Lanzamientos
Nuevos lanzamientos de Honda. El 2024 trae estas motos. ¿Cuáles son?
Honda llevó a EICMA de Milán muchas mejoras en modelos emblemáticos, la incorporación de la nueva transmisión E-Clutch y un nuevo eléctrico de gran gusto. Acá le indicamos todo lo nuevo del ala dorada.
Bueno, entremos en materia con estas bellezas.
Honda CBR1000RR-R
Dentro de las novedades Honda para 2024, la CBR1000RR-R Fireblade y su versión SP vuelven a avanzar una vez más en su desarrollo. Con una serie de actualizaciones de motor y caja de cambios, que les proporciona un aumento sustancial de sus prestaciones a medio régimen y una respuesta del acelerador mejorada.
Al compararla con la anterior, es fácil notar cuánto ha cambiado, pero también qué permanece igual al modelo 2023. La diferencia más obvia son las aletas remodeladas en la sección media del carenado. Mucho más tenues que el diseño anterior y fluyen hacia afuera y hacia atrás.
La entrega de los 113 Nm de par y 215 CV de potencia de la CBR1000RR-R Fireblade se ha modificado sustancialmente para generar aún más aceleración a la salida de las curvas, la compresión subió de 13,4:1 a 13,6:1. Esto se ve reforzado por nuevas relaciones de cambio y transmisión primaria más cortas, carenado central rediseñado con nuevos alerones y bastidor revisado más ligero y flexible.
La versión SP de la CBR1000RR-R Fireblade es la primera moto del mundo en usar la nueva horquilla invertida, de tercera generación, Öhlins Smart Electronic 43mm S-EC3.0 (SV) NPX.
Honda CBR600RR
Después de muchos años de ausencia de la gama europea y americana de Honda, la CBR600RR regresa a las novedades Honda para 2024. Lo hace cargada con electrónica y aerodinámica de vanguardia, inspiradas en MotoGP.
La CBR600RR mantiene una cilindrada de 599 cc. Con un nuevo sistema de admisión, control de aceleración por cable y sincronización de válvulas actualizada. El motor ha sufrido varios cambios para cumplir con los estándares Euro 5. Honda afirma una potencia máxima de 120 Hp a 14.250 rpm y 63 Nm de par a 11.500rpm.
Honda CB1000 Hornet
Sin duda, uno de los modelos más esperados por los aficionados de la marca es la CB1000 Hornet. Propulsada por una versión revisada del motor de cuatro cilindros en línea de la CBR1000RR Fireblade 2017. Anuncia una potencia máxima de casi 150 CV y más de 100Nm de par.
Siguiendo la tradición, la Honda Hornet 1000 2024, al igual que su hermana menor, el motor de 999 cc derivado del CBR cuatro en línea debería aportar un nivel de rendimiento al Hornet homónimo como ningún otro antes.
Honda CB750 Hornet
Transmite deportividad, con estilo naked muy moderno. Está equipada con un motor bicilíndrico de 755cc que entrega 92 Hp a 9.500 rpm y embrague antirrebote asistido. Presenta un esquema de suspensión conformado por horquillas Showa, amortiguador trasero Pro-Link regulable en altura y un chasis ultraliviano, de acero, tipo diamante.
Honda Africa Twin
La CRF1100L Africa Twin y su variante Adventure Sports 2024, traen una serie de actualizaciones prácticas y de rendimiento.
Mayor torque y un carenado delantero rediseñado. El modelo Adventure Sports recibe un rin delantero de 19 pulgadas y una suspensión de recorrido más corto, lo que lo enfoca aún más como la variante orientada a la carretera, mientras que la Africa Twin normal ahora estará disponible con suspensión electrónica, que anteriormente solo se ofrecía para Adventure Sports.
Ambos modelos se benefician de un 7% de aumento en el par máximo (que llega 750 rpm antes en la escala de revoluciones), gracias a cambios en la relación de compresión, la distribución de válvulas, las lumbreras de admisión y los reglajes de la ECU.
