Novedades
¡Confirmado! Auteco SAS ratificó que la TVS Raider 125 ya está en Colombia
La empresa anunció que en las próximas semanas una nueva generación de motos llegará a las vitrinas, y confirmó que Publimotos la tendría en pruebas.
El segmento de los 125 cc, a nivel utilitario es uno de los más representativos en el número final de ventas, especialmente porque combina los bajos precios de consumo y mantenimientos con una potencia de mayor polivalencia, siendo una característica que ha creado un nuevo segmento, las pequeñas Street, alejándose de alguna manera de esa concepción meramente trabajadora. Para ejemplificar, basta ver todo el portafolio de 125 cc que tienen Bajaj, dejando para el público más industrial la Boxer 125 y la Platino, en contraste con la Discover y NS 125 que son más sport.
Por eso, es que TVS en la India apostó por una motocicleta mucho más equipada, y en últimas, avanzadas para el segmento, la cual incluye modos de manejo, frenos compartidos, almacenamiento dedicado debajo del asiento, panel completamente LED, sistema de ahorro star-stop (se apaga automáticamente cuando está detenida) y, por último, una potencia nada depreciable: 11,2 Hp, acompañados de un par enmarcado en las mismas cifras.
Vale la pena decir que las compendias y características finales no han sido confirmadas por la ensambladora, por lo tanto, otros aspectos podrían llegar a ser distintos en la versión colombiana, siendo, tal vez, el más importante, el tema de la inyección electrónica, considerando que esta última tiende a subir los precios concluyentes de los vehículos.
¿Podría haber dos versiones distintas?
En el año pasado TVS sacó dos diferentes Ntorq, uno alimentado con carburador y otro Fuel Injection, por lo tanto, no nos extrañaría que llegaran las dos versiones, y la marca compitiera por precio o directamente con tecnología. Lógicamente, estas son especulaciones, y hasta que no se nos presente la ficha técnica nos será difícil confirmar este hecho.
¿Con quién compite?
Centrándonos únicamente en el segmento utilitario Street, es posible que alguna de las motos rivales sean la también famosa NS125 de Pulsar, la Ignito de Hero, la Nitro de Victory 125, la Honda CB 125 F, la Yamaha YBRZ, la Suzuki GSX 125R y la también aclamada CR4 125 de AKT.
¿Les gustaría hacer una prueba comparativa entre la Raider y las anteriores? ¿Qué moto se nos escapó?
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Lanzamientos
Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas
KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.
Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.
(También: Yamaha trabaja en un nuevo y revolucionario lanzamiento. Esto sabemos)
Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.
Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.
En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.
Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.
“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.
Tecnología en las motos KTM
Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.
La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.
(No se pierda: ¿Qué ha pasado con los policías que se robaron varias motocicletas custodiadas?)
Novedades
Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen
Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.
El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.
(Lea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.
Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.
Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.
En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.
(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)
Novedades
Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles
Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.
Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.
(Vea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.
En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.
En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.
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