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¡NOVEDAD! Ducati sacó la Diavel for Bentley by Mulliner. ¿Precio?
Salen dos versiones muy exclusivas de la Ducati Diavel. Una edición numerada limitada a 500 ejemplares, inspirada en el Bentley Batur y construida sobre la base técnica del Diavel V4. Junto a este está la Diavel para Bentley, más una serie limitada y numerada de 50 unidades más reservadas para los clientes de Bentley, esta es la versión Mulliner.
Ducati y Bentley están orgullosos de anunciar unas motocicletas ediciones limitadas que celebra lo mejor de ambas marcas. Este proyecto une a Ducati y Bentley en una afinidad de visión hecha de rendimiento, artesanía y exclusividad. El resultado es una sorprendente síntesis de tecnología, estilo y prestaciones capaz de hacer soñar a los entusiastas. Fue revelada al público en un evento durante la semana de Art Basel en Miami Beach.
Dos series verdaderamente exclusivas de la Ducati Diavel
En la sofisticada base técnica de la Diavel V4, potente y confortable, Ducati ha integrado numerosos elementos de estilo característicos del Bentley Batur. Un modelo producido en una serie muy limitada que anticipa las tendencias de Bentley, creando una motocicleta única en refinamiento y diseño. Se fabricará en una serie numerada limitada a 500 para el público en general y 50 ejemplares más reservadas para los clientes de Bentley.
El Ducati Style Center, en colaboración con los diseñadores de Bentley, ha creado un nuevo diseño para esta moto especial, inspiración del Batur de la que toma por primera vez las líneas horizontales de la vista lateral. El color Scarab Green, disponible únicamente en los Bentley Mulliner, es sofisticado y refinado, rico en matices metálicos y se utiliza en toda la carrocería.
Las líneas decididas y agresivas de la Ducati Diavel V4 se revisan profundamente también gracias a los nuevos componentes técnicos. Los rines forjados, desarrolladas exclusivamente para esta moto, tienen el mismo diseño que las del carro. Además están pintadas con el mismo Dark Titanium Satin, dejando algunas superficies mecanizadas a la vista.
Mucho estilo
Las rejillas de entrada de aire recuerdan la parrilla bitono, uno de los elementos más reconocibles del Batur. Mientras que los extractores traseros triangulares hacen referencia a los elementos correspondientes situados sobre el umbral del automóvil. El guardabarros delantero y la tapa del depósito reproducen las nervaduras del capó. El pequeño carenado se inspira en la conexión del parabrisas al capó. El colín monoplaza, reemplazable por el asiento del pasajero, retoma el concepto del Doble capa del extractor trasero del Batur.
Muchos de los componentes de la superestructura están hechos de fibra de carbono de alta calidad (guardabarros, tapa del faro, cubierta del motor, escape y radiador, transportadores, punta, paneles laterales, cola).
El asiento del piloto, en Alcantara negro e inspirado en el interior del coche, está realizado con un trabajo de precisión que deja entrever la tela roja debajo, adoptando la misma textura que los asientos Batur y con el logo de Bentley bordado en la almohadilla trasera. El escape de doble salida, con su tapa, ha sido rediseñado para armonizar con las líneas refinadas de la moto.
¿Qué es el Bentley Batur?
Batur es el coche de producción más potente jamás fabricado por Bentley. Propulsado por un motor V12 biturbo de 740 caballos de fuerza, de los cuales sólo 18 ejemplares serán fabricados a mano por Bentley.
Por encima de todo, el Batur combina la artesanía típica de la marca inglesa con una carrocería de líneas elegantes, pero musculosas y masivas que define un nuevo ADN de diseño Bentley, anticipando nuevas direcciones para el estilo de la Casa.
Su diseño transmite gran potencia y elegancia, libre de ostentación o excesos. Los 18 ejemplares del Batur serán fabricados a mano, uno por uno, por Mulliner, el taller de carrocería más antiguo del mundo, que crea automóviles especiales internamente en Bentley.