Una revisión de la Transmisión de Doble Embrague hace que reduzca las marchas antes para adaptarse a las nuevas prestaciones del motor, mejora la detección en curva y ofrece un tacto más natural en salida desde parado y entre primera y segunda velocidad.
Honda CBR650R
La CBR650R recibe un nuevo carenado y farola, además de nuevos asientos y una parte trasera de aspecto afilado. Además de adoptar el E-Clutch.
El E-Clutch combina los beneficios de un quickshifter y el sistema de transmisión de doble embrague propio de Honda, lo que permite cambios hacia arriba y hacia abajo sin necesidad de usar la palanca del embrague, incluso al arrancar o al detenerse por completo. A diferencia de los modelos DCT de Honda, la CB650R y la CBR650R todavía tienen palancas de embrague que permiten la operación manual.
Honda CB650R
El exclusivo look Neo Sports Café de la CB650R evoluciona de manera notable, incorpora nuevas cubiertas de radiador. Al igual que su hermana carenada, posee el E-Clutch.
La CB650R recibe una parte trasera igualmente actualizada que el modelo con carenado, así como una nueva cubierta del radiador y una farola remodelada. Vuelven los reflejos bronce en el motor y los rines, al igual que los elegantes tubos de escape en cascada.
Honda CB500 Hornet
Hornet tendrá un nuevo tercer miembro dentro de las novedades Honda para 2024: la CB500 Hornet, con un estilo inspirado por sus dos hermanas mayores.
La CB500 recibe un estilo streetfighter más moderno similar a los otros modelos Hornet, alejándose del aspecto “Neo Sports Café”.
El motor es un bicilíndrico paralelo de 471 cc, con 46,9 Hp a 8.600 rpm. Para 2024, la CB500 Hornet obtiene el control de torque seleccionable, control de tracción, además de actualizaciones de la ECU para mejorar la aceleración.
Honda CBR500R
La puerta de entrada a la familia CBR Super Sports de Honda también se beneficia de las novedades Honda para 2024. Recibe aletas inspiradas en la anterior CBR1000RR-R. Honda dice que el diseño ayuda a proporcionar una sensación de dirección lineal, con mayor retroalimentación y sensación de agarre en la parte delantera.
Lo que alguna vez estuvo reservado en versiones más avanzadas de superbikes, ahora se ofrece en una motocicleta que el propio comunicado de prensa de Honda comienza a describir como «frugal» y «asequible«.
Honda NX500
Con su significado de ‘New X-over’, la NX500 está diseñada para ser disfrutada en cualquier sitio. Llega la nueva NX500 2024, sus raíces se remontan a la Honda NX650 Dominator, una deportiva monocilíndrica y dual producida entre 1988 y 2003. «NX» significa «Nuevo X-over». Junto con el nuevo nombre viene una suspensión actualizada, rines ligeros, control de tracción y nueva carrocería. Reemplazando de esta manera a la CB500X.
Honda E-Clutch
Las novedades Honda para 2024 incluyen a las CB650R y CBR650R como primeras motocicletas disponibles con la innovadora tecnología Honda E-Clutch, el primer embrague del mundo totalmente automático para motocicletas con cambio de marchas convencional.
El Honda E-Clutch elimina la necesidad de usar la manigueta de embrague para cambiar marchas. El conductor simplemente tiene que accionar el pedal del selector para unos cambios de marcha ultra rápidos y precisos, como si utilizara un quickshifter bidireccional.
Honda SC e: Concept
Dentro de las novedades Honda para 2024, en el stand de Honda en el EICMA, exhibieron el SC e: Concept, una versión conceptual del segundo vehículo eléctrico de dos ruedas de la compañía, que sigue a la llegada del ciclomotor eléctrico EM1 e: en 2023.
El SC e: Concept incorpora nuevas líneas de diseño, una gran plataforma de suelo y un asiento largo y ancho. Estará equipado con dos baterías intercambiables Honda Mobile Power Pack e:, para una gran autonomía con la ventaja añadida de poder recargar en la comodidad de su hogar. Se estima que llegará en 2025.
