Llegó a Colombia la nueva Suzuki V-Strom 800DE | ¿Dominará el mercado de Yamaha, KTM, Honda y Triumph?

El nombre V-Strom ha estado en el léxico de Suzuki durante casi dos décadas y presentaron el Salón del Automóvil 2024 en Colombia la nueva 800DE.

Hace un año hablamos de esta maravillosa motocicleta, donde indicamos en primicia las características técnicas, que simplemente son fascinantes.

La última motocicleta en recibir el calificativo de la marca V-Strom tiene todos los ingredientes para ser la mejor adventure de peso mediano que jamás haya fabricado la compañía. La Suzuki V-Strom 800DE cuenta con el nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 776 cc de Suzuki, dejando atrás el motor en “V” de 650 cc.

En los últimos años, los twins paralelos han comenzado a convertirse en el diseño dominante, particularmente para las motos de aventura, ya que combinan el torque de un V-twin con la facilidad de ubicación en el chasis de un monocilíndrico.

Desde la Ténéré 700 de Yamaha hasta la Tuareg 660 de Aprilia y la próxima Honda Transalp, este formato de motor ha demostrado su eficacia una y otra vez. Suzuki podría ser un recién llegado a la idea, habiendo persistido durante mucho tiempo con el diseño V-twin de la V-Strom 1000 y la V-Strom 650, pero ¿puede la nueva V-Strom 800DE estar a la altura de la competencia en esta nueva generación de motocicletas adventure medianas? Nosotros creemos que sí.

Este motor ofrece 83 Hp @ 8.500 rpm de potencia y 78 Nm @ 6.800 rpm, números sumamente interesantes para una meda cilindrada de uso off road.

Tecnología de la Suzuki V-Strom 800DE

Es interesante la implementación en esta motocicleta del sistema de manejo inteligente firmado por Suzuki (SIRS). Con acelerador ride by wire otorga tres mapas de manejo, donde “A” es el más brioso y “C” el más dócil. Dos modos de ABS donde el modo 1 es el que menos interviene y el modo 2 es ideal para uso urbano. Adicionalmente ofrece la posibilidad de desconectar el ABS trasero para intervenciones mas off road. Quickshifter bidireccional, asistente de ralentí a bajas RPM para facilitar el arranque por medio del sistema TS-ISC. Más detalles técnicos de esta Suzuki V-Strom 800DE se pueden ver en la página de la marca.

Entre algunas características, presenta un skid plate plástico que ofrece buena protección a la parte baja de la motocicleta, cúpula ajustable, iluminación full LED, puerto de carga USB, handsavers, tanque que carga 20 litros de combustible y tablero TFT de 5 pulgadas.

Llega a un precio de $65.700.000, por demás interesante para una máquina con estas prestaciones.

Por otra parte, Suzuki nos informo que la V-Strom 250SX tiene descuento de un millón de pesos, $1.520.000 en la Avenis y la Gixxer 250 tiene un descuento de $250.000 además de presentar una versión de la Gixxer SF 250 con los gráficos que usaron el último año en MotoGP, las cuales son pocas ya que es una edición limitada.

Volviendo a la Suzuki V-Strom 800DE ¿Cree que sustituirá a la V-Strom 650? ¿La compraría? Déjenos sus comentarios en Publimotos.