Mulliner, la serie para los propietarios de Bentley
Además de los 500 ejemplares de Diavel para Bentley, Ducati también ofrece una serie de sólo 50 ejemplares, llamada Diavel para Bentley Mulliner, que lleva el nombre del departamento donde se fabrican los automóviles especiales y los Bentley one-off.
Las 50 Diavel para Bentley Mulliners estarán disponibles en exclusiva para otros tantos clientes de Bentley, quienes, a través de la colaboración directa con los diseñadores del Ducati Style Center, podrán configurar su Diavel para Bentley Mulliner con diferentes colores para el asiento y las pinzas de freno delanteras, piezas de fibra de carbono y buscar.
También podrán elegir el mismo color de su coche para las piezas de la carrocería o uno de la paleta exclusiva seleccionada por los diseñadores de la empresa Crewe.
¿Llegara alguna edición especial de estas Ducati Diavel Bentley a Colombia? No lo sabemos pero estaremos atentos en PubliMotos.
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Actualidad
Se filtraron las imágenes de la nueva Hero Karizma 250. Conózcala aquí
La nueva Hero Karizma 250 contará con piezas actualizadas en su carenaje y una aerodinámica mejorada para competir directamente con la Yamaha R15. Tendría cambios en su suspensión para una conducción más suave.
Cambios en el carenaje de la Hero
La nueva Hero vendría con unos nuevos alerones delanteros, que recordemos se utilizan para mantener la moto más firme a altas velocidades, además de darle un aspecto deportivo. Al pasar el aire, le generan una carga aerodinámica que le permite al conductor tener la moto más estable en el pavimento.
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La sensación de conducir esta motocicleta mejoraría, porque contará con horquillas delanteras telescópicas invertidas que dan mayor estabilidad. El chasis, sus llantas y el asiento son similares a los de la Karizma XMR 210, que actualmente se vende en la India.
Historia de la Karizma
La primera Hero Karizma salió en el 2003 y estaba dirigida a la juventud del momento, pues contaba con una estética robusta y deportiva. Su motor era de 223 cc de carburador, que le generaba 17 Hp, lo que la convertía en una de las mejores del segmento en ese entonces.
En el 2007, la marca lanzó la versión R que modificaba las gráficas pero mantenía el mismo motor. Esta versión fue un éxito en ventas entre los jóvenes.
Para el 2009 Hero lanzó una nueva generación de la moto, llamada Karizma ZMR que ya incluía distintos cambios. Su motor era de inyección electrónica de 210 cc y producía 25 Hp y su carenado era más deportivo y agresivo.
¿Será una versión pro de la Karizma XMR 210?
Algunas fuentes aseguran que esta Hero Karizma 250, podría ser una versión Pro de la Karizma XMR 210, pero con mejores componentes, así como la marca hizo con la Xpulse 200 4V y Xpulse 200 4V pro, la última mencionada dejamos en claro que no está en Colombia, PubliMotos probó hace poco la 4V y nos dejó encantados.
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De ser así, podemos esperar que esta Hero mantenga su motor de doble árbol de levas, 4 válvulas, 210 cc y de refrigeración líquida con 25,15 Hp y 20,4 Nm. La marca India mantendría su caja de cambios de 6 velocidades y ABS doble canal.
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Actualidad
Así luce la nueva Pulsar N125. Llegó el terror de Hero Xtreme 125R y TVS Raider. ¿Qué precio tendría en Colombia?
En la India habrá 2 referencias de la Pulsar N125, a Colombia dudamos mucho que lleguen, pues bien, descubrámosla.
A simple vista vemos una máquina muy deportiva, con puntas pronunciadas y afiladas, cada línea y forma está más que bien lograda. Unos protectores en las suspensiones delanteras. El sistema de escape va desde el costado izquierdo al derecho, algo poco usual en este país.
Cuenta con un sillín doble nivel que se ve de buen acolchado. Disco adelante y campana atrás. Las direccionales son altas, el diseño de la farola cambió en referencia a la línea N, tiende a ser más a la familia NS, una sola figura con formas integradas. Sus agarraderas se complementan.