Realmente estamos atentos a todo lo que llegará de Honda a Colombia, estaremos ansiosos a la información que nos brinde Fanalca y Honda Dream respecto a todas estas maravillosas máquinas.
Actualidad
Bajaj Freedom 125 | Así es la moto que revolucionará el segmento
Esta es la moto de Bajaj que revolucionará el segmento. La primera máquina en el mundo en integrar un sistema a gas y gasolina.
Bajaj ya nos presentó por primera vez, la Bajaj Freedom 125, una máquina diseñada para la doble aventura, al tener GNC.
Este sistema es tan fácil como se piensa, ya que para pasar de un sistema a otro se hace por medio de un botón.
Aunque por más de una decada los vehículos ya contaban con este sistema híbrido, es la primera vez en el mundo en el que se fabrica este tipo de moto.
No se pierda: Yamaha presentó su nueva y lujosa función para las FZ
La Freedom 125 posee un motor monocilíndrico de 125 cc que da 9,4 Hp y 9,7 Nm de par. La velocidad máxima de la moto es de 90,5 kmp/h cuando funciona con GNC y de 93,4 kmph con gasolina.
Esta máquina reducirá los costos diarios de funcionamiento en un 50%, reducirá las emisiones de CO2 en un 26% y permitirá a los propietarios ahorrar un dineral en costos de gasolina durante 5 años, en comparación con una motocicleta de 125 cc de gasolina pura.
Bajaj integró un cilindro de GNC de 2 kg debajo del asiento de la Freedom, ubicado dentro del marco enrejado de la bicicleta. Justo delante del asiento se encuentra un depósito auxiliar de gasolina de 2 litros.
Vea, además: Los nuevos cambios de una famosa Honda 125
Esta moto llega en azul claro, oscuro, blanco, rojo y gris. Esta moto se presentó con valor de más de 100.000 rupias, es decir, más de 5 millones de pesos.
En cuanto a tecnología, esta máquina posee full LED y un pequeño tablero de instrumentos con conectividad Bluetooh.
Por ahora se espera su llegada a territorio latino el siguiente año. PubliMotos estaré atento a cualquier novedad.
Las motos grandes también pisan suelo latino, y CFMoto no nos decepcionó al comercializar la poderosa 800 NK, una naked sport con mucha potencia.
Como bien conocemos CFMoto tiene una gran alianza con KTM, es por eso que sabemos que esta moto se monta sobre la plataforma de la famosa Duke 790, incluso de ahí conocemos a su aventurera hermana, la 800 MT.
“Audaz, potente y de rendimiento superior. Una auténtica naked de alta cilindrada”, así la describe la marca.
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¿Qué trae esta CFMoto 800 NK?
El corazón de esta moto es bicilíndrico en línea de 799 CC, con refrigeración líquida y doble árbol de levas, que entrega una potencia de 94 Hp a 9500 rpm y un par motor de 85 Nm a las 8000 vueltas.
Junto a un peso en seco de 186 kg se convierte en un muy buen balance peso/potencia; La inyección electrónica de combustible se gestiona por un sistema de alimentación Bosch.
Además, la CFMoto 800 NK cuenta con una serie de características avanzadas, incluyendo tres modos de conducción personalizados, suspensión KYB totalmente ajustable, y un panel de instrumentos TFT montado en orientación vertical que proporciona información clara y fácil de leer, parece una Tablet.
Ahora nos vamos a las llantas, ya que son otro gran punto a favor de la 800 NK pues son de la casa Maxxis, que dan como resultado una buena adherencia y desempeño, con una llanta delantera con medidas 120/60/17″ y trasera de 180/55/17′.
Si nos vamos para la electrónica encontramos que posee una dotación es muy completa también. Acelerador ride-by-wire que ofrece al piloto 3 modos de conducción: street, rain y sport, además de control de velocidad crucero.
No se pierda: Motos con batería ilimitada, ¿Cómo es posible?
