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¡NOVEDAD! Ducati sacó la Diavel for Bentley by Mulliner. ¿Precio?
Salen dos versiones muy exclusivas de la Ducati Diavel. Una edición numerada limitada a 500 ejemplares, inspirada en el Bentley Batur y construida sobre la base técnica del Diavel V4. Junto a este está la Diavel para Bentley, más una serie limitada y numerada de 50 unidades más reservadas para los clientes de Bentley, esta es la versión Mulliner.
Ducati y Bentley están orgullosos de anunciar unas motocicletas ediciones limitadas que celebra lo mejor de ambas marcas. Este proyecto une a Ducati y Bentley en una afinidad de visión hecha de rendimiento, artesanía y exclusividad. El resultado es una sorprendente síntesis de tecnología, estilo y prestaciones capaz de hacer soñar a los entusiastas. Fue revelada al público en un evento durante la semana de Art Basel en Miami Beach.
Dos series verdaderamente exclusivas de la Ducati Diavel
En la sofisticada base técnica de la Diavel V4, potente y confortable, Ducati ha integrado numerosos elementos de estilo característicos del Bentley Batur. Un modelo producido en una serie muy limitada que anticipa las tendencias de Bentley, creando una motocicleta única en refinamiento y diseño. Se fabricará en una serie numerada limitada a 500 para el público en general y 50 ejemplares más reservadas para los clientes de Bentley.
El Ducati Style Center, en colaboración con los diseñadores de Bentley, ha creado un nuevo diseño para esta moto especial, inspiración del Batur de la que toma por primera vez las líneas horizontales de la vista lateral. El color Scarab Green, disponible únicamente en los Bentley Mulliner, es sofisticado y refinado, rico en matices metálicos y se utiliza en toda la carrocería.
Las líneas decididas y agresivas de la Ducati Diavel V4 se revisan profundamente también gracias a los nuevos componentes técnicos. Los rines forjados, desarrolladas exclusivamente para esta moto, tienen el mismo diseño que las del carro. Además están pintadas con el mismo Dark Titanium Satin, dejando algunas superficies mecanizadas a la vista.
Mucho estilo
Las rejillas de entrada de aire recuerdan la parrilla bitono, uno de los elementos más reconocibles del Batur. Mientras que los extractores traseros triangulares hacen referencia a los elementos correspondientes situados sobre el umbral del automóvil. El guardabarros delantero y la tapa del depósito reproducen las nervaduras del capó. El pequeño carenado se inspira en la conexión del parabrisas al capó. El colín monoplaza, reemplazable por el asiento del pasajero, retoma el concepto del Doble capa del extractor trasero del Batur.
Muchos de los componentes de la superestructura están hechos de fibra de carbono de alta calidad (guardabarros, tapa del faro, cubierta del motor, escape y radiador, transportadores, punta, paneles laterales, cola).
El asiento del piloto, en Alcantara negro e inspirado en el interior del coche, está realizado con un trabajo de precisión que deja entrever la tela roja debajo, adoptando la misma textura que los asientos Batur y con el logo de Bentley bordado en la almohadilla trasera. El escape de doble salida, con su tapa, ha sido rediseñado para armonizar con las líneas refinadas de la moto.
¿Qué es el Bentley Batur?
Batur es el coche de producción más potente jamás fabricado por Bentley. Propulsado por un motor V12 biturbo de 740 caballos de fuerza, de los cuales sólo 18 ejemplares serán fabricados a mano por Bentley.
Por encima de todo, el Batur combina la artesanía típica de la marca inglesa con una carrocería de líneas elegantes, pero musculosas y masivas que define un nuevo ADN de diseño Bentley, anticipando nuevas direcciones para el estilo de la Casa.
Su diseño transmite gran potencia y elegancia, libre de ostentación o excesos. Los 18 ejemplares del Batur serán fabricados a mano, uno por uno, por Mulliner, el taller de carrocería más antiguo del mundo, que crea automóviles especiales internamente en Bentley.
Mulliner, la serie para los propietarios de Bentley
Además de los 500 ejemplares de Diavel para Bentley, Ducati también ofrece una serie de sólo 50 ejemplares, llamada Diavel para Bentley Mulliner, que lleva el nombre del departamento donde se fabrican los automóviles especiales y los Bentley one-off.