Su corazón, el motor que la mueve
La Bajaj Pulsar N125 está equipada con un nuevo motor de 124,7 cc que produce 11,8 Hp, lo que la convierte en la más potente de su segmento. ofrece 11 Nm de par, que es solo 0,2 Nm menos que la TVS Raider y 0,5 Nm más que la Hero Xtreme 125R.
Bajaj afirma que este motor no es compartido con ninguna de sus motocicletas y tiene una relación diámetro-carrera cuadrada única. Por otro lado, tiene una distancia al suelo de 198 mm.7
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El sistema de transmisión es de cinco velocidades, lo que le permite a los conductores experimentar un rendimiento suave y controlado, especialmente en entornos urbanos. Además, Bajaj ha optimizado este motor para ofrecer un consumo de combustible eficiente, algo crucial en mercados donde el costo del combustible es un factor importante para los compradores.
Tecnología y características de esta Pulsar
La nueva Pulsar N125 viene equipada con una serie de características tecnológicas que destacan en su segmento. La motocicleta cuenta con un tablero de instrumentos digital 100%, muy similar al de sus hermanas mayores, allí tenemos la información escencial, lo básico.
Su sistema de frenos es disco adelante y campana atrás, no cuenta con CBS ni ABS, habría que mirar más adelante la eficiencia del frenado, como se comportan a la hora de exigirlas, al tacto que tal son. Sin duda, PubliMotos espera la llegada para llevarla al límite de nuestras pruebas. Sus cauchos se desconocen medidas, pero si se saben que son de 17 pulgadas, con rueda de aleación.
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Esta máquina viene con conectividad Bluetooth, algo muy moderno y destacable en su segmento. En cuanto a las suspensiones: adelante viene una horquilla telescópica y atrás, monoshock tipo Nitrox no ajustable.
Precio: esa moto nos atreveríamos a decir que llegaría por los $7 u $8 millones de pesos con los costos de impuestos y demás.
Para finalizar, les dejamos la siguiente recomendación que aparece en nuestro canal de YouTube. Los leeremos.
Actualidad
Esta nueva Voge 350 pone a temblar a Royal Enfield por su potencia y diseño
Le contamos todo lo que trae la nueva Voge 350, una máquina con etilo neo retro que pone a temblar a varios modelos de Royal Enfield.
La Voge AC350 está aquí y promete ser la nueva sensación en el mundo de las motos urbanas. Esta máquina combina estilo clásico con tecnología moderna, ofreciendo una experiencia de conducción única.
Esta poderosa máquina posee un estilo neo retro que llama mucho la atención y es que recibe algunas facciones de sus hermanas 300 y 500 cc.
Incluso, se ve un escape elevado similar a una adventure, pero es totalmente clásico el diseño muy Scrambler.
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Esta moto tiene un motor bicilíndrico paralelo de 322 cc, con doble árbol de levas, inyección electrónica Bosch y refrigeración líquida, con una caja de 6 marchas con embrague anti rebote.
El corazón de esta moto entrega 40 Hp a 10.500 rpm y un par máximo de 31 Nm 9.000 vueltas. Incluso se reveló su velocidad máxima: 160 km/h.
En sus suspensiones hallamos una horquilla invertida de 41 mm de barras, y en la parte de atrás es monoshock ajustable en precarga y se vincula al basculante por medio de bieletas.
En su tecnología la Vogue tiene iluminación full LED, y un tablero de instrumentos TFT a color y un puerto USB.
La Voge AC350 no solo se ve bien, también se siente bien al manejarla. Su motor responde con fuerza en el tráfico urbano, y su diseño ergonómico asegura que cada viaje sea cómodo.
Vea, también: Así se ve la increíble Yamaha PES1, la nueva reina del segmento
Comparada con otros modelos en su segmento, la AC350 ofrece una excelente relación calidad-precio, posicionándose como una opción seria para quienes buscan una moto que combine estilo, rendimiento y accesibilidad.
La Voge AC350 es una moto que no solo atraerá miradas, sino que también conquistará corazones por su rendimiento y estilo.
Si estás buscando una nueva compañera para tus aventuras urbanas, esta podría ser la moto perfecta para ti.
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