Precio de la 800 NK
Esta moto ofrece dos colores diferentes: Zircon Black y Nebula White, y su precio en Colombia está en $47.990.000, a esto se le quita el descuento de feria que es de $5.000.000. Así aprovechen para montarse en esta bestia.
Vea el video de la CFMOTO 800 NK
Actualidad
Motos con batería ilimitada, ¿Cómo es posible?
Motored trae al país un nuevo esquema de movilidad basado en el intercambio de baterías para motos eléctricas.
Terpel junto con Motored traen al país un nuevo esquema de movilidad basado en el intercambio de baterías para motos eléctricas.
Con el objetivo de seguir impulsando la movilidad del país, Terpel, a través de su marca Terpel Voltex, anunció la llegada del battery swapping, a Colombia, un modelo diferente de movilidad que permitirá el intercambio de baterías para motos eléctricas en segundos.
Esto significa que la vida útil de las baterías es “ilimitada”, debido a su sistema de intercambio constante. Algo bastante novedoso.
Esto se convierte en un hito en el desarrollo de la movilidad sostenible; el ecosistema de recarga ayudará a los usuarios que cuenten con las motos eléctricas Gogoro a tener una experiencia conveniente, eficiente y rápida.
Vea, además: Motociclista cae al vacío por colapso de puente. ¿Qué pasó?
La marca viene con 2 modelos, la “S2 Plus” y la “Viva Mix” que serán comercializadas en Colombia a través de Motored, un aliado estratégico que cuenta con 10 años de experiencia en el mercado nacional de motocicletas.
Las motos tienen un precio confirmado entre $18.000.000 y $20.000.000 COP, según el modelo, un precio competitivo en su segmento.
¿De qué se trata esta iniciativa?
El modelo de intercambio de baterías Terpel Voltex ya está implementado en 4 estaciones de servicio Terpel en Bogotá, donde se agiliza la carga de las motos eléctricas.
Consta de un sistema que permite al usuario disponer de baterías cargadas siempre listas para su uso. Es decir, se puede intercambiar una batería descargada por una totalmente cargada, en segundos.
Solucionando la tediosa demora en los tiempos de carga, motivo por la cual muchos usuarios no ven la movilidad eléctrica como una opción en el momento.
Los 4 puntos de intercambio de baterías están ubicados en Bogotá:
- La Juana: carrera 7 No. 155-99
- Paseo La 15: carrera 15 No. 103-71
- Javeriana: carrera 7 No. 39-45
- Av. Boyacá: carrera 72 No. 77A-15.
En este último punto se encuentra ubicado el concesionario de Motos Gogoro.
A finalizar el año se estima tener 14 puntos de intercambio de baterías en la capital con planes de expansión a otras ciudades como Medellín.
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Motos Gogoro
Son motos de tipo scooter ofrecerán potencias de 6.4 kW, además de contar con autonomías en tráfico real de aproximadamente 100 km, una buena alternativa para moverse en ciudad.
Dice la marca que las sensaciones de las motocicletas asemejan a la de conducir una 180cc pero no lo sabemos, hay que testearlas para corroborar la información, PubliMotos estará ansioso de ello.
Las Gogoro posiblemente sean las únicas motos eléctricas donde la batería tiene una vida útil “ilimitada”, porque siempre se están intercambiando. Punto a favor para la marca y su propuesta.
Recordemos que uno de los problemas actuales en las motos eléctricas es el alto precio de sus baterías, llegando a costar hasta el 50% del valor de la motocicleta.
Planes mensuales de carga
Para el sistema de intercambio de baterías se podrán comprar 5 diferentes planes mensuales, el plan inicial es el plan “Explorador” de $35.000 COP, incluyendo 300km de recarga, consideramos que es muy poco para un usuario promedio que se mueva a diario por la ciudad.
El plan recomendado es el plan “todoterreno” de $145.000 pesos con 1350km de recarga, garantizando una movilidad continua de unos 50km diarios aproximadamente.
El más sorprendente es el plan “Legendario” con recargas ilimitadas por $290.000, es decir, kilómetros ilimitados todo el mes.
¿Vale la pena esta inversión?
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