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Suzuki TU250X. Diseño retro, tecnología de hoy
El motor de 250cc es refrigerado por aire, pero alimentado por inyección electrónica de combustible (Suzuki Dual Throttle Valve – SDTV) y tiene arranque eléctrico. El cilindro se encuentra revestido para mejorar la durabilidad, la reducción de peso ligero y la disipación de calor (Suzuki Composite Electrochemical Material – SCEM). En el apartado de frenos vemos un disco en la rueda delantera, pero un tambor en la trasera, es una mezcla equilibrada entre lo básico y la tecnología necesaria para hacerla funcional y segura en el mundo de hoy.
Está disponible en el mercado norte americano únicamente con un esquema de pintura en negro con rayas tricolor, las cuales resaltan el atractivo deportivo clásico de la moto. Aún no sabemos si el fabricante tiene pensado traerla a Colombia.
Datos técnicos:
| Motor: | 249cc, 4 tiempos, refrigerado por aire, monocilíndrico, OHC |
| Sistema de inyección: | Inyección de combustible Suzuki, acelerador de 32 mm |
| Transmisión: | 5 velocidades |
| Rueda delantera: | 90 / 90-18 M / C 51S, con neumático |
| Rueda trasera: | 110 / 90-18 M / C 61S, con neumático |
| Freno delantero: | Un disco |
| Freno trasero: | De tambor |
| Peso en orden de marcha: | 148 kg |
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