Novedades
Honda CB 150R 2021 – Detalles del nuevo lanzamiento
Honda ha sorprendido a los amantes de las motos deportivas, esta vez presentando la última generación de la CBR150R
Honda ha sorprendido a los amantes de las motos deportivas, esta vez presentando la última generación de la CBR150R totalmente renovada, con una apariencia similar a su hermana CBR250RR. Equipada entre otras características, con frenos ABS, suspensión invertida y embrague antirrebote.
Las prestaciones tanto estéticas como mecánicas del modelo Honda CB150R, llegan para reemplazar una motocicleta que ya se comercializaba en varias partes del continente asiático. De este modo la presentación oficial se hizo para el mercado de Indonesia.
- Cuenta con sistema antirrebote
¿Cuáles son las nuevas características incorporadas en la Honda CBR 150R 2021?
Con espectacular diseño, inspirado y mucho más cercano a la CBR250RR, admiramos las formas del tanque, carenado, luces y frenos que otorgan una apariencia corporal agresiva, más voluminosa y con muchos ángulos agudos.
- Esta nueva está equipada con funciones de asistencia en caja.
Fue dotada con el sistema de frenos antibloqueo (ABS), acompañada de la señal de parada de emergencia (ESS).
Por supuesto se destaca, la suspensión delantera, que ahora incorpora horquillas invertidas, utilizando barras de 37 mm como lo hace la CBR250RR. También logra una impresión más deportiva y atrevida. En la parte superior se ven las palabras SFF-BP, cuales se traducen como Separate Function Fork-Big Piston. Este tipo de suspensiones son las mismas que utiliza la Kawasaki Ninja ZX-25R; la ventaja es claramente una mejor amortiguación, capaz de aumentar la estabilidad de conducción y brindar manejo más estable y confortable, con enfoque deportivo.
Las características se complementan con un completo conjunto óptico en luces LED.
La información de importancia se muestra en un nuevo cuadro de instrumentos de fondo azul y tonos rojos contrastados con blanco, con medidor de viaje, consumo de combustible e indicador de marcha. Esta CBR150R viene con un depósito de 12 litros. La moto es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h.
- La CBR150R se comercializará en dos tipos, sin ABS y ABS.
Motor
Está alimentado por un bloque de 4 válvulas DOHC de 149 cc, refrigerado por líquido, y produce 17.3 PS a 9.000 rpm y 14.4 Nm a 7.000 rpm. Se ha sintonizado para proporcionar un mejor par de torsión en la banda de potencia. Esto está emparejado a una transmisión de 6 velocidades. El silenciador de escape cuenta con protección de Kevlar.
La función del embrague asistido y antirrebote es reducir los síntomas de desaceleración al cambiar de marcha y evitar el bloqueo de las ruedas traseras, por lo que la sensación de conducción es más cómoda y segura.
Según Yamasaki-san, el uso de esta función puede reducir la carga de la manija del embrague en un 15% y también disminuir los golpes del freno del motor durante el cambio descendente
La moto se asienta sobre un cuadro liviano de nuevo diseño para una postura baja y deportiva, esto da como resultado un peso húmedo de tan solo 137 kg y 139kg para la versión con ABS. También es bastante accesible para muchos pilotos, pues tiene una altura de asiento de tan solo 787 mm y una distancia al suelo de 160 mm.
Este modelo altamente atractivo sería el referente de Honda para competir en segmento de motos deportivas de 150cc, en donde encontramos Yamaha YFZ R15 y Suzuki GSX-R 150 en nuestro país.
En cuanto al precio, en Indonesia, estará levemente por debajo del valor de una Yamaha R15.
Por lo pronto desconocemos las intenciones de Honda por traer la nueva máquina; aunque sería interesante ver un modelo con estas características, con un costo competitivo dentro de la categoría. El beneficiado será por supuesto al usuario, quien contaría con tres modelos con ADN Racing japonés.
Ficha técnica Honda CBR150R :
Tipo de motor: 4 tiempos, 4 válvulas DOHC, refrigerante líquido
Diámetro x carrera: 57,3 x 57,8 mm
Relación de compresión: 11,3: 1
Cilindro de llenado: 149,2 cc
Potencia máxima: 16 , 9 hp (12,6 kW) a 9.000 rpm
Par máximo: 14,4 Nm a 7.000 rpm Sistema de
arranque: Motor de arranque eléctrico
Sistema de lubricación: Salpicado de presión húmeda
Sistema de combustible: PGM-FI
Tipo de embrague: Muelle helicoidal de embrague húmedo multidisco
Tipo de transmisión: manual de 6 velocidades
Distancia entre ejes: 1.310 mm Distancia mínima
al suelo: 160 mm
Altura del asiento: 782 mm
Peso en vacío (peso en vacío): 137 kg, 139 kg (ABS)
Capacidad del depósito de gasolina: 12 L
Chasis: Tipo diamante
Suspensión delantera: telescópica invertida
Suspensión trasera: Mono amortiguador
Neumático delantero: 100 / 80-17M / C 52P
Neumático delantero: 130 / 70-17M / C 62P
Freno delantero: Freno de disco ondulado Freno
trasero: Freno de disco ondulado
Tipo de batería: MF-húmedo 12V-5 Ah
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Lanzamientos
Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas
KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.
Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.
(También: Yamaha trabaja en un nuevo y revolucionario lanzamiento. Esto sabemos)
Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.
Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.
En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.
Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.
“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.
Tecnología en las motos KTM
Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.
La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.
(No se pierda: ¿Qué ha pasado con los policías que se robaron varias motocicletas custodiadas?)
Novedades
Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen
Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.
El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.
(Lea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.
Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.
Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.
En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.
(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)
Novedades
Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles
Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.
Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.
(Vea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.
En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.
En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.
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