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La mejor moto 125cc de Colombia se perfecciona | Lanzan edición especial

La moto 125cc del año incrementó su nivel, variedad de accesorios y de lo más llamativo, un nuevo color, llegó para subir la vara en este segmento. Con el fin de brindarle a los interesados una opción distinta a la del común. Les contamos.

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TVS en Colombia de la mano de Auteco, simplemente la sacó del estadio, renovó la mejor 125cc que ha llegado a Colombia, siendo conscientes de una realidad exigente y cumpliendo con todos los estándares de calidad y accesibilidad.

El éxito de esta TVS en Colombia es arrollador, Auteco SAS. nos manifiesta que se están vendiendo muchas más de las presupuestadas, por esto se animaron a incorporar una edición especial, para quienes desean vivir una experiencia única en una motocicleta exclusiva.

Con un precio de $7.699.999, únicamente $200.000 de diferencia de la versión estándar, podrán sentir la nueva experiencia que brinda esta máquina, equipada de punta a punta y perfecta para recorrer kilómetros especiales, como ella, la special edition.

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Iniciamos con su color, gris california, encaja perfectamente con el diseño deportivo de esta motocicleta. Además, incluyeron Handsavers, que aparte de ofrecer protección, le da un look más robusto a esta TVS.

También le colocaron un protector de caliper, accesorio; que aparte de resguardar la mordaza de freno, mejora la apariencia de la misma.

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Se agradece bastante que tenga un porta celular, elemento sumamente útil para ubicar el teléfono y poder disponer del sistema GPS para los traslados, así como para otras funciones importantes que se pueden utilizar al operar la máquina.

Posee los rines en color rojo, un detalle que marca la diferencia y se lleva el plus ante sus competidoras, sin duda, resaltará a la vista y cautivará miradas. Aunque sus sliders llegan a esta versión con el objetivo de brindar protección a la motocicleta.

Un guardacadena metálico, que permite el cuidado y protección de la cadena, logrando alargar así su vida útil, su diseño agresivo la hace digna de la TVS Raider Racing Special Edition.

Sigue manteniendo sus características técnicas, la potencia máxima de su motor monocilíndrico es de 12,73 Hp a 8.000 rpm, con un torque similar, que puede alcanzar los 11,5 Nm en las 6.500 vueltas. 5 velocidades, estos números la posicionan como una de las más potentes de esta cilindrada.

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Con un encendido de pedal, algo tradicional, pero con un plus de arranque silencioso tipo ISG (diferencial en las de su segmento), ofrecen a sus usuarios mayores posibilidades para afrontar los desafíos de la ciudad.

La TVS Raider 125cc cuenta con pantalla reverse LCD multicolor (única en este categoría), la cual entrega variedad de información, algunas de ellas son: indicador de posición de marcha, dos contadores parciales, economía de combustible, rango y otras más, usualmente disponibles en motocicletas de alta gama.

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Características que la hacen única y especial

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– Cubículo muy útil para el almacenamiento bajo el asiento del acompañante.

Luces LED DRL al frente en dos unidades (única en el mercado), con sentido minimalista, de hecho, muy atractiva.

– Asiento doble nivel que genera apoyo y estilo, muy cómodo para uso prolongado.

Cargador USB pensado inteligentemente, integrado a la carrocería del tanque, punto a favor respecto a los que usualmente van en el manubrio de las motocicletas.

– Motor de 3 válvulas que ayudan a obtener eficiencia en la combustión, sumado a un Sistema de refrigeración aire – aceite con una cámara lateral para enfriamiento y disipación que actúa de manera fenomenal en el descenso de temperatura forzada, un logro en el diseño a motocicletas de esta cilindrada.

Finalmente, si desean ubicarla y tener mayor detalle respecto a esta motocicleta, pueden dirigirse al siguiente enlace: https://www.auteco.com.co/, allí podrán conocer su ficha técnica, precio, garantía, financiamiento, asesoría, puntos de venta cercanos y muchas cosas más.

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Desde PubliMotos quedamos a las esperas de poder conducir esta edición especial, antes de terminar, les preguntamos ¿comprarían esta versión por $200.000 más? Estamos pendientes a sus comentarios.

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Lanzamientos

Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas

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motos KTM

KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.

Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.

(También: Yamaha trabaja en un nuevo y revolucionario lanzamiento. Esto sabemos)

motos KTM

Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.

Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.

En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.

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Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.

motos KTM

“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.

Tecnología en las motos KTM

Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.

La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.

motos KTM

(No se pierda: ¿Qué ha pasado con los policías que se robaron varias motocicletas custodiadas?)

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Novedades

Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen

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motos KTM

Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.

El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.

(Lea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)

KTM 390 Adventure
KTM 390 Enduro

Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.

Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.

KTM 390 Enduro

Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.

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En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.

(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)

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Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles

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Royal Enfield 450

Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.

Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.

(Vea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños

Royal Enfield 450

Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.

 En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.

En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.

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Royal Enfield 450

(No se pierda: Nueva SYM Joyride 300 ABS. El nuevo dueño del segmento. Lanzamiento oficial)

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