Novedades
Lo nuevo de Varese. MV Agusta Lucky Explorer | Gama presentada en Eicma 2021
MV Agusta aparece en el segmento Trail en EICMA 2021 de Milán la Lucky Explorer, con dos propulsores 5,5 y 9,5, con esto desea retomar la senda de su antecesora, la Cagiva Elephant de los años 90.
![](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2023/09/mv-agusta-01.jpg)
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La 9,5, que será el buque insignia en la gama trail de la marca italiana, lleva un motor tricilíndrico de 931 cc que desarrolla una potencia de 123 Cv a 10.000 rpm y un muy destacable par motor de 102 Nm a 7.000 giros, sigue siendo contra rotante, una de las firmas de la marca y sobre el que se han rediseñado cilindros, pistones, culata, válvulas y cigüeñal.
También dispone de dos combinaciones de clutch, el muy sonado REKLUSE automático o uno convencional con la opción de añadir un Quickshifter. En el diseño de la 9,5 muestra sus claras aspiraciones “off road” con un conjunto de rines de 21 pulgadas adelante y 18 pulgadas atrás, una suspensión delantera electrónica de 50 mm de diámetro firmada por Sachs, dos discos delanteros de 320 mm con pinzas de cuatro pistones de la marca Brembo y un disco trasero de 265 mm de dos pistones también Brembo con sistema ABS de actuación en curva y efecto para los más agresivos con el acelerador; dispone de un chasis de doble viga en acero con zonas forjadas y zonas vaciadas para conseguir una configuración buena para uso en asfalto y rígida para el off-road; el basculante ha sido completamente rediseñado para este modelo, disponiendo de un subchasis, también en acero.
La instrumentación, como no podía quedarse atrás, constará de una pantalla TFT de 7 pulgadas, con conexión bluetooth y wifi, iluminación full led con función en curva. La marca declara un peso de 220 Kg en vacío, con un depósito de combustible que alberga 20 litros y, para deleitarnos, una altura de asiento variable en dos posiciones de 850 y 870 mm.
Por otra parte, tenemos a la hermana pequeña, la LUCKY 5,5 de la cual la marca no revela mucha información. Portará un motor de 553 cc, firmado por la también marca italiana Benelli, con unas cualidades mucho más on-road que su hermana mayor, con rines de 19 y 17 pulgadas, aunque con llantas de radios también. Ayudas electrónicas para exprimir ese bicilíndrico sin poner en riesgo la seguridad de los usuarios.
Esperaremos más información para ofrecerles los datos técnicos. La marca no ha declarado ni precios ni fecha de lanzamiento, pero no nos equivocamos al esperar que su herencia LUCKY EXPLORER sea bien representada.
Galería de imágenes:
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Lanzamientos
Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas
![motos KTM](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Dos-motos-KTM-reciben-increibles-actualizaciones-Conozcalas.jpg)
![motos KTM](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Dos-motos-KTM-reciben-increibles-actualizaciones-Conozcalas.jpg)
KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.
Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.
(También: Yamaha trabaja en un nuevo y revolucionario lanzamiento. Esto sabemos)
Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.
Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.
En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.
Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.
“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.
Tecnología en las motos KTM
Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.
La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.
(No se pierda: ¿Qué ha pasado con los policías que se robaron varias motocicletas custodiadas?)
Novedades
Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen
![motos KTM](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Las-proximas-KTM-390-Adventure-y-Enduro-fueron-cazadas-juntas-Asi-lucen.jpg)
![motos KTM](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Las-proximas-KTM-390-Adventure-y-Enduro-fueron-cazadas-juntas-Asi-lucen.jpg)
Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.
El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.
(Lea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.
Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.
Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.
En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.
(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)
Novedades
Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles
![Royal Enfield 450](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Paparazzi-Una-nueva-Royal-Enfield-450-ya-rueda-sobre-las-calles.jpg)
![Royal Enfield 450](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Paparazzi-Una-nueva-Royal-Enfield-450-ya-rueda-sobre-las-calles.jpg)
Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.
Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.
(Vea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.
En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.
En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.
![Royal Enfield 450](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Paparazzi-Una-nueva-Royal-Enfield-450-ya-rueda-sobre-las-calles-02-1024x576.jpg)
![Royal Enfield 450](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Paparazzi-Una-nueva-Royal-Enfield-450-ya-rueda-sobre-las-calles-02-1024x576.jpg)
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