Las 50 Diavel para Bentley Mulliners estarán disponibles en exclusiva para otros tantos clientes de Bentley, quienes, a través de la colaboración directa con los diseñadores del Ducati Style Center, podrán configurar su Diavel para Bentley Mulliner con diferentes colores para el asiento y las pinzas de freno delanteras, piezas de fibra de carbono y buscar.
También podrán elegir el mismo color de su coche para las piezas de la carrocería o uno de la paleta exclusiva seleccionada por los diseñadores de la empresa Crewe.
¿Llegara alguna edición especial de estas Ducati Diavel Bentley a Colombia? No lo sabemos pero estaremos atentos en PubliMotos.
Galería de imágenes:
Actualidad
Bajaj Freedom 125 | Así es la moto que revolucionará el segmento
Esta es la moto de Bajaj que revolucionará el segmento. La primera máquina en el mundo en integrar un sistema a gas y gasolina.
Bajaj ya nos presentó por primera vez, la Bajaj Freedom 125, una máquina diseñada para la doble aventura, al tener GNC.
Este sistema es tan fácil como se piensa, ya que para pasar de un sistema a otro se hace por medio de un botón.
Aunque por más de una decada los vehículos ya contaban con este sistema híbrido, es la primera vez en el mundo en el que se fabrica este tipo de moto.
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La Freedom 125 posee un motor monocilíndrico de 125 cc que da 9,4 Hp y 9,7 Nm de par. La velocidad máxima de la moto es de 90,5 kmp/h cuando funciona con GNC y de 93,4 kmph con gasolina.
Esta máquina reducirá los costos diarios de funcionamiento en un 50%, reducirá las emisiones de CO2 en un 26% y permitirá a los propietarios ahorrar un dineral en costos de gasolina durante 5 años, en comparación con una motocicleta de 125 cc de gasolina pura.
Bajaj integró un cilindro de GNC de 2 kg debajo del asiento de la Freedom, ubicado dentro del marco enrejado de la bicicleta. Justo delante del asiento se encuentra un depósito auxiliar de gasolina de 2 litros.
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Esta moto llega en azul claro, oscuro, blanco, rojo y gris. Esta moto se presentó con valor de más de 100.000 rupias, es decir, más de 5 millones de pesos.
En cuanto a tecnología, esta máquina posee full LED y un pequeño tablero de instrumentos con conectividad Bluetooh.
Por ahora se espera su llegada a territorio latino el siguiente año. PubliMotos estaré atento a cualquier novedad.
Las motos grandes también pisan suelo latino, y CFMoto no nos decepcionó al comercializar la poderosa 800 NK, una naked sport con mucha potencia.
Como bien conocemos CFMoto tiene una gran alianza con KTM, es por eso que sabemos que esta moto se monta sobre la plataforma de la famosa Duke 790, incluso de ahí conocemos a su aventurera hermana, la 800 MT.
“Audaz, potente y de rendimiento superior. Una auténtica naked de alta cilindrada”, así la describe la marca.
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¿Qué trae esta CFMoto 800 NK?
El corazón de esta moto es bicilíndrico en línea de 799 CC, con refrigeración líquida y doble árbol de levas, que entrega una potencia de 94 Hp a 9500 rpm y un par motor de 85 Nm a las 8000 vueltas.
Junto a un peso en seco de 186 kg se convierte en un muy buen balance peso/potencia; La inyección electrónica de combustible se gestiona por un sistema de alimentación Bosch.
Además, la CFMoto 800 NK cuenta con una serie de características avanzadas, incluyendo tres modos de conducción personalizados, suspensión KYB totalmente ajustable, y un panel de instrumentos TFT montado en orientación vertical que proporciona información clara y fácil de leer, parece una Tablet.
Ahora nos vamos a las llantas, ya que son otro gran punto a favor de la 800 NK pues son de la casa Maxxis, que dan como resultado una buena adherencia y desempeño, con una llanta delantera con medidas 120/60/17″ y trasera de 180/55/17′.
