Conéctate con nosotros

Novedades

Precio y ficha técnica de la TVS Raider 125 ¡La nueva generación ya está aquí!

Por filtración de un documento conocimos los aspectos más relevantes de la nueva sport-utilitaria que tendrá TVS en el portafolio de entrada.

Publicado

en

TVS ha tomado fuerza a nivel mundial, convirtiéndose en una de las marcas que lucha por el liderato nacional e internacional; de ahí, a que esté comprometida con la innovación y consecuentemente con los nuevos productos, los cuales, de la mano de Auteco SAS, están llegando de manera constante a nuestro país.

En este caso, tenemos el lanzamiento de la nueva Raider, una moto que se sale de lo utilitario y busca un público más enfocado a lo sport, lógicamente, con las ventajas de economía, tanto en precio como de combustible que una moto de 125 cc representa. Compitiendo de manera directa con propuestas tan reconocidas como la Ignitor de Hero, la Nitro 125 de Victory, la Honda CB 125 F, la Yamaha YBRZ, la Suzuki GSX 125R, la CR4 125 de AKT y la también connacional, NS125 de Pulsar.

Para ello, la moto se presenta como una opción potente, de 12,73 Hp a 8.000 rpm y 11,5 Nm a 6.500 vueltas, lo que es más que la mayoría de motos, incluso de la Pulsar, por lo cual, podemos decir que empieza con el pie derecho, sin desconocer otros atributos que parecen ser superiores.

Entre ellos se encuentra un conjunto lumínico 100% dado por diodos LED, poco común en el segmento, incluso en el de 150 cc; además, espacio de almacenamiento dedicado bajo el asiento, una pantalla LCD tricromática, puerto USB de serie, caja de 5 velocidades y tecnología de encendido silencioso ¡único en su segmento!

En esta ocasión la moto no incorpora la inyección electrónica, tal vez, para hacerse competitivo en precio y como fórmula de entrada para calar en el mercado local, pues según las primeras informaciones, el potencial valor de ingreso es de $6.499.000, lo que es concordante con otras propuestas, como la NS125, la cual, al día de hoy en la página de Bajaj, se ofrece por $6.374.000 pesos.

Aunque nos podemos centrar en el ciclo, como el conjunto de suspensiones (horquilla delantera y monoamortiguador ajustable en 5 posiciones) o los frenos (disco frontal y campana posterior), tal vez la principal apuesta sea en el diseño, pues, aparte de ser una moto verdaderamente moderna, se anunció que serán 4 los colores disponibles: negro nebulosa, amarillo racing, arlequín y rojo racing, todos expresando un sentimiento deportivo.

Anuncio

Debemos recordar que esta es la primera entrega, por lo tanto, al igual que el Ntorq 125, es posible que más adelante tengamos la versión fuel inyection y la tecnología adicional que esto trae, como el sistema start-stop o incluso los modos de manejo, subiendo algo el precio, como es natural.

Ficha técnica

MOTOR

4T, monocilíndrico.

CILINDRADA

124,79 cc.

Anuncio

POTENCIA MÁXIMA

12,73 Hp @ 8.000 rpm.

TORQUE MÁXIMO

11,5 Nm @6.500 rpm.

REFRIGERACIÓN

Aire.

Anuncio

ARRANQUE

Eléctrico y pedal.

TRANSMISIÓN

Mecánica de 5 velocidades.

CAPACIDAD DEL TANQUE

10 L (2,64 gal).

Anuncio

TIPO DE COMBUSTIBLE

Corriente.

SUSPENSIÓN DELANTERA

Horquilla telescópica,

SUSPENSIÓN TRASERA

Monoamortiguador con ajuste en precarga.

Anuncio

DESCRIPCIÓN

Monoamortiguador, regulable en 5 posiciones.

FRENO DELANTERO

Disco (240mm), pinza flotante de 3 émbolos.

FRENO TRASERO

Tambor (130 mm).

Anuncio

LLANTA DELANTERA

Remora 80/100-R17 46P.

LLANTA TRASERA

Remora 100/90-R17 65P.

RINES

Aspas.

Anuncio

ALTURA DEL SILLÍN

781 mm.

PESO BRUTO

113,6 Kg.

TABLERO DE INSTRUMENTOS

Digital.

Anuncio

AHO

Sí.

DRL

Sí.

ABS

No.

Anuncio

PUERTO DE CARGA

USB, bajo la silla.

GATO CENTRAL

Sí.

Galería de imágenes:

Anuncio

También te puede interesar:

Así son motos eléctricas que luchan contra la caza furtiva en África

Triumph | De la mano del Grupo UMA regresará a Colombia

Xubaka | La minimalista de 60 Kilos

DESCARGA AHORA MISMO NUESTRA APPUsuarios IphoneUsuarios Android

Anuncio
Seguir leyendo
Anuncio
Comenta

Contesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Lanzamientos

Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas

Publicado

en

Por

motos KTM

KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.

Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.

(También: Yamaha trabaja en un nuevo y revolucionario lanzamiento. Esto sabemos)

motos KTM

Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.

Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.

En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.

Anuncio

Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.

motos KTM

“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.

Tecnología en las motos KTM

Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.

La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.

motos KTM

(No se pierda: ¿Qué ha pasado con los policías que se robaron varias motocicletas custodiadas?)

Anuncio
Seguir leyendo

Novedades

Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen

Publicado

en

Por

motos KTM

Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.

El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.

(Lea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)

KTM 390 Adventure
KTM 390 Enduro

Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.

Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.

KTM 390 Enduro

Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.

Anuncio

En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.

(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)

Seguir leyendo

Novedades

Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles

Publicado

en

Por

Royal Enfield 450

Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.

Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.

(Vea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños

Royal Enfield 450

Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.

 En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.

En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.

Anuncio
Royal Enfield 450

(No se pierda: Nueva SYM Joyride 300 ABS. El nuevo dueño del segmento. Lanzamiento oficial)

Seguir leyendo

Tendencias