaha Fascino refleja nuestra firme dedicación a evolucionar junto a nuestros clientes. Si bien alcanzar el hito de 1,5 millones de unidades producidas es una poderosa muestra de la confianza depositada en nuestros productos, mantenemos nuestro compromiso de ir más allá. A medida que las preferencias de la juventud actual se inclinan hacia expresiones de estilo más diversas y sofisticadas, la nueva Fascino se ha transformado cuidadosamente en una solución de movilidad unisex que marca tendencia. Esta evolución, liderada por nuestro equipo de I+D en India, garantiza que el diseño refinado y el rendimiento híbrido de confianza conecten con cada conductor que busca la combinación perfecta de innovación y practicidad. Creemos que este nuevo capítulo de la Fascino redefinirá el estándar del transporte urbano en India”.

Precio del Yamaha Fascino 2026

El precio de lanzamiento en India arranca desde las 76.500 rupias para la versión básica, llegando hasta las 95.200 rupias en la versión S (aproximadamente entre $3.600.000 y $4.500.000 COP al cambio directo, sin impuestos de importación). Lógico eso es absurdo para Colombia, un scooter de esos, conociendo la marca y al ser híbrido, costaría más de los 20 millones de pesos.

Análisis PubliMotos: ¿Por qué no tenemos estas híbridas en Colombia?

En PubliMotos analizamos esta noticia con una mirada crítica hacia nuestro mercado local. Actualmente, Incolmotos Yamaha no cuenta con ningún modelo híbrido circulando en el segmento de los 125 cc.

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Mientras el mundo avanza hacia la eficiencia energética, en el país seguimos limitados a tecnologías de combustión tradicional en scooters urbanas. La llegada de una tecnología como la de la Fascino 125 que no es 100% eléctrica pero ayuda drásticamente en el consumo y emisiones sería el paso lógico en la transición hacia una movilidad más limpia.

Ojo, ya hay marcas locales que tienen vehículos a 2 ruedas rodando por el país 100% eléctricos que luego los tocaremos en otro vide.

La renovación no es un simple cambio de calcomanías. Bajaj ha diseñado un esquema donde el negro profundo de la carrocería contrasta con acentos dorados estratégicos. Estos detalles se encuentran presentes en:

• La cubierta del faro principal.
• Los laterales del tanque de combustible.
• La sección trasera (cola).
• Las llantas y la tapa del motor, un detalle que usualmente se reserva para ediciones especiales de mayor cilindrada.

Esta estrategia no es aislada; Bajaj ha extendido este elegante color a las Pulsar 125 y 180, unificando la identidad visual de su gama más vendida bajo un concepto de «lujo accesible».

Mecánica probada: si algo funciona, no lo cambies

Bajo el nuevo traje dorado, la Pulsar 150 (conocida en algunos mercados como Rouser P 150) mantiene su arquitectura indestructible. El motor monocilíndrico de 149,5 cc refrigerado por aire sigue siendo el corazón de la máquina:

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• Potencia: entrega 13,8 Hp (14 CV aprox.).
• Torque: 13,25 Nm, ideal para el arranque rápido en semáforos.
• Transmisión: caja mecánica de 5 velocidades.

Esta decisión de no alterar el motor responde a la necesidad de mantener bajos los costos de mantenimiento y ofrecer una confiabilidad que ya ha sido probada por millones de kilómetros en todo el mundo.

Tres versiones para cada tipo de piloto

En India, la Pulsar 150 se comercializa en tres niveles de equipamiento, algo que define su comportamiento dinámico:

1. Single Disc / Single Disc UG: las versiones de entrada con horquilla de 31 mm y freno de tambor atrás. Ideales para quien busca economía pura.
2. Twin Disc (La más deseada): esta variante eleva el estándar con una horquilla telescópica más robusta de 37 mm, neumáticos más anchos (120 mm atrás) y lo más importante: frenos de disco en ambas ruedas (280 mm adelante / 230 mm atrás), mejorando drásticamente la seguridad activa.

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Su precio. Lo que muchos desean saber

De llegar esta máquina en algún momento, su precio podría estar logeramente por encima de los $9.000.000, datos sin confirmar.

Veredicto PubliMotos: ¿qué significa esto para Colombia?

Aunque el lanzamiento se dio en India, la llegada de nuevos colores suele ser la antesala de actualizaciones en los mercados latinoamericanos donde Bajaj y el Grupo UMA tienen una presencia dominante. La Pulsar 150 es una moto que se vende prácticamente sola por su reputación, pero este nuevo color «Oro Negro» le da un argumento de venta emocional: ya no solo es una moto para trabajar, es una moto que se ve bien parqueada en cualquier lugar.