Si nos vamos para la electrónica encontramos que posee una dotación es muy completa también. Acelerador ride-by-wire que ofrece al piloto 3 modos de conducción: street, rain y sport, además de control de velocidad crucero.
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Precio de la 800 NK
Esta moto ofrece dos colores diferentes: Zircon Black y Nebula White, y su precio en Colombia está en $47.990.000, a esto se le quita el descuento de feria que es de $5.000.000. Así aprovechen para montarse en esta bestia.
Vea el video de la CFMOTO 800 NK
Actualidad
Motos con batería ilimitada, ¿Cómo es posible?
Motored trae al país un nuevo esquema de movilidad basado en el intercambio de baterías para motos eléctricas.
Terpel junto con Motored traen al país un nuevo esquema de movilidad basado en el intercambio de baterías para motos eléctricas.
Con el objetivo de seguir impulsando la movilidad del país, Terpel, a través de su marca Terpel Voltex, anunció la llegada del battery swapping, a Colombia, un modelo diferente de movilidad que permitirá el intercambio de baterías para motos eléctricas en segundos.
Esto significa que la vida útil de las baterías es “ilimitada”, debido a su sistema de intercambio constante. Algo bastante novedoso.
Esto se convierte en un hito en el desarrollo de la movilidad sostenible; el ecosistema de recarga ayudará a los usuarios que cuenten con las motos eléctricas Gogoro a tener una experiencia conveniente, eficiente y rápida.
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La marca viene con 2 modelos, la “S2 Plus” y la “Viva Mix” que serán comercializadas en Colombia a través de Motored, un aliado estratégico que cuenta con 10 años de experiencia en el mercado nacional de motocicletas.
Las motos tienen un precio confirmado entre $18.000.000 y $20.000.000 COP, según el modelo, un precio competitivo en su segmento.
¿De qué se trata esta iniciativa?
El modelo de intercambio de baterías Terpel Voltex ya está implementado en 4 estaciones de servicio Terpel en Bogotá, donde se agiliza la carga de las motos eléctricas.
Consta de un sistema que permite al usuario disponer de baterías cargadas siempre listas para su uso. Es decir, se puede intercambiar una batería descargada por una totalmente cargada, en segundos.
Solucionando la tediosa demora en los tiempos de carga, motivo por la cual muchos usuarios no ven la movilidad eléctrica como una opción en el momento.
Los 4 puntos de intercambio de baterías están ubicados en Bogotá:
- La Juana: carrera 7 No. 155-99
- Paseo La 15: carrera 15 No. 103-71
- Javeriana: carrera 7 No. 39-45
- Av. Boyacá: carrera 72 No. 77A-15.
En este último punto se encuentra ubicado el concesionario de Motos Gogoro.
A finalizar el año se estima tener 14 puntos de intercambio de baterías en la capital con planes de expansión a otras ciudades como Medellín.
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Motos Gogoro
Son motos de tipo scooter ofrecerán potencias de 6.4 kW, además de contar con autonomías en tráfico real de aproximadamente 100 km, una buena alternativa para moverse en ciudad.
Dice la marca que las sensaciones de las motocicletas asemejan a la de conducir una 180cc pero no lo sabemos, hay que testearlas para corroborar la información, PubliMotos estará ansioso de ello.
Las Gogoro posiblemente sean las únicas motos eléctricas donde la batería tiene una vida útil “ilimitada”, porque siempre se están intercambiando. Punto a favor para la marca y su propuesta.
Recordemos que uno de los problemas actuales en las motos eléctricas es el alto precio de sus baterías, llegando a costar hasta el 50% del valor de la motocicleta.
Planes mensuales de carga
Para el sistema de intercambio de baterías se podrán comprar 5 diferentes planes mensuales, el plan inicial es el plan “Explorador” de $35.000 COP, incluyendo 300km de recarga, consideramos que es muy poco para un usuario promedio que se mueva a diario por la ciudad.
El plan recomendado es el plan “todoterreno” de $145.000 pesos con 1350km de recarga, garantizando una movilidad continua de unos 50km diarios aproximadamente.
El más sorprendente es el plan “Legendario” con recargas ilimitadas por $290.000, es decir, kilómetros ilimitados todo el mes.
¿Vale la pena esta inversión?
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