Lanzamientos
Suzuki TU250X. Diseño retro, tecnología de hoy
El motor de 250cc es refrigerado por aire, pero alimentado por inyección electrónica de combustible (Suzuki Dual Throttle Valve – SDTV) y tiene arranque eléctrico. El cilindro se encuentra revestido para mejorar la durabilidad, la reducción de peso ligero y la disipación de calor (Suzuki Composite Electrochemical Material – SCEM). En el apartado de frenos vemos un disco en la rueda delantera, pero un tambor en la trasera, es una mezcla equilibrada entre lo básico y la tecnología necesaria para hacerla funcional y segura en el mundo de hoy.
Está disponible en el mercado norte americano únicamente con un esquema de pintura en negro con rayas tricolor, las cuales resaltan el atractivo deportivo clásico de la moto. Aún no sabemos si el fabricante tiene pensado traerla a Colombia.
Datos técnicos:
| Motor: | 249cc, 4 tiempos, refrigerado por aire, monocilíndrico, OHC |
| Sistema de inyección: | Inyección de combustible Suzuki, acelerador de 32 mm |
| Transmisión: | 5 velocidades |
| Rueda delantera: | 90 / 90-18 M / C 51S, con neumático |
| Rueda trasera: | 110 / 90-18 M / C 61S, con neumático |
| Freno delantero: | Un disco |
| Freno trasero: | De tambor |
| Peso en orden de marcha: | 148 kg |
Actualidad6 días atrasEste es el precio a junio 2026 de la Honda CB300F. Bajó
Actualidad5 días atras¿SOAT a $50.000? Así cambiaría el SOAT de motos con el nuevo Gobierno en Colombia
Actualidad6 días atrasCrece la alerta por robo de motocicletas. Evite perder su moto
Actualidad6 días atras¿Piensa comprar scooter en Colombia? El segmento que no para de crecer
Actualidad5 días atrasPrimero son las normas, los motociclistas deben respetar. Ojo con este pronunciamiento
Actualidad4 días atrasKawasaki lanza las nuevas KLX 230. El terror de las doble propósito en Colombia
