Novedades
TVS Max 125 primeras opiniones | ¿Sí aguanta como doblepropósito?
Pudimos comprobar de primera mano la nueva ‘semi-trail’ del gigante indio en Colombia.
![](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2023/09/tvs-max-125-01.jpg)
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Para nadie es un secreto que nuestro país adolece de una infraestructura realmente adecuada para transitar con tranquilidad y seguridad, es más, ni siquiera las grandes ciudades gozan de vías en buen estado, solo por no nombrar la parte rural, cuya cotidianidad se puede vivir constantemente sobre una trocha.
Auteco tiene esto claro y, por tanto, decidió optar por incorporar una moto al portafolio con las características para convertirse en una máquina realmente atractiva y que, además, tenga el respaldo y la confiabilidad de un fabricante tan grande como TVS.
A primera vista casi que podemos confirmar que se trata de una variación de una Striker con genes Off-Road, y puede que no haya afirmación más certera, ya que como vimos en las vitrinas de Potencia y Pasión, sobre la Cll 80 diagonal al CC Titan en Bogotá, toma la conocida motorización de la 125 y su chasis, y sobre esos le agrega todo un conjunto de aditamentos para convertirla en una doblepropósito.
Los rines radiados, adelante de 19” y el de atrás de 16”, con cauchos diseñados para el off road, no solo invitan a salir del camino, sino que funcionalmente alejan el cárter del suelo en casi 20 cm, con la ventaja de que el asiento a duras penas se alza a los 81 centímetros, por tanto, no presenta problemas para que cualquier persona pueda conducirla.
Para tranquilidad de los usuarios, bajo el motor se equipa un protector del cárter y a los costados las respectivas defensas, sin ningún detalle complicado que se pueda estropear en caso de una caída, por ejemplo. El tablero, como las tradicionales doblepropósito, deja las aplicaciones complicadas y simplemente ubica una unidad análoga con medidor de combustible, velocímetro y odómetro.
Por último, el ‘pico’ cuya función parece dada para evitar que el barro se atasque y además con la suficiente altura para que haya una diferencia notable con su hermana Striker, mantiene precisamente con el objetivo de otorgar esa imagen Rally que pretende demostrar.
Como les hemos confirmado, la TVS Max pronto estará en pruebas, pues entendemos que una máquina versátil y económica como esta tiene potencial para hacerse un lugar entre las pequeñas doblepropósito, un segmento en crecimiento, pues muchas veces las Street no alcanzan.
Galería TVS Max 125:
Ficha técnica
CILINDRAJE |
124,53 |
MOTOR |
4 TIEMPOS, MONOCILÍNDRICO |
TORQUE MÁXIMO |
10,8 @ 5.500 rpm |
POTENCIA MÁXIMA |
10,86 @ 8.000 rpm |
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN |
CARBURADOR |
DIÁMETRO POR CARRERA |
57 mm X 48,8 mm |
REFRIGERACIÓN |
AIRE |
COMBUSTIBLE |
CORRIENTE |
ARRANQUE |
ELÉCTRICO Y PEDAL |
TRANSMISIÓN |
MECÁNICA 4 VELOCIDADES |
SUSPENSIÓN DELANTERA |
HORQUILLA TELESCÓPICA |
SUSPENSIÓN TRASERA |
DOBLE AMORTIGUADOR, SERIES SPRING |
FRENO DELANTERO |
DISCO (240 mm) |
FRENO TRASERO |
TAMBOR (130 mm) |
LLANTA DELANTERA |
70/100 R19 |
LLANTA TRASERA |
90/100 R16 |
RINES |
RADIOS |
CAPACIDAD DEL TANQUE (INCLUYENDO LA RESERVA) |
15 L (3,96 Gal) |
SISTEMA DE ENCENDIDO |
TCI |
LARGO TOTAL |
2.015 mm |
ALTURA TOTAL |
1.210 mm |
ANCHO TOTAL |
760 mm |
DISTANCIA ENTRE EJES |
1.275 mm |
ALTURA AL SILLÍN |
815 mm |
PESO NETO |
118 Kg |
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Lanzamientos
Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas
![motos KTM](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Dos-motos-KTM-reciben-increibles-actualizaciones-Conozcalas.jpg)
![motos KTM](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Dos-motos-KTM-reciben-increibles-actualizaciones-Conozcalas.jpg)
KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.
Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.
(También: Yamaha trabaja en un nuevo y revolucionario lanzamiento. Esto sabemos)
Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.
Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.
En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.
Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.
“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.
Tecnología en las motos KTM
Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.
La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.
(No se pierda: ¿Qué ha pasado con los policías que se robaron varias motocicletas custodiadas?)
Novedades
Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen
![motos KTM](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Las-proximas-KTM-390-Adventure-y-Enduro-fueron-cazadas-juntas-Asi-lucen.jpg)
![motos KTM](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Las-proximas-KTM-390-Adventure-y-Enduro-fueron-cazadas-juntas-Asi-lucen.jpg)
Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.
El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.
(Lea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.
Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.
Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.
En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.
(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)
Novedades
Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles
![Royal Enfield 450](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Paparazzi-Una-nueva-Royal-Enfield-450-ya-rueda-sobre-las-calles.jpg)
![Royal Enfield 450](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Paparazzi-Una-nueva-Royal-Enfield-450-ya-rueda-sobre-las-calles.jpg)
Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.
Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.
(Vea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.
En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.
En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.
![Royal Enfield 450](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Paparazzi-Una-nueva-Royal-Enfield-450-ya-rueda-sobre-las-calles-02-1024x576.jpg)
![Royal Enfield 450](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Paparazzi-Una-nueva-Royal-Enfield-450-ya-rueda-sobre-las-calles-02-1024x576.jpg)
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